小切诺基油耗（切诺基和q5油耗对比） ♂
小切诺基油耗（切诺基和q5油耗对比）- 切诺基和q5油耗对比
- 10年吉普切诺基3.7费油吗
- 07年切诺基2500油耗
切诺基和q5油耗对比，q5油耗高。
1、切诺基城市道路的实际油耗在8.5-10L。
2、奥迪Q5在城市道路的实际油耗在10-12L。
费油。大切诺基3.7油耗为平均13.5L。
1、判断油耗的方法：可以通过车的仪表盘判断油耗，其中F=full（代表满的）；E=empty（代表空的）。当油箱红灯时，记录行车里数，接着加油，当下次消耗光时，再记录下行车里，用现在的行车里数减去一开始记录，接着除掉油量就可以得出油耗。
2、影响油耗的因素：发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷，这两个值都有一个理论上的最佳值，在实际工作过程中，空燃比和发动机负荷的实际值越与理论值相差越大，汽车就越费油。
小切诺基生产到什么时候？小切诺基耗油多少 ♂
小切诺基生产到什么时候？小切诺基耗油多少- 小切诺基生产到什么时候
- 小切诺基耗油多少
- Jeep指南者，更适合年轻人的紧凑型SUV，号称“小切诺基
- 请各位大神指教，2014年之前，Jeep有没有小切诺基（cherokee），是小切，不是大切（Gr
- 小切诺基有哪几种车型
- 请问213和切诺基的区别
- 小切诺基的知识
- 最早的切诺基是什么型号
- 小切诺基当初为什么叫213
- 北京吉普切诺基2021和切诺基7250，有什么不同之处，哪款好请高手详细给我介绍下
2007年停产。但是确切的说，小切诺基这个品牌在2003年就已经被克莱斯勒公司收回。之后出的小切都改叫吉普2500 吉普2700，不再叫切诺基，车辆的叶子瓦上也米有了切诺基的标志换成了2500 2700。
小切诺基油耗情况：
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2.5L手动挡 ?网友平均耗油 ?12.90L?/100km；官方综合工况油耗：10.00L/100km；
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4.0L手动挡 ?网友平均耗油 ?14.10L?/100km；官方综合工况油耗：12.00L/100km；
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4.0L自动挡 ?网友平均耗油 ?14.30L?/100km；官方综合工况油耗：10.00L/100km。
内容扩展：
大切诺基（进口）油耗情况：
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3.0L自动挡 ?网友平均耗油 ?13.20L?/100km；官方综合工况油耗：10.00L/100km；
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3.0L自动挡柴油机 ?网友平均耗油 10.40L?/100km；官方综合工况油耗：8.00L/100km；
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3.6L自动挡 ?网友平均耗油?13.50L/100km；官方综合工况油耗：14.30L/100km；
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3.6L手自一体 ?网友平均耗油?13.40L/100km；官方综合工况油耗：11.00L/100km；
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3.7L手自一体 ?网友平均耗油?15.00L/100km；官方综合工况油耗：13.00L/100km；
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4.7L手自一体 ?网友平均耗油?14.00L/100km；官方综合工况油耗：14.00L/100km；
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5.7L自动挡 ?网友平均耗油?19.50L/100km；官方综合工况油耗：14.00L/100km；
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6.4L自动挡 ?网友平均耗油?21.90L/100km；官方综合工况油耗：14.00L/100km；
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6.4L手自一体 ?网友平均耗油?20.30L/100km；官方综合工况油耗：15.00L/100km；
Jeep指南者完美继承大切诺基的设计风格，同时价格非常亲民，有着极高的性价比。七孔前脸搭配内部中网格栅以及镀铬边框点缀，有着极高的辨识度，外观上完全就是一台“小切诺基“。虽然颜值这方面因人而异，但个人觉得指南者的设计还算不错的。
指南者车舱采用大面积软质材料和进口头层牛皮包裹，用料扎实做工精细，方向盘握感不错，熏黑中控边框也非常精致，比老款的灰色好看多了。内嵌式中控车机系统支持carplay，运行起来也很流畅。虽然豪华感上差了点意思，但简洁明了的感觉也还不错。
对于一台4415毫米的车来说，有着2636毫米的轴距已经算很好了，但如果相较于其他紧凑型SUV来说，指南者的后排相对比较局促，如果是日常上下班代步还好，如果后排经常要载人的话那就不太合适了。还有一个槽点，指南者的储物空间非常少，前排连个放手机的地方都没有，毕竟不是越野属性，更多的使用场景是在城市道路，空间布局上有待改善。
指南者车辆配置上算不上非常丰富，但满足日常用车需求还是足够的。车机系统支持Carplay、carlife，前排充电口有两个，行李厢也有个12V的电源接口，舒适进入功能也非常齐全。
虽然指南者搭载的是一台1.3T的四缸发动机，但也能够爆发173匹马力和270牛米的扭矩，实际表现还是高于预期的，这套动力总成拉动一台1.5吨的家伙还是非常足够的。虽然起步比较肉，但只要舍得踩油门，它也能给你明显的提速表现，中后段也有着不错的动力储配，城市代步是完全够用的，超车跑高速都不在话下。7速双离合的换挡平顺性一般，低档时有些许顿挫，车速到40之后就明显好一些了。
因为指南者车身尺寸相对普通SUV更小巧，同时方向盘转向也很轻盈，所以操控起来更加轻松自如。相比两驱版本，四驱车型的离地间隙也更高，加上比较平整扎实的底盘调校，在舒适性上有着不错的表现，无论是坑洼路段还是非铺装路面都能够有效的过滤部分震动，美中不足的是高速行驶时胎噪风噪比较明显，但在能够接受的范围内。
综合表现来看，jeep指南者就像是专门为那些不受拘束的且热爱jeep的情怀爱好者而打造的车，你会发现即使指南者在车身尺寸上并不出众，但它们仍会义无反顾的选择它，即使空间表现并不出色，那又有谁在乎呢？
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有cherokee这个车系，但是官方没有小切诺基这个叫法第一代cherokee是美国AMC公司74年发布的车型，基本是缩小版的大瓦格纳。后来AMC被克莱斯勒收购，cherokee并入克莱斯勒生产线84年克莱斯勒推出第二代cherokee，这个基本就是和北汽合作的那个北京吉普系列，现在路上还能看到跑的2500、2700都和这个有关系，国内叫的小切就是这个系列大切是93年才问世的最新一代cherokee在国内叫自由光，是菲亚特克莱斯勒合并之后的产品，刚刚上市，继承了cherokee车系的传统指南者其实和cherokee系列没有关系，指南者来源于克莱斯勒当时在戴克集团和三菱合作的项目，并非完全的美式血统。国内有人管11款之前的指南者叫小切，只是亲切的叫法
2,”5”字头为专用改装越野车3,”6”字头为小型客车,如64204,”7”字头为轿车,如7250但是7250.213两者比较接近不过2002年的时候戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上,因此,2500系列车型不再使用切诺基作为商标,而仅仅使用“JEEP“商标.
213是指北气生产的2021系列车型的笼统叫法。切诺基是克莱斯勒公司旗下的一个车型。转交给北汽就变成了我们所说的213.但是213一般是指4缸发动机的车型。还有6缸的切诺。
购买二手切诺基越野车注意事项 切诺基车本身是辆好车，在国内越野车市场中占有率较大，活跃在二手车交易市场的成交比例逐渐上升。能花上几万元钱买到一辆性格粗犷，坐驾舒适的切诺基倒也很值，但选择二手切诺基时应注意的几大事项务必遵守。 发动机启动困难 北京切诺基2021四缸化油器式发动机，经常会出现耗油量大，冒黑烟的故障，即使定期清洗化油器效果也不理想。尤其是使用五六万公里以后，车不是热车启动困难，就是冷车没有高怠速，冬天启动也非常困难，常常需要人工加温热车，才能勉强启动着车，主要原因是气缸的活塞环对口或密封不严。 化油器易出故障 北京切诺基发动机的化油器使用的是电动阻风门，不少车辆使用六七万公里以后，出现电动阻风门失效，启动发动机时无法打开，造成混合气过浓而无法着车。当你检查发动机时，务必要把空气滤清器取下(一个螺丝，非常简单)，看看化油器自动阻风门是否工作灵活，是否有被铁丝捆绑的常见状态，如果有，说明化油器有问题，化油器价格较贵，市场价为2100元左右。 起动机噪音大 不论是电喷发动机还是化油器式发动机，对于跑七八万公里的车，起动机出现的故障概率较高，一般起动机不能运转的原因都是启动离合器损坏，该件是塑料制品，虽然也能更换，但拆卸起动机可不容易，需要专用工具才能进行操作，查看时，多启动发动机几次，仔细听听起动机有无“沙沙”的声音就可以了。 液压挺杆响 北京切诺基发动机4缸机和6缸机均是采用液压挺杆控制进排气门的开启，原厂的液压挺杆质量可靠，性能达标，但市场上却出现假冒配件，其价格比正厂件要便宜数十倍，尤其是刚大修完的发动机，或大修后行驶2万公里的发动机，最易出现液压挺杆响，故障现象是不仅发动机噪音加大，行驶时加速不良，且怠速不稳。不过更换液压挺杆倒不是很难，难的就是拆卸非常困难。 水温传感器易损 电喷发动机的切诺基吉普车，各方面的性能确实有了很大的提高，但水温传感器易损又成了新的多发故障。切诺基2021E6发动机一般使用到10万公里以后，水温传感器发病率较为突出，这一传感器损坏以后，发动机即自动处于应急状态，虽然也可以行驶，但冒黑烟，耗油量大，动力性也会有所下降，因此，不少车辆是带故障行驶。 动机窜油窜气 北京切诺基498Q发动机，一般行驶到13至14万公里以后，开始窜油、窜气，使用化油器式的发动机，即使火花塞、高压线或化油器全部换新，但难以启动的现象还是普遍存在。主要原因是气缸磨损量超过极限，达到大修发动机的区域。检查时，打开气门室盖上的加机油盖，让发动机怠速运转，看看有没有油大量窜出；再猛轰油门踏板，用于感觉一下窜气压力是否充足，如果明显，说明发动机该大修了。 电喷发动机气缸磨损量超过极限，着车虽然顺手，但尾气排放难以治理，CO和CH严重超标，同时机油消耗量和燃油消耗量明显增大。 离合器分泵漏油 离合器分泵漏油是北京切诺基普遍存在的问题，不少车辆行驶几万公里以后就开始大量的添加刹车油了，轻者换挡不顺手，加挡、减挡时变速器内发出齿轮撞击声，重者刹车油浸泡离合器片造成离合器打滑，加油不走车。由于部分国产离合器分泵质量存在问题，使用性能难以达到工作需要，往往出现过早漏油；再加上这个部件设计的不太合理，即使技术熟练的专业修理工也往往需要更换3个多小时，要是遇到其它问题，小小的分泵漏油竟需修上一天，而且费用很高。 切诺基2021E62021A6车型离合器分泵漏油出现的故障率较其它车型要低一些，行驶里程15万公里也有不少车辆出现了漏油情况，检查时，最好将车开到地沟上，看看变速器与发动机的接口处是否有阴湿的痕迹，如果不是发动机后油封漏油，一般是离合器分泵漏油，而且，储油杯油液减少。 拉臂胶套破裂 不少切诺基吉普车行驶10万公里以后，起步发抖，倒车时底盘“咔咔”响，重者踩刹车时，整个车身都跟着颤抖，这个毛病在检修时还不易察觉，其实是前桥拉臂胶套损坏，这个胶套是用铁皮包裹，无法观察到内部的状况，检查方法只能用撬扛撬动车轮观察自由行程，判断胶套的磨损情况，更换这个胶套自己动手很困难，必须求助专修厂。 钢板衬套磨损 不少四缸切诺基吉普车，行驶时底盘噪音特别大，尤其是行驶16至17万公里以后的车型，通过坎坷路面时好像减振器不起作用，而且更换了减振器以后，故障依旧。其实，减振器并没有问题，而是钢板弹簧的衬套磨损严重，虽然是一个小小的衬套，但更换起来非常麻烦。检查时，一定要注意，因为它的固定螺栓另一头是穿过车身的大梁焊接在里面的，搞不好螺栓和螺母会一起转动，那维修时可就麻烦多了。 速器后油封漏油 北京切诺基7250车型使用的是4——驱动形式，取消了前驱动结构的分动器，这样，尽管车身与对应的4——吉普车相同，传动轴却少了一节。不少新车甚至2万公里以后的车，高速行驶时车内噪音大，变速器后油封漏油，更换次数频繁。 后门锁加焊 尾门门锁不好使是切诺基的通病，检查时一定要注意。不然开门费劲，关门费力，即使有些尾门好锁，也应该看一下锁舌是否有补焊的痕迹，防止锁上门以后会难以打开，这些故障往往发生在事故车或长期行驶在野外的车辆。 容易出现故障的公里数 2-3万公里的车应注意轮胎是否偏磨，踩刹车时前刹车盘是否有尖叫声。 3-4万公里的车应注意怠速时发动机是否抖动，加速是否良好，因为这个公里数火花塞该换新的了。 4-5万公里的车应查看空调制冷效果是否良好，空调转换是否灵敏，此期一般该充氟了。 5-6万公里的车应注意前驱动是否有效。 7-8万公里的车应注意行驶时传动系是否有噪音，传动轴十字轴是否松旷。 10万公里以后的北京切诺基应注意发动机废气再循环或加机油口处发动机穿气量是否很大，急加油时发动机是否有杂音，穿气量大说明发动机该大修了。
北京出的小切诺基叫XJ213，是85年引进的，（我有一辆87年的213，行驶证上登记的车型就是：XJ213）全车零部件都是原装进口的，1991年4驱系列按照发改委车型目录名称改为BJ2021，沿用至今（包括后来的2500，2700，骑士），4驱系列包括BJ6420，和2驱的BJ7250系列
原来的北京汽车，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC），曾经生产过 大切诺基03款/04款，不过已经在2005年停产了，这批车一般被称为213，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213（2代表越野车）分两种排量，3.5/4.7升现在在中国大陆出售的大切诺基是纯进口车型，分两款，一款仍叫大切诺基，只不过是08款和09款，分为4.7升和5.7升两种排量还有一种是同一底盘的变形车，叫指挥官，是7坐型号，也是4.7/5.7排量至于2500和2700，是小切诺基的产品编号，和大切诺基一同引进中国的，现在也停产了，比大切诺基小一号。2.5升或2.7升排量
各有各的优点 但车型是不一样的车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:1,:”2”字头,为轻型越野车,如20212,”5”字头为专用改装越野车3,”6”字头为小型客车,如64204,”7”字头为轿车,如7250但是7250.213两者比较接近 不过2002年的时候戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上,因此,2500系列车型不再使用切诺基作为商标,而仅仅使用“JEEP“商标.
小别克是指别克的什么车型，女孩子开怎么样 ♂
小别克是指别克的什么车型，女孩子开怎么样
车型 类别 均价
君威
别克 君威 2.0 AT 豪华版 小轿车 18.48万
别克 君威 2.0 MT 舒适版 小轿车 16.57万 17.58万
别克 君威 2.5 AT 豪华版 小轿车 17.83万 19.58万
赛欧
凯越
别克 凯越1.6LE AT 舒适版 小轿车 11.03万 12.78万
别克 凯越1.6LE MT 舒适版 小轿车 10.05万 11.78万
别克 凯越1.6LX AT 标准版 小轿车 17.64万 11.78万
别克 凯越1.6LX MT 标准版 小轿车 9.34万 10.78万
别克 凯越1.8LE AT 舒适款 小轿车 11.72万 13.18万
别克 凯越1.8LE MT 舒适款 小轿车 10.61万 12.18万
别克 凯越1.8LS AT 顶级版 小轿车 13.52万 14.68万
别克 凯越旅行车 1.6 AT LX 舒适版 旅行车 11.13万 12.88万
别克 凯越旅行车 1.6 MT LX 舒适型 旅行车 9.84万 11.48万
别克 凯越旅行车1.8 AT LE 舒适版(天窗版) 旅行车 11.69万 13.38万
别克 凯越旅行车1.8 AT LS 顶级版 小轿车 12.73万 15.38万
别克 凯越旅行车1.8 MT LE 舒适版(天窗版) 旅行车 10.43万 12.08万
GL8
别克 GL8 2.5 AT 7座 豪华版 LT MPV 22.67万 23.8万
别克 GL8 2.5 AT 7座 舒适版 CT1 MPV 20.23万 21.8万
别克 GL8 2.5 AT 8座 舒适版 CT2 MPV 20.7万 21.8万
别克 GL8 2.5 AT 7座 GT 精英版 MPV 22.74万 24.3万
荣御
别克 荣御 2.8 AT GL豪华版 小轿车 33.5万 41.8万
别克 荣御 2.8 AT GL舒适版 小轿车 30.49万 36.8万
别克 荣御 3.6 AT GS豪华版 小轿车 38.27万 46.8万
别克 荣御 3.6 AT GS豪华运动版 小轿车 41.37万 49.8万
君越
别克 君越 2.4 AT/MT 标准型 小轿车 19.28万 20.98万
别克 君越 2.4 AT/MT 豪华导航版 小轿车 22.54万 24.98万
别克 君越 2.4 AT/MT 豪华型 小轿车 23.17万 23.98万
别克 君越 2.4 AT/MT 精英型 小轿车 24.7万 26.98万
别克 君越 2.4 AT/MT 舒适型 小轿车 19.57万 21.98万
别克 君越 3.0 AT/MT 豪华版 小轿车 24.33万 25.98万
别克 君越 3.0 AT/MT 旗舰型 小轿车 30.87万 32.98万
新世纪
陆尊
别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 导航版 XT 商用车 35.38万 37.8万
别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 豪华版 LT 商用车 30.02万 31.8万
别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 精英版 GT 商用车 32.59万 34.8万
别克 陆尊Firstland 3.0 AT 7座 舒适版 CT 商用车 26.72万 28.8万
HRV
别克 凯越HRV1.6LE AT 舒适版 小轿车 10.5万 12.28万
别克 凯越HRV1.6LE MT 舒适版 小轿车 9.55万 11.28万
别克 凯越HRV1.6LX MT 标准版 小轿车 9.2万 10.28万
别克 凯越HRV运动型1.6LE AT 舒适版 小轿车 11.91万 13.08万
别克 凯越HRV运动型1.6LE MT 舒适版 小轿车 10.82万 12.08万
新凯越
别克 新凯越1.6 AT 小轿车 13.54万 0万
别克 新凯越1.6 MT 小轿车 9.18万 0万
别克 新凯越1.8 AT 小轿车 12.2万 0万
林荫大道
别克 WM 林荫大道 2.8 AT/MT 豪华版 小轿车 44.34万 45.88万
别克 WM 林荫大道 2.8 AT/MT 精英版 小轿车 35.06万 36.88万
别克 WM 林荫大道 2.8 AT/MT 舒适版 小轿车 31.5万 32.88万
别克 WM 林荫大道 3.6 AT/MT 精英版 小轿车 37.56万 38.88万
别克 WM 林荫大道 3.6 AT/MT 旗舰版 小轿车 48万 49.88万
君越 2008款
别克 君越 2.4 AT/MT 豪华导航版 小轿车 24.25万 24.98万
别克 君越 2.4 AT/MT 精英版 小轿车 26.66万 26.98万
别克 君越 2.4 AT/MT 精英爵士版 小轿车 26.96万 27.28万
别克 君越 2.4 AT/MT 舒适版 小轿车 21.13万 21.68万
别克 君越 3.0 AT/MT 旗舰版 小轿车 29.44万 29.98万
呵呵，我是别克的销售顾问，能说出这个称呼的一般都是年龄很大的人，因为那个时候，别克没几款车，刚开始大家叫赛欧小别克，老君威大别克，后来呢，小别克又称呼凯越。现在车型很多了，很多对别克不了解，但是又很保守顽固的人依然称呼凯越为小别克。
首先解答为什么大部分人不推荐别克：
1、保值率低；
2、口碑差；
3、大部分车型没个性，中庸。
大部分网友对别克的印象：
缺点：油耗高、毛病多；
优点：隔音好、安全性高。
油耗高
为什么说别克油耗大？早期的别克油耗确实高，别克最初给自己的定义是入门级豪华品牌。豪华品牌看重什么？当然是舒适和安全，根据美国人用车场景，油耗并为放在第一位。早期的车身重量比同级别的日系车重个2、3百公斤。你想想，相当于车上多坐了两、三个人，油耗能不高吗？
那么现在的别克还有油耗高这个问题吗？
答案是没有。
首先别克厂家不是没头脑的，现在大部分客户看重的是低油耗。哪怕稀罕的不是省下来那几毛钱，但省油咱心理上就爽啊。近年别克的车型也开始走轻量化路线了，从数据上看，重量和同级别日系车差不多，甚至还有个别车型比同级别日系更轻。
那么发动机呢，在油耗控制方面有没有改进？1.3T三缸发动机，获得中国芯发动机十佳排名。2.0T四缸发动机，更是获得了沃德全球十佳发动机的排名。
所以你觉得别克的发动机很差吗？如果在油耗控制方面处理得不行，能获得这些奖项吗？
我在别克上班的时候，展厅客户问得最多的就是油耗。别克=油耗高，这个观念已经在国人的思维中挥之不去了。这就好像我们说到可乐=可口可乐、炸鸡=麦当劳肯德基，固有认知一旦形成，是很难改变的。
毛病多
那毛病多又是怎么回事呢？我那台老英朗2011年购买至今，要说毛病，还真不多，有兴趣了解的留言或私信再细谈吧。
比起身边开日系车的朋友，没啥差别。见过CR-V长期12个油的，也听过一年换一个空调压缩机的。
如果你硬要说日系就是靠谱，别克就是毛病多，相比可能是日系善用稳定且技术成熟的零部件吧。
但现在已经是2020年了，日系不见得靠谱，本田丰田的机油增多门听过吧？
大众毛病多不多？为什么还是那么多消费者买单呢？
您思考一下。
保值率低
正是因为以上问题，大部分人固有的观念。导致别克市场认可率低，所以不保值。
参考目前电动汽车的处境，就明白了。
那么同样级别类似配置的车型，凯美瑞落地要20万，君威落地17万，相差3万。其实已经相当于填补掉你卖车时候的那部分差价了。
大部分车型没个性、中庸
这个确实是。大家都知道开宝马坐奔驰，他们的定位很清楚，宝马就是操控好，奔驰就是舒适。
纵观别克历史，从来没有过一个爆款车型，没有具有象征性的图腾。别克给人的印象就是中庸，没趣。这里可能有人会说GL8，GL8确实是非常舒适的一台商务车。但是大部分人并不是认可这一点，而是没车可选。如果丰田出一款同尺寸、同价位的车型，这些人还会选择GL8吗？
别克车就像一个水桶，各参数都很均衡。却没有一样很突出的。
当你给别人推荐某款车的时候，它有一个你特别喜欢的亮点，才会去推荐它。
这就是为什么大部分人都不爱推荐别克车的主要原因了。
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小别克车多少钱一辆（最便宜的别克车多少钱） ♂
小别克车多少钱一辆（最便宜的别克车多少钱）- 最便宜的别克车多少钱
- 小别克价格
- 别克轿车最便宜的车型多少钱
2013款 凯越 1.5L 手动经典型
品 牌：别克
级 别：紧凑型车
变 速 箱：手动
排 量：1.5L长x宽x高：4515x1725x1445
质 保：两年或6万公里
经销商报价：7.27-9.69万询底价
厂商指导价：9.69万元
全款购车：总价约11.07万(公式计算，仅供参考)
标签：油耗 小轿车 发动机 舒适 公里