我想在哈尔滨买台二手车，但我不懂车，请问哈尔滨哪里有懂二手车的人收费大概多少！有悬赏分哦！ ♂
我想在哈尔滨买台二手车，但我不懂车，请问哈尔滨哪里有懂二手车的人收费大概多少！有悬赏分哦！
- 我想在哈尔滨买台二手车，但我不懂车，请问哈尔滨哪里有懂二手车的人收费大概多少！有悬赏分哦！
- 二手车一般能砍多少
- 哈尔滨二手车过户费用是多少，一共需要多少钱可以办完
- 哈尔滨哪里收二手车,我想卖车不知道卖到哪
您想要找的，应该是职业二手车评估师，靠为买家提供咨询服务获取收入，这样的评估师肯定没有。目前有专业能力的评估师都是在二手车企业或者新车销售企业上班，从事二手车收购或者销售工作。
二手车市场里倒是看过不少人为别人热情地介绍所谓的好车，这些人都是拼缝的，事后都要从卖车的一方索取好处费。
向电台的汽车类节目咨询基本是浪费时间，因为一台车如何判断是无法在电话里说清楚的。
针对车辆技术状况的风险，给您提两个参考：
一个是通过朋友找一个有汽车钣金维修经验的技工帮助查验车辆技术状况，这个方法靠谱，但也不是所有人能都办到的。
另外一个办法是找一个有规模有信誉的二手车销售商，依靠销售合同提供的保障条款来避免买到破车。
至于车辆的价格，自己多看看，多对比，就不麻烦别人也能搞清楚。
哈尔滨有两家公司多年在电台上做二手车评估的，一家叫联盟二手车，一家叫新宏洋，百度一下，做个火力侦察。
祝您好运。
二手车收购价一般含10%利润空间，砍价空间在2%-5%之间，需要消费者结合车况等很多因素综合考虑。
相关技巧：
确定要购买的品牌和车系之后，先以卖家的身份到二手车市场问问收车价，间接了解车商的收车成本。当然毕竟是做生意，给卖家留出一定的利润空间还是有必要的。大概在收车均价的基础上，增加五到八个点左右（其中包括整理成本、利润空间等）作为心理价格位，以此为参考标准进行砍价。
在购买二手车时，可以通过看车况来砍价。除了整体外观，尤其边角部位要仔细检查，二手车肯定不是一辆十全十美的车，这也是它价格便宜的关键，也成为买二手车时砍价的有利法宝。消费者可凭借一些无伤大雅的二手车瑕疵作为砍价的有力证据。
如车身有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减，内饰有一些损坏等，都可以做为砍价的理由，要掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元之内。
过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。例如：2001年的普桑评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。
以某车为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。
注意：“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果该车实际成交价为5.6万元，还是以评估价6万元为基准计算。
二手车交易流程
1、二手车交易过户所需材料
二手车交易过户需要准备机动车行驶证、机动车登记证书、机动车号牌一副(退牌车辆提供退牌更新证明)、进口车查询单(进口车须提供)、车辆购置附加税证、买卖双方身份证、户口簿等证件，如果是外地户口，还需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。
2、办理转籍流程
(1)现机动车所有人填写《机动车过户、转出、转入登记申请表》并按规定签章。
(2)交验《机动车行驶证》和《机动车登记证书》(未领取过《机动车登记证书》的，机动车所有人须填写《补领、换领机动车牌证申请表》并按规定签章)。
不知道你是什么车型 周六周日将车开到武警医院转盘道 去往机场方向 路边很多收二手车的 ，不要怀疑他们的实力 啥车都敢收 可能价格给的低一些 如果是高端车，不论周几 埃德蒙顿路很多销售二手车的地方 将车放在那里让他们代理销售也是可以的。卖车别着急 多走走问问 也许差一天就多买几千元。
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我想在大众帕萨特和迈腾之间选择，选哪一个好呢 ♂
我想在大众帕萨特和迈腾之间选择，选哪一个好呢
- 我想在大众帕萨特和迈腾之间选择，选哪一个好呢
- 迈腾和帕萨特哪个值得买
- 帕萨特和迈腾怎么选 哪个更值得入手
- 帕萨特和迈腾哪个好
- 迈腾和帕萨特买哪个好
- 迈腾对比帕萨特怎么选
- 帕萨特和迈腾应该选择哪个好
目前的版本我觉得没什么特别纠结的，毕竟新迈腾是全新MQB-B平台的车，而帕萨特仍然是上一个平台的车。此外，我个人更钟情于原版的德国味的车，所以，即使是上一版本的迈腾，我也会更倾向于迈腾，而上汽大众的帕萨特实际上更像是美版的帕萨特，所以，如果是我，一定首选迈腾，当然前提是价格差不多的情况下，毕竟有时候也得考虑价格的因素！
当然是一汽大众的迈腾啦，她现在是德国大众第8代B级车，轴距达到2871mm，空间更大，配置也更丰富，比如全景天窗，三区空调等，帕萨特目前还是第四代产品状态，还是PQ46平台的产品轴距只有2803mm，空间肯定不如迈腾宽敞，三区空调和全景天窗也是没有的，所以，既然买B级车了，还是买最新状态的，而且两个车价格相近，肯定迈腾更合适
这两款车在b级市场都有不错的表现，如果是按照现在车型的话，还是选择迈腾比较好一些，因为迈腾作为b级车之首，销量比帕萨特要高一些，另外一方面，迈腾现在是新的平台，而帕萨特还是老的平台打造，应该是帕萨特换代之后可以考虑帕萨特。
个人更推荐帕萨特，从目前厂商的责任心和故障率来说，上汽大众拥有更好的口碑和人民基础，一汽大众今年来曝光出来的速腾断轴门，宝来后备箱烤糊门，还有各种各样的质量问题，包括在上一代的后防撞钢梁减配门，都难说一汽大众的口碑怎么好，出了问题不解决推诿已经几次被消浙江消保委约谈。单纯按生产平台算，一味的忽略产品本身的品质本身就不太均衡，帕萨特无论从配置还是近年来的口碑都是挺好的，所以我更偏向上汽，毕竟比一汽良心多了，谁买车也不是看是不是全球车型的。
帕萨特值得买。
1、基础信息对比：2022款330TSI星空尊贵版的帕萨特售价为比2021款330TSI DSG 30周年纪念版的迈腾售价更低，将会节省一部分费用。
2、迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，帕萨特长宽高是4948/1836/1469mm，这两台车轴距都是2871mm，迈腾的车身高度方面略有优势，而帕萨特在长度、宽度方面的表现要好一些。
3、帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长，可以进一步提高后备箱的储物空间。
4、新帕萨特双前脸设计更吸引人。
我们先来说新帕萨特吧，这次2022款全新上市，新帕萨特有个很大的变化就是采用了双前脸的设计元素，一款是大气沉稳的点阵式精工格栅前脸，符合帕萨特在国人心中大气沉稳的形象，也延续了帕萨特车型的经典造型。
另一款是更为年轻运动的星空式格栅前脸，可以说是融入了更为激进的设计元素，这也是新帕萨特想要吸引更多年轻消费者的方式。相比较迈腾一成不变的前脸来说，新帕萨特的双脸设计给人更大的选择空间。
5、高配车型方面，帕萨特380TSI旗舰版多了HUD抬头显示、座椅通风／按摩、支持CarPlay互联、哈曼卡顿12声道音响、自适应远近光灯等配置。相比之下迈腾380TSI豪华型则多了倒车车侧预警、道路交通标识识别等功能，配置上稍弱了一些。
帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 迈腾 都是基于PQ46平台打造，帕萨特是从B5的基础上改换PQ46平台，迈腾是延用PQ46平台并经过进一步升级改造而成，理论上讲新帕萨特的定位要比全新迈腾低一些。帕萨特取自美版PASSAT，迈腾为欧版PASSAT车型，新迈腾的配置豪华舒适。萨特更多突出的是实用稳重，适宜商务家庭两用。
帕萨特和迈腾哪个更值得入手 哪款车更值得入手
1、外观上
迈腾长宽高为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm，迈腾的轴距比帕萨特多出9mm。外观，整体区别并不大，帕萨特更稳重一些，迈腾B7L更加时尚，符合部分年轻人的口味。
2、设计上
迈腾的大灯设计，融入了时下流行的LED日间行车灯 元素 ，15颗LED灯围绕着远光灯柱，熏黑的大灯底色，非常具有运动风格，圆形与棱形的结合设计，加上透镜的运用，对夜晚的行车安全性提高不少。帕萨特采用镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神，帕萨特同样配备了LED示宽灯，沿着灯组下方曲折回转的15颗日间行车灯设计巧妙。
3、空间动力上
全新帕萨特空间表现稍好，动力两者不分伯仲前面说过，全新帕萨特与迈腾轴距同为2871mm，都拥有优秀的乘坐空间，但帕萨特在长、宽、高数据上均占优势。所以整体来看，帕萨特后排的乘坐空间显得要更为宽松，特别是膝部空间的表现。此外，全新帕萨特的后排头枕升级为包裹式航空睡眠头枕，可以让后排乘客在休息的时候头部可以很好的固定与支撑。
小结： 新帕萨特采用全新家族式设计风格，颜值在提升的同时也更加时尚动感，所以整体看起来比迈腾更有高级感。而迈腾典型的德系车稳重的造型设计会俘获了不少低调沉稳的消费者，而且配置、空间、动力各方面表现也很优秀，总体而已挑不出太多毛病。至于哪款车更加适合你，消费者可以根据自己的喜好和用车需求来选择。
（图/文/摄： 唐彦彦）
@2019帕萨特比较好。在中型轿车领域里，帕萨特和迈腾都是理想的选择，不同的设计风格都能迎合不同消费者的喜好。如果非要拼个高低的话，在相同机械规格的情况下，不论外观还是动力调校方面，还是帕萨特更加适合国内消费者。两车对比如下：
1、外观方面：
帕萨特的前脸使用了大面积U型格栅，在上下边缘和内部都有着镀铬饰条进行装饰。帕萨特还标配了LED大灯，大灯和格栅浑然一体，让这个车头显得气势磅礴。看起来是十分优雅又带者动感的气息。车身侧面的线条从C柱上方向下滑落，在后备箱盖上方形成小鸭尾设计，烘托出强烈的运动感。
迈腾的外观设计整体更平庸一些，前脸的进气格栅设计得比较修长。前中网也是和帕萨特一样，采用了镀铬饰条进行装饰，不过它是竖向镀铬的饰条，十分密集。
比起帕萨特显得有些平庸，少了一丝大气。修长的大灯搭配上中网显得车头十分宽大，有种宽体轿车的既视感。车身侧面采用了单腰线的设计，并没有什么出彩的亮点，总体来看中规中矩。
2、车身方面：
帕萨特在车长和车高上都有着明显的优势。帕萨特的车长将近五米，这个长度也是接近C级车了。保证了帕萨特更加宽敞的空间，也带来了更加强烈的视觉感受。
但是在车内的空间上来说，帕萨特的空间更加宽敞，而且座椅的表现让人更加舒服。帕萨特和迈腾从储物空间上表现几乎是一致的，给消费者的感觉也是非常顺手的。
3、动力方面
两车的动力总车是一样的，都是EA888系列2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱的黄金动力组合。EA888这款发动机大家也都是非常熟悉的，这款发动机采用双喷射技术，加入了进气歧管喷射，最大功率达到162KW，最大扭矩350牛。
这样的数据日常代步完全没问题，想感受一下速度也不在话下。而7速双离合变速箱的优势十分明显，换挡时迅速且平顺，散热性和传动效率都表现优异。而且，大众的双离合变速箱也是业内领先的，可靠性更是不用多说。
帕萨特的优缺点：
1、优点：
帕萨特外观大气，极具商务感，是个兼备家用和商务的好苗子；而且畅销多年，经受住了市场的考验。
2、缺点：
低速换挡的顿挫感，双离合变速箱，的确有着不错的换挡逻辑，但是低速的时候或者急加速的时候，那种突然顿挫的感觉，会很难受。还有一个就是悬架偏硬，过减速带的时候硬邦邦的，所以过减速带的时候需要小心一点，不然还是有点弹跳的感觉。
新迈腾和帕萨特两者各有千秋，如果车主喜好配置豪华舒适，外观时尚，迈腾要好点。如果车主注重实用稳重，帕萨特要好点。在车身尺寸方面，迈腾的长宽高是4866*1832*1464mm，帕萨特长宽高是4933*1836*1469mm，轴距同为2871mm，想要空间舒适，帕萨特要好些。
这两款车家用都不错，不管是空房，功耗和做工都是同级的标杆。其实不管买哪一款，都值得入手，看你的特别喜好。
迈腾的场地 悬挂 更运动、更灵活、外观更时尚、更酷，帕萨特的隔音更好、更安静、坐起来更舒服、外观更稳定。
外观真的很难比较。毕竟仁者见仁，智者见智，看自己喜欢哪一个。车身上，帕萨特的长宽高略大于迈腾，但轴距比迈腾短70 mm，这意味着帕萨特看起来比迈腾大，但在后台空骑行时比迈腾好，除了在空房间骑行。
就功率而言，同样的排量是一样的。只是帕萨特的路感更清晰，操控性更好，适合年轻人开快车。
在油耗方面，两者差不多。如果一定要仔细对比的话，迈腾的油耗比帕萨特低0.5到1左右。
售价有一些差异，但差别不大。你可以根据自己的需要来选择。不过在同样的配置下，迈腾的价格略高，但对应的迈腾配置也略高。总的来说，两者的性价比都不错。
纵观现在的汽车市场，汽车行业现在竞争相当激烈，汽车制造商为了生产优质的汽车而立足市场。如今的优质车型层出不穷，其中一汽-大众迈腾自上市至今就一直保持着良好的市场表现，相比同级对手帕萨特的竞争优势不相上下，那么迈腾和帕萨特哪个好？接下来就让我们一起来了解一下吧。年轻时尚的外观设计在外观造型设计方面，迈腾和帕萨特可谓是各有各的优点，但我还是比较倾向于一汽-大众迈腾的设计，迈腾的外观真的没得说，年轻时尚的设计，家族式前脸设计风格和大灯，迈腾在前脸部分采用了全新的中网细节设计，雨点阵列设计增强了豪华感，车身侧面线条流畅，尾部设计更加丰富，英文字母放到了车标的正下方，我们应该都听过一句话，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，这款车真的是显出了满满的高级感。精致舒适的内饰设计在内饰方面，相比帕萨特的内饰设计，迈腾的设计则更有看点，迈腾采用偏向驾驶舱的中控台设计方案，更具特色。直通型空调出风口与经典的内置石英钟相配，非常经典。汽车的大面积包裹着皮革，舒适度很高。菱形缝线设计更为独特。即使是一只手，全新的多功能风向标也集成了加热，多媒体调节和巡航控制功能，无需离开方向盘就可以完成许多操作。新版本的内饰和车门内饰给我们带来了不同的视觉体验。同时，汽车中多达30种颜色的室内氛围灯既美观又具有高品质的声音。充当立体声音响，车内空间可为您带来最大的精神享受。尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，车身修长，相比同级竞品车型有着一定的优势。空间方面迈腾呈现的也很不错，搭载全景天窗设计，车内空间通透明亮，能够给您带来更加舒适的旅行体验，配置设计合理，物品可以随手放置，储物空间容积更是高达533L，开口宽且低，使用起来非常方便，后排座椅可按4/6放倒，空间舒展灵活，足以满足消费者的多样化出行需求。强劲的动力表现在动力方面，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特的动力表现势均力敌，而一汽-大众迈腾的亮点更加突出。一汽-大众迈腾搭载的是2.0T涡轮增压发动机,它的最高功率是162千瓦,动力表现非常出色。然后就是这发动机声音,特别是在运动驾驶的时候,能够清晰的感受到发动机的转速响应,完全可以满足我对驾驶的需求迈腾的悬架调得也比较舒适,前麦弗逊独立悬架和后轴多连杆独立悬架,在升级之后,舒适度更高，第三代EA888 380TSI发动机集DVVT双可变气门正时、AVS排气升程可调等技术于一身，最大扭矩350Nm，配合七速双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.2s，迈腾打造安全舒适家用好车，无论是高速的稳定性和加速能力，或者是山路过弯和变道，抓地牢固，无明显侧倾，即使在高速行驶的时候，风噪和胎噪的声音都不是很大，迈腾在抑制噪音方面做得非常好，带给消费者更加优质的驾乘体验。综上所述，一汽-大众迈腾和帕萨特在各个方面均有着不错的表现，但在一定程度上一汽-大众迈腾的竞争优势要更加明显，符合现代消费者的购车需求!
@2019
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