2021逸动plus蓝鲸版太费油了（长安逸动PLUS蓝鲸版的油耗基本在多少）

2021逸动plus蓝鲸版太费油了（长安逸动PLUS蓝鲸版的油耗基本在多少）

• 长安逸动PLUS蓝鲸版的油耗基本在多少
• 长安逸动plus油耗是多少
• 逸动plus1.4T两个月后油耗越来越高，怎么回事
• 长安逸动plus实际油耗是多少
• 省油才是硬道理！那逸动PLUS/锐程CC蓝鲸版省油吗
• 逸动蓝鲸版油耗会不会高啊
• 长安逸动plus实际油耗
• 逸动plus各版本油耗有官方数据没这车看得直心痒！
• 长安逸动plus 跑长途高速用什么模式省油
• 逸动PLUS油耗怎么样

蓝鲸版车型使用的是1.4升涡轮增压发动机,这一款车的百公里耗油为6.5升。长安逸动plus是长安旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4730mm(毫米),1820mm(毫米)

以逸动2021款plus蓝鲸NE1.4TGDIDCT尊贵型为例，这款车型的油耗是5.6升，其长宽高分别为4730毫米、1820毫米、1505毫米，轴距为2700毫米，整备质量为1340千克，车身结构为4门5座三厢车。动力方面，其搭载了1.4升涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为260牛米。悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

油耗阶段性升高的原因有三点
汽车 在使用过程中会出现油耗的波动，排除硬件故障的影响以外，很难意识到的主观因素有三点、客观因素有一点。

以及客观因素的“机油粘度变化”。

燃油 汽车 使用的发动机需要机油润滑，而机油的粘度变化会一定程度影响耗油量；新车加注的初装机油主要用于“跑合”，也就是更适合全新发动机运行过程中的润滑需求，能有效控制磨损和正常的、需要磨损掉的程度。初装机油的使用寿命偏短，大部分车辆都建议3000-5000km更换，因为机油的属性变化程度会比较快且比较大；在接近更换周期会出现耗油量和动力的变化，更换普通机油之后会再次出现波动，有些是油耗降低、有些是油耗略微升高再降低。

（ECU行车电脑有“学习”能力，更换机油或其他零部件之后需要进行一个缓慢的校正过程）
普通机油在一个使用周期内同样会出现油耗的波动，因为机油的粘度也会出现波动；新机油加注到发动机内会出现粘度的略微增长，因为要对积累的油泥进行深度清洁，随后则是在一定比例的里程内因高频率、高强度的剪切造成机油粘度的下降，最终随着油泥的增多再出现小幅的波动。

如果机油的品质较差或使用的里程过多的话，机油粘度升高则会造成扭矩的损耗；扭矩降低则需要拉升转速补偿动力，平均运行转速的升高会造成耗油量的细微提升，换油之后可以适当降低。关于机油对油耗的影响了解这些就好，其实变速箱也有影响，最后再来说明吧。
三个客观因素
「驾驶习惯」总不是一成不变的！新手司机从开始驾驶到熟练驾驶，油耗基本都会出现相当幅度的增长。

原因很简单，初期驾驶技术不娴熟的时候是连大油门都不敢踩的，起步加速非常缓慢、平均车速低于车流，这是典型的“和风驾驶风格”、俗称龟速驾驶；然而龟速驾驶也确实省油，因为越高的车速则需要越高的功率、越高的功率就要消耗越多的燃油。所以温和的驾驶能让油耗降低很多，但随着驾驶技术的熟练而敢于尝试大油门，而且砸尝试之后忽然发现这才叫“开车”，一旦形成这样的驾驶习惯则油耗必然高，不过这也是个正常的规律。
「道路情况」同样不是一成不变！不同的季节、不同的天气、不同的通勤时间段都会影响耗油量；浅显的原因是这些因素对道路拥堵情况的影响，比如冬季和夏季的车流量就会更大，春秋季有很多车主不选择 汽车 通勤；雨雪等特殊天气会有大量平时不开的车同时上路，拥堵情况就会严重很多，怠速等待的时间延长、起停加速的频率增多，油耗当然也会升高，其次则是夏季使用冷空调必然会升高油耗。

深入的解读则包括冬季发动机加热防冻液的时间延长，加浓喷油的时间长也会让油耗升高。
「温度变化」主要就是指冬季热车对油耗的影响，以及低温对于动力电池组性能的影响（电动 汽车 在低温环境中也会出现续航里程的缩短）；至于夏季则没有明显的影响，只是 汽车 空调系统的压缩机功率在3-5kw区间，打开空调会让发动机损失等比例的动力。如果对于下降后的动力无法接受，驾驶过程中就会不自觉的提高转速以补偿损失的动力，这当然会让油耗更高；至于电动 汽车 虽然不会出现动力的下降，但压缩机也实实在在的在耗电哦。

而且手动空调系统使用的定排量压缩机会明显且持续造成动力下降，自动空调往往用于中大排量 汽车 ，动力下降的感受不明显，同时用的可变排量压缩机等于“可变频”；在温度达到设定温度后则会降低运行功率，油耗也会适当下降。
变速箱的问题解析
一般认为会影响油耗的是发动机，但变速箱确实也很重要；因为发动机的动力要经过变速箱的调整才能驱动车轮，在增扭变速过程中本就存在动力的损耗，如果变速箱油有问题则损耗会加大。比如变速箱进水（变速箱有通气孔、涉水驾驶存在进水可能性）会造成机油乳化，乳化能力减弱、磨损程度增加、运行阻力加大，这必然会造成动力损耗的加大；其次如长时间没有更换变速箱油也会有相同的问题，变速箱油的更换周期很长但不代表不用更换。

再有就是齿轮的损坏、电磁阀故障等因素也可能影响耗油量，老旧车辆需要定期检查变速箱。
关于变速箱还要了解两个可能影响油耗的因素，分别为：

AT/CVT变速箱主要用液力变矩器，其功能是连接发动机与变速箱，可断开与结合传动；变矩器在低速蠕行时没有磨损，是通过泵轮搅动变速箱油传动。不过在车速稍高之后就会通过单向锁离合器推动涡轮和泵轮刚性结合，过程中也是存在磨损问题的，磨损严重后可能会打滑以造成动力损耗。或者离合器损坏导致无法刚性结合传动，油耗升高的幅度就会很夸张了。
DCT/AMT包括手动变速器都用离合器传动，离合器本就是损耗件，其摩擦片和压板在正常使用中都是会磨损的；磨损严重会造成“打滑丢转”的问题，说白了就是发动机的扭矩通过飞轮传动的过程中损耗了很多，轮端扭矩大幅下降；这可以理解为单次做功的动力损耗了，只能通过做功频率补偿动力，也就是转速会升高。

有些车在新车时以120km/h的时速续航只要2500转，但随着行驶里程的增多可以达到3000-3500转；原因就是扭矩下降、拉升转速补偿才能实现相同的车速，油耗当然会升高喽。无级变速器的锥轮和钢带和存在相同的问题，只不过DCT/AMT丢转后只需要更换离合器总成，CVT则要更换变速箱总成，这就是会造成油耗升高的几个因素。
天和MCN发布，保留版权保护权利

长安逸动plus的1.4t车型百公里油耗6升，1.6l车型百公里油耗6.8升。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车。该车长宽高分别为4730毫米、1820毫米、1505毫米，轴距为2700毫米。长安逸动plus
长安逸动plus实际油耗是多少
长安逸动plus的1.4t车型百公里油耗6升，1.6l车型百公里油耗6.8升。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用轿车。该车长宽高分别为4730毫米、1820毫米、1505毫米，轴距为2700毫米。

长安逸动plus的1.4升涡轮增压发动机就是长安的蓝鲸发动机。这台发动机的最大功率为116千瓦，最大扭矩为260牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

长安逸动plus的1.6升自然吸气发动机最大功率94kw，最大扭矩161 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

长安逸动plus前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空房间对于家庭紧凑型车来说非常重要。
长安逸动plus蓝鲸版油耗怎么样
蓝鲸版采用1.4升涡轮增压发动机，每百公里消耗6.5升燃油。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型轿车。该车长宽高分别为4730毫米、1820毫米、1505毫米，轴距为2700毫米。

长安逸动plus一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.6升自然吸气发动机的最大功率为94kw，最大扭矩为161牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

1.4升涡轮增压发动机的最大功率为116千瓦，最大扭矩为260牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适用于小排量涡轮增压发动机。

长安逸动plus前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。 长安逸动plus实际油耗是多少 长安逸动plus蓝鲸版油耗怎么样 @2019

正如上述场景所说，最近笔者跟公司的小伙伴们聊起了一个老生常谈的话题，那就是如果10万块左右的预算，你会买合资还是自主？于是我们就展开了一场激烈的讨论，有些小伙伴认为虽然自主品牌近年销量不错，但是三大件和造车质量依然普遍存在，合资品牌车型依然是最佳选择；而有些小伙伴们则认为，如今购买汽车的条件比以前宽松很多，尤其是分期付款的出现和购车价格的降低，加上高性价比的特点，因而更加值得选择。

而作为此次讨论其中的参与者，笔者如果手拿10万左右的预算，我会根据自己的需求去考虑买合资还是自主。毕竟这是一个开放性的选择，尤其是在国内汽车市场百花齐放的时代里，合资有合资的优势，自主也有自主的优势。但如果一昧地去否决自主品牌不行的话，个人觉得有失偏颇，尤其是长安、长城、吉利等自主品牌在近年研发技术储备不断升级的情况下，以它们为主的自主品牌车型技术提升很明显。在三大件技术方面，自主品牌从一致默认忽略宣传到如今向消费者发出邀请参观工厂展示技术成果也是在这几年发生。

例如长安汽车，在蓝鲸动力平台建成之后，旗下大部分车型已换上出自这一平台的动力总成，凭借不错的动力表现，在销量上也呈现稳定上升。那么除了动力表现不错，有着众多自主研发技术的蓝鲸动力，在燃油经济性上表现如何呢？近日笔者在参加搭载蓝鲸动力的逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版的节油赛中得到了答案。

此次试驾的逸动PLUS、?锐程CC蓝鲸版，前者搭载的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合动力总成，后者搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速双离合动力。而1.4T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，均有着低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术、全可变排量机油泵+可控PCJ、AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统以及博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等技术，这一系列的技术运用，从而在动力表现、燃油经济性以及NVH等方面有着不错的表现。

在参加此次节油赛之前，笔者在厦门试驾过搭载1.4T+7速双离合变速箱的逸动PLUS，它的动力输出比较线性，260牛·米的最大扭矩从1500转开始爆发，一直持续到4000rpm左右，无论是在市区驾驶还是高速路段，都有着不错的表现。同时，0.27Cd的低风阻设计使得新车在高速路段拥有了不错的行驶静谧性。既然动力表现和NVH已经得到验证，所以这次的分析以省油与否为主，看看它们在笔者和同行的极限操作之下，它们究竟有多省油。

油耗表现是大多数消费者购车时重点关注的指标，但在理想情况下测出来的工信部综合油耗数据对于许多消费者来说并没有太多的参考意义。因而许多消费者在购车前会通过朋友、网上查询的方式，以此来获得意向车型的真实油耗。

而这次节油赛跟去年笔者参加的不一样，它不是以表显平均油耗决定最终成绩，而是考量行驶公里数、行驶时间以及油耗量，而且最终成绩是以两款车赛后成绩的平均值为准。那笔者是如何驾驶的呢？此次节油赛是以两两组队的形式出发，而笔者与同行均是体重超过160斤的胖子，所以要跑出最佳的成绩，就要靠技术上取胜了。

上午我们驾驶的是长安逸动PLUS，下午的时候则驾驶锐程CC蓝鲸版，车辆出发前，工作人员会将油加满至油箱口（肉眼可见），然后给油箱盖贴上封条后，正式发车。对于节油赛，笔者参加过好几次了，渐渐地悟出一个道理，那就是并不是靠慢才省油，关键还是懂得控制油门和转速。

所以，此次笔者驾驶的时候，把车窗开剩一条缝，然后一直以经济模式和7速双离合的手动模式驾驶。同时这次节油赛同样有不可控的因素，因为此次节油赛我们要面对城市路况和高速路况的道路条件，所以拥堵、红绿灯下走走停停会在城市路况下遇到。

在单程达到67公里的路程中，笔者和同行得出了一个结论，无论是逸动PLUS还是锐程CC蓝鲸版，它在发动机转速保持在1500-1600转，时速超过65公里后，手动模式下它们才能上到7挡，而这种状态下也是它们最省油的时候。这样一顿操作下来，逸动PLUS的综合平均油耗为4.6L/100KM，而锐程CC蓝鲸版则为5.4L/100KM，但这样的成绩，我们并不能获得一个满意的名次，因为第一名的成绩的百公里油耗比我们低了1.5L/100KM。

适时的换代更新让逸动PLUS有了连续月销量超万辆的表现，也让其成为了不折不扣的国民家轿。而锐程CC蓝鲸版在采用蓝鲸动力后，在燃油经济性和驾驶表现上也得到了不少的提升。此外，逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版除了省油好开之外，在设计上有着不错的辨识度，加上诸如ACC自适应巡航系统、预警辅助制动系统以及语音控制系统等智能安全等配置的加持，对于年轻消费者来说，显然吸引力很足。

从逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版的表现上可以看到，长安汽车在三大件的技术上已经有了质的变化，也体现出了长安汽车在整体研发技术的进步。同时，逸动PLUS与锐程CC蓝鲸版的动力和油耗表现相比同价位的一些合资车型表现还要更好。看到这里，我们再回到开篇讨论的问题，10万左右的预算买合资还是自主呢？相信包括笔者在内，心里已经有了答案。

（图片来源网络，侵删）

这款车目前还没有上市，但通过各种测试的介绍，油耗也不会太高，有人甚至开出了百公里4.8L的最低油耗，当然，这个油耗只能作为参考，具体油耗还是要等上市后才了解，但就1.4T这个发动机的表现，目前动力肯定有所提升。

长安逸动plus的1.4t车型百公里油耗6升，1.6l车型百公里油耗6.8升。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用车。这款车的长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm。长安逸动plus的1.
长安逸动plus实际油耗
长安逸动plus的1.4t车型百公里油耗6升，1.6l车型百公里油耗6.8升。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型家用车。这款车的长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm。

长安逸动plus的1.4升涡轮增压发动机是长安的蓝鲸发动机。这款发动机最大功率116kw，最大扭矩260 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

长安逸动plus的1.6升自然吸气发动机最大功率94kw，最大扭矩161 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

长安逸动plus前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。

空房间对于家庭紧凑型车来说非常重要。

长安逸动plus蓝鲸版油耗

蓝鲸版采用1.4升涡轮增压发动机，百公里油耗6.5升。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm。

长安逸动plus共采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.6升自然吸气发动机最大功率94kw，最大扭矩161 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

1.4升涡轮增压发动机最大功率116kw，最大扭矩260 Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合与小排量涡轮增压发动机配套使用。

长安逸动plus前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

长安逸动plus实际油耗 @2019

搭载长安蓝鲸版1.4T发动机的逸动，官方申报的百百公里油耗是5.9L，而媒体实测结果度才4.6L，实测结果比官方油耗整整少了1L多油，这是知什么概念？这意味着每加一次油，可以多跑100多公里。
而另道一款同样搭乘的蓝鲸回版1.4T发动机的SUV车型CS35 PLUS，依然有接近1L的差距，官方申报的百公里油耗是6.4L，实测结果才答5.7L。

正常模式就可以，这款车本来就动力强劲，所以经济时速比较高的，如果特意切换模式，反而增加一些其他的问题。

长安逸动PLUS搭载的BlueCore1.6L 高压直喷发动机不但采用了35MPa直喷技术，还搭载了独创的Mask燃烧室+高滚流气道”设计，使发动机燃效远超同侪。再加上JATCO 8速CVT变速器的“带轮CVT+副变速机构”专利技术，使整车百公里油耗降到了5.8L。

介绍

众所周知，动力总成的效率是汽车省油的关键。

长安逸动PLUS（2021款）搭载了两套自动挡组合，分别为BlueCore1.6L 高压直喷发动机+ JATCO 8速CVT变速器的自然吸气组合以及蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器涡轮增压组合。两者在油耗方面均表现亮眼。

影响汽车油耗的因素有很多，比如开车手法、路况、交通情况等等，但关键还得是这车省油，逸动plus有两种动力可选，分别搭载了蓝鲸1.4T四缸发动机和1.6L四缸发动机，我对这个1.4T蓝鲸发动机技术更感兴趣，从数据看的话，逸动plus最大功率为116kW，峰值扭矩为260N.m，比大众朗逸1.4T的数据要好得多，官方给出的数据是百公里综合油耗仅5.7L，普通用户平时开也不到7L，相对来说还是挺省油的。当然1.6L的动力表现也不错，最大功率为94kW，峰值扭矩为161N.m，百公里综合油耗为6L，匹配的是爱信6AT变速箱。至于选哪套动力组合，按自己的喜好来选呗。