13年比亚迪f6值多少钱（比亚迪f6多少钱）
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大概8万多，朋友买了，我看了，是最高配置的，带天窗、车载导航
不推荐F6
楼主考虑过二手车吗？比如06、07年的帕萨特领驭
比亚迪F6
车型 经销商报价 最新报价日期
2.0 手动舒适型 8.78万-11.50万 4月7日
发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：5MT
2.0 手动豪华型 9.88万-12.00万 4月7日
发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：5MT
2.4 自动尊贵型 12.48万-14.00万 4月7日
发动机：L4 排量：2.4 马力：165 变速箱：4AT
2.4 自动旗舰型 14.50万-15.98万 4月7日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：165 变速箱：4AT
2.0 手动经济型 11.00万（未售车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：5MT
不知道你要哪款？
与这些车同价位的车型还有很多！比如北京现代的伊兰特、基本型的索纳塔、海马汽车、上海通用的别克等等。你可以告诉我你的心理价格，我可以给你详细的推荐并给你介绍详细的性能！
我的QQ 260594947
1.8L车型厂商指导价经销商报价2011款比亚迪F6
黄金版
1.8L
手动豪华型
8.98万
8.98-8.98万
2011款比亚迪F6
黄金版
1.8L
手动尊享型
9.98万
9.98-9.98万
2010款比亚迪F6
黄金版
1.8L
手动豪华型
8.98万
8.98-8.98万
2.0L车型厂商指导价经销商报价2011款比亚迪F6
黄金版
2.0L
CVT尊享型
10.98万
10.98-10.98万
2010款比亚迪F6
黄金版
2.0L
CVT尊享型
10.98万
10.98-10.98万
2010款比亚迪F6
黄金版
2.0L
手动尊贵型
10.98万
10.98-10.98万
2.4L车型厂商指导价经销商报价2010款比亚迪F6
黄金版
2.4L
自动尊贵型
12.98万
12.98-12.98万
2010款比亚迪F6
黄金版
2.4L
自动旗舰型
15.98万
15.98-15.98万
比亚迪F6这款车价格在7.98-15.98万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点； 油耗在7.2-9.5升左右； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用， 就连再出手都给不上价钱。
记得采纳啊
一般情况下，跑了14万公里的车都不太好卖了，不过好在比亚迪的车保值率还算不错，13年入手的现在应该可以卖两三万左右。
比亚迪F6这款车价格在7.98-15.98万左右：1、由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；2、唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；油耗在7.2-9.5升左右；，很适合大众化；3、比亚迪F6从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子。
大概是8万多的样子，1.8L的、
贷款购车： 首付约 4万元，月供约 2000左右元(3年) ，具体定价还是要到当地4s咨询了解
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比亚迪f6二手车价格一般在4万左右：1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。
报废100元,不报废卖废铁的话可能一二千块,但是名下始终有辆车,再买车就受限制。
二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交，这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看，比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了，对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说，其用料和质量方面肯定是比较差的，所以二手的比亚迪F6并不值得买。
比亚迪F6的排放标准都是国四，目前我国正在实行国五标准，国一国二的车遭到限行，当然了国六标准也在很多城市提前实施，导致国三的车在部分城市限行。
照此计算到了国七标准实施以后，国四标准的车也会遭到限行，而我国平均每五年就会更新一次排放标准，所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行，最终只能报废。
但在2008-2011年这段时间里，自主品牌的车其技术还比较差，所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程，这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。
