与别克君威非常相似的车是什么品牌的车
- 与别克君威非常相似的车是什么品牌的车
- 欧宝insignia 和 别克新君威 有什么不同
- 欧宝产品大变革，下一代Insignia或为Crossover
- 欧宝Insignia的详细描述
- 欧宝Insignia的2014款
- 欧宝发布Insignia GSi版，搭载2.0T四缸机，常规版搭载3缸发动机
- Insignia是什么车
- 欧宝Insignia的设计理念
德国欧宝·Insignia（例图1），或英国沃克斯豪尔·Insignia（例图2）；
君威出自通用汽车的Epsilon II平台（通用GM2900平台升级版），该平台的首款车即为--欧宝Insignia，根据通用全球战略车型计划，将同款车在欧洲大陆挂欧宝车标、在英国市场挂沃克斯豪尔车标、在中国大陆挂别克车标，在澳洲市场挂霍顿车标销售。君威可以说就是挂着别克车标的欧宝insignia；同时该平台还诞生了：雪佛兰·迈瑞宝
欧宝insignia是别克新君威的原型车
作为欧宝威达（Vectra）的换代车型，Insignia从名称到外形风格都完全颠覆了原有车型的所有特征。而对于中国消费者更为关心的当然是早在2年前该车型就已经在中国进行同步路试，这款车型将铁定引入上海通用国产，目前唯一的悬念就是究竟是将贴牌别克替换君威车型，还是全面引入欧宝品牌登陆中国市场。
这款全新的欧宝中型型将在2008年7月22日开幕的伦敦车展上正式亮相，而提前曝光的官方图片终于揭开了这款车型的神秘面纱。
随着之前逐次褪去伪装的官方谍照曝光，新Insignia的车头造型已经不再那么神秘。和他在欧洲的重要竞争对手福特蒙迪欧一样，在改款换代后都采用浓郁运动风格，一改老款棱角分明的沉稳设计，处处散发着时尚气息。同时也运用了全新的AFL自动转向车灯和LED灯组。多达九种的照明方式可以兼顾日间和夜晚以及恶劣天气等不同状况。
新的“L”型腰线非常引人瞩目，有机的将上下两条腰线结合起来，又突出了前轮外抛轮眉的强健有力。在最不容易出彩的车门设计上，也体现出欧宝工程师的用心良苦。而此前颇为神秘的尾部设计终于正式露面，再次体现了Insignia独树一帜的风格。
尾部设计采用了时下颇为流行的溜背设计，而高高隆起的绕流尾翼和外露的双排气管又体现出了超乎一般运动车型的更加强烈的“跑”位。看到这样的动感设计不禁让我们想起了保时捷家族特色的溜背。
除了全新的时尚动感的外形，Insignia的欧宝品牌LOGO也发生了细微的变化，在闪电标志的上方加入了OPEL的英文字体。而全新启用的Insignia也出现在圆滑的尾部，只是这样过于运动的车尾可能有利也有避，在赢得更多个人用户的同时多少也会牺牲一些商务用车市场。
在Insignia的内饰部分则和欧宝之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙，仪表和方向盘等细节都显露出Insignia骨子里的运动血液，而在中空台部分也颇有目前上海通用生产的君悦，林荫大道的家族风格。
在Insignia的内饰部分则和欧宝之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙
对于国内消费者最为关心的当然时Insignia在中国市场的推出。目前除了欧宝品牌的Insignia车型外，英国市场贴牌的沃克斯豪尔(VAUXHALL)也已经曝光。根据以往经验，Insignia还会化身霍顿（Holden）和土星（Saturn）分别现身澳洲和北美市场。
至于中国市场，是延续别克品牌还是全面引入欧宝这快在中国市场的通用第三品牌还是一个未知数，但是有一点可以放心的就是，无论哪种品牌，Insignia都会原滋原味的出现在中国消费者面前。
作者：天天汽车
现款Insignia中期改款车型
近日，欧宝汽车品牌发言人透露，刚刚在2019年底推出的中期改款Insignia将在生命期结束后（预计2022年），彻底停止轿车类别的产品延续，下一代车型极有可能转变产品形式，或变为Crossover风格的车型。
在当下的汽车市场里，Crossover以及SUV车型越来越多，不仅让消费者爱不释手，也变成了众多厂商的利润源泉。在持续十多年的热销下，越来越多的SUV或者Crossover被制造出来，这其中固然有此消彼长的状况，比如SUV增多，轿车产品减少。
目前的Zafira?Life车型
比较显著的例子就是，雪铁龙下一代C4将变为Crossover风格的车型；而奔驰全新GLA已经从上一代的Crossover变身为目前的SUV风格；雷诺Espace，则从之前的MPV变为了现在的跨界车（可以理解为高底盘、矮车身的MPV）。诸多案例似乎为欧宝提供了一个指引方向。
而欧宝的首席执行官Michael?Lohscheller近期也透露，大型SUV的时代将要过去了。他表示，行业内的厂商都在预测SUV之后会流行什么车，而欧宝则认为Insignia的下一代可以是一个尝试，比如类似于雷诺Espace或福特S-Max那样，这也将是欧宝产品最大的一次改头换面（Zafira从家用MPV变为商用MPV，就已经是一次大胆的尝试了）。
此前的Zafira是一款家用MPV
自2017年加入PSA集团以来，欧宝已经在PF1、CMP、EMP2平台上推出了多款全新车，其中包括销量稳步提升的小型SUV车型Crossland?X和紧凑型SUV车型Grandland?X。
而当下，PSA集团的技术积累不仅能支撑欧宝推出任何车型，并且完整的汽油、柴油动力系统和电气化转型措施（PHEV插混、BEV纯电）也能满足欧洲当下严格的排放政策。
Grandland?X?Hybrid，此为混合动力四驱
实际上，下一代Insignia变为Crossover，并非是欧宝一家的想法，福特欧洲甚至也有类似的计划。比如下一代蒙迪欧（Mondeo）可能也会变为Crossover，为了销量，厂商都在做各种尝试和努力。
Insignia这一名字最早在2003时已经被欧宝所使用来命名当时的一款概念车，其新一代中型车的设计思路从那时已经逐步确定。欧宝的中型车历史一直可以追述到上世纪70年代，当时的车型名为Ascona。经历了车型三次换代，欧宝以大家熟悉的Vectra进行替代。
而如今的在国内仍有销售的Vectra已经是第三代的产品，正式推出全新车型的时候。Insignia也就在此时诞生了，它将接替Vectra，成为欧宝的全新一代中型车，这也是欧宝第二次对旗下的中型车采用全新的命名。
据悉，全新的Insignia在伦敦车展开幕上发布，已经有官方的图片传出。。欧洲通用汽车市场总监AlainVisser表示，“动力性能是欧宝品牌一直以来的核心价值之一，我们在Insignia中采用成熟的传动系统。”看来新车在海外主推的是其动力性能。
Insignia将在通用集团的EpsilonII前驱平台进行生产。外形方面，新车融合了更多的Coupe车型元素，这让它看上去更像是一款四门Coupe车型，与奔驰CLS、大众PassatCC的整体线条比较相近。车身线条总体变得较为圆润，与Vectra风格有很大区别。腰线设计为流行的向上倾斜。内饰设计同样凸现运动风格，深色材质为主。
动力系统方面，新车预计将会搭载最大功率147千瓦的2.7升V6涡轮增压柴油发动机和2.8升V6汽油发动机，而且在该系车型中还将第一次采用了四驱版本。而在车型方面，Insignia预计将推出“欧洲中型车典型的”四门轿车、五门掀背车和旅行车版。
国内已经开始路试
根据以往的经验，欧宝的中型车在全球哥各个市场将悬挂不同的品牌标识进行销售，如在英国为VAUXHALL、澳大利亚为Holden、美国为Saturn等。在国内，Insignia预计将以新君威的身份正式亮相。
目前国内已经有新君威车型的谍照曝光。从谍照上看，将引入国产的Insignia在外观上将有一定的变化，我们也将继续关注。另外有消息称，通用别克开始将以欧宝德系车为主体，进行新的国内市场定位。 国内中型车市场的竞争空前激烈，市场领先车型的优势明显。在欧洲，Insignia将面对蒙迪欧、帕萨特、拉古娜、凯美瑞（欧版）等高手的竞争，而在国内，未来Insignia还将与雅阁、新天籁、新马自达6一分高下。
从通用产品线的布局情况看，老君威推出市场后，留下了15～22万的价格空白区间；而从车型的特点看，别克品牌正缺少一款运动风格的产品。综合以上两个因素，主推动力系统的中型车Insignia无疑是别克在国内最佳的选择。
2014款Insignia的官方图片正式发布，其除了外观以及内饰设计稍有变化之外，还匹配了新的发动机，以及车载信息娱乐系统。根据了解得知，在9月即将开幕的法兰克车展上Insignia将会亮相。
2014款欧宝Insignia的前脸保留了老款的进气格栅设计，前灯组线条则进行了一些调整，雾灯处的设计也更有层次感。除此之外，其尾部的变化比较明显，尤其是全新设计的尾灯，让它更具运动感。
欧宝2014款Insignia旅行版的尾部设计主要集中在尾灯以及行李厢镀铬条位置。还有就是该车还运用了新的轮圈，相比老款运动感更强。而这款旅行版已经在国内有售，预计不久后新款也会引入国内销售。
欧宝2014款Insignia在内饰方面相对于老款来说会有一些变化，中控台按钮布局更为简洁，仪表盘的造型也有一些调整，并配备全新的信息娱乐系统，升级为8英寸彩色显示屏，支持导航、智能手机链接、语音控制等功能。
而且，2014款Insignia在动力方面搭载了可根据不同的调校最大输出功率分别为120马力(88kW)和140马力(103kW)，峰值扭矩为320N·m和370N·m的全新的2.0L CDTI柴油发动机。传动部分匹配6速手动变速箱，并配备发动机启停系统，综合百公里油耗仅3.7L/100km。
欧 宝2014款Insignia提供最大输出功率分别为250马力(184kW)的2.0T和170马力(125kW)的1.6T两种汽油发动机的选择，匹配6速手动或6速自动变速箱。而2.0T车型还提供四驱车型选择。还有就是该车在海外还有一款配备1.4L LPG液化石油气发动机，目前已达到未来欧6的排放标准。
欧宝上个月推出了改款的Insignia，现在他们将在布鲁塞尔车展上发布Insignia?GSi版。
外观变化还是很明显的，改型后进气格栅的两侧是新的IntelliLux?LED像素灯，共有168个LED元件。进气格栅下方是运动型前保险杠，它的进气口更大。
欧宝没有透露太多内饰的信息，但照片显示，内饰有着GSi专属的皮革运动座椅、合金踏板和高光亮黑装饰。新增一个全新的仪表盘和一个升级过的信息娱乐系统。
在性能方面，搭载全新2.0T四缸发动机，产生230马力，匹配9速自动变速器。性能版装备很有特点，包括Brembo刹车和改进的转向系统，还提供自适应FlexRide悬架系统。
除了GSi版之外，欧宝还透露了常规版的技术规格。搭载各种各样的新三缸和四缸发动机，它们都属于同一系列。
欧宝Insignia欧宝Insignia是欧宝公司的全新尝试，这是一部属于“欧洲E级”市场级别的大车，竞争对手是宝马7系，奔驰S级等。与主流的三厢豪华车相比，欧宝Insignia采用了全新的外形设计：不走主流三厢路线，而采用长轴距（2737mm），短悬长，两厢式的车身，加上对开式车门，造就一部体积庞大，富有激情的异类豪华车。动力系统方面，将借调雪佛兰covette跑车的344匹V8发动机。车厢里是跑车化的布局，但用上灰黑色的金属和皮料，感觉十分“豪气”。
首先，在外观方面，除去借鉴早期 的概念车型——欧宝Insignia外，同时借鉴了曾于日内瓦车展上亮相的代表欧宝最新设计理念的GTC概念车的外观设计元素，而由此而来的科技感和运动感正是Insignia的设计核心所在。另据称在车身尺寸方面，新车型将较现款威达有更加宽大的车身，舒适性更佳 。
从最新曝光的轻伪装谍照来看，在前脸设计方面，此次曝光的欧宝Insignia测试车与欧宝于03年法兰克福车展发布的Insignia概念车设计（右）确有几分相似。
尾部设计（尤其是尾灯设计方面）方面，此次测试车与之前的概念车设计也有相似之处，不过从B柱过渡到C柱的车顶线条方面还是能够看出明显不同。
如果说03年推出是科技味道浓重的概念车感觉的话，那么此次曝光的测试版车型则彻底显现出了Insignia的量产版风貌。
平台方面，Insignia将使用通用于2007年推出的Epsilon II平台最新前驱车平台，而欧宝Insignia有望成为这一平台的首发车型。动力系统方面，尽管尚未有相关详细信息曝光，但che168之前曾有相关文章对此做出了预测——欧宝新威达极有可能搭载通用的2.8升V6发动机和已经用在君越车型上的2.4升Ecotec直四发动机（查看相关文章）。
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