5万以下的柴油四驱皮卡车有哪些
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风骏5
风骏即风骏皮卡，是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。
风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（柴油皮卡届的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。
风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。
四驱柴油皮卡不错的有江铃域虎3、江铃宝典、长城新风骏5欧洲版。
1、江铃域虎3
江铃旗下全新皮卡车型域虎3已正式上市，新车搭载两款发动机，分为标轴和长轴两种轴距，根据配置不同共分为16款车型外观方面，江铃域虎3保持着家族风格的大嘴式进气格，全系标配尺寸为245/70R16的轮胎。
2、江铃宝典
江铃宝典一直都是江铃旗下的主力工具车型，自今年5月底全面官降后，宝典的高性价比优势进一步凸显，在动力方面，新车搭载了型号为JX4D30B5L的腾豹2.9T发动机，额定功率为92kW，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150KM/h。
3、长城新风骏5欧洲版
长城汽车作为我国最畅销的皮卡车型，一直以性价比高，配置丰富而闻名。长城新风骏5欧洲版是时尚和实用的结合体，横幅式的镀铬格栅搭配锐利的前大灯使得它非常耐看，是一款合格的家商两用车型。新风骏5欧洲版包含汽油/柴油、两驱/四驱、大双/小双、进取型/精英型/领航型等近20款车型。
国六柴油皮卡有长城风骏7、江铃域虎7、上汽MAXUS T70等。
1、长城风骏7
长城风骏7在外观上颇具豪华感，车辆的整体造型较为简约，饱满的车身线条看起来很有气势。长城风骏7大双车型尺寸为5395x1800x1760mm，轴距3350mm，货箱长度1680mm，小双车型尺寸为5095x1800x1760mm，轴距3050mm，货箱长度1380mm。
只看内饰的话，你甚至会出现身处轿车之中的错觉。长城风骏7的内饰造型几乎完全按照乘用车标准设计，扁平的中控区采用了弧线处理，上方还加入了仿碳纤维面板。中控屏幕采用了悬浮式设计，内部提供了多媒体、手机互联等功能，为用户带来了更为顺畅的人机互动体验。
动力上，长城风骏7搭载了一台代号为4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率115kW（156Ps）/3600rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，符合国六排放标准，与之匹配的是一台6速手动变速箱。
长城风骏7提供了两驱和四驱两种驱动方式，用户还可以根据自己的实际使用需要，选择配有后桥差速锁的车型，进一步提升车辆的脱困能力。
2、江铃域虎7
江铃域虎7长轴车型尺寸为5725x1905x1835mm，轴距3350mm，货箱长度1820mm，标轴车型尺寸为5375x1905x1835mm，轴距3085mm，货箱长度1475mm，车身总体尺寸位于三款产品之首。
江铃域虎7的内饰风格则收敛了很多。对称式的中控台造型中规中矩，由仪表盘上沿延伸而出的平台算是一个小巧思，让内饰更具层次感。与此同时，江铃域虎7还提供了皮质座椅、方向盘和多媒体触控屏的配置，意在提升车辆的舒适性和实用性。
国六版本车型只提供了一款2.0T排量的柴油发动机，最大功率104kW（142Ps），最大扭矩350Nm。
传动方面，国六车型同样只有一台6速手动变速箱可选，只有汽油版本车型才提供自动变速箱。与此同时，四驱功能为柴油版车型独占，汽油版车型全系均为两驱。
3、上汽MAXUS T70
在车身尺寸上，大双排车型尺寸为5680x1900x1809mm，轴距3470mm，货箱长1800mm，小双排车型尺寸5365x1900x1809mm，轴距3155mm，货箱长1485mm。
内饰与外观保持了高度步调一致，上汽MAXUS T70的内饰风格同样相当质朴，用料也只能算是中规中矩，但是好在内饰整体风格并不显老气。
值得肯定的是，上汽MAXUS T70为用户提供了一块10英寸的多媒体大屏，内部支持包含手机互联在内的多项功能，具有不错的操作体验。
上汽MAXUS T70全系搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率120kW（163Ps）/4000rpm，最大扭矩375Nm/1500-2400rpm。
在传动系统方面，上汽MAXUS T70提供了一台6速手动变速箱和一台6速自动变速箱。上汽MAXUS T70提供了两驱和四驱两种驱动方式，并且全系可选配后桥差速锁。
5万以下发的皮卡车几乎没有，只有长安神骐F30。
相比于传统皮卡的1.8米货箱，神骐F30的2.02米货箱可算名副其实的“大块头”了。纯平货箱底板，加大了空间利用率，货箱三面开启让装卸更加方便，装载性大大提升。1.5L东安发动机，195大轮胎，轿车化内饰与充足的后排空间，不仅动力不俗，高颜值的内外观设计开出去更有面子。
载货运输，家庭出行、日常载客神骐F30都能满足。神骐F30目前售价仅4.99万起，性价比可谓一流。
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长安神骐F30货箱设计上的独到之处，远远拉开了它与一众微卡之间的差距。比如，长安神骐F30的货箱采用纯平设计，两边没有凸起的轮毂包，空间利用率100%，而且货箱底板纯平也有利于稳固地堆放货物，堆放板式家具等建材也变得方便多了。
货箱挡板三面可开启，相对只有后挡板可开启的微卡，这样的设计显然更合理，装载货物的时候更方便，也能提高工作效率。此外，长安神骐F30尾板延长，尾板两侧增加了两条加强型绳钩，装载超长的货物更平稳，而一般微卡因为货箱太短，许多尺寸较长的货物都无法装载。
国产的皮卡车有长城风骏、江淮帅铃T6、福田拓陆者、上汽大通T60、江铃域虎7、郑州日产纳瓦拉、东风锐骐6等等。
以长城风骏为例，它不仅具有皮卡车都具有的空间大的特点，而且动力方面搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，最高时速大于140km/h，最大功率70KW，明显胜于传统柴油机。外观方面，时尚靓丽大气稳重，采用的是欧美轿车化前脸设计，给人带来视觉上的冲击力。
我国又新增三地（山东烟台、淄博；湖北省）公布进一步解禁皮卡/取消皮卡进城限制的条例，漳州市等地还推出了购车补贴政策，以鼓励汽车消费，这些举措都给国内皮卡行业注射强心剂，推动市场积极发展。
皮卡市场丰富的车款中，高性价比柴油自动挡车型的销量相比往年有着明显的增势。以上汽皮卡T60、郑州日产锐骐6、江西五十铃D-MAX为例，三者均拥有国六版自动挡柴油车型，且口碑较高。其中售价最为亲民的上汽皮卡T60先锋版自动挡皮卡官方指导价仅11.78万元起，目前，购买该车可享受1万元的综合优惠，实际售价仅10.78万元起。此外，定位更加高端的上汽皮卡T70 8AT皮卡官方指导价为11.88万元起，万元优惠后仅10.88万元，是国内售价最经济的8AT皮卡。
上汽皮卡T60国六柴油车型采用了排量为2.0T的“上汽π”发动机，可提供最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m，百公里综合油耗低至7.5L，并且还可以一步到位直接满足国六b排放要求自动挡版车型采用邦奇6AT变速箱，拥有Normal/Eco/Power三种驾驶模式，帮助用户适应多种不同的用车环境，实现了车辆具备高动力输出的基础上，还拥有着出色的驾乘体验和燃油经济性。6AT变速箱+2.0上汽π动力的组合赋予该车更高的性价比，在竞品车型中具有绝对的优势。选择同等实力的国六柴油皮卡，T60先锋版柴油自动挡比很多其他品牌节省上万元。
上汽皮卡还重磅推出了T70多款车型，包括8AT汽油版、纪念版等。上汽皮卡T70整体风格没有变化，维持了年轻时尚的设计语言，造型设计棱角分明，彰显硬汉风范。中网处为镀铬“MAXUS”标识，全系标配透镜前大灯及LED日间行车灯，凸显高级感。配置方面延续了上汽皮卡惯有的高端乘用化配置，满足用户对家用属性的需求。
动力方面，上汽T70纪念版搭载了上汽自主研发的“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为375N·m，可以一步到位满足国六b排放标准。传动系统匹配6MT和6AT两种变速箱。
上汽T70 8AT版车型售价区间为11.88—19.18万元，产品类型涵盖4种车身结构、2种驱动形式以及6种车身颜色，在配置款项方面包括舒享、精英、豪华以及旗舰型。其搭载了上汽自主研发的NLE汽油发动机，发动机排量为2.0T，可提供最大功率157kW，最大扭矩350N·m，满足国六排放标准。T70的上市加快了上汽皮卡蚕食更多市场份额的脚步，目前，该车已经成为市场中最受欢迎的自动挡皮卡之一。
上汽皮卡的另一处优势在于其采用高端宽体平台，能够满足欧洲/澳洲碰撞法规，T60曾是我国首款通过澳大利亚A-NCAP五星碰撞测试的皮卡车型，产品实力不容置疑。在某种角度上说，上汽皮卡引领了我国高端皮卡行业的发展。
值得一提的是，多数皮卡车主的用车环境更为复杂，鉴于此，上汽皮卡采用高强度整体车架，使底盘结构更加扎实，采用全机器人焊接技术，刚度比同类产品提高30%，爬坡能力也比同级别其他皮卡增加20%，加上最大3.5吨的拖拽力，上汽皮卡的性能优势由此凸显。后悬采用国内首创的全渐变式后簧技术，通过重新设计板簧结构，并对主副簧刚度和接触点进行优化调节，使板簧刚度随负载缓慢变化，带来更高的悬架承载性能的同时，可以很好地兼顾操控性和乘坐舒适性。
选车就是选择一种生活方式，更体现了一种生活态度。对于多数用户而言，皮卡是工作和生活的“标配”，兼具了“工作伙伴”和“生活玩伴”的双重用途，也因此他们对皮卡的颜值、实用性能等各方面都有着更高的要求。上汽皮卡T60/T70拥有轿车的配置、SUV的通过性、微卡的装载能力以及比较前卫的外观设计，满足了用户的各种需求。
上汽皮卡致力于给消费者带来更加安全可靠的性能产品，T60/T70两款高性价比皮卡产品有望助力上汽皮卡在终端市场中快速突破，实现销量增长。
国内皮卡基本可以分为三个档次F150，公羊之类的就暂时不在讨论范围了一、回本利器 价格7到10万代表产品 长城风骏5 江铃宝典 江西五十铃瑞迈，这类产品的特点是发动机与五十铃不老神机4jb1有很深的渊源，内外饰简单，配置比较低，主要是工地使用，干脏活累活的，谈不上什么舒适性，没开柴油车的会让人觉得是在开拖拉机，空载坐后面考验腰力……二、宜商宜家 价格10到15万代表产品 风骏6（地位已逐渐被风骏7取代）域虎 铃拓 大通T-60，主要客户面向个体工商户，部分企事业单位，对驾乘感受有一定要求，内饰向SUV靠拢，外形尺寸也更大一些，会在nvh下功夫了。三、追求个性 价格15万以上代表产品 Dmax 纳瓦拉 长城炮 域虎9Dmax 搭载最新五十铃4JJ1柴油发动机，最大扭矩430牛米，爱信自动变速箱（据说与丰田海拉克斯同型号），是国内第一款合资自动挡皮卡，最大的卖点就是耐用，五十铃轻卡百万公里无大修有口皆碑。另外此车深受越野爱好者青睐，泰国改装件一大堆，改装潜力不俗。缺点：内饰塑料感太强，精致感不足，配置也比较斋，发动机噪声和振动有点大，隔音不好。纳瓦拉 2.5L的自然吸气汽油发动机，配7at变速箱，汽油机皮卡怠速nvh优秀，日产的可靠性也是没有问题的，座椅舒适，悬架比较软，空载就有不错的舒适性。目前主要客户位企事业单位和北京5环外的无牌人士，汽油皮卡不需要摇号。长城炮和域虎9可以放在一起说，目前两款车还没有正式上市，只是在上海车展亮个相，共同点是都采用了ZF的8at变速箱，精致的内外饰，丰富的配置，将自主品牌乘用车的特点充分发挥在皮卡上。没有开过对动态性能就没有发言权，不过开过哈弗h9（与炮同平台）和域虎7可以大概推测到会有优秀的nvh表现，转向、操稳、制动这一块我更想看看长城炮的螺旋弹簧版本的表现。10到15万的自动柴油皮卡，建议题主看看江西五十铃铃拓和大通T60噢。
推荐风骏5。
风骏即风骏皮卡，是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。
注意
油四驱皮卡车5万以下还是很难买到的，普遍5万元以下的柴油皮卡都是两驱的，四驱的结构复杂，成本相对更高，而一些不知名小品牌皮卡质量令人堪忧。
当然也可以选择二手柴油四驱皮卡，可以到皮卡二手车交易市场逛逛，但是二手皮卡也有比较多缺点，特别是急售二手车皮卡的就需要注意了，往往这些皮卡小毛病多维修成本高。
今年上半年面对疫情等多重因素的影响下，皮卡市场的销量同比往年受到了一定的影响。尽管如此行业中的新款产品依旧是层出不穷，在刚过去的上半年中主流皮卡企业先后共推出16款皮卡新车，覆盖商用皮卡、乘用皮卡、特装版皮卡等。
关键词1：16款新皮卡。新推出的16款皮卡车型中包括6款全新车型和10款以年度改款或新增特装版的车型，6款全新车型分别为：福田大将军G7、中国重汽VX7、长城金刚炮(图片|配置|询价)、Jeep 角斗士、郑州日产锐骐7(图片|配置|询价)、福特F-150猛禽。
新款皮卡的起售价普遍在10万元以上，10万元以内的车型仅有长城金刚炮、福田征服者猛将以及长安凯程F300。同时，主流皮卡企业在上半年推出车型更加注重车辆的乘用化属性和家用属性，不仅可以满足用户对于高品质用车的追求，还能进一步赢得年轻用户的青睐，助力皮卡行业的快速发展。
长城皮卡在上半年推出的新款车型最多，包括首款时尚商用定位属性的金刚炮皮卡；助力中国中医药发展的金刚炮药商版皮卡；满足用户全场景皮卡生活，享受皮卡文化魅力的长城炮拖挂版皮卡；以及长城炮黑弹皮卡的2022款改款。
关键词2：自动挡皮卡时代。今年上半年新款皮卡的重要特征就是自动挡变速箱的普及化，在16款新皮卡中共有10款车型配备了自动挡车型可供用户选择。其中，10款自动挡车型中包含8款8AT型皮卡、1款10AT型皮卡和一款6AT型皮卡。
福田皮卡在3月推出的征服者猛将成为自动挡皮卡市场的破局产品。首先该车凭借9.98万元的起售价率先将自动挡皮卡的售价区间下调至10万元以内；其次，该车匹配了2.0T柴油欧康动力+采埃孚8AT变速箱，表现出高性价比和高性能，值得说明的是皮卡市场中柴油型皮卡的售价相比汽油型要高1万元以上；此外，该车还拥有着宽体车身、高承载力以及不俗配置。福田征服者猛将上市推出后 ，市场中或将掀起商用皮卡匹配自动变速箱的浪潮，自动变速箱皮卡也将不再是高端皮卡和乘用皮卡的专属配置。
自动挡皮卡时代的来临不只是相应车型产品的增多，还表现在终端市场销量。上半年国内狭义皮卡销量为171044辆，较去年同期下滑18.8%；但1-6月自动挡皮卡的销量为45867辆，占据总体销量26.8%，同比去年同期上升3.2%。通过直观的销量数据，也进一步说明用户对于自动挡皮卡的需求正在快速提升。
关键词3：皮卡动力。发动机、变速箱和底盘是皮卡的核心三大件，在上半年的新款皮卡中动力也值得关注。除进口皮卡，新推出的国产和合资皮卡的动力普遍采用了2.0L的排量，表现出小排量的趋势。同时，在升级国六排放之后，柴油型皮卡的扭矩输出普遍超过350N·m，汽油型皮卡的功率输出普遍在140kW以上。
今年6月郑州日产推出了全新皮卡锐骐7，该车不仅为市场中带来一款全新汽油动力，也刷新了M9T柴油发动机的动力数值。该车汽油版车型采用了三菱最新研发的2.0T 4K31TD汽油发动机，最大功率168kW/峰值扭矩360N·m，相比此前的三菱4K22系列发动机排量变小，但动力输出的数值更高。锐骐7柴油版车型依旧搭在了雷诺日产2.3T M9T柴油发动机，但该车匹配的发动机采用双涡轮增压的形式，实现了最大功率122kW，峰值扭矩420N·m。
此外，新款福特F-150猛禽皮卡进入国内之后，其搭载的3.5L EcoBoost?? V6双涡轮增压高功率发动机，实现了最大功率达到311kW，峰值扭矩达到684N·m，并且该车在NEDC综合工况下，油耗低至11.5L/100km。在上半年的16款新皮卡中，除了本篇文章中的3个关键词，在性能特装版皮卡、进口皮卡入市以及多连杆后悬皮卡也同样值得关注。我们也将在接下来对此做进一步的解读。
风骏7。
2018年9月28日，长城皮卡宣布以独立品类品牌运营。同年11月22日，长城皮卡推出新一代互联网皮卡风骏7。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC，动力澎湃，节能环保。
风骏即风骏皮卡，是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。
风骏皮卡市场业绩：
截止2011年底，风骏皮卡连续14年全国销量第一，市场保有量70万，07年、08年蝉联两届环塔越野拉力赛柴油组总冠军，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一，获得南非SABS认证、俄罗斯PCT认证、沙特SASD认证、海湾GCC认证。
是中国唯一通过欧盟整车型认证的高端皮卡。在南非“全球皮卡”评选中，与丰田、福特皮卡并列三甲，在意大利皮卡销量第一，也是拉美F1赛事的指定用车；风骏皮卡2011和2012年连续两年全程参与达喀尔拉力赛，产品特性和过硬品质得到了有力检验。
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