别克昂科拉gx 别克昂科拉gx口碑怎么样
前后移动座椅位置的开关，将座椅前后调整。
向上提起或者是压住，座椅就会向上或者下降，通过前后拉动来调整座椅的倾斜角度，前推将向前倾斜，后拉就是向后倾斜，按住腰部支撑调节的按钮，就可以调节座椅腰部位置的突起角度。
别克昂科拉gx特点
昂科拉GX采用了别克Enspire概念车的设计理念，无论是车头横向暗色水波纹的前格栅，搭配Evonik光幕技术的全LED展翼大灯，还是流畅饱满的车身曲面，简洁有力的车尾造型，亦或更长的轴距与加宽的轮距，无不展现出它对于新生代消费者品味的精准忖度。
动力方面，全新昂科拉GX提供两套动力总成，高配车型为1点3T加9AT加AWD组合，手中这台采用1点3T加CVT组合的则是未来更可能担任走量任务的主力车型，全新一代别克昂科拉GX的内饰凸显了横向与悬浮设计元素，并在车舱内大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺和精致的高亮镀铬饰条点缀。
[最满意]
实昂科拉gx这款车让我满意的地方有很多，首先，四驱的旗舰型配置就很丰富，有多个气囊，这种东西可以不用但是必须要有，起码心里踏实，还有各种辅助功能，并线辅助车道保持辅助主动刹车等等等，对于新手来说还是很友好的。除了配置动力方面也不错，别看是个1.3t的三缸机，跑起来动力还是很澎湃的，切换到运动模式之后加速很快，超车无压力，而且油耗还不高，在市区里跑综合油耗还没有一次超过8.5,基本都是稳定在7.5左右，上下浮动很小，再高速上跑就更省油了。
[最不满意]
使用着一段时间最让我不满意的其实是空间的问题，因为日常工作日都是我带媳妇出去，只能用得上前排的两个座椅，后排座椅都是闲置的，但是周末的时候就会带着爸爸妈妈一起出去散散心，逛逛街，老人坐后排就不是很舒服，后排的空间不是很大，头部空间也不大，作为一个紧凑型SUV来说，腿部空间不大我能理解，但是为什么要把头部空间做得这么小。
外观短小精悍，设计的还挺精致，前脸看上去很有运动感，前大灯的样子我很喜欢，晚上亮起来很迷人，侧身的腰线很漂亮，一个小蛮腰，外部的尾灯很典型的家族设计，好看。
[舒适性]
从乘坐体验和感受来说都很满意，座椅很舒服，靠背角度也不错，前排座椅还有腰部支撑，这一点很不错，长时间开车不会觉得很难受，还有座椅加热，加热的速度很快，使用起来很方便，乘坐感受也很棒，这款车的隔音非常棒，跑高速的时候能隔绝很多的噪音，比较清静。
其实油耗还是很让我意外的，刚提车的时候感觉这车动力这么好油耗肯定低不了，但是开了一段时间之后实测油耗才7.5个，万万没想到能这么低，跑高速的时候就更低了，综合起来5个左右，可以说是非常的满意了。
内饰的双拼颜色我实在是太喜欢了，双色看上去就很有时尚的感觉，也有一种豪华感，中控液晶屏的设计也非常的不错，这种镶入的一体感很强，要比那些在中控台上凸出来的好看多了。
方向盘转起来还是十分顺手的，尤其是在停车的时候就会感觉很轻松，倒车入库就其的简单，昂科拉的视野很开阔，倒车影像很清楚，比驾校学车时候的老捷达好开一百倍，而且在高速上还有定速巡航，对于一个经常跑高速的人来说实在是太舒服了，开起来还特别的稳，很有安全感。
空间的问题全都在于后排，对于前排来说，各项都能调节，所有都不存在空间不够用这种说法，但是第二排的头部空间根本就没法调节，好歹也是个小SUV,这个头部空间属实有点难受了，后备箱的容积比较大，日常生活使用绰绰有余，在需要搬运一些大物件的时候，第二排座椅还能放倒，可以当货车使用，比较居家的一款车。
这个动力真的很棒了，完全超出我的预期值，1.3t的三缸机，变现的没有网上说的那么不堪一击，实际开起来动力很棒，提速很快，运动模式下全速油[门会感觉整个人都陷入座椅当中，在市区里高架上或者是高速上，想要超车就会一脚油门的事，相应的很快，涡轮介入很平顺，换挡也顺畅。
[性价比]
性价比高，四驱旗舰这款车型配置很丰富，各项配置都有，而且油耗还低，开成成本剩了好多，驾驶感很棒，买车的时候还送了免费的保养，美滋滋。
你好，别克昂科拉这款车小型suv的销量一般，只是现在优惠力度大一些，外观也是挺时尚的
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