上汽通用五菱凯捷（记得挂银标的五菱凯捷吗8.58万起，销量恐怕难超五菱宏光）

上汽通用五菱凯捷（记得挂银标的五菱凯捷吗8.58万起，销量恐怕难超五菱宏光）

• 记得挂银标的五菱凯捷吗8.58万起，销量恐怕难超五菱宏光
• 五菱凯捷，预计要多少万，左右
• 五菱凯捷上市，售价8.58-11.68万元
• 五菱凯捷怎么样
• 买顶配也没压力！五菱凯捷配置分析，哪款性价比最高
• 五菱凯捷参数配置是什么
• 五菱凯捷上市，6座紧凑MPV售8.58万起，感受它的魅力
• 刚上市的五菱凯捷被吹上了天，但为何销量却那么差
• 售价8.58万元起 五菱凯捷正式上市
• 8.58万元起，五菱凯捷正式上市

说起?五菱凯捷这个名字，不少人可能会觉得比较陌生。一方面是五菱家族声名在外的车型太多，另一方面也因为凯捷刚上市一个多月，还在集聚人气。作为五菱旗下首款采用其全球银标的车型，凯捷肩负着上汽通用五菱“由商转乘”的历史使命。日前，上汽通用五菱官方发布了凯捷还将推出定制版车型的消息，大家的选择有望进一步丰富。

五菱凯捷定位为紧凑型MPV，官方指导价为8.58-11.68万元，包含四款不同车型。虽然看起来不像五菱之前的几款热销的微型商用车那么“白菜价”，但其维持了紧凑型MPV的通常价格，对普通的家用消费者来说肯定也谈不上贵。今天我们就来看看这款五菱的新车有哪些值得关注的亮点。

从外观上来看，应用了“翼动美学”设计理念的五菱凯捷整体造型较为舒展，线条简洁，层次感鲜明，采用的悬浮式车顶也是时下车企比较流行的做法。另外，消费者还可选择加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白等四种车身颜色，让外观充满个性气息。

MPV最重要的特性肯定还是体现在空间上。在这方面，凯捷的整体尺寸与奥德赛相仿，已经达到了中型MPV的三维标准。在内部的座椅布局形式上，凯捷虽然包含了6个座位，却主打“大四座”的概念。其中第二排座椅的前后支持滑动，且滑动距离非常大，还支持放倒成躺椅从而构建出单独的休憩区域。至于第三排座椅则可折叠收纳进后备厢，适应各种不同的用车场景。

动力方面，五菱凯捷全系都搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力。变速箱可以选择6速手动变速箱或者模拟8速的CVT变速箱，后者由上汽集团与博世荷兰工厂联合研发。这套CVT变速箱让凯捷的提速流畅不少，应对日常的家用行车场景颇为轻松。

要重点说一说的是五菱凯捷的配置。在中控台的用料上，凯捷选择了搪塑软性材料，搭配镀铬和钢琴漆色，整体上给人一种高级感。采用折面悬浮设计的10.25英寸液晶触控液晶屏也是凯捷的全系标配。根据车型不同，凯捷的车主还可选择全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶位座椅加热、7英寸液晶仪表等多种不同配置。

另外，五菱官方还发布了凯捷定制版的消息，消费者还可在凯捷上看到许多豪华配置，如采用进口柚木的游艇式木地板、可折叠的航空小桌板、个性氛围灯和手机无线充电等。凯捷定制版甚至还有一项百万级豪车才有的配置：让夜间乘员上下车更安全的高级地毯灯。定制版车型的推出，无疑将让配置本就丰富的凯捷的市场竞争力更为明显。

总得来看，五菱凯捷作为一款紧凑型MPV，它的表现还是可圈可点的。尤其是在当下这个消费升级的大时代中，凯捷对标家用车市场这一步，就更是走对了。不过小编认为，它不大可能有五菱宏光那么高的销量，更难衍生出“神车”文化。毕竟，在家用MPV市场里，价格只是用户在意的一方面，用户同时还会期待开起来舒服、用起来方便、可靠性高等等。不过不管怎么说，肩负着为五菱银标开疆拓土使命的凯捷，能向上走多远还是非常令人期待的。

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五菱凯捷预售价8.98-11.98万元。

五菱凯捷的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配个性的分体式前大灯，整体看起来非常有攻击性。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，搭配硬朗的双腰线，看起来非常干练时尚。车身配色方面，五菱凯捷配色较为丰富，未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白等车身颜色。

五菱凯捷的内饰造型较为简洁，整体采用了双色搭配，有很强的居家氛围。双辐式平底向盘、全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕的加入，使得整体的科技感非常不错。

扩展资料

车型活动

2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了“预鉴凯捷 空间之美” 五菱凯捷品鉴会。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷引领了五菱品牌全球化新征程，迈出品牌焕新重要的一步。

ELLEDECO家居廊专题主编Sugar结合空间设计美学表示，在现代型的实用空间中，设计师往往善用一些灵活的设计来增强其空间的功能性。这种全新的设计风潮在凯捷的“大四座”布局中也展现得非常突出，4+X的魔术空间设计将有限的车内空间打造成多种用车场景的可能。

参考资料来源：百度百科-五菱凯捷

11月1日，上汽通用?五菱凯捷正式上市。作为全球银标的首款旗舰车型，五菱凯捷定位紧凑型MPV，采用了4+X三排6座布局。搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱/6MT。根据配置共推出四款车型，售价区间为8.58-11.68万元。

外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，首次使用了五菱全球银标LOGO，更加突出新车全球化的身份。多边形的进气格栅采用镀铬装饰，与品牌Logo相呼应。新车还采用了时下流行的分体式大灯，细长的LED日间行车灯时尚感十足，下方的四分式灯组与前保险杠融合为一体，丰富了整体造型的层次感。

动力方面，采用1.5涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱或6速手动变速箱，这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5都在用。最大功率为108kW，最大扭矩250N·m。采用同级常见，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

五菱对中低层消费群体的诉求把控一直非常准确，当年的之光，后来的宏光，再到宏光MINI，还有即将推出的凯捷，都有非常准确的消费指向性，可以肯定火爆是必然的。如果非要谈品牌精神的话，五菱少了很多其他厂商（包括自主车企）的商人气质，家国情怀更重一些，作为车企能站在劳动者立场思考这本就难能可贵，因而更敢，也更善于打破既定的规则，定价策略也往往真正建立在成本基础上，而不像其他厂商是市场潜力或盈利空间的基础上。好评。

至于产品本身，凯捷这款车与之前五菱车务实需求的基础上，首次开始站在中国人的视角，真正强调中低消费群体的品质体验，这也算是一种大胆尝试。用料水平确实高，空间拓展方面也比较细心，当然也有局限性，例如在乘用车领域确实没有一套真正实力过硬的动力总成，这方面的技术积累还需要一段时间沉淀。总体来说，凯捷在这个价位确实是极具竞争力的一款车型，主观点说，也是一款带点“红色”的车型。

小体量感的整车造型风格，也让上汽通用通用五菱凯捷给驾驶者带来了一个便于操控的第一印象。对于家庭中的女性乘员来说，这辆看上去并不大的MPV会非常的友好。而事实上，相比于任何一款中级三厢轿车，MPV的实际三维尺寸并不会太大，而我们之所以认为MPV都是大车的一个根本原因，就是MPV的空间体积占有率过大，导致了产生一种难以驾驭的心理暗示。这一点，上汽通用五菱凯捷就成功的避免了这一尴尬。

一辆MPV的精髓，在上汽通用五菱凯捷上是没有任何的打折的。从已经发布的官方图片上来看，第二排的两张独立船长座设计，除了一如既往的包裹性之外，还提供了腿托以及磁浮式的四向滑轨，最多可支持560毫米的前后滑动范围。

第三排的独立座椅和乘坐空间，也在MPV的整体定义下得到了全面的放开。在后备箱的区域，加长的后悬以及低地板的后备箱开口设计，也保证了在三排座椅都打开的情况下，凯捷依旧可以提供一个满足多人出行的随身行李放置空间。而低地板的设计也让取放大件行李变得异常的轻松。简单点说，就是对于家庭用户而言，上汽通用五菱凯捷把满载舒适性这个最大的差异化卖点，全面的提炼了出来，完成了其作为一辆MPV的自我修养。

总的来说，全新的凯捷作为上汽通用五菱全球银标的首款车型，精准的切入了目前家用MPV市场的痛点，将MPV在空间上的实用性优势和家用车的个性化诉求结合了起来。这也可以看做是上汽通用五菱多年来深耕MPV市场的成果。

凯捷是上汽通用五菱旗下首款银标车型，上市以来热度非常高，不仅仅是因为价格便宜，整体设计也十分出众。凯捷定位于紧凑级MPV，采用2+2+2的座椅布局，由此可见这辆车的推出就是为了解决二胎家庭的需求，那么具体该选择哪个型号？下面来给大家分析。

挂上银标后的五菱确实档次提升了一个层次，从凯捷的整体设计来看比以往五菱车型高级了许多，车头采用了比较有科技感的分体式大灯，中网的面积也硕大无比，车身侧面非常流畅，加上硬朗的线条，使其整体造型更加立体。

车尾的设计同样引人注目，细长的尾灯看着非常精神，中间五菱的汉语拼音又增添了那么点高级感。从它的设计来看五菱凯捷很适合目前预算有限的年轻消费者，它够年轻够有型，也没有MPV那种臃肿感。

五菱凯捷的尺寸也很有优势，长/宽/高分别为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，差一点点就能达到中型MPV的标准，车身颜色有4款可选，分别为蓝、灰、金、白。

内饰的设计十分出众，整体采用简约式设计风格，一眼望去除了中控那块10.25英寸大屏就没有其他繁杂的按键，五菱凯捷的内饰也有两种配色可选，分别为纯黑和黑米混搭，其中黑米混搭的质感非常不错，比纯黑的豪华感更强。

整车采用2+2+2座椅布局，第二排座椅还带有腿拖，第三排座椅非常灵活，可以完全收入地板下方，形成一个纯平的储物空间，整体的实用性和灵活性都非常不错。

在动力方面，全系车型都搭载了1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱，由此可见整个动力系统都是为了家用所准备，CVT相比较国产车爱用的双离合在平顺性和燃油经济性上都有着不错的表现，而1.5T的参数也基本能够满足日常生活所需。

五菱凯捷价格虽然便宜，但配置并不吝啬，即使是最低配手动挡也有胎压监测、后雷达、倒车影像和定速巡航。

五菱凯捷的配置大致可以分为10万以下和10万以上两个区间，10万以下肯定是更推荐手动挡，1.5T自动精英型比手动精英型贵了1万，也就多了一个自动变速箱，而对于这个级别车型的消费来说，1万可不是一个小数目，毕竟车价才8、9万，所以配置基本相同的手动精英型更吃香。

而在10万以上的区间，反而是顶配自动旗舰型性价比更高，同样是贵了1万，自动旗舰型比自动尊贵型多了前后头部气囊，主动刹车、疲劳驾驶提示、前雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、主驾驶位电动座椅、自动空调等配置，所以说还是非常“香“的。

如果你预算充足那么顶配车型肯定是性价比最高的，如果你预算有限那么手动车型的配置也能满足你日常所需。

五菱凯捷参数配置如下：

外观上，新车整体设计较为流畅，前脸采用了盾型前格栅设计，内部粗壮的贯穿镀铬饰条中间配以全球银标，使得新车看上去十分大气。

另外，该车还采用了分体式前大灯设计，并且自动挡车型将配备LED大灯，而手动挡车型则可以选装LED大灯。

新车侧面腰线较为锋利，且BCD柱均采用了黑色处理，营造出悬浮式车顶的效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875mm、1880mm、1690mm，轴距为2800mm。

车身颜色方面，五菱凯捷在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。

空间方面，新车采用了2+2+2三排6座布局。内部还针对一、二排座椅可实现180°向后全平放倒，而第三排双座椅可以实现独立隐藏式放倒。

在安全配置方面，五菱凯捷高配车型将配有智能驾驶辅助系统，同时顶配车型还将搭载防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航系统等。

动力方面，五菱凯捷将搭载上汽通用五菱代号为“280T”的1.5T高功率发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为250N·m。与发动机匹配的是上汽通用五菱全新的CTF28的CVT变速箱。

全系标配的10.25英寸触控液晶屏幕内部集成了新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等。

扩展资料：

此外顶配车型还额外增加了车家互联生态系统，包含了更加丰富的智能家居、儿童娱乐模式、离家模式、归家模式等。

新车尾部造型较为简洁，T字形尾灯内部采用了钻石切割的设计语言，预计点亮后会有较高的识别度。

新车内饰采用多直线进行勾勒，看起来既有层次感也很有居家风格。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凯捷正式上市，作为上汽通用五菱的首款银标车型，新车定位于紧凑型MPV，共推出了4款车型，官方指导售价区间为8.58-11.68万元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫过于神车五菱宏光了，一直以来都是国内MPV的销量冠军。而随着近几年国内市场的消费升级，神车的排名虽说没有发生变化，但是销量却有了比较明显的下滑，品牌向上势在必行。所以在首款车型的选用上，上汽通用五菱也选择了自己最擅长的MPV。8.58万元的售价相比起预售价要低了4000元，与同级别的宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6等车型相比还是有一定优势的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比起同级别车型也有一定的优势。而座椅布局上，凯捷采用2+2+2的六座布局，并且还提出了“大四座”理念，为了让前面四个座椅拥有不错的舒适性，其第二排座椅拥有独立安全带，还有72开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，实用性没得说。外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，并首次使用了五菱全球银标LOGO，不规则的前进气格栅看上去显精致。车身侧面是经典的MPV车身形式，不过没有侧滑门，虽说这个级别的车型都没有，但感觉还是有点可惜，因为无论对于安全还是实用性上都要更好一些。此外，为了让其看上去更加年轻，新车也采用了悬浮式的车顶设计。车尾部分，车顶配有一个小型扰流板，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。而在车身颜色上，五菱凯捷还推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色。内饰的设计也很显质感，整日的设计风格点走新宝骏的科技路线风，用料和做工方面也都符合当下自主品牌的主流水平，大量软性材质包裹以及烤漆面板很有质感。而在科技表现上，凯捷也采用了双10.25英寸的仪表盘和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不错，内置的多媒体系统功能也比较丰富，并支持手机互联等功能。配置方面，根据车型的不同将配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等。并且新车还搭载博世ESP9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，安全配置还是非常不错。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面提供6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。从价格来看，凯捷8.58万元的起售价还是很有竞争力的，并且相比起同级别的车型，凯捷在尺寸以及空间方面的表现都要更有优势。作为品牌向上的首款车型，凯捷也展现出了强大的实力，也让我们一同期待新车的市场表现。

作为五菱，通用，上汽，五菱凯捷拥有的紧凑型MPV车型，自在中国推出以来，已迅速成为MPV市场上不可忽视的车型。从截至2021年1月在凯捷，的销售业绩来看，该车的销量一直呈上升趋势。

根据乘联会，在2020年11月推出五菱凯捷后的数据，第一个月就实现了5511台的销量，在11月的MPV销量排行榜上排名第三。

2020年12月和2021年1月，凯捷， 五菱销量继续攀升，分别达到8534辆和8639辆，在当月MPV销量排行榜上也位列第三。应该说对于一款新推出的MPV车型来说，取得这样的销售成绩是可喜的。

车宇世界认为，五菱凯捷之所以能取得这样的销售业绩，在于这款车在价格和空间上有所作为。

2月份，五菱和凯捷的销售额比前一个月下降了近50%

然而，2021年2月，凯捷， 五菱，的销量却出现了悬崖般的下滑，整体表现有些抢眼。根据乘联会， 2021年2月的数据，凯捷在五菱的月销量为4629辆，在当月MPV车型销量榜中排名第三。

从销量排名来看，凯捷， 五菱依然保持前三的销量排名，值得欣喜。然而，就销量而言，凯捷， 五菱的销量也有些惨淡。特别是与2021年1月相比，凯捷， 五菱的销量严重下滑。

凯捷

根据乘联会数据，2021年1月，凯捷在五菱的月销量为8639台。这意味着与2021年1月相比，凯捷， 五菱的销量下降了46.4%。显然，2021年2月，凯捷在五菱的销量几乎减半。

当然，由于各种因素，2021年2月，中国汽车销量整体呈下降趋势。在这种情况下，五菱和凯捷的销量下降，这似乎是可以理解的。

但需要注意的是，2021年2月，凯捷汽车在五菱的销量不仅超过了同期汽车行业的整体下滑，也超过了同期MPV汽车市场的整体下滑。

上汽通用五菱凯捷

根据乘联会数据，2021年2月，中国汽车市场窄轨乘用车月销量为117.7万辆，较2020年同期增长371.9%。与2021年1月相比，凯捷， 五菱的销量下降了45.5%。其中，MPV汽车市场月销量6.3万辆，同比增长240.7%，环比下降44.4%。根据车宇世界，在一定程度上，这表明了五菱凯捷的表现弱于同期汽车市场的整体表现。究其原因，与五菱凯捷产品实力弱、质量差、售后问题有一定关系

凯捷

先说产品实力。作为一款紧凑型SUV，五菱凯捷在性价比和配置上都有一定的表现。特别是空间方面，这款车性能不错。不过从产品强度上来说，这款车槽比较多。

就动力而言，所有出售的五菱凯捷都装有1.5T发动机。从其实际驾驶体验来看，满足日常使用有点困难。可以说动力弱是这款车的一大缺点。在一定程度上，可以说五菱凯捷完美地演绎了“小马车”这句话。

更令人无法接受的是，五菱凯捷在燃油经济性方面的表现更令人惊讶。随着油价上涨，这对车主来说是一笔很大的开支。

凯捷动力弱，油耗高

先说五菱凯捷的质量和售后，从2020年11月上市到2021年2月，五菱凯捷上市才4个月左右。

然而，从车主的反馈来看，五菱凯捷，已经存在车身色差、天窗开关异常、车内异常噪音、视听系统故障、电路故障、行驶中颠簸、转向噪音异常等问题。从目前车主的反馈来看，虽然这些案例不多，但我认为这辆车值得警惕，因为它上市时间不长。

不仅如此，在售后方面，一些车主还反映五菱凯捷存在销售欺诈、服务态度差等问题。这一点可以从各大汽车网站或者论坛上看到。

11月1日，上汽通用五菱“全球银标”的首款车型——?五菱凯捷正式上市，共推出4款车型，官方指导价为8.58-11.68万元。此外还推出置换补贴5000元、24期0利息/36期低利息以及首付低至1.8万元、日供低至5元等购车政策。

五菱凯捷采用了名为“翼动美学”的新家族式设计语言，前脸采用猎鹰翼阵式进气格栅，六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，两侧采用了当下流行的分体式LED大灯组。

侧面采用双腰线设计，并采用隐藏B/C/D柱的巧妙设计。车门并未采用较为商务的侧滑门设计，而是较为传统的侧拉门。车身的长宽高分别为4875、1880、1700mm，轴距为2800mm。

尾部层次感很强，尾灯组的造型扁平且细长，夜晚点亮后，拥有不俗的显示效果。

内饰的设计灵感来源于建筑领域的结构主义，仪表板采用独特的多层级设计，营造出极佳的空间氛围感，悬浮独立式的超液晶中控大屏支持实时路况显示、娱乐等功能。

五菱凯捷定位为面向家庭用户的多用途乘用车，采用2+2+2的3排6座布局，第二排两张独立座椅还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。

五菱凯捷全系搭载一台1.5T发动机，最大输出功率108kW（147马力），峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配6速手动及CVT变速箱。

写在最后

过去的五菱在价格控制上非常有一手，只可惜定位与大部分家用消费者并没有太多交集。如今凯捷让五菱走上了“由商转乘”的重要节点，售价同样充满惊喜。唯一的问题在于公众的品牌接受度，是凯捷的出现成就一个全新的五菱，还是五菱的品牌毁掉了凯捷，就看市场将会给出怎样的答案。

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近日汽车品评获悉，上汽通用五菱“全球银标”的首款车型——?五菱凯捷正式上市，官方指导价为8.58-11.68万元，共有4款车型可选。新车全系均采用1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

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外观方面，五菱凯捷采用了“翼动美学”的设计语言，展翼式的设计，增强了前脸的视觉冲击力。镀铬装饰加上全新的五菱银标，提升整车档次感。两侧大灯组采用分体式大灯设计，上方日间行车灯造型犀利，下方四透镜矩阵式前大灯层次丰富。配置上，全系车型带有转向辅助灯、车前雾灯、大灯延时关闭，两款高配车型则是使用LED远景光灯，带有日间灯源。两款低配车型则是卤素远近光。

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车身侧面，一根凌厉的腰线由凯捷前翼子板引出并一直延伸至车尾，上挑的设计也营造出一丝动感气息。除此之外，新车还采用时下流行的悬浮式车顶设计，搭配微微下倾的车顶线条，使得凯捷尾部看上去更加紧凑干练。车身尺寸方面，五菱凯捷的车身长宽高分别为4875×1880×1700mm，轴距2800mm。

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内饰方面，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，使美感与实用性达到完美平衡。其中仪表板采用独特的多层级设计，横向线条的大量运用营造出极佳的空间氛围感，而悬浮独立式的超液晶中控大屏兼具设计感与功能性，支持实时路况显示、娱乐等功能。

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配置方面，新车搭载了ADAS驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等丰富配置。

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在座椅布局和设计上，五菱凯捷采用2+2+2的六座布局，第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。而收起第三排座椅后，后备厢容积达到1514L，能够存放更多物品。

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动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率108kW（147PS）/5200rpm，最大扭矩250N·m/2200-3400rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱，能模拟8挡（入门版本配的是6速手动变速箱）。