v3菱悦论坛（v3菱悦性价比高吗）
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比同等价位的车来说，菱悦的性价比应该是最好的，而且外观很时尚，以后改装的空间也很大，三菱的发动机很不错啊，很多车型都在用
全铝发动机菱悦三大致命缺点：
1、转弯半径过大，在窄路或拥堵路面调头费劲，容易方向盘打死，易造成助力系统损坏。
2、虽是全铝发动机，正时链条，但发动机噪音大，应是机械加工精准度不够。
3、低速40公里每小时以下，车身左右 晃动厉害，应是发动机与机舱连接设置不和理或是机爪垫不能缓冲发动机震颤。
纠正1楼的一个错误，V3菱悦源于三菱已经停产的菱帅，并不是lancer。三菱翼神才是源于三菱的lancer。
这款车的发动机和操控性是它的卖点，毕竟这个价位，没几款车会装备多连杆独立后悬挂（奇瑞E5也有）。还因为有了东南与三菱的关系，它才能装上4G15M和4A91这种较好的三菱技术发动机。
不过缺点也是非常明显的，作为一款经济家用轿车，操控性并不是最重要的，它的实用性差了些。例如车内后排空间非常小、后排座椅不能放倒这两个弊端，一直都没有得到解决。
刹车软是日系品牌的特点，跟欧美系车的刹车风格是不一样的。不过菱悦全系有刹车辅助系统，会对遇到紧急情况时刹车有一定的帮助。
总体来说， 这款车的性价比还是不错的，注重操控、动力，选它没错；但如果您想开一部车内空间更宽敞、后排座椅能放倒增加后备箱储物能力，更实用一点的车，那它是不能胜任的。
这个价位，您还可以考虑下上海通用雪佛兰新赛欧、海马海福星、奇瑞E5、长城腾翼C30、江淮同悦。
本人96年，菱悦买过来一年多了，陆陆续续改装了很多，现在改的差不多了，就想着发个帖子。?关于菱悦，是我的第二辆车，第一辆车是辆雪佛兰乐驰，是辆二手的，车是11年的，我是17年买的，当时刚工作，冬天特别冷，就随便去二手车市场买的，买贵了，花了22000，欣慰的是车况挺好的，开了一年多，什么问题都没有，奈何车子太小，跑快了，有点飘，然后就考虑换车了，其实买第一辆车的时候，就想买菱悦的，但当时二手车市场里的菱悦车况都不怎么好，而且也不是风采版的，就没买。现在第二辆车，就打算买菱悦了，而且必须是风采版，普通的不考虑，内饰太丑。?关于这辆车，我是在论坛上收的。至于为什么在论坛上收，主要有两点，第一风采版的车子，不好找，本地没有。第二是二手车商的车子太贵，不想买，反正有车开，不着急，就这样，我在之后的时间里，一有空就刷论坛，看看有没有卖车的，大概看了半年，中午看到了一辆14年11月上牌的极品风采版菱悦，南京牌照，车子在杭州，那时台州的排放标准是国五，我就留言问车主，车是国几的，后来车主告诉我车是国五的，我就加了微信，聊的很好，36000公里。全程4S店保养，车况极品。然后马上请假，出发去杭州看车，到杭州动车站的时候已经下午5点30了，到车主小区已经6点了，看了车，车况没有问题，保险还有半年，既然车况没有问题，那就是价格的问题了，车主要价33000，其他全包，因为车子是南京牌，还要去南京提档，所以随便吃了饭，就出发南京了，到的时候已经半夜3点了，天亮的时候就去提档了，下午2点的时候提好档，告别了车主，就马不停蹄的出发回家了。南京到台州，开了6个小时，晚上8点多的时候，终于到家了。大概一星期后档案到了，然后就去上牌了。至此，所有事情都结束了，在此，还要感谢一下车主。?这是我的第一辆车?雪佛兰乐驰
这是原车主当时在论坛发的帖子
选择风采版就是为了这个内饰。帅！！！
尾翼也很帅！！！
这是在服务区拍的
这是回家之后洗车的时候拍的
洗了车之后，特别新，自我感觉把B柱和车顶贴黑了好看，因为我弟就是做贴膜的，所以我弟就给我开去贴了
车子开了一段时间感觉其他都挺好的，就是灯不亮，跟个蜡烛灯一样，到手的第一件事，就是改灯，我改的是国产的澳兹姆海拉五套装，经济，实惠，是一个不错的选择。
改完了大灯，就没什么要改的了，安安稳稳的开了半年，期间加了论坛的微信群，群里全部是大神，天天都是改装，后面我终于忍不住了，就改了D2狡牙，前后一指。
改完狡牙之后，姿态是有了，但是通过性实在太差了，开了几个月，就实在受不了了，就还原了。?车子开了一年，感觉红色的看腻了，就想着改色了，至于贴什么颜色，纠结了好久，最终选择了火山灰。?因为我我弟免费给我贴的，没有收钱，所以陆陆续续贴了很久，终于在过年前贴好了。
这就是我一年多来改装的点点滴滴，虽然改来改去，到最后也没有改了什么东西，但是我感觉还是简简单单的好看。改到这里，我想我是不会再改了，就这样开吧，最后，希望水哥给个精华，毕竟手机发帖不容易，谢谢了。
我总结了四个方面: 一、质量悦心。菱悦的心脏(发动机)、大架、钢材都是能够让用户放心的,毕竟是老厂,技术成熟,自然质量就到位。 二、颜色悦目。菱悦的车身颜色、皮座、仪表台总体都好看、协调,仪表晚上的效果就更好看了,看来设计师还是下了一番功夫的。 三、声音悦耳。菱悦的发动机、音响都非常悦耳,发动机的声音没有话说,很小;音响基本能够满足用户的要求,当然前提是你对音响的要求不是很高。 四、操作悦手。菱悦的启动、行走、换挡、调整音响操作都得心应手,启动非常顺畅,有时候启动了,你还不知道;挡位行程小,好进也好退;特别是音响很好调整,我开车喜欢把手放在挡把上,挡把的位置刚好接近音响的那些旋扭,所以那些键位我都熟记在心了,基本不用看就知道怎样调整。最特别是遥控开启尾箱,这是一个非常非常好的实用的操作 好了,现在该说说她的缺点了,“她”陪伴了我这么多天,总体我是喜欢“她”的,但车跟人一样,是没有完美的,我也给菱悦罗列了以下缺点: 一、 车头部分 1、发动机舱盖无隔音棉。其实这个应该要不了几个钱嘛,东南厂不知在想什么,这个都不做好,让人一看就觉得有偷工减料之嫌。特别是我买车那个专卖店也在卖陆风风华,别人才5万多的车,都做起的,这很不让人理解。何况隔音棉确实能够阻隔噪音嘛! 2、发动机盖上没有打三菱标。我说,你反正都是出三菱系列的,你打一个,满足一下用户的虚荣心又怎么了? 3、蓄电池是加水的,没有采用免维护电池,这也是很多用户反映的问题。 4、车头喇叭居然用了单个,害得我又去买了一个,加了上去,这也是我很不理解的地方,东南,你也太抠了吧?! 二、 车中部分 1、驾驶室总体偏小,我1.75米的人进出,经常碰着头,还没有我原来的长安面包车空间自由。 2、驾驶前排五中央扶手,这也应该要不了几钱嘛,你东南就不考虑用户长途的时候右手放在哪里了?该不该休息一下? 3、音响位置还是有点偏下,减少了仪表台的整体美感,尽管我开始赞扬了音响旋扭的位置。 4、居然没有高音。两个高音头可能要不了几个钱吧,你让用户来装,一是位置不好选,二是线路不好走,是吧? 三、 车尾部分 1、后排坐位不能放倒。这是最大的弊病,不说放东西不方便,就说国家好象有规定,后排坐位必须能够放倒,有利于安全,不知我是否听错? 2、备胎使用了185的,全车都是用的195的胎,你惟独备胎用的小个型号的,说不过去吧! 3、尾箱盖的关闭问题。我估计个子小的手偏短的,在关尾箱盖的时候应该有点费力和够不着吧?! 4、尾箱内除了备胎、简单工具、三角警示标志外,怎么不配急救包? 四、 车底部分 1、无发动机护板。发动机护板一是保护机器不受磕着,二是防泥防水,装一个也才百把大洋,但作用非常大,我相信东南如果装上,口碑又要提升一个档次。 2、无挡泥板,我还是要说陆风风华,别人还是装上的,你厂家不装上,又要让用户买单,关键是装来怎么都没有原厂装的好看啊!虽然装上降低了离地的间隙,但可以挡泥水挡小石子啊。
V3的1.5L三菱技术发动机真是不错 不开空调加速快 省油 我自己开6L百公里 三菱技术DOHC双双顶置凸轮和MIVEC可变气门正时系统 是发动机较新进的技术 后悬挂的连杆独立悬挂 在这个级别很难得啊 一大特色 东南汽车的装配工艺也不错 车子还是蛮扎实的 还有V3的改装潜力很大 汽车之家论坛里有很多改装例子 很少有车子可以这样改 V3很适合改装的年轻人 可以改得很像三菱 价钱很实惠 还是蛮舒服的
缺点很多 胎声太大 风噪也很大 需要做全车隔音 车子显得单薄 车身小 尾灯难看 不改装很难看耶 转向高速时不太有路感 品牌影响不高 内饰简单 单调 塑料感强 狗牌空间小 轴距才2米5 有些短啊 底盘没有护板 音响很差啊 不过说句良心话 5 。6万的车子 很不错了 至少比F3强多了 买F3会后悔
我第一架车就是V3 感觉良好 自己认为值得的话就买 看自己列
比捷达安静稳定 仪表板可立起硬币
2挡以后直到极速比捷达强 4A91全镁铝合金连续可变气门正时发动机 用的是传动链条 也就是说终生免换皮带 驾驶方式和捷达不同 这是一款高转速发动机 2500换挡 超车很灵便 但是油耗比捷达要低 动力亲测两万公里 比所有1.6的都要强劲 这是同事们公认的
安全性呢 我提的是09风采版 双气囊 论坛里有车友多幅气囊打开的帖子 可靠 所有该有的防撞钢梁都有 后座椅靠背还隐藏着Y型钢梁 操控有拉力赛车血统 实际在我改装了绞牙避震器 强化拉杆套装 以及补加后龙须（防倾杆）后表现超沉稳灵便 爱不释手 国道长途从应付公事变成了享受乐趣 跑140就像帕萨特跑80一样的感觉 越快越贴紧地面 （原厂的那套配件跑到110有个飘点 过了110 就渐渐稳定） 我单位用车就是帕萨特 近期改了9代包围 这车的特点就是改装件非常成熟 大品牌基本都有专门为菱悦设计的 而且很多高端的为EVO5 6设计的赛用改装件都可以通用
用了平静品牌的全车隔音 效果非常棒 大致可以比得上帕萨特的安静程度 而且滤出的发动机转速声音更醇厚
多的不说了 只是1米8的身高你要自己测试一下能否找到舒适的坐姿 这车车架是日系赛用出品 比较紧凑的 风采版带天窗的就免了 头部空间有点严峻
总之 再选我还选菱悦 个人很喜欢
希望对你有所提示
东南V3菱悦以自主品牌身份上市已经快一年了，具有优秀基因的开发平台，和较高的性价比，都令其在市场上获得了一定的好评。在我们之前的测试中，V3菱悦搭载的4G15M发动机也展现出了较高的实力，11秒的加速成绩和7.3升的百公里油耗都让人有眼前一亮的感觉。不过，庆幸的是东南并没有止步不前，而是借推出V3菱悦风采版的时机，为其换装了一颗全新的“心脏”——4A91发动机。2个月前，这款发动机才在沈阳航天三菱发动机公司下线，而V3菱悦风采版正是第一款搭载此发动机的车型。 首先，我们来看一看这款发动机跟之前的4G15M有什么不同。排量仍是1.5升，但结构变为全铝，较之前铝缸盖铁钢铁更能实现轻量化，而且在消费者眼中也更上了一个档次。MIVEC连续可变气门正时之前就有，在4A91上面当然也是必须要具备的。 另外，4A9系列以电子油门取代了传统的拉线油门，好处是可以更加准确的控制进气，从而提升排放水平。从技术结构上看，电子油门无疑要好于拉线式，但反应却要相对慢一点，不过实际驾驶中并没有什么迟滞的感觉。同时，相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。另外，用正时链条取代正时皮带一定程度减少了保养成本。 从动力参数上看，10马力绝对是不小的提升，120马力（88KW）在1.5升发动机来说堪称很优秀了。而功率的提升往往就意味着扭矩方面的妥协，不过4A91不是妥协在最大扭矩值上，相反最大扭矩值反而提升了9Nm，妥协的是最大扭矩的输出转速从3000转/分增加到4000转/分。可以这么说，4G15更注重低转速扭矩的输出，因此起步轻盈，提速感觉也比较畅快。而4A91则更注重高功率的输出，最高车速想必有所提高，实际驾驶中感觉后劲要更强一些，只是在低转速区间内扭矩输出不是很理想，转速下降接近2000转左右时就会有不太平顺的感觉。 搭载新发动机所产生的变化，用简单的话来描述就是从一个城市游弋族变成了激情暴走族。驾驶这款车型，必须改变1500转就换挡的驾驶习惯，因为它很难在低转速区间内表现出自己的实力。发动机舱盖依然没有隔音棉，声音貌似较4G15要大一些，可能是因为我总是让它保持较高转速的缘故吧，不过声浪还颇有些浑厚的意思，并不会令人心烦意乱。 另外，在试驾时我发现V3菱悦风采版因为更换新的发动机，将与之匹配的变速箱也换了。可能有的朋友还记得去年冬天论坛里不断有人在争论V3菱悦上为什么会出现两款不同的变速箱，一个来自爱信，一个来自东安。后来在我们的测试文章中，孟庆嘉也对此给出了相应的解答。而此次，在V3菱悦风采版上是来自GETRAG格特拉克的一款5速手动变速箱。 Getrag是全球研发和生产手动变速箱比较先进的公司之一，并向大部分主要的整车厂配套，公司成立于1935年。2006年在国内与江铃汽车集团合资建厂，而V3菱悦风采版使用的这款变速箱正是来自于这家合资公司。在实际使用中，这款变速箱给我留下的印象不错，虽然谈不上多顺滑但是挡位清晰行程紧凑，而且挡把设计略朝驾驶员方向偏一点，用起来很顺手。齿比的设定相对密一些，换挡时转速跌落在500转左右。4挡时速70公里左右，转速约2500转/分，在高功率与经济性之间寻求平衡是小排量发动机必须要照顾的问题。不过，我不太明白的是为什么厂家在做技术说明的时候，对这款新的变速箱连提都没提上一句。 依旧有些偏长的悬挂行程在过弯时会导致明显的侧倾，但是以V3菱悦的底盘基础，买车之后想自己改装解决这个问题也完全可以。并且，新增加的运动座椅在这时也帮了不少的忙，给予身体足够的支撑力度。
东南汽车的性价比不错的，看你经济了，如果拿v3和十五万的车比那就不能比了，v3空间太小了，如果是女生的话还行，油耗在6-7升这样的，省油，不过现在的v5已经在试车了，v5很漂亮的，快上市了。
综合我自己的v3作个检讨
优点：
发动机动力很不错，还省油，噪音低；
四轮碟刹，四轮正新玛吉斯轮胎，菱帅的底盘加蓝瑟的车身，还配个五连杆后独立悬挂；
音响还不错；
高速噪音在同价位车里还算是不错了。
缺点:
后尾灯太难看；
车内空间太小；
内饰材料用得太差；
储物空间太少；
等车提车时间太长，产能跟不上。
要说性价比最高的肯定是豪华版，不过只差4000块钱，我推荐你买个旗舰版吧，皮质座椅脏了比较好打理，擦一下就好了，还有倒车雷达比较实用，其它还多了大型车侧扰流裙摆、后排独立头枕、后排中央扶手(含置杯架) 、遥控智能钥匙、儿童安全锁这些加起来要是自己去装肯定不止4000，所以我最后选了旗舰版，毕竟买辆车差4000块钱算得了什么，至于天窗版就不要了，几万块钱的车很难保证开个几年不漏水，还能那个导航根本没什么用，DVD在开车的时候也基本上没用，有MP3就够了。