P2178故障码解释、处理方案及消除方法
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??????P2178故障码，适用于所有汽车制造商，意思是离开怠速时系统(混合比)太浓(第1排)(System Too Rich Off Idle (Bank 1))。
??????提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P2178”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
??????背景知识：燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7：1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
??????你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。
P2178故障代码是发动机燃油混合比太浓的意思。
造成该故障的原因有：进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等，建议去4S店检修后再清除故障码即可。
汽油机的空燃比在12～13时功率最大，在16时油耗最低，在18左右污染物浓度最低。因此，为了降低油耗和减少污染，应当尽量使用空燃比大的稀混合气，只在需要时才提供浓混合气。这种做法，叫做稀薄燃烧，已为当今多数汽油发动机采用。
比值：
发动机工作时，燃料必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成可以燃烧的混合气，这就是空燃比。从理论上说，每克燃料完全燃烧所需的最少的空气克数，叫做理论空燃比。各种燃料的理论空燃比是不相同的：汽油为14.7，柴油为14.3。
空燃比大于理论值的混合气叫做稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，但功率较小。空燃比小于理论值的混合气叫做浓混合气，气少油多，功率较大，但燃烧不完全，油耗高，污染大。
??????P2088故障码，适用于所有汽车制造商，意思是A凸轮轴位置执行器控制电路低 (第1排)(A Camshaft Position Actuator Control Circuit Low (Bank 1))。
??????提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P2088”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
??????背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置执行器电路电压低于校准的最低值。
??????当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
你好，这属于电脑故障码，建议您用解码仪进行解码，找到故障所在，再去维修店找专业人士为您检测维修，希望我的回答对你有帮助，望采纳！
??????P0088故障码，适用于所有汽车制造商，意思是燃油分供管/系统压力 - 太高(Fuel Rail/System Pressure - Too High)。
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??????背景知识：燃油系统需要保持恒定的压力，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到燃油分供管压力在设定的时间段内高于校准的最高值。压力过高可能是燃油压力调节器，油路堵塞，燃油压力传感器，燃油泵控制模块等问题。
??????汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。
长安之星故障码P2178的意思为：
中文含义：离开离开怠速时系统（混合比）太浓（第1排）
英文含义：System Too Rich Off Idle (Bank 1)
范畴：燃油，空气活排放控制
详细含义：
燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。
扩展资料：
1、空燃比
空燃比太浓是指燃油输送量过大，空燃比太稀是指燃油输送量过小。
2、系统
系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。
3、故障原因
包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
这是：进气凸轮轴位置跳动。也就是曲轴位置-凸轮轴位置相互关系配合出现问题。 此类故障码，多是CVVT （可变配气正时机构）故障。如润滑油压力不足、CVVT控制器滤网脏污、堵塞、CVVT 控制器控制线路、及自身故障。
P2088：进气A凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压低。检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换，故障未解决或有其他故障请找专业技师。汽车故障排除后，需要清除故障代码，检查或更换节气门体，节气门链接，诊断传感器电路，接口。
当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀持续开路1s以上或累计达5s，凸轮轴位置传感器故障产生。
当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路持续开路1s以上或累计达5s，凸轮轴位置传感器故障产生。
扩展资料：
凸轮轴安装注意事项：
1、凸轮轴的前端安装有正时齿轮或正时链轮，在装配曲轴与凸轮轴时，应将曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的正时标记对好，否则轻者影响发动机的正常工作，严重时将导致发动机无法起动。
2、固定凸轮轴的位置,以便凸轮轴能水平方向拆卸,并确保阀门弹力均匀地加在凸轮轴上。
3、凸轮轴在装入泵体前，应弄清喷油泵的旋转方向和喷油顺序，以免装反。也可以根据轴上输油泵驱动凸轮和输油泵安装孔的相对位置进行安装。
4、每次少许均匀地松动固定轴承该的螺栓，重复该操作，以卸掉所有的螺栓。
参考资料来源：百度百科-凸轮轴
参考资料来源：百度百科-执行器
参考资料来源：百度百科-电路
故障码：P0778
中文含义：压力控制电磁阀B电子问题
英文含义：Pressure Control Solenoid B Electrical
范畴：变速箱 www.okeycar.com
详细含义：换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。故障原因包括压力控制电磁阀控制电路，接头，或电磁阀本身。控制模块故障也会导致此故障码出现。
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