三菱新劲炫这个车发动机说是纯进口的对吗
- 三菱新劲炫这个车发动机说是纯进口的对吗
- 广汽三菱劲炫属于什么级别的车
- 盘点劲炫的几款车型劲炫ASX后选择顶配的
- 三菱劲炫属于什么车型
- 三菱劲炫是哪国的品牌
- 来自SUV世家，属于“专业赛车手”的广汽三菱劲炫ASX
2.0L是原装进口发动机，进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L?MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。国产三菱劲炫1.6L发动机是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92，国外没1.6，2.0L发动机是原装进口的。
ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。
第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。
参考资料
百度百科.百度
比紧凑级SUV小一个级别，属于小型SUV，与别克昂克拉、铃木锋驭等同属一个级别。按官方的分类是紧凑型SUV，但实际上是紧凑型的轴距，但外形尺寸只有小型SUV的尺寸。可以理解为介于紧凑和小型车之间吧。
广汽三菱劲炫是合资车，但是1.6的三大件和2.0的是完全不一样的，并且其它简配很严重，实质上1.6是为了拉低总体价格而出的一款车型。喜欢劲炫的话，建议上2.0，1.6的不推荐。
广汽三菱新劲炫该车分为4款，2款1.6+5MT动力，2款2.0+CVT动力。其中，1.6手动锋尚为入门级，这款指导价9.98万元的车，主要配置是：四轮独立悬架、16英寸轮胎、铝合金轮圈、刹车防抱死、制动力分配、胎压监测、LED车灯、日间行车灯、方向盘4向调节、正面双气囊、单色行车电脑显示屏、织物座椅、后排座椅角度可调、后排座椅分段折叠、前后排中央扶手、后排杯架、4个USB接口、手动空调。?在1.6手动基础上增加2万元，是12.98万元的2.0活力版，它的配置与1.6入门级基本相同，区别在于：2.0动力、CVT无级变速器、18英寸轮胎、自动空调。?2.0活力版的上面，是顶配智领版，售价13.98万元，增加的配置有：倒车影像、天窗、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、中控液晶屏、车联网、导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别、前排侧面气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。?通过一番盘点，可以看出，1.6手动乐趣版与2.0活力版性价比最高,但是最让我满意的就是外观的大灯,只有顶配才有所以我才选择了顶配的。因为手波老婆开不合适，所以选择了2.0的CVT的。?日本捷特科（JATCO）变速器，这是世界三大变速器制造商之一，它的无级变速器（CVT）在全球占比超过50%，能承受250牛米的扭矩，减速比最高为7.0，扭矩放大效果好，起步有力。并带有自学习功能，以适应不同的驾驶风格.因为CVT的起步很有平顺,我老婆试驾的时候就感觉到很舒服,手波的性价比高不过老婆的离合不好拿捏.经常熄火..综合考虑就选择了顶配的。
外观非常的帅气,老婆也比较喜欢劲炫的车身架构,小型SUV她开着很顺心。
侧身看起来劲炫也是比较漂亮的,轴距达到了2670MM。很好的空间表现了。
最让我满意的就是整个车头了特别的霸气,这一点颜值上加了很多分。
SUV最让我满意的就是底盘了..底盘高的车让我有一种去闯的冲动。
家人都喜欢劲炫这个底盘的高度,上人行道很轻松。
车内的线条很有特色,做工也是比较精致的。
空调也是非常给力的
后视镜很大,视野很好
空调按键
驾驶位的车门升窗按键
门板设计也是很有特色的,加入了烤漆黑的搭配
化妆镜
后视镜
路感很清晰
空调出风口圆形更加的好看
新鲜感的由来，主要是这块10.1英寸的液晶屏。老款车的中高配虽然也有液晶屏，但总体布局不如新劲炫看上去更有现代感。该屏具有人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能。
今天的景色不错.适合出游。
一般来说A级B级都是来区分轿车的根据排量、轴距等来区分，劲炫属于SUV（运动型多功能车），一般不用A级B级区分，分为小型、紧凑型、中型等，劲炫应该是属于小型SUV吧。
ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。
今天想聊聊情怀，其实提到三菱品牌，大家应该都会想到非常经典的三菱帕杰罗也就是山猫吧，“情怀”这个话题，很多人可能会觉得根本就不值钱，在这个实力为王的时代，情怀又算得上是什么呢？其实我觉得有些理解确实是有点片面的，如果说真没有情怀牌，那车子对于我们来讲就是冷冰冰的机械，就是很单纯的交通工具，包括我选择这台广汽三菱，劲炫的时候也都是有循环因素在里面的，要不然或许我会去选本田XRV，或许我会去选日产逍客，所以，情怀有用……?其实在我的印象中，三菱汽车很多车子都是带有竞技性质的，就比如说“EVO”、“帕杰罗”、“GTO”、包括你经常在成龙的电影中看到的许多三菱车都是非常有个性的，其实我对三菱的印象也就是从成龙的一些电影里面展开的，那个时候我还很小，也就十几岁吧，现在我已经26岁了，已经过了整整十几年时间，许多人现在喜欢拿国产车和三菱比，我想问难道有可比性吗？答案肯定是没有的，并不是我在歧视国产车，要知道99%的国产车品牌都用过三菱的发动机，这样说是不夸张的，不信你去翻一下任何一个国产车的历史，可以说国产车能成长到今天和三菱也是有着莫大的关系，所以我觉得不管对于什么品牌，我们应该是理性看待的。不管别人是欣赏什么品牌，那是人家的事情，我们没有资格，也没有必要去评价，真心是不知道为什么有一些人就总是我们喜欢日系车的人呢？如果说一直都是这种唯我独尊的态度去面对别国优秀产品的话，那我觉得咱们是永远不可能成长的。
劲炫的这个颜值确实是非常高的，可能他没有现在许多车子看起来那么的激进，但这个车子看起来真的是非常有神韵的，特别喜欢这种风格，从这里仿佛又看到了十几年前在电影里面看到的三菱。
劲炫的这个品质也是非常优秀的，比我想象中的要好很多之前和大家聊过外观，聊过内饰，也没有好好的和大家聊聊这台车子的内在。
虽然说这个车子的外观设计没有那么惊艳，但整个外观设计看起来是非常协调非常耐看的，好其实现在把很早之前的进口劲炫放在现在来看，也一点都不觉得过时。
轮毂开起来十分的亮眼。
劲炫的侧身线条也很漂亮，显得整体很和谐。
无钥匙进入，解放双手，很实用的配置。
细节方面做得也很到位，这个菜单键的设计，别出心裁。空调出风口也有一种复古风，但又不失时尚感。
一键启动。
说是为情怀买单，但是这物质的社会，情怀又值多少钱？最终买了劲炫，除了年少时的情怀，更重要的是当前的性价比。?劲炫，一台好车。
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