上汽大众帕萨特蓝驱变速箱机电控制单元（2019年大众帕萨特停用变速箱控制单元要怎么样匹配）

上汽大众帕萨特蓝驱变速箱机电控制单元（2019年大众帕萨特停用变速箱控制单元要怎么样匹配）

• 2019年大众帕萨特停用变速箱控制单元要怎么样匹配
• 大众帕萨特机电单元有故障车辆会抛锚
• 我的车是个帕萨特，变速箱机电控制单元坏了，刚过保10天(三年)，4s店会保么
• 帕萨特变速箱机电控制单元是电脑版吗
• 我是15年大众帕萨特只开七万多公里变速箱机电单元就坏了，请问厂家能不能解决，我们消费者买单价太高
• 帕萨特的机电单元问题到底能不能解决
• 帕萨特变速箱机电单元故障是不是通病

摘要
解决：

1、更换遥控器（钥匙）的电池；

2、检查防盗接收线圈（位于方向盘下，点火白头旁边）；

3、去配钥匙店，让师傅拿仪器重新匹配一下防盗系统和钥匙；

4、最简单的办法是：把（带芯片而且有电的钥匙）插在点火开关上，扭到打开的位置（不要点火），然后等上几分钟或者更长时间，如果仪表台上的钥匙灯熄灭了，那就OK了。这个原理是ECM偶尔失效检测不到钥匙信号。

5、如果以上方法都不行，那只有更换ECM模块及重新匹配钥匙。

咨询记录 · 回答于2021-11-17

2019年大众帕萨特停用变速箱控制单元要怎么样匹配

不是匹配哦

要大修，4s一万八起步

你去洗澡

看错了

看成机电控制单元，哈哈哈哈

解决：

1、更换遥控器（钥匙）的电池；

2、检查防盗接收线圈（位于方向盘下，点火白头旁边）；

3、去配钥匙店，让师傅拿仪器重新匹配一下防盗系统和钥匙；

4、最简单的办法是：把（带芯片而且有电的钥匙）插在点火开关上，扭到打开的位置（不要点火），然后等上几分钟或者更长时间，如果仪表台上的钥匙灯熄灭了，那就OK了。这个原理是ECM偶尔失效检测不到钥匙信号。

5、如果以上方法都不行，那只有更换ECM模块及重新匹配钥匙。

帕萨特2016款330TSI御尊版，2016.9.21购入，过保两个月不到，不到48350KM，出现变速箱故障！只有1-3-5挡位，无偶数挡，车无力，机舱噪音大，4000转跳至三挡。开始没太在意，因为停车半小时后，挡位故障自动消除，仪表盘发动机故障灯亮起，经过一个晚上，发动机故障灯自动消除。目前发生故障频率越来越高，只能短程行驶，稍微长一些的路程故障必出，影响日常使用，2019.11.26就近大众4s店检测，确定为变速箱机电单元故障，更换新的费用14000元，要求过保自费。厂家召回16年8月25日后车型回厂更换变速器，可惜我的车子是8月12日生产，不在召回内。我要求厂方给个说法，为什么刚过保就出大问题？为什么召回车辆生产日期为8月25日起？我要求厂方免费更换变速箱机电单元！如果不能解决那就可以直接去车质网反馈投诉。

帕萨特变速箱机电控制单元坏了，刚过保10天4s店是不给保的，大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。

保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年，第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。

在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱。

本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。

扩展资料：

大众干式双离合的变速箱机电单元质量差是通病，寿命很低，几万公里就出故障，这是大众车的通病，只要搭载这款变速箱的车型，有很大概率会出现机电单元故障问题，车质网上关于这个问题的投诉比较多，很多车主在车质网上反馈这个问题，情况几乎都一样，刚过质保期没多久机电单元就报废了

摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

咨询记录 · 回答于2021-11-26

帕萨特变速箱机电控制单元是电脑版吗?

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

您好，帕萨特变速箱机电单元一般是指的DQ200变速箱，它是控制单元也调整机构一体的，也可以成为电脑版

价格多少钱

不在吗？

原厂的一万左右

能解决。

因为变速箱的机电单元对变速、保养要求较高。如果在变速箱的润滑程度达不到要求，导致变速箱因为长时间得不到润滑，导致磨损会加速，从而造成机电单元损坏，引起变速箱的故障。

而大众车辆大部分采用的都是干式双离合变速箱，在市区走走停停的路况，变速箱频繁换挡，难免对干式双离合变速箱造成影响，从而缩短机电单元的寿命。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

帕萨特2016款330TSI御尊版，2016.9.21购入，过保两个月不到，不到48350KM，出现变速箱故障！只有1-3-5挡位，无偶数挡，车无力，机舱噪音大，4000转跳至三挡。开始没太在意，因为停车半小时后，挡位故障自动消除，仪表盘发动机故障灯亮起，经过一个晚上，发动机故障灯自动消除。目前发生故障频率越来越高，只能短程行驶，稍微长一些的路程故障必出，影响日常使用，2019.11.26就近大众4s店检测，确定为变速箱机电单元故障，更换新的费用14000元，要求过保自费。厂家召回16年8月25日后车型回厂更换变速器，可惜我的车子是8月12日生产，不在召回内。我要求厂方给个说法，为什么刚过保就出大问题？为什么召回车辆生产日期为8月25日起？我要求厂方免费更换变速箱机电单元！如果不能解决那就可以直接去车质网反馈投诉。

摘要
亲你好，珞珞很高兴收到你的提问，马上我为你作出解答哦.

每种变速箱都有各自的通病, 比如帕萨特5HP19的变速箱摩擦片容易坏。而帕萨特DSG变速箱离合器和液压控制单元容易坏。09G变速箱是阀体和离合器鼓容易坏。

希望可以帮到你??

咨询记录 · 回答于2022-01-01

帕萨特变速箱机电单元故障是不是通病？

亲你好，珞珞很高兴收到你的提问，马上我为你作出解答哦.

每种变速箱都有各自的通病, 比如帕萨特5HP19的变速箱摩擦片容易坏。而帕萨特DSG变速箱离合器和液压控制单元容易坏。09G变速箱是阀体和离合器鼓容易坏。

希望可以帮到你??