19年领克01耀pro二手车怎么样
- 19年领克01耀pro二手车怎么样
- 二手领克01价格及图片
- 当初一些人叫好的领克01，最近为何有人说越来越难卖了
- 吉利的领克01，为什么只卖20万
- 领克01国VI落地价最低多少钱领克01价格
- 19款领克01为什么二手车多
- 领克01的二手车，到底值不值得选择呢
- 为什么领克01白色卖的少
领克01二手车还算可以，值得入手：
1、外观内饰是这两个车的优势所在，劣势就是储物空间很少，最基本的放水杯的地方以及门板都还行，没有太多富余的空间，实用性会比较一般；
2、这两个车我也试驾了，悬架都比较硬，弯道侧倾比较小，家人坐在后面觉得这车就是悬架比较硬；
3、如果你要考虑这两个车的话，他们这些缺点都是有的；
4、油耗也是这两个车的一个弊病，毕竟领克01是2.0T的，领克02也有2.0T的，如果你觉得油耗太高的话，可以考虑一下领克02的1.5T发动机版本，价格便宜，配置也不低。
领克01二手价格在10--12万居多，具体多少钱还是好看车子的实际情况来决定的：1、领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITYHi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置；2、2019款领克01进行了多达10项的功能优化。中央扶手滑动设计提升了长途驾驶的舒适性，座椅通过坐垫加长，提升了腿部支撑等；3、无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口位置增加照明功能，伸缩式后备箱置物架提升了便利性和灵活性，无盖式加油设计让加油较为方便；4、2019款领克01整车配置也有多项升级，360°全景影像系统为用户提供全方位视野，双麦克风设计提升了人机交互语音识别的精准度及有效性，副驾驶座椅后排电动调节功能，提升了后排乘坐的舒适性和整车豪华感。
在去年十月我买了领克01劲Pro。开着它别提多舒坦了！静音好，内饰用料足，加速迅速，我通常用的还是经济模式。刹车很好，更好的是主动安全装置。有几次，车速太快，离开前车或行人太近，自主安全刹车启动把车刹停！起先我以为是故障或异响呢，咨询了4S后才知道是AEB自动启动把车刹停的！还有自动跟车系统等等就不一一复述了。我买了这么好的车，我很开心，很满足！
现在卖的好不好也不是光说的，反正我是买了领克的，领克01的整体内饰风格比较倾向于现代化，比较简洁，而且中控屏真的很大，显示很清晰，动力输出和响应度也是很给力的，换挡也比较平顺，领克01的发动机是沃尔沃的20T发动机，一踩油门动力就能有响应，而且反应速度非常快，不管什么模式下的动力都很足，我当时本来没想买这辆车的，但是同事建议我去试驾一下再决定，我去领克中心试驾了时直接被它起步时候的推背感征服了，这种动力没的说，后来这辆车就被我拿下了，现在开了半年左右了，感觉还是很好。
领克01似乎并不难卖吧，身边就有朋友最近刚提了领克01，听他说现在买领克01的人还是很多的。我觉得主要还是现在 汽车 市场竞争比较激烈的原因吧，很多品牌销量都不尽如人意，领克其实在销量上反而是比较好的了，我自己在路上也看到不少的领克了。
我觉的领克01还是很符合年轻人开的，造型比较有特点，开在路上一下子就能吸引住路人的眼球了，回头率还是蛮高的。我坐朋友的领克01出去的时候真的路上好多人在看，而且除了外观以外内饰也很有设计感，拼色的内饰感觉很大气，有高级感。说实话外观内饰这么好看动力还不弱，性价比挺高的了，绝对不可能难卖的，身边买的人确实也不少，说难卖的怕不是车黑吧。
缺乏品牌底蕴和市场积累的车型大多会出现这样的情况，比如领克和魏派都是属于高开低走的类型，而且这两个品牌的定位也相对比较小众一些，所以随着上市时间越来越长，领克和魏派的销量都出现了比较明显的下滑。
比起魏派来说，其实领克的定位更加个性和小众一些，因为领克车型的设计是比较独特的，并且在风格方面也非常年轻 时尚 ，所以领克的主要消费人群是年轻人，但是比起传统的国产 汽车 品牌来说，领克的售价又是相对较高的。
领克01在上市之初的销量表现非常好，这是因为新品牌在上市之初的热度很高，这样的热度也是吸引了很大一部分的潜在消费者，并且领克01的口碑也比较不错，采用沃尔沃发动机的做法也提升了车型的性价比。
由于领克本身就比较小众，所以潜在的消费者相对会比较少一些，当这些潜在的消费者都已经转化成为领克的车主之后，后续的销量就需要从大众消费者当中产生了，所以转化的效率显然就没有那么高了。
除了以上这些原因之外，其实国内 汽车 市场的大环境也不太好，而且竞争越来越激烈了，很多国产品牌都在打造中高端定位的车型，很多合资品牌都把价格降得越来越低，对于领克01这样的车型来说，需要面对的竞争对手实在是太多了。
国家市场监督总局发布的质量投诉指数可以看出吉利的 汽车 品质是很差的，所以很难理解那些买吉利的人的心态是什么，是愚昧无知还是钱多人傻？总之，这类人的脑子很是个问题。
19款领克01型pro车主，利益相关
想了想当初选车时，很多人不推荐理由：
不了解这车的人，觉得这是个山寨车
国产车底子，没面子
外观非主流，很奇怪，车内空间不接受。
听说毛病一大堆，油耗高，保养贵。
其实就是一句话：没了解过这车，听说而已。
我推荐车秉承一个观念，没开过没资格评论。我不会去任何没开过的车论坛里说人家车不好，所以在领克的评论里，没开过、不了解领克的也请闭嘴。
车主或者是了解过这车、开过这车的绝大多数只有一句话：推荐。
说说本人强烈推荐的理由
价格方面，我当初选车硬指标是20万内落地，看了合资，也看了国产，甚至看了超预算的bba，一句话：20万落地suv整体综合性价比，领克01最高，不接受反驳。我型pro含 科技 包，上牌上路价：18.6，省下预算1.4买什么不好。
质量方面，3大免费市场唯一（1.）整车终生质保。（2.）终身免费流量。（3.）终身免费救援。别跟我扯细节，这3点敢承诺就是质量的保证，起码目前没哪个所谓好车，能有这么硬气的服务承诺.其他车没这服务承诺，该买还不是要买。
驾驶感受，车是自己开的，不是为别人看到，自己开的爽才重要。这车先不说开，坐进去的感受就可以让你有买的欲望，不夸张的说，bba价位差不多的我也试驾了，坐进去感觉没有领克好。
跑起来更不用说，动力，安全性，辅助 科技 功能，要什么有什么。只举一个例子：冬天出门，我在家用app把车打着，出门下楼刚好热好车，直接开走。夏天车晒了一天，出门前把车打着，进车里温度合适，以前那辆合资车没这功能，车里晒的方向盘都握不住。
试驾过合资20万左右的车，就加速一项，奇骏太肉，rav4太肉，途观太肉隔音不好，crv太肉。bba不错，能看上内饰和配置的车型，价格又差的大了去了。
小毛病和油耗后期保养，小毛病每个车都有，领克01集中在车机上，19款已经更新安卓版车机，以前linux版的问题全部解决，其它8项升级比如：座位短，杯架小，都按用户反馈做了升级。
油耗，目前市区：8.5左右，我自己开的，2.0t的svu真心不高，庆幸没买vv7，10个以上了。
保养：单次正常保养4-500，我为什么这么说，有的没了解过的人他看见领克单次小保养980觉得贵，你非要这样算帐不说实话，那我就只有这样算，领克1万公里保养一次，说保养3-500的基本5000公里保养一次，有脑子自己算看看贵不贵。
外观和空间：这也很重要，外观每人审美不同，自己能接受就行。空间：总体我觉得够用，对我反而特别合适。每个人对空间的需求不一样，我的需求就是，后排放倒纯平能睡2人，自驾去玩能睡车里，也就是床车。看了20万内svu没有能纯平的，要睡就要改装加魔盒，不方便。
安全性方面，毕竟还没出过事故，没法亲自感受，权威测评机构数据不错，希望别有让我验证的那天。
总结：国人应提高自己独立思考的能力，问问自己要什么，别人云亦云，实践才是检验真理的唯一标准，实事求是的去评价一个件事一辆车，黑和水都不好，对自己没好处，对国产的进步也没好处。
还有一点我想说，来喷的我给一个忠告，你可以觉得你买的车好，我当然也认为我选的车好，但你非要跑我这给我说，你的车比我的好，我选的车有多垃圾，只能是自己找骂。
捆绑沃尔沃营销被识破了，人傻钱多的就少了了呗。对外称用的沃尔沃技术，且不说沃尔沃乘用车本来就是半死不活，结果进一步深挖，所谓沃尔沃技术不过是“合伙”研发。反观自主里的长城，人家没捆绑合资，还对外卖动力总成（蜂巢易创），我要买国产高端绝对买长城
不是越来越难卖了，而是你可能只看到了一角，并没有兼顾到整个 汽车 大环境，其实很多人谈到国产车和合资车的时候，都有说不好的理由，但是领克01这款车就不同了，毕竟和沃尔沃同平台出来的产物，在一定程度上说成是合资车我觉得更靠谱一些，甚至随着吉利和沃尔沃的合作越来越提升，有时候都不知道该说到底吉利的车算合资车还是进口车了，但是不可否认的是，吉利目前15万以上的车型，其三大件真的比大多数国产车要好，而且我身边也有领克01的车主，家用车来说反馈还是挺好的。
好车！但我没选，考量再三选了vv6顶配，支持国产，但性价比相对魏vv6略逊一点，希望领克有新的突破，和魏有更多的比较！国人会一直关注的！
那个车我只能说，它的外观确实丑出新高度。特别是他的前脸。他那种大灯的造型。因为我是70后，他的那种美，不符合我们这一代人的审美。只符合少数的年轻人的审美。所以刚开始出来的时候，可能还卖得可以。时间一长，久而久之就卖不出去了。这是正常的。反正我这个年纪是不会买那个车开的，最重要一个原因是我确实买不起。还有一个是要问题就是国产车确实在某一些重要的技术上。不如人家合资品牌。
非常高兴回答题主的问题，作为一个汽车发烧友来说，小编经常关注国产品牌以及合资品牌的一些车辆动态，相信小编的一些个人看法，可以给题主还有小伙伴们带来帮助。
对于题主所说的领克01为什么只卖20万这个问题来说，小编的看法是领克零一卖20万可以说是一个相当高昂的价格。虽然领克是吉利旗下的一款高端豪华品牌，但是它毕竟是属于国产品牌，整个品牌诞生的时间比较短，毕竟不如奥迪，宝马，奔驰以及其他一系列合资品牌口碑好，产生品溢价的可能性也比较低。
不过对于领克01定价20万这个价位来说，这个做法确实相当不错的，因为20万这个价格可以说是我国消费者心理预期的分水岭，因为针对于合资品牌的suv来说，不管是本田的crv，还是丰田的rv4再或者是大众的途观，它们的中高配车型落地价格都在23万元左，而吉利的领克01却在20万左右就可以落地，所以顶着国产豪华品牌的领克01也分割走了一部分的年轻消费者。
除了价格，定价因素之外，领克的背景以及宣传也为它的定价提供了一系列的支撑，我们先抛除吉利集团的整车质量来说，吉利的营销策略可以说是中国所有汽车品牌这之中的娇娇者，这款车型还没有上市之初，吉利就开始在网络上以及线下进行了铺天盖地的宣传，声称领克01完全采用了沃尔沃的技术，并且三大件跟沃尔沃完全相同，所以这些宣传也给了消费者一些暗示，让消费者认为领克跟沃尔沃其实就是车标不同，车辆最重要的三大件是完全一样的，所以这也吸引了很多消费者的关注。
小伙伴们对于领克01这款车怎么看的，可以一起来讨论下。
领克012021款是一款领克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为179800元-201800元。我们以领克01的最低配2021款2.0TD两驱型Pro版为例，该车型的官方指导价为179800元，据了解，目前玉溪市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税15912元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为204831元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是53940元，月供金额为3999元。
总的来说，领克01的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前领克01在12月份一共卖出去6000多辆，即便是有个别朋友真的是不喜欢，也貌似很难出现很多二手车、准新车吧一种是为了吸引消费者的二手车贩子为了卖别的车而打广告用的，另一种是纯粹为了抹黑领克01的。
据说在国产自主品牌中很难找到有个性的SUV。总是说合资品牌车的设计更符合年轻人的口味。对于想买一辆SUV的人，基本上会先选择合资品牌。但是现在随着国产自主品牌的崛起，又推出了一款个性SUV，在外观设计上不失去合资品牌，更加迎合年轻人的风格。
今天要说的是国产小钢炮领车。这辆车在外观设计或材料制作上刷新了对国产车的认识。近年来，很多年轻人选择购买卡拉汽车，其市长/市场保有量已经达到相当大的规模。但是众所周知，国产汽车在二手车市场上的保值率普遍较低，如果新车市场上的热领进入二手车市场会怎么样？二手车值不值得？
也许很多人不知道卡拉汽车品牌什么时候上市。NEK汽车其实是吉利旗下的新汽车品牌汽车，小资个性和潮流路线，风格完全符合当代年轻人的购车美学。车辆正式上市后获得了俗销量，NEX在外观设计上采用了沃尔沃的设计标准，很多零部件可以直接通用。沃尔沃汽车的支持使卡拉汽车的品牌质量更加稳固。
next? 01是next汽车的第一款车型，定位为小巧的SUV。当年20万韩元左右的落地价格确实吸引了很多年轻消费者。当时20万左右水平的合资汽车几乎没有手艺和配置。
但是在二手车市场上，Kara? 01是Next汽车的新车型，其保值率其实不高。一位网民称，18年接近19万韩元的领克01为2017件，3年来车辆里程为3万公里。而且，这段时间一直在4s卖场维护，没有任何问题。这辆车的成色可以被认为是车况好的准新车。这位车主前几天急忙花钱把车卖了，但第一位车主直接出了不到9万韩元的报价，当场让那位车主懵了。
一定有很多网民听到这个报价感到惊讶。3年优惠50%，车主听了报价，吃了太多亏，要不要继续纠结再卖？卖的话感觉自己损失太大，但可能急需钱，车主进退两难。所以接连询问其他车的报价，但所有汽车商人提出的报价都差不多，真的很困惑。这种品牌的车辆永克03着陆后约有16万多个，目前近两年市价约有10万多个，也没有这么惨。肯定是因为NEX? 01是NEX汽车的第一次保修率不高。这辆车主可能会卖给个人更多，因为二手车商人也要从中获利。领01小钢炮，3年打5折，这种二手车值得入手吗？
其中，在永克汽车官方统计中，永克汽车于2020年1月售出1万多辆，其中成果经营3年，得到市长/市场认可，充分获得良好口碑后实现。车辆在外观、动力、装修、操作上都无可挑剔。领01的保修率不高，但入水买领01是值得的。
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这几年国产汽车品牌在SUV领域的爆发，确实赢得了众多消费者认可，尤其是10万级SUV车型，销量可以说是持续增高，可是我们也要认识到，目前市场上高端的国产SUV，还是很难站住脚跟的，就比如我们今天要说的领克01，目前在市场上就是比较尴尬的存在，要知道领克01这款刚上市的时候可是被誉为“国货之光”，可为何现在就从神坛跌落了呢？
领克01这款车，可以说是最早量产的国产豪华SUV车型，当年领克和魏派可以说在市场上掀起了非常大的动静，这两大子品牌可是扬言要和大众、丰田抢市场，可是现在呢？魏派主打的VV7已经停产了，而领克01月销几百辆的成绩，也注定这款车已经很难翻身了，为何曾被万众期待，如今却出现了销量崩盘的局面呢？今天咱就来看看这款车，到底是如何一步步倒下的。
什么因素能够决定一款车的销量呢？首先一定是价格，领克01这款车当年上市的时候，合资SUV车型价格都在20万元以上，而这几年随着市场竞争的激烈，合资车型的门槛是不断降低，而且合资品牌显然扩大了对SUV车型的布局，很多竞争力强的合资车型相继上市，而且价格还普遍不高，反观领克01，价格可以说是很坚挺，20多万的价格几乎没有一分钱优惠，吉利是不是太自信了呢？
吉利领克01当年在市场上能够大火，很关键的因素也是“沃尔沃技术”的噱头，毕竟沃尔沃确实是豪华品牌，虽然权威不高，但是相比较中端品牌来说，还是有一定认可度，但是想在的吉利研发的车型，不仅仅领克会采用沃尔沃技术，就是常规研发的吉利SUV，也都是借助沃尔沃来宣传，这时候领克还有什么优势可言呢？毕竟没有领克两个字，吉利车型价格普遍还是比较亲民的。
领克01在前不久也被曝出刚才减配的问题，而且还一度被骂上了热搜，虽然说吉利也出来正面回应了，但是给出的官方回应消费者并不买账，其次现在的吉利对于领克已经不重视了，毕竟失去了销量也就证明利润越来越低，现在吉利更愿意把精力放在星瑞等车型身上，而领克01很多配置明显都落后了，家族也不准备采用最新的技术，这也就导致消费者对这款车越来越反感。
我们都知道，一个品牌想要打造出一款影响力久远的车型，必须要有“工匠精神”，但是现在哪一个国产品牌能够做到呢？比如长城，这几年就是拼了命换壳子卖车，只要一款车在市场上失意，家族会果断放弃这款车，其中魏派就是典型的例子，而领克同样也是这个结果，虽然说家族并没有宣布停产领克01，但是明眼人都知道，现在的领克01几乎被家族抛弃了，距离停产也只是时间问题罢了。
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