19款科鲁泽的价钱（嘿，今天来给大家分享一下我的新哥们科鲁泽！）
- 嘿，今天来给大家分享一下我的新哥们科鲁泽！
- 科鲁泽这款车到底怎么样看到配置，网友：爱了爱了
- 我人生的第一台车，一见钟情——科鲁泽
- 雪佛兰科鲁泽330t是那年生产
- 【车主点评:畅快选择 我的科鲁泽】
- 雪佛兰19款科鲁泽畅快版这款车怎么样
- 雪佛兰科鲁泽油耗有多高
毕业后一直是挤车上下班,尤其是热天的时候，挤个公交到公司已经是汗流浃背，连衬衣都湿完了，有时还夹杂着其他人的汗水味，特狼狈。因为手头拮据后面找朋友低价钱买了一台二手代步车，开了一年多始终都觉得不是自己的车，而且二手车本身问题较多。经过自己努力，终于手头有点积蓄可以换一辆真正属于自己的家用代步车了，预算在十万左右。正好前不久同学买了雪佛兰科鲁泽19款1.3t畅快版，他反映很不错，推荐我也买这款。通过试驾后感觉虽然是三缸，但是可以开出160的马力，非常给力了，完全可以满足日常用车的动力需求。而且三缸比较是省油的,从经济上考虑油耗也是重点考虑的因素之一。外观青春靓丽,前脸大气,侧身线条流畅,小尾翼是自带的,时尚的烤漆车身。外观颜值高,配置全面,价格适中,非常适合我现在的消费水平。综合对比，经过多重考虑 ,最终我还是选择了这款科鲁泽1.3T自动畅快版。
本以为1.3T会比较肉，试驾体验后完全没有这样的感觉，马力可开到160，速度妥妥的！车子加速动力是平顺的,超车也没问题,等红绿灯时起步比较迅速,速度上来以后再换挡就很平顺了。涡轮增压动力爬大坡路也不费力，轻松就把别人的车甩在后面了,看别人蜗牛一样小心又费力地爬，自己的车已经飞出去好远了，感觉很爽！
这款车子的颜值外观在同价位中算是偏高的了，车身设计倾向于年轻运动型,外观颜值高, 自带小尾翼,前脸的中网是烤漆泛着光泽,侧身继承美系肌肉线条感,大轮毂很动力,前后LED大灯尾灯超帅,自动大灯不用操心忘记开关灯而导致电瓶耗尽。
操控感很好，比较容易和平稳,稳定性是很稳妥的,在低速时方向盘是很轻的,在高速时方向盘是有点沉,有安全保障,和同级别的车操控区别所在。油门和刹车也很灵敏，速度快与慢取决于油门的轻与重的,好好把握,会给你芾来意想不到的惊喜。
内饰比较简洁,塑料感明显，多媒体还是比较很实用的,可以无线连接手机功能,中控屏清晰。在色彩搭配上大部分是黑色的,有一小部分是红色的,黑加红，使得车内不单调,让视觉有色差，长时间开车不易产生视觉疲劳。但中控台、方向盘是塑料感明显,新车异味大,通风加暴晒加炭包处理后味道小很多了。
车內塑料味比较重,尤其是刚买回的时候,通风暴晒是必须的,还特意买了很多炭包吸味，经过很多次的通风，现在车里异味小了很多，不过天气炎热刚进车内的时候还是会感觉有点异味。还有一个就是有点噪音，尤其是开高速时，胎噪比较明显，放音乐就好点。
作为家用小车，空间还可以了，目前基本上是一个人用车，就是上下班，对空间需求不是太大，驾驶座舒适就可以了。后备箱感觉还比较宽敞，可以装不少东西。后排空间不拥挤，我一米七五的个子，坐在后排，头顶也不压抑，腿部放下来还比较舒适。
悬架减震舒适性很不错，多连杆独立悬挂的功能，过一些坑洼不平的路面，减震明显。座椅软硬度偏软, 后背部是直板的是按人体的曲线来设计的,长时间开车不会感觉累。今年已经热了好几回，炎热的天气空调很给力,后排也有出风口,空调开到二挡后排有凉意的,音响效果好。
在同等价位车系中，这个车的动力应该是特别满意的地方之一了，在试驾了几款同价位车型后，毅然决然决定选择科鲁泽1.3T 自动畅快版，对，就是因为它价格实惠但动力表现比较好。这个车虽然看只有三缸1.3T,但可开出160的马力,日常用车完全没问题,而且三缸车比较是省油的,长时间用车一年下来节约的油费应该还是比较可观。
这个车我一般情况是上下班使用，所以大部门跑的路段在市区，市区经常有拥堵的现象，这样本身也比较耗油。如果跑长途或不拥堵的地方，开高速平均油耗5.6个油，在市区行驶的平均油耗是7-8个油左右了。这个油耗是可以接受的。
外观颜值高,三缸动力充足,且油耗低，车子的配置也非常全面实用，配备了前后LED大灯尾灯、多连杆独立悬挂、定速巡航、倒车影像等良心配置，加上动力总成8年16万公里质保。这样的配置在过去的顶配车里才有的，个人觉得价格在10W内，物超所值，总体的性价比超高，很满意。
各行各业都有竞争压力的存在，汽车行业也不例外，在这个买车要看颜值性能以及油耗价格的时代，对车的质量要求也是非常的高的。而公平的是，如果车的性能非常好的话，那么车的售量也一定会非常的好。在特殊的经历一下，科鲁泽的这款车谈不上机遇了，这款新车一定机会的大。今天我们要说的就是科鲁泽这款车，在汽车市场中它的销售成绩也算是十分优秀的，而他成功的秘诀不仅仅是车辆的配置好，而且他懂得抓住消费者的心理，采用大幅度降价的活动来吸引消费者的目光，从而达到售量上升的目的，目前的价格是6万起步，拥有这样配置的车在这个价格上也是十分划算的，毕竟我们要知道原来科鲁泽的起步价是8.99万，与这个价钱相比，目前的这个定价可以说的是下降了许多。
车的三围是4614mm，1798mm和1485mm，轴距是2640mm，车内的空间上也是十分充足的，如果是一个三口之家的话，完全能够满足家庭想去旅游的需求。而科鲁泽抓到消费者的心理上还有一点操作，那就是他根据外观的设计不同分出了三款车型，这又使得消费者可以在他的多款车型中进行选择自己喜欢的车型。
这样的设计也是非常新颖的，所以也就非常的引人注意。无论车的外观设计是哪一款，这三种款型都是非常时尚的。黑色进气格栅的设计，再加上两旁倒车灯，看起来整体十分的犀利，不得不说这款车单站在那里就显得十分有气势所在。
走进车内我们可以看到许多潮流的元素，车内的运动感也是非常强的，这不仅其现在汽车的相关设计上也体现在汽车的相关的配置。除了能够加热的座椅，尺寸的中控屏也是非常具有设计感的。
动力上有两种不同的发动系统，除了1.0T的，还有一个是1.3T的，从发动机的配置上来看，这款车的整体还是相当不错的。
“
科鲁泽是我人生的第一台车，相信大多数人和我一样，买第一台车的时候一定会精挑细选，找一台自己最喜欢的。家里给我的预算是在10万以内上路，那时候每天都在网上看车。我发现这个价位大多数能看上眼的都是国产品牌，因为最近几年国产车的发展速度真的让人惊叹。就在有一台和朋友在外边玩的时候，偶然看到一台车非常的个性，我以为是一台科沃兹然后车主自己改了一些套件，朋友比较了解，他说这是科鲁泽，原厂就这样。我在网上一查价格，优惠完10万上路完全没问题，再去店里试驾过后感觉各方面都挺满意，最终就买了这台车。?我买的是19款RS330T自动畅快版。?这款车我真的可以说是一见钟情，首先就是它的外观吸引了我。当时第一次见到的是时一台红色的，搭配上面积超大熏黑的中网，黑色的后视镜还有黑色的车标以及小尾翼，还有一圈侧裙，给人的感觉就像一台性能车。我真的非常喜欢。
前脸的感觉挺虎实。
选择了白色是因为我觉得黑白配的效果更棒。
侧面腰线挺丰富。
炯炯有神的大眼睛。
很显眼的RS标识。
尾灯的点亮效果很有辨识度。
轮毂的样式比较动感。
尾部挺丰满的。
后备箱的容积很满意，而且也挺规整的。
中控的设计感觉挺大气的。
方向盘手感不错。
仪表盘有很多红色元素，很好看。
空调的控制区域，使用起来挺方便。
副驾驶前包裹的这款皮子手感很棒。
后视镜调节的地方感觉有点别手，好在不常用。
门板的储物格不是很大。
前排空间我175的身高坐进去没有感到压抑。
后排的腿部空间也不错。
最后来一张，我的小钥匙！
这台车的配置水平还是挺满意的。倒车影像，定速巡航都有配备，而且还有驾驶模式的切换。大灯的配置很惊喜，远近LED，亮度很高并且还是自动的。毕竟才10万以内的价位，而且又是合资品牌，我觉得能有这么丰富的配置，真的值得点赞。?最后总结下，这台车现在开了有一千多公里了，整体使用起来还是没有啥太大的毛病的。1.3T的动力提速还是挺可以的，深踩的时候变速箱降档也比较积极。油耗平均只有7个油，我觉得挺不错了。不太满意的就是后排的头枕不可调，有点廉价，还有就是胎噪很明显。我觉得这台车买来家用是没有问题的，值得我推荐。
雪佛兰科鲁泽19款330t自动畅快版是1.3T的发动机，虽然排量不大，但动力非常出色的
#选车理由 预算在十万左右。正好前不久同学买了雪佛兰科鲁泽19款1.3t畅快版，他反映很不错，推荐我也买这款。通过试驾后感觉虽然是三缸，但是可以开出160的马力，非常给力了，完全可以满足日常用车的动力需求。外观青春靓丽,前脸大气,侧身线条流畅,小尾翼是自带的,时尚的烤漆车身。外观颜值高,配置全面,价格适中,非常适合我现在的消费水平。综合对比，经过多重考虑 ,最终我还是选择了这款科鲁泽1.3T自动畅快版。
#最满意 我最满意一点就是这个车的动力表现了，在试驾了几款同价位车型后，毅然决然决定选择科鲁泽1.3T 自动畅快版，对，就是因为它价格实惠但动力表现比较好。
#最不满意 车内塑料味比较重,尤其是刚买回的时候。还有一个就是有点噪音，尤其是开高速时，胎噪比较明显，放音乐就好点。
#空间 目前基本上是一个人用车，就是上下班，对空间需求不是太大，驾驶座舒适就可以了。后备箱感觉还比较宽敞，可以装不少东西。后排空间不拥挤，我一米七五的个子，坐在后排，头顶也不压抑，腿部放下来还比较舒适。
#外观 车身设计倾向于年轻运动型,外观颜值高, 自带小尾翼,前脸的中网是烤漆泛着光泽,侧身继承美系肌肉线条感,大轮毂很动力,前后LED大灯尾灯超帅。
#内饰 内饰比较简洁,塑料感明显，多媒体还是比较很实用的,可以无线连接手机功能,中控屏清晰。但中控台、方向盘是塑料感明显,新车异味大,通风加暴晒加炭包处理后味道小很多了。
#动力 车子加速动力是平顺的,超车也没问题,等红绿灯时起步比较迅速,涡轮增压动力爬大坡路也不费力，轻松就把别人的车甩在后面了。
#操控 操控感很好，比较容易和平稳,稳定性是很稳妥的,在低速时方向盘是很轻的,在高速时方向盘是有点沉,油门和刹车也很灵敏。
#舒适性 悬架减震舒适性很不错，多连杆独立悬挂的功能，过一些坑洼不平的路面，减震明显。座椅软硬度偏软, 后背部是直板的是按人体的曲线来设计的,长时间开车不会感觉累。
#油耗 这个车我一般情况是上下班使用，在市区行驶的平均油耗是7-8个油左右了。这个油耗是可以接受的。
说句实话，这个车原来经典款很受年青人喜欢，大气。但上海通用的车，别克，费佛兰，油耗相对较高，自动档类，老一代发动体现出的故障率偏高，而大众车或日系车，在上一代产品中，体现的故障率非常少。
在合资品牌里，雪佛兰的表现是比较中庸，在紧凑型轿车里，雪佛兰科鲁泽它的销量是排名在10位以后，还差一些就让吉利帝豪给超越了，从价格上面来看，雪佛兰科鲁泽并不是很高，指导价就在8.99-11.99万元，可以说跟很多国产品牌大致相当，低价卖出这个销量，这个还是跟三缸发动机有关。从各种宣传上来看，三缸发动机都比较省油，美系车被称为油老虎，那么雪佛兰科鲁泽油耗有多高呢？下面就来看车主们的回答吧！
车主一：雪佛兰科鲁泽 2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI；现在行驶大约5000公里，仪表显示的油耗是在7.5L，个人感觉还是不怎么省油，当然油耗也不算很高；平时就是在市区道路上行驶，主要用于上下班，有时候还是稍微有点堵车，高速上油耗在6L以下吧！
车主二：雪佛兰科鲁泽 RS 2019款 330T 自动畅快版 国V；驾驶车辆主要是上下班市区行驶，平均百公里油耗是在8L左右，还是有点偏高，问了下情况，4S店人员说是磨合期，通过后就会降下来不少，对于1.3T的三缸发动机来说，这个油耗还是不满意的。
车主三：雪佛兰科鲁泽 RS 2019款 330T 自动痛快版 国VI；行驶有3600公里，作为一款1.3T发动机的排量来说，马力还算比较出色，在城市道路上行驶，油耗是在7L左右，在高速上行驶，最低油耗是出现在5L，本人感觉这款车的油耗还是可以的。
车主四：雪佛兰科鲁泽 RS 2019款 330T 自动痛快版 国VI；从目前的油耗来看，感觉是中等水平吧！提车一个月的时间，行驶有1500公里，基本上是郊区路段，市区和高速是各占三分之一，车辆的百公里油耗是在7.5L左右，感觉油耗还是高了些，毕竟路况是比较好的，如果能控制在6.5左右，那么就差不多了。
雪佛兰科鲁泽动力搭载的是1.0T和1.3T两款不同排量的发动机，并且都是三缸的设计，从工信部油耗来看，基本上是5.2-5.8L；从四位车主回答的油耗来看，基本上百公里油耗是在7.5L左右，对于一款低排量的三缸发动机来说，这个油耗确实是比较偏高。
