一辆10万元汽车成本（一辆汽车上什么东西最值钱，什么最贵）
- 一辆汽车上什么东西最值钱，什么最贵
- 510发动机成本多少
- 10万左右的汽车的利润大概有多大
- 家庭月收入1万，想买台10万左右的代步车，一年车费需要支出多少
- 生产一辆十万元的汽车，它的真实成本是多少
- 生产一辆10万左右的汽车，其真实生产成本是多少
- 解析，十万左右的汽车成本究竟是多少
- 买一辆十万的车，把全部的手续办好，还需要多少钱
- 一台十万元以下的家庭轿车年费用需要多少包括油耗审车保险
一辆在市场上售价10万元的车的成本价约为3.5万至4万元，大家都很惊讶吧。按照通俗的计算，税率为36%-38%，增值税为17%。消费税为10%，购置税为10%，技术转让费为8%，厂家利润为10%，4S店也有5%-8%，那一辆车的成本只有35000-40000元，那么一辆车最贵的东西是什么？
首先第一部分是发动机。发动机占汽车总价格的15%，即5200-6000元。如果它是一个没有水箱、空调、发电机、电脑板和各种传感器的裸金属发动机，它只需要2到3000元。我上一次搜索和购买花冠捷达总成本大约是1000元，普拉多大约是10000元，即使是酷炫的Luze 4000也只大约需要15000元。
第二个是变速器，占汽车总价格的10%-25%。目前，主流的6速手动变速箱售价为2至3000元，4AT约为8000元，6AT约为8000至12000元，CVT约为7000元。在10000元左右，AMT的半自动成本超过5000元。然后DCT在6000到10000元左右分为干和湿两类，因此变速箱的价格在2000到12000元左右。你只要知道，变速箱并不比发动机便宜。
最后一部分是电子控制系统。电子控制系统也占汽车总价格的15%，因为电子控制系统通常掌握在相对较大的配件供应商手中。如我们发动机的电子控制部分、传感器、ESP等，它们占总价格的是五千到六千元，汽车总价格的15%是车架，也就是两千到三千元。底盘悬架占10%，约为3500至4000元，其中包括轮胎悬架、车架减振器等。内饰也占汽车价格的10%。车上还有一个零件很贵，那就是三元催化转化器，其价格一般在2000元左右。它比发动机便宜。有些好车有两个，所以价格比较贵。
以上就是小编总结的一辆汽车最值钱的几个部件，希望观众老爷们看完之后有一定了解，日常驾驶汽车过程中注意重点保护这几个部件。牢记这几点，对您日常汽车使用及维护都有很大的帮助，特别是当某天自己汽车出现故障需要更换以上几个部件时，做到心中有底，不花冤枉钱。
6000元。一辆标价10万元的汽车，成本4万元，发动机成本：6000元，车身成本：6000元，汽车电子系统成本：6000元，底盘成本：4000元。因此510发动机成本6000元。510发动机由美国通用联合环球资源设计，在中国国内微型发动机模型厂生产。
通常情况下，一辆车的纯制造费用大约占一辆车价格的38%~45%，再加上一些其他的费用，一辆售价10万元的国产车型制造成本大约是3.8万~4.5万之间。一辆卖10万的汽车，制造成本到底是多少？车主：这利润也太了吧！这里小编只是说的国产车型，如果是中外合资的车企在生产的时候，还要算上技术转让的费用，这时制造成本大约有5万元。
除了以上这些费用之外就是税收费用了，这项费用一般都是消费者和厂家一块缴纳，这种费用一般会占一辆车售价的32%~40%。但大家要清楚一点，这其中的大部分税费，比如说增值费、购置税，这些费用还是需要车主自己掏腰包。一般情况下汽车的排量越大，所交的税费也就越多，如果你买的车子是进口车型，还要额外交关税。
讲完税费接下来就讲一下汽车的利润，一辆车的利润大概是售价的10%~20%。说的直白一点，就是一辆卖10万元的汽车，4s店所赚的利润一般在1万-2万元之间。这些利润是按照车企和经销商所约定的比例进行分红。汽车越豪华，得到的利润也就会越高。
按照马斯洛的需求层次论，人们在解决第一层次的生理需求后开始向第二层次迈进，随着经济的发展，人们生活水平不断提升，为了方便出行，买辆车成了很多家庭的选择。
目前大多数的家庭用车在8到15万的消费级，以一台10万元的家庭轿车为例，一年需要花费多少钱呢？
购车成本：
10万元的家庭用车，排量在1.6L，购置税按照5%计算，新车保险5000元左右，合计上路需要11万。
燃油成本：
以1.6L的车型计算，平均油耗百公里8升，油价按照92#汽油均值在7元左右，每公里油耗平均成本在5毛5。家庭用车一年行驶里程在1万公里左右，那么一年的油费5500元，平均到每月就是500元。
停车费：
一般来说，停车费分为两个部分，一个是小区停车费，每年400元。另外一个就是车子外出停路边停车场或停车位费用，每月300元，合计下来每月700元。有些人想把车停在路边或者没有人看管的空旷区域以节约停车费，但是这样是非常划不来的，一次剐蹭、盗窃或者违停罚款都是很不划算的。
违章罚款：
现在城市车辆多，各种交通路况复杂，一不留神就会出现交通违章，闯红灯、不按规定信号行车、超速、压线等等，一年下来1000块钱的违章罚款经常有的是，分摊到月基本上是100元。
维修保养：
前面说了，城市车辆多，刮擦碰撞的事经常会遇到。车子基本上5000公里保养一次，每次400元。算上碰擦维修，合计一年2000元，分摊到月基本上也要160元。
日常洗车：
车子一个月洗两次，需要50元。如果遇到秋天或者北方城市灰尘大，一个月洗车费会更高。
保险费用：
新车第一年保险在5000元左右，如果不出啥大的事故，第二年、第三年保险费用会有折扣，基本上3000左右一年，分摊到月的话就是250元。
车辆贷款：
如果你的车辆是贷款购买的，首付30%，剩下的70%分三年还清，基本上每月还车贷2000元。
这样算下来，没有贷款的车一月车辆使用支出费用在1800元左右。
有贷款的车一月车辆使用支出的费用在3800元左右。
车辆折旧是个不得不考虑的问题，一台10万元的车如果6年后更换的话，二手车在2万元左右，那么年均折旧在1.3万元，月均1100元。有些工薪阶层，每月收入5000元左右，如果夫妻双方都在上班，家庭月收入达到1万元，车辆使用成本基本上占据月收入的五分之一，算上折旧的话基本上达到了二分之一。
如果再算上房贷、小孩抚养、家庭生活开支，这个家庭很可能入不敷出，所有就会有一些工薪阶层将买到手的车给卖掉，减少费用的支出。
总结：俗话说买车容易，养车难。车子本身是个消耗品，自从买到手的那一刻起，它就开始不断的产生费用，小到日常停车费、洗车费，大到每年的保养、保险费用都是要支出的。所以买车之前要三思，千万不要车子买到后为加50块钱油也要考虑半天，到时就尴尬了。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
10万价位的车制造成本是多少？也许很多车主都有这样的疑问。今天我们以一辆10万的车为例来分析一下。一般情况下，一辆车的售价(即官方指导价)包括五部分:税费、技术转让费(合资)、车辆制造商利润、4S店销售利润、车辆制造成本。其中，车辆制造成本是本文的重点。税务部分包括车辆增值税、车辆消费税等税费。根据《中华人民共和国增值税暂行条例》，汽车消费属于销售商品类别，适用税率为16%。另外，增值税是附加税，由消费者承担。这个税率根据汽车的排量而变化。根据排量计算，10万元的车税率在3-5%左右。购车过程中涉及的其他税费，包括关税(进口车)、购置税、车船税、地区附加税、燃油附加费等。
但这些项目都是车主买车后支付的，不涉及本文计算的车辆制造成本的计算。但值得一提的是，与其他国家相比，我国在这方面的税费非常高，所以国产车型的价格普遍高于其他国家。如果是合资汽车公司，新车销售价格还包括一部分技术转让费。据业内人士分析，这笔费用通常占新车税前价格的10%左右，因此有业内人士感叹，合资汽车企业70%的利润都是外资赚来的。根据往年数据，主流车企的平均R&D成本约为4%-5%。其中，宝马在欧洲品牌中的R&D成本相对较高，占比在5%以上。在中国这么多年赚了大钱的群众，也保持了5%左右的R&D投资比例。在日本，“技术控制”本田的R&D成本比接近宝马。
然而，韩国品牌的R&D成本更低，低于3%。根据国家统计局公布的数据，中国汽车制造商的平均销售利润率近年来一直保持在8%。随着汽车市场的激烈竞争，曾经盈利的汽车销量一去不复返(进口车/豪华车除外)，大概5%如果是豪车，利润相对客观。经过以上分析，剔除所有费用后，一辆车的制造成本约占51%，为5万元。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。
利润包括汽车发动机厂利润和4s店利润。主机厂一般保留车价的10%左右作为自己的利润，所以只要主机厂的车能卖出去，就一定赚钱；4s店从OEM拿车，一般打5折，名义上能获得5%左右的利润。但其实很多车型的优惠力度远高于这个比例，所以4s店卖车不赚钱。他们的利润来自售后服务；扣除税费和利润后，剩下的就是汽车的制造成本，约占车价的45%。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。这个成本对于不同的主机厂是不一样的。管理水平越高，成本越低，平均占总成本的25%左右。从成本中扣除这些费用，就是真正的汽车制造成本，约占汽车总价的38%。
不同车企，其汽车真实生产成本是不一样的，毕竟车企不一样，车辆设定的价格也不同，其企业利润也大相径庭，一般情况下，国产车的成本稍微高一些，毕竟国产车用料足，配置高，性价比高，车辆成本自然也很高，合资车相对较为低一些，但是合资车的运营成本较高。10万左右的汽车，合资车的材料成本大约在4.5万元左右，而国产车的材料成本在5万元以上。
我们总是在抱怨，汽车价格太贵，消费者买不起，但是我们必须要清楚，一辆汽车仅零部件就要多达3万多个，一款全新车辆，需要耗时30个多月才能开发完成，请问，车辆的价格怎能不贵？除了车辆本身的材料成本之外，车辆还需要研发及组装，这就涉及到车辆开发成本和企业运营成本。
汽车开发成本一个崭新的车辆，也就全新改款的车辆或全新开发的车辆，研发周期大概是30个月，其研发成本非常高，基本都在10亿以上，所以，如果有一个车企拿出十个亿来造车，不要认为这种行为是财大气粗，这只是正常消费。汽车开发成本包括试验车辆制造，车辆模具制造，各项试验费用，工程师成本支出等等，一款全新车辆，仅试验车就要多达两三百多辆，按照每辆价格30万计算（定制车辆，价格很高），车辆的成本费接近1个亿；如果只是小改款车辆，车辆的研发周期大概是一年，这样的车辆成本较低，一般可以控制在5个亿以内。
企业运营成本，这就涉及到各个方面，企业水电、生产线维护、工人 成本、车辆各种耗材利用率等等，国产车企在企业运营成本方面做得比较好，尤其是长城汽车，能花1元钱就可以解决的问题绝对不会花1.1元，企业内部员工也都很自觉的养成了艰苦朴素的工作作风，降本增效，长城绝对是首屈一指的。
车辆的材料费用，开发成本，制造成本，广告宣传成本等全部考虑进去之后，车企开始制定车辆的官方指导价，一般的新车，官方指导价设置的都很高，企业获得利润自然也都很高。
车企利润率现在利润率最高的车企就是丰田，比大众的还要高出不少，毕竟丰田车辆的低性价比乃是出了名的，丰田车辆在实际销售过程中，几乎不会降价销售，宁愿少卖点儿，也要保住自己企业的整体形象，这也导致丰田车辆始终保持较高利润率的主要原因，最关键的是，即便是丰田车辆不讲价，丰田车辆依然卖得很火，部分车辆甚至出现了加价卖车的现象，根据相关统计结果，丰田车辆的利润率大概在8%~9%。
如果大家有时间，可以查看一下各大车企年度财务报表，丰田车辆的利润在全球稳占第一名。根据2019年第三季度统计结果，丰田利润率为8.7%，稳居第一位；宝马车辆利润率为8.6%，紧随其后；大众车辆的利润率大约为7.4%；通用的利润率稍微高一点儿，大约为7.7%。
汽车价格昂贵都是有一定道理的，毕竟汽车结构复杂，零部件繁多，并且汽车蕴涵了各种各样的高科技，中间可能还涉及到部分专利费用，汽车暴利时代已经过去，车企真正赚得钱少之又少。
这个首先要看你是什么车型，10万元左右的车辆这个成本可能也就是大约在3万元左右。但是你不要以为厂家就能赚到7万元，厂家最多也就能赚到两万块钱左右。然后经销商还要赚一万多块钱，其他剩余的全部都是国家拿税收赚去了。
一般10-30万左右的车，最终这一些列的费用在1-3.5万左右。落地价=裸车价+购置税+保险费+车船税+验车上牌费。最终，一辆10万元的车，落地价大概为：
100000+4273.5+5000+950+300+500=111023.5元。
车辆购置税：
购置附加税＝发票价格/（1+17%）X10%。
以10万元的车（含增值税）为例，即便没有优惠，购置税为：100000 /（1+17%）X10%=8547元。
现在可能还有部分车型仍然有小排量购置税减半的优惠，如果有这个优惠，那你的费用也会省下一大笔。如果有购置税减半优惠的话，一般10万元的最终购置税是4273.5元。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
高昂的使用费用，是制约私车消费的一大瓶颈随着车价的下调，买辆车或者买辆好一点的车，对城市居民来说已经并非难事。然而，买车容易养车难，“难”就难在居高不下的使用费用上。最近公布的一项对国内大城市汽车消费者的调查表明：被访者表示倾向购买10万元到15万元之间的轿车所占比例最高，达到30％。在10万元到15万元的国产轿车中，又以发动机排量在1．6升的黄金档轿车为多。在此，记者以车价为10万元、排量为1．6升的5座小轿车为基准，算了一下一辆车在长沙一年的使用费用：买车的第一年，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用。
上路之前需要支付的费用
1．上牌费：460元左右（中介公司一般收费800－1000元）；2．购置税：车价／1．17×10％＝100000元／1．17×10＝8547元；3．车船使用税：轿车每年180元左右；4．养路费：五座以下（含五座）每月应交养路费100元，全年1200元；5．道路交通通行费（年票）：每月70元，全年840元；6．保险费：如果保齐所有现有的险种，该车的保费要每年6000元左右。而根据车辆管理所规定的必保险种为第三者责任险，每年1040元左右（各保险公司略有不同）。
这样，等您办完全部手续潇洒上路时，除掉10万元的买车费用，你另外还得先期投入至少12267元左右。
日常使用中的正常开支
车的使用成本，除了油费、停车费、修理费等之外，还不得不考虑它的折旧费用。所以，使用汽车的成本＝汽车的折旧费＋汽车的日常使用费用。
汽车折旧费：产生于车价，目前国家规定轿车的使用年限由10年增为15年，而车每使用一年，要自然损耗车价的1／10左右。我们以平摊的方式计算10万元的车，每年的折旧费为100000／15＝6667元（但该费用已经在买车时一次性支付，故这里不再重复入帐，但进入二手车市场可以参考）。
油料费：油料包括汽油、机油、齿轮油、刹车油。一般1．6升排量的车在城区道路中行驶，油耗为10升／百公里左右。若每天上下班路程为20公里，每月按600公里计算；每月出游一次，来回按200公里计算；加上亲戚、朋友有事借车以每月200公里计算，每月共行驶1000公里；一年合计12000公里。若以目前93＃汽油的3．5元／升的价格计算，一年的汽油费为4200元；机油按汽油耗量的1％计算，一年12升，机油更换一次10升，共22升，每升10元，要220元；再加上齿轮油、刹车油约250元，油料总计约4670元左右。
停车费：其费用多少因工作性质、居住环境、生活习惯的不同而有所不同。就长沙来说，一般小区车库及室外车位的收费为每月60元至300元左右，我们在此以150元均价计算；按市中心地段停车收费5元／小时，每月外出停车30小时计算，每月的停车费用是：小区150元＋外出停车150元＝300元。全年就是3600元。
路桥费和洗车费：这两项费用也具有较大的弹性，因外出频率而异。路桥费，在此以每月外出4次100元来计算，全年就是1200元。而洗车费，以每周洗一次计算，一般标准为10元／次，由此每月洗车的开销为40元，一年就是480元。这样，全年这两项费用为1680元。
上面几项开支相加，每年您需要支出9950元左右。
零配件更换和修理费用
定期保养费：除非发生意外，一般自己支付的这部分费用较少。汽车在行驶到5000公里左右做好免费的首保，一般定期的保养也就在每5000公里300元左右，一年的保养费用在600元左右。
易损件及零配件费：车辆3种滤清器（空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）的滤芯，每年最少要更换一次；电瓶的正常使用寿命一般为两年左右（免维护电瓶约4年）；轮胎的使用寿命一般为3年左右，寿命里程为8万至10万公里；刹车片使用寿命为3万至6万公里，再加上电器等配件，每年大约需2000元左右的零配件费用。
汽车大修、二级保养和发动机总成大修工费：这项费用新车一两年内不需要支出，且支出的费用多少与车型有很大的关系。一般10万元左右的国产轿车每年一次以检查、调整为主的二级维护费用为2200元左右（包括：机油三滤材料费、验车费、二级维护人工费）；发动机大修的费用为8000元左右；如需整车大修或总成大修，至少需花掉维修费1万至1．5万元（一般行驶10至15万公里大修一次）。
综上所述，以买一辆10万元的车为基准，买车的第一年，由于要交上牌费和购置税，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；车的使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用，如果是大修，那花费将大大增加。
其实最主要的开销就是油钱了去了大概也就5.6千块
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