一辆法拉利红色跑车需要多少钱
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推荐几款给你：
法拉利599GTB 红色Fiorano 报价： 3760000
（发动机：V12 排量：6.0 马力：620 变速箱：6AT）
法拉利612 黑色Scaglietti 报价： 3800000
（发动机：V12 排量：5.7 马力：540 变速箱：6AT）
法拉利F430 红色F1 报价： 2700000
（发动机：V8 排量：4.3 马力：490 变速箱：6AT）
法拉利F430 黄色Spider 报价： 3200000
（发动机：V8 排量：4.3 马力：490 变速箱：6AT）
本人超爱F430
F430 满怀喜悦地迎来了全新一代配备法拉利 V8 引擎的 berlinetta 车型。该车的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 赛车部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计，并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。
其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创：电子差速器 (E-Diff)，它最初由法拉利为其 F1 单座赛车开发；以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino)，此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子差速器以及 F1 变速箱的换挡。
F430 采用了 4308 cc 全新引擎，功率达到 483 bhp，扭矩达到 465 Nm（343 lbs/ft）。勿庸置疑，该车性能卓越：从静止加速到 62 mph（100 km/h）只需 4 秒；最高时速可达 195 mph。除性能提高外，该车的新型空气动力设计还提供了更大的下压力，在 186 mph 时可达 616 lbs。
可选的碳陶瓷制动碟则显示了法拉利 F1 赛车对该车的另一种影响，该制动碟提供超高的制动力；而 F1 换档按钮本身，与 360 Modena 相比，可有效将换档时间减少一半。
法拉利在中国的价格:
法拉利599 官方报价：376.00万-376.00万
法拉利612 Scaglietti 官方报价：396.00万-410.00万
法拉利F430 官方报价：284.00万-286.00万
法拉利F430 Spider(敞棚) 官方报价：320.00万-320.00万
法拉利599 GTB 官方报价：375万
法拉利575M 官方报价：248万
法拉利F430 官方报价：313-325万
法拉利612 官方报价：438万
法拉利F430 官方报价：284万
法拉利F430 Spider官方报价： 320万
法拉利599GTB Fiorano官方报价： 376万
法拉利612 Scaglietti官方报价： 396万
法拉利F430 官方报价：284万
法拉利F430 Spider 官方报价：320万
RM拍卖公司日前携手苏富比公司欣然宣布：下一场历史性的法拉利与玛莎拉蒂跑车拍卖活动将在“跃马”的传奇之乡——意大利马拉内罗拉开帷幕。继 2007年两场欧洲拍卖会大获成功之后，即将在2008年5月18日举行的这场拍卖会有望拍出一批激动人心的汽车藏品，其中首推两款极品法拉利250 California Spyder，另有一系列来自雅克?斯瓦特斯（Jacques Swaters）私家珍藏的法拉利纪念赛车，包括一辆绝版四门跑车——1980年产法拉利“Pinin”样车。
法拉利恩佐的价钱约为66.1万欧元，也就是1000万人民币。多实际成交价还要更高，因为是收藏佳品现在法拉利.又在恩佐的基础上打造出了一款更猛的车---法拉利FXX。该车的售价也更令人咋舌——150万欧元，而且这还是在不含税的情况下！
据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元，相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。
车体制造费用 (单位：万美元)
法拉利 410
法拉利 F430
价 格：270.0-380.0万元 理论油耗：18.3-20.7L
外形尺寸(长/宽/高)： 4512/1923/1214mm
排 量：4308-5750cc
优 点：把已经很完美的F360再次进化
缺 点：除了价格还能说什么呢
法拉利 599GTB
价 格：376.0万元 理论油耗：21.3L
外形尺寸(长/宽/高)： 4665/1962/1336mm
排 量：5999.0cc
优 点：完美的量产跑车
缺 点：价格相当的昂贵
法拉利 612
价 格：380.0万元 理论油耗：20.7L
外形尺寸(长/宽/高)： 4902/1957/1344mm
排 量：5748.0cc
优 点：法拉利车型中最舒适的
缺 点：价格昂贵，油耗高
现在法拉利的参考价一般在三百万到四百万左右，法拉利F430用的引擎是V8，排量4308ml，功率360kw,扭矩465Nm，变速器M6．价格3130000人民币
法拉利599GTBfiorano用的引擎是V12，排量5999ml，功率4
5
6kw扭矩608Nm,变速器A7,价格3760000人民币
法拉利612
Scaglietti用的引擎是V12，排量57
4
8ml，功率3
7
9kw扭矩588Nm，，变速器M
6,价格4380000人民币
参考资料：www.auto.com.cn
感受3.6秒百公里加速 试驾法拉利599GTB
599GTB，是法拉利汽车公司面向未来5年，经过数年时间的精心打造，隆重推出的车型。其车身由汽车设计大师乔治-亚罗设计，配置法拉利公司全新发动机599GTB。而在这款车面向全球正式发布之际，笔者应法拉利公司之邀请，远赴其意大利总部马拉内罗进行试驾活动。
作为一种惯例，任何依次试驾之后，都要出具一份试驾报告，以对车辆的品质、性能等方面作出评价。当要着手这样的工作时，忽然觉得很为难，因为像法拉利599GTB这样的车子的品质与性能方面似乎不大需要旁人的指手划足，其仅仅作为一种车辆存在时，问题应该不大。而人们在购买这样的车辆所支付的费用早已超出了其作为一款车子本身的价值，其溢价部分就是车辆的品牌内涵及其所象征的地位。
基于这样的考虑，在勉为其难进行这样的一份工作时，我更愿意叙述一种车子带给人的主观感受，其它的，就让图片说话。
● 外观
法拉利599GTB的外观由乔治-亚罗设计，任何一个设计师都会特别擅长设计某一种车型，而乔治-亚罗所擅长的正是跑车，也正是法拉利，成就了大师的声誉。作为一个俗人，我也许不能理解大师天才般的创意，但只要是一种美，就应该能感觉、能触摸。
看到红色法拉利599GTB，容易让人联想起传说中的赤兔马，因为它的颜色，也因为它的奔马立标，更因为其流线造型带来的速度感。
神驹是尊贵的，不是任何人都配拥有，正是这一原由，曹操在抓获吕布的赤兔马之后，将其转赠给关公，因为关公是配得上它的英雄。
法拉利599GTB也一样，对于大多人而言，它也如那一朵出水芙蓉，可远观而不可亵玩，其高昂的费用不是什么人都可承受的。而我是一介庸人，当将如此“良驹”置于屁股之下时，难免会产生某种飘飘欲仙的快感。
法拉利599GTB的震慑力确实非同一般，当我们的车队沿途做获得的超级关注可以为证。当一个优雅的青年人，驾驶着一辆铸有日尔曼之魂的跑车——保时捷，轻松、惬意、自得，途经一个环岛，突然他刹住了车、让路，因为侧面开来了一队法拉利跑车，竟有9辆之多。那一刻，青年的心神也许已被法拉利所夺，目送着我们的车队远去。
这就是法拉利。当我们的车队列队通过时，无论是喧嚣的都市，还是沉静的山间小镇，无一例外地成为瞩目的焦点。
● 内饰
法拉利的内饰当然是无需挑剔的，其用料如何之好也不需赘述，说多了若给人以一股“暴发富”之气，这反而是一种罪过。有一种美应该是含而不露的，端庄不失典雅，雍容不显华贵。简洁，在简洁中细细体味卓而不群。
双排座，座椅包裹性好，n向可调。
仪表需要加以研究，因为集成了很多电子设施。中控台相当简单，仅放置空调调节旋钮和CD，然后就是手套箱。
区别于玛莎拉蒂，法拉利的启动按钮置于方向盘之上。坐进法拉利599GTB，你所要做的其实已不多，用安全带将自己固定在座椅上，插钥匙，点火，放下车窗，踩油门。然后就是享受驾驶的乐趣和扑入车内的清风。
法拉利的外表一看之下就能让人感受到不凡的气势，使人望而却步，不敢亲近。内饰则相反，简单、明快，很容易适应，让你很快就能占有它、使用它。这多么地像一个美丽的佳人，美丽而让人产生距离感，而一旦占有，就能让人感受到顺手、温婉，某些时刻甚至是狂野。
● 操控
不需要说是由于它在这方面的卓越已不需怀疑。6L，660匹的峰值功率，3.6s的0--100公里/小时加速时间，还有更多的其他的数据……
需要说是由于它在这方面的卓越表现与强大功能，雪地、跑道、拉力、普通四种驾驶模式可供选择，ECU即时将各种路面信息、建议最高车速反映在仪表盘上。
新开发的599GTB的发动机需要你细细体味，非常接近与F1的换挡方式需要你细细体味，当今公路轿车上面最为灵敏的空气悬架也需要你细细体味。
对于一个没开过法拉利跑车的人而言，驾驶法拉利既是一件轻松的事情，也不是一件轻松的事情。说它轻松，因为它非常容易操作，各种操控布置非常易于使用，将变速挡的模式调至自动，然后你所要做的就剩下油门和刹车了。说它不轻松，是因为该车的性能非常优良，各种系统相当强大，要想把它全部实力都发挥出来，就需要孜孜不倦地练习和熟悉。
法拉利599GTB的高速稳定性相当好，当我们以200km/h的时速在意大利的A1高速公路上奔驰时，非常稳定，控制起来也相当从容。空气悬架在这方面的贡献是杰出的。法拉利跑车的油门踏板偏轻，发动机反应非常灵敏，发动机的声音是厂家得意的一个部分，其声音在高速时的安静性和加速时的声浪两个方面结合良好，解决了驾驶乐趣与驾乘舒适性两个方面的问题。
599 GTB Fiorano
599 GTB Fiorano于去年在北京车展上正式在中国发布，并赢得了高度赞誉。这款车是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰。
599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。
599 GTB Fiorano还拥有许多其它的先进装备，保证了极佳的使用性、人机工程学设计和安全性：与Delphi公司共同开发的SCM（Magnetorheological液体悬挂系统），保证了更好的减振效果和车身控制；功能更强的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造出的完美车身，使下压力达到了前所未有的水平。
599GTB Fiorano
商家报价： 375.00万 至 375.00万
汽车品牌： 法拉利
汽车级别： 跑车
发 动 机： 6.0L 620马力 V12
变 速 箱： 电液控制F1半自动变速器
车体结构： 2门2座跑车
长x宽x高： 4666×1961×1336
标准引擎： V型12缸发动机 最大功率： 455.6/7600kw/rpm
标准变速箱： 6速F1半自动变速器档手自一体 气门数： 48 最大扭矩： 607.41/5600 Nm/rpm
排 量： 5999 cc 油 耗： 21.3 燃油系统： 电子燃油喷射式
排放标准： 欧IV
底盘参数
驱动方式： 前置后驱 制动方式： 通风碟/通风碟 轮胎规格： 前245/40 R19 后305/35 R20
转向方式： 齿轮齿条式 悬挂方式(前/后) 双叉骨式独立悬挂/双叉骨式独立悬挂
车身结构参数
长： 4666 mm 宽： 1961 mm 高： 1336 mm
重 量： 1688 kg 轮距(前/后)： 1689/1618 轴距： 2751 mm
货舱容积： 320 L 标准座位： 2 可选座位： 0
性能参数：
最高时速 329.9 km/h 0―100Km/h加速时间 3.7 秒
按品牌价值是法拉利好。 在中国正式销售的车型里，法拉利性能最好的应该是法拉利599GTB Fiorano0-100加速是3.7秒。保时捷性能最好的是911 GT2 0-100加速是3.7秒。 法拉599GTB Fiorano厂商指导价： 376.00万 保时捷911 GT2 价格：330万，含增值税 法拉利价格比911 GT2要贵几十万。
首先就是一辆12缸的发动机的双门跑车，而且也是法拉利第一次运用在自己的中前置两座跑车上，因此在运动性能等各方面还是有一定的先进，有一些算是起了一些新的坐标吧，另外可以考虑一下一系列的技术参数，比如说它的排量是5999立方厘米，另外它的功率的系数以后达到了103HP/升所以从这些数字上可以看到它是一个非常具有跑车性能的这样一款车。这个车实际上它是取代以前的一款车，叫575这个车，这个车应该是599一个基本技术的车，一个前身吧，至于设计而言599和575是完全两款车，599是完全一款新的车型，这个车的价格目前国内是376万人民币。
法拉利 599 GTB 搭载了来自于Enzo超级跑车的5,999毫升V12发动机，0至100 km/h加速时间仅为3.7秒，最高车速330 km/h。并采用F1变速箱，6个前进挡+倒车挡，配备TPTMS轮胎压力和温度监测系统，CST及F1-Trac稳定性和牵引力控制系统，SCMMagnetoreological悬挂控制等电子装备，这些都是第一次应用在公路版跑车上。
法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的的发动机提升而来，
在转速为7,600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量-功率比小于2.6千克/马力。
法拉利599 GTB Fiorano由宾尼法利纳设计，它将取代声望显赫的575MMaranello车型，成为该产品系列中的最新成员。575M Maranello和1996年推 出的550 Maranello总计生产了超过5,700辆，创造了法拉利旗舰车型的生产记录。法拉利599 GTB Fiorano采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。
612的身长比456增加了139mm，达到了4902mm，这和一些豪华轿车的长度差不多了。它的宽度和高度也都有几十毫米的增加，分别达到1957mm和1344mm。因此可知它的内部空间得到了长足的进步。事实也是如此的，612采用了发动机前中的布置形式，前轴在发动机之前，因此轴距比456增加了350mm，达到2950mm。可以想象，车内有足够的空间设计座椅的布置。
最让人惊叹的变化来自612的头部，下压的发动机盖两侧，突出的边线末端镶嵌着刀锋式的前灯。来自车体侧面夸张的凹面让曲线得到了自由的发挥，车顶线条对于激进的法拉利来说已经够平缓和温顺了。车头车尾的比例适中了许多，这使612更加强调了现代轿跑车的典型风格。
Pininfarina此次设计并没有让它毫无掩饰地锋芒毕露，更增添了几许含蓄，这种低调的处理使这款雄性机械略显温情。由于车门很宽，前后排上下乘客都非常方便，虽然仍是四个桶式运动座椅，但乘员的头部和四肢都不会感到局促，而且后排还增加了中间扶手，真皮和毛毯包裹的内部空间不会再让人感到枯燥。
612的最大贡献就是使人们总算可以姿态从容地坐在里面了，让人不会再为舒适性的欠缺而抱怨。因此，它便适合经常停在家门口，开着它逛街恐怕也不过分吧，况且240L的行李厢空间早为乘员人数的增加解除了后顾之忧。
不知当年赠送给英格丽特·褒曼的法拉利375M是否被明星女主人喜爱，但它的设计者，老法拉利先生忠实的朋友，法拉利公司著名的设计师Sergio Scaglietti将成为612车型纪念的主角。
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