您的位置 首页 > 报价

上汽荣威新能源车车型(荣威的新能源汽车怎么样)

[本站 上汽荣威新能源车车型(荣威的新能源汽车怎么样)荣威的新能源汽车怎么样荣威ei6MAX搅局新能源,能否成为同级别黑马上汽的新能源车型有哪些最快年内发布上汽荣威iMAX8将推纯电版本上汽荣威首款R标纯电轿车上市,能否吸引消费者青睐成为走量车型荣威RER6、几何C等将于8月上市,自主纯电动车集体走高端化路线…

上汽荣威新能源车车型(荣威的新能源汽车怎么样)

  • 荣威的新能源汽车怎么样
  • 荣威ei6 MAX搅局新能源,能否成为同级别黑马
  • 上汽的新能源车型有哪些
  • 最快年内发布 上汽荣威iMAX8将推纯电版本
  • 上汽荣威首款R标纯电轿车上市,能否吸引消费者青睐成为走量车型
  • 荣威R ER6、几何C等将于8月上市,自主纯电动车集体走高端化路线
  • 上汽荣威R ER6正式上市 补贴后售16.28-20.08万元


荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的,产品的质量完全是和合资品牌对标的,目前从市场的反映来看,车的质量是很好的,在各个细分市场上,都走到了前列,得到了很好的口碑,体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车,荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技,凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警,对车辆采取单双号限行措施,中直机关率先选用新能源公务车,无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导,而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可,也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用,并将提高国产新能源车的社会认知度。

扩展资料:

公务用车新能源化的进一步加快,一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题,树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面,公务用车选购的高标准、严要求,也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车,荣威倾上汽体系实力打造,集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身,填补了高端新能源公务用车的市场空白,将赋予国内新能源公务车更高的价值,以新势力冲击高端公商务用车市场。

参考资料来源:中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车



在近期,上汽荣威旗下有两款插电式混合动力版车型上市了,它们分别是ei6?MAX和RX5?ePLUS,这两款车在北京车展期间就有着一定的热度,上汽荣威在新能源和混合动力方面一直有着不错的优势,今天就来看看ei6?MAX这款黑马级选手。

外观方面,上汽?荣威ei6?MAX采用家族最新的设计语言,其中前脸配备网状格栅设计,内部以黑色荣麟纹元素做点缀,另外全新的黑色扁平化狮标Logo镶嵌在中网处,这样的设计在荣威家族车型中还是非常常见的,但是在细节之处有一定的变化,荣威ei6?MAX更讲究线条的运用,整体的立体感更加强烈,展示出更强的冲击力。

前脸线条十分犀利,雾灯的黄色饰条更是让人眼前一亮,全黑的进气格栅强调了其运动属性,整体而且非常具备攻击性。T型的日间行车灯非常具有辨识度,远近灯一体的大灯设计非常十分具有设计感。

来到侧面,上汽荣威ei6?MAX整体的运动感依旧非常爆棚,整体俯冲的线条还是很有冲击力,熏黑处理的轮毂设计,都十分动感。熏黑处理的尾灯采用了贯通式设计,并且之间由一条粗壮的镀铬饰条相连,后保险杠下方配备了双边共双出的排气装饰口,营造出极佳的运动专属性能,整体就外观设计而言,还是可以完全与思域等一代网红神车进行PK。

坐进车内,新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘设计,中控台为一块14.3英寸竖置曲面中控屏,这样的设计整体提升了全车的科技豪华感。整体的内饰设计也还算是可圈可点。

动力配置上,它采用的是一台1.5T发动机+一台100kW永磁同步电机,配备上汽自主研发的10速二代EDU智能电驱变速箱(发动机6挡+电机4挡),最大功率224kW,最大扭矩480Nm。0-100km/h加速7.2秒,纯电模式下续航也达到了70公里。整体而言,这款动力还是非常具备一定的实力,在动力和油耗方面实现了均衡表现。

近年来,随着纯电动汽车0排放高环保的产品特性,未来将有着很多的市场空间,荣威作为插电混动和纯电方面的引领者,在技术研发和产品上都有着很大的优势,尤其是在核心三电技术的自主研发,新能源车型已经成为了越来越多用户的购车首选,荣威ei6?MAX显然在动力和颜值方面都有着不错的竞争优势,对于未来能否在市场中获得一席之地?我们拭目以待。(文/马丽娟)



1、宏光MINIEV

官方指导价:2.88-4.36万

级别:微型轿车

自特斯拉Model3登录中国之后,月销过万已经见怪不怪,然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV强势碾压,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超Model3,登顶对应市场销量榜大哥大。讲道理,卖的便宜、瞄准代步车市场、续航够的五菱宏光MINIEV非常吸引人。

尽管存在只能慢充的不足,只是整体优势来看,五菱宏光MINIEV毫无疑问是一辆极具诱惑力的车!

2、宝骏E100

官方指导价:4.98-5.98万

级别:微型轿车

对于一款短途代步电动车来说,落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的,相比常规车型它有很多不足的地方,但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下,小巧的车身就有很大的优势了,应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的,而且250km的续航大概也就两三天一充。

3、宝骏E200

官方指导价:5.48-12.80万

级别:微型轿车

宝骏E200定位为微型纯电动车,外观延续了E100小巧的车身尺寸,同样拉风的外观,回头率是少不了的;其次,三门两座的设计也基本满足特定人群的需求,逐渐成为家庭第二辆车的选择;新款低配综合工况续航里程305km,相对来说应付日常代步妥妥的。

4、荣威Ei5

官方指导价:12.88-16.11万

级别:紧凑型旅行车

荣威Ei5将两个矛盾的概念融合在了一起,纯电&旅行。那很显然,荣威Ei5这款旅行车针对的就是景区与景区之间的点对点旅行,这似乎有点违背了旅行车的本意。

但没关系,我们大可不把它当做旅行车,把它当作空间更大的家用车就好了,它既有很好的舒适性,又有足够大的空间,上牌还比较容易,作为家用轿车是很适合的。

5、朗逸纯电

官方指导价:14.89万

级别:紧凑型轿车

大众朗逸纯电是大众集团投放市场的“首批”纯电动汽车,它跟宝来纯电、高尔夫纯电一样,都是基于MQB打造而来的;所以本质上,这也是一台“油改电”的产品。根据车主口碑这款车在动力、驾乘品质、安全可靠性上倒是蛮不错的,但这NEDC续航为278km的表现可就让不少用户望而止步了。



易车讯?日前,从相关渠道获悉,上汽荣威iMAX8将推出纯电版本,最快将于今年年内发布,此前新款iMAX8官图已经发布,作为年度改款,新车整体延续了现款车型的设计,对外部细节以及内部配置等多方面进行了调整,纯电版推出也将为消费者提供更多选择。

图为燃油版

外观方面,新款iMAX8将在沿用现款车型展翼式格栅设计的基础上,提供全新镀铬格栅,看上去质感有所提升,而纯电版车型在整体方面与燃油版预计不会有太大区别,但会在细节处彰显其新能源车的身份。

内饰方面,纯电版预计也会沿袭现款车型的设计理念,而从年度改款的车型来看,相较此前进行了多处调整,第一排座椅后方加装了小桌板,如果是大家庭出行场景,小桌板可以放置零食等小物件;如果是商务场合,小桌板可放置笔记本电脑、iPad等物品,让移动办公更便利。

新车对“魔吧”这一特色配置也进行了调整,将其“变身”为一个中间可以分层的大储物盒,储物空间更充裕,有效提升车内物品收纳能力。

动力方面目前并未更多消息透露,持续关注。



作为上汽乘用车旗下的两大自主品牌之一,荣威在新能源汽车上的表现似乎并不像比亚迪那样声势浩大,但它却也在不知不觉间形成了自己的新能源产品矩阵,R标首款车ER6的上市,让荣威的产品布局更加完善,有望成为E?i5之后又一款能“走量”的电动汽车。

8月13日,荣威高端纯电R品牌首款车型ER6正式上市。与售价超过25万的荣威Marvel?X不同,ER6承担了荣威电动汽车“走量”的任务。

R标首车,ER6新在哪里

2020年4、5月份,荣威先后发布了全新的“狮标”和“R标”,分别作为旗下传统燃油车和中高端新能源汽车的专属标志,标志着荣威在汽车电动化背景下的布局正式完成。全新的品牌,自然带给消费者不一样的观感,这从R标首车ER6上很容易就可以看得出来。

不少人将ER6看作是荣威畅销车型i6的全电版本,但从外观上看,这款车已经完全摆脱了传统“油改电”车型带给人的直观印象,而代之以全新的“集智设计”设计语言。T字形的日间行车灯在点亮后具有很高的辨识度,搭配“眼神”犀利的大灯,整个前脸有一种不怒自威的气质,再加上平直的车身腰线,ER6在颜值上已经不输于同级别的任何竞争对手。

从内饰上看,ER6也有很多创新之处,它的环抱式T型中控台线条简洁,层次分明,给人一种十分清爽的感觉,竖置的14.1英寸2.5D曲面大屏与12.3英寸的液晶仪表盘形成很好的呼应,彰显出它的科技感。值得一提的是,这款车搭载了上汽荣威Sky?eye“天眼系统”,能够实现车辆的“刷脸启动”,即使在夜间也具有很高的灵敏度。从外观到内饰的全面升级,让ER6成为电动汽车领域不可忽视的重点车型。

ER6的核心优势

从客观的角度来说,汽车的外观设计总存在一个众口难调的问题,各个厂商之间在软件系统上即使有差距,也会在快速的技术迭代之下被迅速抹平,荣威官方对ER6最大的信心来自于它所拥有的一系列独特的核心竞争优势,而这些都是竞争对手们短期内难以赶超的对象。

ER6将承担起“走量”重任

超强的产品实力,让荣威对这款新车充满信心,而从整个行业来看,ER6也有极大的可能性成为继E?i5之后,荣威又一款爆款车型。

除了“R标首款车”之外,ER6还有一个广为人知的头衔,那便是20万以内唯一一款续航超过600KM的纯电动轿车。经过各大电动汽车厂商之间疯狂的军备竞赛,600KM的超长续航已经不算罕见,但ER6补贴后16-22万的预售价却引起了消费者的极大兴趣,能够以亲民的价格实现超长续航,荣威在电池技术上一定有着高深造诣。在一般人的印象中,只有高镍的NCM811电芯才有可能实现600KM以上的续航,然而根据荣威官方消息,ER6搭载的却是单体能量密度更低的NCM523电池。该电池由上汽集团与宁德时代的合资公司倾力打造,采用了宁德时代领先业内的CTP无模组技术,省去了大量的模组零件和连接线束,使得电池包的能量密度达到了180KW/kg,比传统的NCM811电池还要高。更低的生产成本,搭配更先进的电池核心技术,是ER6能够以“亲民”形象示人的关键原因。

如果是在两年前,15万-20万的价格或许会让不少消费者嗤之以鼻,但两年多以来国产电动汽车的产品品质突飞猛进,消费者对电动汽车的接受度也日益提高。与蔚来、小鹏、特斯拉等造车新势力相比,ER6相对较低的价格,反而成为它的核心竞争优势。

有一个现象值得注意,荣威品牌的发展历程与大家熟悉的国产汽车厂商截然不同,它由英国百年汽车品牌“罗孚”演化而来,本身就有比较高的技术起点。早在10年前,经典车型荣威550便以强大的产品实力成功冲入“万辆俱乐部”,10万元以上的售价更是国产汽车从未达到的高度。也就是说,荣威品牌自诞生起,便没有国产品牌常见的“低端形象”,这对R标旗下中高端车型的市场开拓具有十分重要的意义。



几何C

几何汽车是吉利旗下的一个全新纯电动汽车品牌,去年4月份正式在新加坡发布,并上市了首款纯电动轿车几何A。时隔一年多,几何汽车终于迎来了第二款车型——几何C,定位紧凑型纯电SUV,预售价13.98万元起,将提供400km和550km两种续航版本,新车将于8月7日正式上市。

几何C采用了与几何A同出一辙的设计语言,线条简洁流畅,“光棱之刃”大灯也得以延续。内饰上同样是家族式风格,各类触摸按键布局看上去极度简约。前方超迷你仪表盘显示功能齐全,非常有特色。

在众多传统车企的新能源品牌当中,吉利旗下的几何汽车可以说做出了独具风格的调性,从几何A到几何C,无论外观造型还是内饰以及智能化配置等方面,都有着让人眼前一亮的表现,随着如今汽车设计同质化日益严重,相信几何汽车的创新亮点会越来越闪亮。

荣威R?ER6

全新“R”标识,是上汽荣威旗下高端新能源车型的专属LOGO。在2020成都车展上,荣威R标品牌的首款纯电轿车荣威R?ER6正式开启预售,预售价区间为16-22万元,并计划将于8月份上市。620km的NEDC续航里程是新车的最大亮点之一,配备能量密度180.1Wh/kg的三元锂电池,能耗仅12.2kWh/100km,最高车速可达185km/h。

新车采用了封闭式前脸设计,大灯采用了“空间矢量符号”的设计元素,极具视觉张力。内饰方面最大亮点是一块14.3英寸2.5D曲面的中控大屏,不过似乎边框还是比较宽的。另外内饰采用大量软性材质包覆,以银白和灰蓝作为配色,整体质感良好。新车配备了刷脸启动车辆、AR实景导航等黑科技,以及多项个性化装饰可选。

目前国内纯电轿车市场的竞争可谓相当激烈,比亚迪秦Pro?EV、广汽新能源Aion?S以及特斯拉Model?3等都是市场上相当热门的车型。从产品力来看,上汽荣威在ER6拥有多项统计独有的配置科技,续航表现也相当出彩,此外16万元起的预售价其实也算比较有竞争力,如果新车正式上市售价能带来更多惊喜,那么ER6想要抢占市场份额也并非难事。

北汽新能源ARCFOX?α-T

北汽新能源可谓是国内新能源市场的资深玩家了,旗下EU系列曾一度霸占新能源车销冠位置。ARCFOX,正是北汽新能源旗下主打“高端”的纯电动汽车品牌。今年4月份,ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV正式定名为“α-T”,并开启了预售,预售价为28万元起,有望在8月份上市。

ARCFOX?α-T定位于纯电动中型SUV,其外观高度还原了ECF概念车的设计风格,简约大气,不过新车上并未采用电子后视镜方案算是有些可惜。内饰同样是简约的风格,中控采用上下双屏布局,营造出不错的未来感,上方屏幕一直延伸至副驾位置,同时中控大部分物理按键集成在下方屏幕中。动力上新车搭载一套双电机四驱系统,前、后电机功率均为218马力,扭矩达360Nm,NEDC续航里程为653km。

ARCFOX?α-T在造型上虽然没有ECF概念车那么科幻,但前脸还是颇有迈凯伦的感觉。此外从双电机四驱、653km综合续航等等来看,28万元起的预售价似乎还算合理,不过面对广汽Aion?V、别克微蓝7等纯电动SUV的阻击,α-T想要突围而出还需要看品牌和服务等等。



易车讯 日前,上汽荣威R ER6正式上市,新车共推出3款车型,?补贴后售16.28-20.08万元。新车采用了全新的家族式设计,电池包采用了三元锂电池,NEDC综合续航里程可达620km。

荣威R ER6在外观造型上采用了全新家族式语言“集智设计理念”,前脸方面的设计继承了“环宇之光”超级符号的意向,通过横向贯通的布局来拉升视觉的宽度,使得整车更显大气。

整车侧面的线条比较干净,车身腰线从头灯处起始,完结于尾灯处,显得车身较为修长。新车还和Model 3一样配备有全景天幕,整车车顶采用了一整块玻璃,时尚又美观。车身尺寸方面分别为4724/1835/1493mm,轴距达到2715mm。

车尾部分和前脸相呼应,多采用了横向线条,加深了整体的层次感,同时也让新车的视觉效果更为沉稳。两侧尾灯也使用了镀铬饰条进行了连接,让车尾部分增添了一些精致感。在车身颜色方面,荣威R ER6提供有驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金四种颜色,其中驭光银是本次新车的主打色,在户外呈现出蓝中带紫的色彩,看起来也比较干净清爽。

荣威R ER6在内饰上采用了环抱式设计,完整性很强,在用户经常能触碰到的位置,它都采用了柔和的软包设计。12.3英寸的仪表盘带有全景AR虚拟显示,并且仪表界面以鹦鹉螺为设计灵感,科技感很强。

14.3英寸的曲面大屏内部搭载了全新的互联网汽车智能系统斑马3.0,在使用上比较方便。新车在整体内饰的配色上采用了双色搭配,其中珍珠珠光皮质的运用让车里看起来更具有质感。后排座椅配备有出风口,乘坐感更舒适。

在内部配置方面,新车还提供有SKYEYE天眼系统、TJA交通拥堵辅助、AR实景导航影像等功能,能够有效提升驾驶的安全性。

在动力方面,新车搭载的驱动电机,最大功率为135kW,峰值扭矩达258N·m。配备的三元锂电池组能量密度达180.1Wh/kg,在NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km,NEDC综合续航里程可达620km。

同时,荣威还推出了8年30万公里超长衰减质保限时保养、优惠政策。前2000名定金用户享受2年全额充电补贴,前2001-5000名定金用户享受1年全额充电补贴。还将享受四大无忧购车礼遇、4大终身保障服务。

总结:荣威R ER6作为其R标的首款旗舰轿车,不仅是外观内饰方面的设计,给人一种年轻的感觉;同时在各类功能的配置方面也很全面,很符合其家用车的定位,当然作为新能源纯电车型,ER6所拥有达到620km的续航里程,基本能够实现一周一充,满足消费者日常的代步使用,即便是偶尔的长途驾驶,这样的续航里程也已经完全足够。


标签:能源   设计   汽车

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/170837.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部