【车主点评：为数不多的国产品质MPV——广汽传祺GM6】？深度MPV玩家谈T5、V260L和埃尔法的多年使用感受

【车主点评:为数不多的国产品质MPV——广汽传祺GM6】？深度MPV玩家谈T5、V260L和埃尔法的多年使用感受

• 【车主点评:为数不多的国产品质MPV——广汽传祺GM6】
• 深度MPV玩家谈T5、V260L和埃尔法的多年使用感受
• 超级奶爸告诉你——家用嘉际MPV该怎么选
• MPV买哪个好
• 为什么说MPV才是最好的家庭用车
• 买车纠结买GL8还是艾力绅，它们对比哪个好一些
• 车市继续下行，2019年乘用车销量同比跌7.4%，MPV市场跌幅最大
• MPV车型中，哪款车是最省油、最耐用的
• 十万左右的家用MPV什么车最合适谢谢了，大神帮忙啊

#选车理由 在这个价格里面能选择一台很优秀的国产MPV也真的是不太容易的，其实刚开始的时候，我并没有去过多的关注广汽传祺GM6，而是去看了别克GL6，其实和GM6的这个价格都差不多，而且定位也相仿，现在GL6的这个优惠力度也非常大，甚至要比GM6更加便宜一些，但就是那个1.3T的小排量三缸发动机，我是最不能接受的，我感觉别克真的是有点没太重视中国市场，中国人再傻也不可能，因为车子非常便宜，就去大量的接受三缸吧？所以在综合对比之下，我还是选择了这台广汽传祺GM6。#最满意 说句真心话，GM6的这个价格也确实是很厚道的，关键就是本身的这个品质非常棒。1.5T的发动机动力很棒，而且稳定性也是完全可以的，同时也有着非常经济的油耗，平均油耗也就在8个左右，不知道大家怎么看这个油耗表现，我认为这个油耗也已经是完全可以了，同时这个颜值也比较高，配置也完全没有问题，再加上一个很大的空间，所以说我觉得这个车子实际的用车感受就非常棒了，我还是比较看好的，国产MPV本来就不多，但像GM6这么优秀的也算得上是少之又少了。#最不满意 我觉得GM6的这个中控车机用起来确实是一般般，反应速度并不是很快，这个对于实际的用车感受还是有着比较大的影响的，本来这个内饰看上去还是比较上档次的，但就是因为这个中控车机的反应速度问题，拉低了这个车子的内饰档次，不知道大家有没有同样的感觉。#空间 作为一辆中型MPV，GM6从外观上来看这辆车的身材也不是特别庞大的，不过实际的尺寸也还可以，再加上一个非常高的空间利用率也让车内有了足够的横向距离，我感觉车内的乘坐空间还蛮宽敞的。#外观 半悬浮式的车顶看上去还有种很高大上的感觉，车尾的造型看起来是比较有商务气息的，不过对我来说也就是作为家用，作为家用车，这辆车开出去在亲戚朋友面前也比较有面子。#内饰 车内虽然有有个8英寸的中控屏幕，但是我感觉这个并不是很好用，反应有点迟钝呀，是不是我太心急了，但整个车子内部的设计包括GM6的这个做工和用料是完全没有问题的，就是这个车机有些不太好用。#动力 1.5T的发动机其实挺不错的，完全没有因为GM6比较大的自身阻力而影响到动力的发挥，所以我这辆车的动力表现是很让人满意的，虽然达不到随叫随到的地步，但是在各个阶段的行驶过程中动力一直也都是非常给力的，低速起步轻盈，而且高速的动力储备也非常充足。#操控 GM6的辅助性操控配置做的很全面，有很多不是经常用到的，但我感觉有总比没有强总有发挥它作用的时候，还有就是七挡双离合变速箱也能把换挡过程控制的如此平顺，我很满足这辆车的操控性能了。#舒适性 第二排独立座椅确实是很舒服的，仿皮材质的座椅坐上去感觉也很不错嘛，而且靠背也有很强的包裹性，就算开车时间久也不是很累的，再加上GM6的这个配置确实比较高，我认为舒适性是完全没有问题了。#油耗 之前在论坛里边就听好多车友说GM6挺省油的，所以我也就从来没有担心过它的油耗问题，但我平时也肯定是很注意自己的驾驶习惯，我这辆车现在的油耗差不多稳定在8到9个左右，我觉得这个也就已经是很省油了，总之对于我现在来讲是完全没有问题的。

自从05年入手第一辆POLO以来到现在，应该可以说是阅车无数，最近入手的一辆车是年初的埃尔法2.5双擎，开到现在4000公里，还是感觉有不少东西可以拿出来和大家分享一下，于是索性就把我长期开过的几辆MPV在各个纬度做一个详细的对比。?我自己平时开保时捷的Panamera（提车贴：

和Panamera停在一起

卖掉之前的V260L，差到懒得写提车作业

换原装阿尔派升降式音响系统

拆的一塌糊涂

每个人在不同年龄选车买车时候的心态完全不一样，包括我自己，现在去看2014年写的那篇T5的文章，很多观点我现在发生了很多改变，比如当年特别看不上日本车，一定要买德系、操控感强的车，座椅舒适性之类的因素基本被忽略，车内氛围也基本一带而过，但随着家里孩子长大，父母渐渐老去，很多观念也会发生改变，买一辆MPV就会去考虑家人的乘坐感受，考虑长途旅行的各种需求等等，曾经自己也嘲笑别人去买加价的埃尔法，现在自己要选择的时候发现从各个方面的需求组合后，埃尔法虽然性价比低，但的确是能满足各方面综合需求的车，如果溢价又不是太大，还是会毫不犹豫的选择入手，网上的车评人对埃尔法绝大部分都是中等偏下的评价，不过我自己4000公里开下来，还是想说，如果是一台加价个位数的埃尔法，挺香的[微笑][微笑]

奶爸不知道从什么时候开始，成为了做父亲男人们的代名词。照顾好老婆孩子是作为一个丈夫一个父亲的责任，做好一个超级奶爸能显示出一个男人不一样的细致与魅力，越来越多的八零后九零后升级成为了奶爸，但是成为一名超级奶爸那真得有着孙悟空一般的神通广大和无所不能。上得了T台、下得了厨房、拼的了体力、耐得住性子……总的来讲就是要把家人照顾得妥妥的，让媳妇满意，让孩子天天崇拜的对着你哼着那句歌词“我的家里有个人很酷，三头六臂?刀枪不入……”。?当你升级为奶爸后，尤其是像我这样马上升级成二胎奶爸的时候，车辆的选择也很大程度决定你能不能成为一名“超级奶爸”。年轻时候的我们都曾想过开着梦想的超跑执剑走天涯，看看世界的繁华，当你家里来了两个宝宝后这些梦想也被无情地抛弃了，但是却证明了我们不是咸鱼，我们有过梦想……二胎家庭加上老人小孩，一起出行至少有六七个人，因此对车辆空间和舒适性和安全性要求更高，吉利嘉际作为一款全新MPV，现在被越来越多的家庭青睐，也成为我这个超级奶爸的新选择。?嘉际拥有4706mm、宽1909mm、高1690mm的车身，即使一家四口再加上老人一起出行的情况下，也能够让大人、小孩都有一个舒适乘坐姿势。

好天气带着小棉袄收点阳光过年了

稳重大气

怎么看都是颜值度很高

大气简洁，中规中矩的尾部

晒晒太阳

车身线条很明显，辨识度很高

第三排放倒的情况，后备箱的储物空间不是一般的大

嘉际?1.5TD?MHEV?DCT臻享型动力搭配了1.5T加48V轻混系统，最大马力177匹，最大扭矩255N·m这个动力配置足够我这个超级奶爸的使唤了。?作为一辆家用MPV，安全关系着全家人的幸福，所以安全性是必不可少的选车因素，嘉际1.5TD?MHEV?DCT臻享型配备8个安全气囊，主副驾驶气囊，前后排侧气囊以及贯穿三排的气帘，另外全车还配置了主动刹车、车道保持与偏离预警、车身稳定控制、360影像、自带行车记录仪等安全配置，有着这些丰富的安全配置，每一次出行你都像有三头六臂一般保护着家人。

我女儿最喜欢的就是嘉际的全景大天窗，尤其是在一句“你好，嘉际。打开天窗”的时候，女儿简直是兴奋不已，拍着手大喊爸爸太厉害啦。?12.3英寸的大屏幕自带着智能语音识别，需要打开天窗、调节空调、开关车窗……这些都会只需一句“你好，嘉际……”十足的科技体验感，让奶爸专心驾驶不用边驾驶边去操作这些了。当然还有亲子模式的开启时，车机自动调节合适的温度、空气质量、关闭车窗……所有呵护一步到位。

小棉袄最爱的嘉际大天窗就是想这样玩

全车除了座椅柔软、舒适性高，还在第二排设置独立空调，第三排的出风口和全车每个位置的独立USB充电口、储物盒，真的是把每一位乘坐者照顾得妥妥的。?嘉际带给我不仅是很好的驾驶感受，更是给我家人安全舒适出行的有力保障。另外作为一辆家用MPV，嘉际的燃油经济性也是性价比的重要体现，工信部官方油耗为5.9L/100KM,我的嘉际目前正在磨合期，刚到1000公里，油耗为9.2L/100KM但是在之家论坛看到很多车友磨合期过后油耗表现为7L/100KM左右的成绩，相信作为一名老司机，过了这段时间我也能跑进7字头。

第三排出风口、储物盒与USB充电接口

老爸?，老爸?，我们去哪里呀

一个超级奶爸，选择家用MPV时需要考虑的因素很多，既要性价比还要安全舒适有保障，很庆幸我自己选择了嘉际，让自己实则成为一名超级奶爸。我闺女又在唱《爸爸去哪儿》了……“老爸?，老爸?，我们去哪里呀，有我在就天不怕地不怕，宝贝?宝贝?我是你的大树，一生陪你看日出”

首选GL8 最近我也打算入手一台MPV 一直在GL8 ODS 之间参考 在坛子里泡了很久www.xcar.com 爱卡 的GL8论坛里 10万左右能买到03-04左右的GL8 油耗没有想象中那么高 开MPV跟普通轿车不一样的给油 高速10个油之内 市区内12个油应该可以打住 而且GL8的保有量比较大 配件便宜 如果买的话 要3.0不要2.5 本身小马拉大车 车身重 动力跟不上 油耗反而要高 而且很吸引人的一点 美式车使用怀档 挂档杆在方向盘下面 乘客可以从副驾驶通过中排座椅中间的通道到最后一排 很实用 2吨的车重 行驶安静 平稳 安全系数大 皮厚 是日系车不能比的奥德赛10万只能买到03年以前的老款 空间满载7人以后 基本没有拉货的空间 而且你可以去奥德赛的坛子里看一下 油耗并不低 嘉华空间可以 发动机不行 市场保有率低 配件价格高金杯没有考虑过 不清楚 单位使用商务车 档次方面肯定还是别克GL8档次高 开过GL8以后 别的车就不喜欢开了

MPV的空间又大又方便使用，车内座椅布局也能根据实际情况进行调整，行李物品不多的时候就是一辆七座小客车，一旦东西多了，就能秒变客货两用的小轻客，五菱宏光能够封神就是因为这个原因。有的人不禁会说五菱没逼格，开着像个体户，那福特途睿欧就是更好的选择，人家可以被设计成商务车的，刚刚说的那几个优点只有更出色。

虽然已有爱车英朗，但是英朗这款车我买的两箱，毕竟当时喜欢运动风格， 所以没考虑空间 ，英朗车整体给我感觉还是很不错的，动力和操控，毕竟是我人生的第一台车 陪我上过草原下过江南，在操控和性能方面我非常满意，但是现在有家庭了就考虑大一点空间的车型

还有就是创业需求，关注论坛也好久了，主要考虑空间就是mpv、为什么选择mpv，我相信多数车友也是考虑空间和舒适性吧，在打算买车的时候就一直在关注新GL8和艾力绅论坛 ，其实我媳妇比较喜欢艾力绅，试驾的时候感觉车很轻，可能和我以前开英朗有关系吧，感觉安全感略差。

缺少份安全感，全新gl8优点就不用多说什么了，空间和动力都很错 同级别安全系数高 油耗也可以接受 经历几代车型的演变升级，延续一贯舒适度与商务车的沉稳， 同时又有了新的时尚元素，各种对比我们最后决定选择全新GL8，

提车：买车的时候和几个4S店谈过价格，主要感觉都满满的套路，价格要是优惠少送装饰，要是价格优惠多，也要加装饰和保险，怎么咱也是老司机了，装饰改装怎么能在4s店做，我其实就是想提裸车，聊过几次价格优惠都不大。论坛里的一位车友推荐我一位GL8销售达人，经过沟通价格很满意，再有这么多的车友认可，我也就没什么顾忌了，第二天就把车提车了，还好有现车，现在有的地方貌似还要订车吧，没提车的车友不要羡慕哦

第一次正面对视 爱你不是一点点

改装：

关于改装之前在论坛进行了恶补。所以选的2899大白，因为自己可以设计让它变成自己想要的配置和内饰.所以就注定了我的改装之路。以前的改装经历，我的英朗也改了一些项目，当时都随便自己找的不靠谱的店，后期毛病特别多.导致还有安全隐患。所以现在在改装方面的要求比较苛刻了，潜水这么久对改装也有一定的了解，在论坛里也加了几位改装达人的微信，其实价格都差相差不多，我个人更看重专业，老店的信誉还是比较稳妥的。

日前，乘联会发布了2019年乘用车产销数据。数据显示，2019年全年，狭义乘用车产量为2091.67万辆，同比下跌9.5%；综合销量为2069.76万辆，同比下跌7.4%。

毫无疑问，自2018年乘用车市场出现近28年来首次下跌后，2019年这一趋势并没有好转，反而有所加剧。

在车市下挫已成定局的情况下，各个细分市场同样不见暖流。2019年，轿车市场以1014万台的表现，居各大细分市场之首，但与2018年相比，还是出现了9.1%的下滑；其次，SUV市场去年全年累计销量为918万台，同比下跌3.6%。SUV市场跌幅相比之前有所收窄，也是三大细分市场中下挫幅度最小的类别。

轿车市场几乎被合资品牌垄断，SUV市场迭代明显

当前，轿车市场占据主流位置的依旧是合资品牌车型。销量排名前十的车型中，几乎是清一色的合资品牌产品，且以德系和日系居多。不过，今年下半年，自上汽通用推出延长动力总成质保，以及提升车联网免费流量额度后，全新英朗的销量进一步回暖，并成为销量排名前十的轿车车型中，唯一一个美系车型。

值得肯定的是，升级TNGA平台架构后的卡罗卡和雷凌，在车市寒冬下呈现出快速爆发之势。卡罗卡由以往的月销2万台迈进了3万台的门槛，而雷凌由之前的1万台出头，向2万台以上挺进。这种飞速增长，更体现出TNGA平台架构的神奇之处。

与轿车市场几乎被合资品牌车型垄断相比，SUV市场呈现出自主与合资平分秋色的局面。业内认为，自主品牌在轿车市场中丢失的颜面，或在SUV市场中挽回一半。

2019年销量排名前十的SUV车型中，哈弗H6依旧高居冠军位置，这是长城汽车的顶梁柱，也是中国品牌的骄傲。另外，博越、长安CS75等也进入了前十。

合资品牌则依旧是日系和德系领先，本田CR-V、途观、奇骏等SUV常胜将军，依旧屹立不倒。

只是，以往与哈弗H6平分秋色的宝骏510，去年下滑明显，而长安CS75如未能在年内升级为长安CS75PLUS，则其市场表现也同样不及预期。这一现象也反映出，低端SUV市场开始快速迭代，用户的消费喜好正在发生扭转。

MPV市场跌幅最大，但精品车型更具发展潜力

三大细分市场中，2019年度下滑幅度最大的是MPV市场。其全年销量为137万台，同比下滑18.2%。业内分析认为，MPV市场的大幅收窄，并不意味着MPV产品在国内不受欢迎，而是因为往年低端MPV市场基数大，最近两年车市极速向增量市场靠拢，致使越来越多的低端MPV淘汰出局，所以才导致MPV市场当前的局面。

当然，MPV市场的收窄，也再次证明了在行业转型升级的背景下，MPV市场是三大细分市场中最需要转型升级、且最具发展潜力的细分领域。

纵观MPV市场主力车型的销量表现，我们会发展这样一种规律：虽然以五菱宏光为代表的低端MPV仍占大部分比重，但这一市场较往年无疑正迅速收缩，相反，以别克GL8为代表的高端商务MPV市场正处于增长放量阶段。而在较低端的五菱宏光和较高端的别克GL8之间，还存在着中间地带，这就是10-20万级售价区间的家用精品MPV，这方面的代表车型有比亚迪宋Max、吉利嘉际以及传祺GM6等。

新能源市场增幅放缓，但长期来看依然是趋势所在

除了三大细分市场在2019年呈现出新的发展拐点外，2019年，以往处于大幅增长阶段的新能源市场也开始走起了下坡路。

乘联会数据显示，2019年，我国新能源乘用车批发销量为106万辆，同比增长5.1%。而在日前召开的电动汽车百人会论坛上，苗圩部长的演讲PPT上透露，2019年全年，我国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下滑约4%。这一数据表明，自2012年我国大力推行新能源汽车发展以来，这一市场首次出现下滑。

业内认为，新能源汽车市场的下滑，与2019年下半年新能源补贴的大幅退坡有密切关系。因为补贴退坡，新能源厂商的毛利率几乎为零，这使得生产端和销售端均失去了动力。以比亚迪为例，2019年，其新能源汽车全年累计销量为22.95万辆，同比出现了7.4%的下滑。

作为新能源领域的领军企业，比亚迪的新能源产品出现下滑，所释放出的信号无疑是整个市场的不景气。

鉴于此，在2020电动汽车百人会论坛上，各方专家和部委领导均呼吁新能源汽车市场当前最需要做的就是稳政策。也有领导释放出消息说2020年的新能源补贴不会退坡，虽然这一消息最终有待工信部证实，但大概率成真。

但无论如何，有双积分政策在，新能源汽车依旧是未来的发展趋势所在。

写在最后：虽然整体车市不景气，但有些品牌还是交出了不俗的成绩。2019年，传统强者德系和日系份额均提升2个百分点以上，特别是日系企业，可以说是大获全胜，销量增长位居年度前列。另外自主品牌里的头部企业吉利和长城也有着不错的成绩，销量下滑的主要还是在一些边缘品牌和弱势自主车企。

而2020年中国车市是否能从谷底走出，还是要看外部环境和是否有刺激政策，在小编看来，消费者的消费欲望还在，只是如何让它释放是个问题。小编也只能在这里期待一下今年能有个好成绩吧，车市实在是“太南了”。

目前销量火热的车型是SUV和轿车，其实作为SUV与轿车结合体的MPV是最实用的车内座位不但多，内部空间也大，比较适合一家多口的家庭所以说家用车不是越贵就越好，适合自己的才是最好的。在众多车型中，选出三款六座MPV省油耐用跑山路有劲。菱智在三菱得利卡的基础之上，又进行了升级改进，其优点是外观耐看皮实耐用，也被车友们誉为全能商务车。例如语音识别控制功能，通过语音就可以开启或关闭天窗导航空调等等一些常用功能，不用手操作，驾驶安全性也得到了提升。

中控内饰没有采用全黑色系棕色饰板浅色座椅没有廉价感，多媒体配置可以说一样都没有，简单实用才是这款车的卖点。它的车身尺寸长宽高分别是5145*1720*1960毫米，轴距为3000毫米。车内的乘坐空间很宽裕，坐垫和靠背的填充物都很饱满，无论坐在中排还是第三排，头部空间和腿部空间都非常奢侈。车身尾部配备了贯穿式尾灯，显得车身宽厚稳重。第二个优点是第三排座椅可以镶入到地板里面，加大了后备厢空间。

相信大家都会想起皮实耐用的工具车五菱之光，还有年推出的神车五菱宏光，五菱秉承着人民需要什么就造什么的口号，又新推出了首款银标高端MPV凯捷，新车外观设计整体看着非常凌厉一是自己开车方便，二是能显示出一年的劳动成果。在挑选车的时候，大部分车友更倾向于轿车，轿车的优点是操控性灵活，乘坐舒适。其实买一辆MPV要比轿车实用，空间大座位多，操控性和舒适性也可以。在众多MPV中选出两款，我们一同来看看。

MPV市场，江淮瑞风(配置 图库 口碑 论坛)毋庸置疑是最大的赢家，不仅蝉联销量冠军，更成为第一个年销量突破6万辆的MPV品牌。作为“MPV制造专家”十年积淀的最新成果，即将在上海车展上市的高端车型瑞风和畅(配置 图库 口碑)，不仅标志着瑞风实现了从高端公商务到实用经济的全系梯形产品覆盖，进一步稳固了瑞风MPV市场第一品牌的地位，更标志着自主品牌全面具备了在高端公商务MPV市场叫板合资品牌的实力，从而打破合资品牌垄断高端MPV市场的格局。价格范围： 9.99?6?516.98万记得采纳啊