上汽荣威imax8参数（新车必看：上汽荣威iMAX8售价18.88万起，7座+3000mm轴距+高配置）

上汽荣威imax8参数（新车必看：上汽荣威iMAX8售价18.88万起，7座+3000mm轴距+高配置）

• 新车必看：上汽荣威iMAX8售价18.88万起，7座+3000mm轴距+高配置
• 荣威imax8尺寸多少
• 上汽荣威iMAX 8四座版，这款车的舒适性怎么样
• 试驾上汽荣威iMAX8：“偷师”GL8能打破僵局吗
• 售价18.88万元-25.38万元 上汽荣威首款科技豪华MPV-iMAX8上市
• 上汽荣威iMAX8将于10月31日上市，匹配8AT变速箱

哈喽大家好！欢迎来到本期的志达说车。2020年10月31日，在上海儿童艺术剧场，上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8正式上市，定位于科技豪华MPV，本次荣威iMAX8共4款车型，售价区间18.88-25.38万元。

??外观方面，荣威iMAX8车身长度5016mm，宽度1909mm，高度1782mm，轴距达到3000mm。?荣威iMAX8前中网采用大面积黑色进气格栅，采用全新数字律动设计语言，参数化立体悬浮荣麟造型，配合光翼贯穿式LED大灯，打造出集韵律感、精妙感，和震撼力于一身的霸气前脸。

车身侧面，标准的MPV线条，标配18英寸多幅式铝合金轮毂，后门采用智能防夹电动滑移门设计。尾部最显眼的就是星海光翼LED尾灯设计，很有辨识度。

??内饰方面，荣威iMAX8中控台采用双拼色搭配设计，座椅采用2+2+3布局，第二排座椅采用头等舱减压魔力沙发，带来航空座椅般的舒适感，是本次荣威iMAX8的最大卖点之一。配置方面双液晶仪表盘、电子档杆、自动空调、互联网汽车智能系统、电动座椅成为标配。

在配置上，荣威iMAX8在高配车型上还有很多亮点，荣威iMAX8首创的无界空间“魔吧”，自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制，在一、二、三排间自在穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身。前排座椅后面带有轻量交互“魔屏”，与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、导航等实用功能，和语音形象交互、音乐等娱乐功能，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互。

??动力方面，荣威iMAX8全系搭载上汽最新一代的蓝芯2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，配合极致顺滑的爱信8AT变速箱，百公里综合油耗低至8.4L，澎湃动力和超低油耗完美结合，采用了大面积加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，车内环境更加静谧舒适。在同级别车型动力方面有很大的优势。

??荣威iMAX8的到来，直接对标的就是广汽传祺M8、广汽本田奥德赛、通用别克GL8，不仅仅适合商务用车，也适合家庭用车，未来几年MPV车型是国内消费者比较喜欢的车型。

喜欢什么车，记得关注评论，今天的志达说车就到这里，告辞！

荣威imax8尺寸长宽高分别是5016mm、1909mm、1788mm，轴距是3000mm，是一款MPV，搭载2.0T发动机，最大功率为172kW，峰值扭矩为370Nm，传动系统匹配8AT变速箱。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出，荣威旗下主要车型有：荣威350、荣威550、新荣威750、荣威W5等。

这个级别中少见的一项配置，在实际应用时拥有良好的便利性和实用性，虽然还有设计上提升的空间，但依然掩盖不了它能够为MPV车型的设计想法注入新鲜血液的事实，作为一款名副了工作和家庭，已经订了至尊版！iMAX8第二排拥有独立座椅，对家里有两个宝宝的非常友好，前排搭载的斑马智行操作系统，中央扶手还搭载了全电动自动升降吧台“魔吧”，可通过iMAX8第二排拥有同级最宽大椅背和侧向支撑，同时搭配了6向调节头枕，可以带来航空座椅般的舒适感，可以前后滑动，按摩，通风，加热！搭配车内双层隔音玻璃，车内的舒适性极。

代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率172kW（234Ps），最大扭矩360N·m，与之匹配的是一台爱信第三代8AT变速箱。所以哪怕是满座的情况下，动力依然是很棒的。的颜色搭配，商务风十足。最让人新奇的是它的中央扶手箱是可移动的设计，满足了我们好奇心理。座椅舒适度性，包裹性很棒，腿托和腰部设计很人性化，整体感觉这款是既适合家用又型，细节刻画与时下荣威家族各款车相同，依旧采用参数化立体悬浮荣麟造型。车灯全部采用LED光源，且自动车灯为全系标配。后车门为推拉式。在4款车型中，有2款装备单侧电动门。

我也觉得荣威iMAX8的性价比很高，虽然是荣威的首款MPV,但是无论是品质还是做工都很不这个车的优势在于有着超大的空间又相对比较轻盈，而且还有魔吧这个小管家，这对我来说是一个很心动的功能，车内就这么大地方，有个能服务的设备还是挺不错的～

?SUV市场的增速放缓，加剧了自主品牌的“内卷化”，轿车及MPV市场的重要性随之凸显。在此背景下，拥有上汽大众、上汽通用两大强势合资品牌的上汽集团，尝试加大“合资反哺自主”的力度，打破品牌向上的僵局。

去年，由朗逸原班人马打造的荣威i6?PLUS上市。尽管6.98万元的“尝鲜价”较朗逸9.99万元的起售价低了3万元，但市场反响却不足预期。从最新销量来看，朗逸11月共销售新车?48278辆，是荣威i6PLUS（11月销售3844辆）的12倍多。

轿车市场折戟之后，上汽荣威在今年发布了新狮标和全新R标，并在11月推出了由别克GL8班底团队操刀的?荣威iMAX8，直指竞争最激烈的20万元级MPV市场。作为上汽荣威首款MPV，荣威iMAX8到底实力如何？让我们通过试驾来感受一下。

首先，在外观设计上，荣威iMAX8采用了家族式的数字律动设计语言，参数化设计的荣麟展翼格栅配合贯穿式LED大灯，使其前脸具有一定的辨识度。相比车头，车侧及尾部的线条更加简洁，整体方正的造型属于典型的MPV式风格。

车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，长度及轴距不及别克GL8。值得注意的是，荣威iMAX8两款低配车型只有一侧采用了电动侧滑门，而高配车型两侧均为电动侧滑门。

科技是荣威iMAX8主打的亮点配置，这也是自主品牌的强项。据悉，荣威iMAX8中高配车型均搭载了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控触控屏，但只有顶配车型才配备后排液晶屏幕、BOSE音响和SKYEYE天眼系统等配置。值的一提的是，荣威iMAX8所宣传的“智能移动魔吧”，在使用过程中体验并不理想，多位专业媒体老师表示其科技噱头大于实用性，比如使用频次极低的茶台不如设计成储物格更符合使用场景。

智能驾驶辅助系统方面，荣威iMAX8高配车型搭载了AIPilot智能驾驶辅助系统，带有IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等功能。另外，荣威iMAX8高配车型还搭载的360°全景影像功能，但其实际体验仍有改进空间，比如画面清晰度不足，会在一定程度上影响视觉观感。

空间方面，荣威iMAX8全系采用常见的2+2+3的座椅布局，两款高配车型配备了真皮座椅，并带有座椅加热、通风、按摩功能。在实际体验过程中，身高175cm的体验者，在前后排均能获得相对充裕的乘坐空间，但第三排空间就略显压抑。另外，高配车型所配备的“魔力沙发”头等舱减压座椅，触感相对柔软细腻，但头枕相对偏硬，在一定程度上影响了乘坐舒适性。

荣威iMAX8的后备厢容积并未公布，但从实际装载体验来看，其表现不及奥德赛等车型，尤其是在满载情况下，后备厢仅能放下两个行李箱。如果是长途出游，就必须选择轻车简从了。另外，荣威iMAX8的储物空间也相对较少，且空间都不大，整体储物能力有待提升。

动力方面，荣威iMAX8全系搭载了上汽自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，对比别克GL8的9速手自一体变速箱还是略显逊色。底盘方面，新车采用的是该级别车型常用的前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

荣威iMAX8的整车装备质量超过了2吨，所以在起步时需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速，同时由于中后段的爆发力不足，在需要变道超车时都需要驾驶者提前做好准备。当然，这样带来的好处是不会给人感觉特别窜，动力输出较为四平八稳。

8AT变速箱和发动机的搭配还是比较默契的，在挡位切换时没有明显的顿挫感。其底盘调校也足够扎实稳重，能够过滤掉绝大部分的路感及颠簸感。当然，在通过减速带时，第三排乘客也会有轻微的抛离感。

车内静谧性方面，荣威iMAX8的表现不甚理想。尽管新车四门车窗均采用了双层隔音玻璃，并在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包，但从实际驾驶体验来看，其噪音控制水平仍待提升，尤其是高速行驶时的风噪及发动机噪音非常明显，在一定程度上影响了驾驶质感。

作为上汽荣威首款MPV车型，荣威iMAX8肩负着旗舰身份与市场开拓的重任。新车在“师从”MPV霸主别克GL8的同时，还在设计、配置上采取了差异化竞争，试图构建一个新的细分市场，以此打破多年来品牌向上的僵局。

然而，且不说MPV市场份额已连续三年出现萎缩，但就20万元级MPV市场而言也早已是竞争激烈的“红海”。无论是自主品牌方面的传祺M8、江淮瑞风M6、上汽大通MAXUS?G20，还是合资车型别克GL8、广汽本田奥德赛、东风艾力绅等车型，多年积攒的市场与口碑都不容小觑，荣威iMAX8想要“破圈”并不容易。至于结果如何，让我们拭目以待。

10月31日，上汽荣威首款科技豪华MPV-iMAX8全国上市，新车共推出4款新车，旗舰版18.88万元，陆尊版20.38万元，尊荣版22.38万元，至尊版25.38万元，同时前20000名购车客户尊崇4重礼遇：尊崇质保礼，置换礼，流量礼，金融礼。

外观方面，?荣威iMAX8整体气势恢宏。前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型，借助计算性手段使得每一个荣麟元素都呈现出最佳的视觉角度，视觉冲击力十足，彰显“头部网红”魅力。

荣威iMAX8车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016mm、1909mm、1782mm，轴距为3000mm，对比竞品艾力绅和奥德赛等主流合资MPV，荣威iMAX8绝对胜出；

内饰方面，荣威iMAX8以“赋空间以情感，赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调，融入大境界美学，呈现出简洁有力的东方意境。展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口，再加上豪车级别的电镀处理工艺，极具高级感。

第二排座椅是MPV用户关注的焦点。荣威iMAX8拥有同级独有的“魔力沙发”，它采用10层复合结构，完美贴合人体曲线，配合8气袋按摩、加热与通风功能，有效缓解旅途劳顿，再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕，带来头等舱般的享受。受益于二排座椅360mm可移以及三排超长前后滑动功能，荣威iMAX8可大范围调整座椅前后位置，用灵活的空间组合打造出前所未有的智能移动空间，让全车乘客都能舒适“躺赢”！

动力方面，新车承袭荣威MAX高端产品序列一贯的高水准，搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，配合爱信8AT变速箱，换挡丝滑平顺、有效提升燃油经济性，助力新车百公里综合油耗低至8.4L。

写在最后，荣威iMAX8上市后，荣威品牌已经完成SUV,轿车，MPV的布局，SUV领域荣威RX5入围自主品牌SUV排行榜前5名，轿车领域荣威i5也是自主品牌前3名，现在荣威iMAX8依托别克GL8的研发项目团队打造，配置更豪华，唯一“三魔”配置更是吸睛无数，荣威iMAX8将为满足高品质MPV用户出行需求而生。

近日，斌哥车资讯从相关渠道了解到，上汽荣威旗下的中型MPV“?荣威iMAX8”即将在本月31号正式上市。此前已经公布了车型的预售价，为20.88万-25.88万元，共有3款车型。

我们来看一下外观部分，iMAX8采用了之前iM8概念车的设计理念，前脸部分看起来很有张力，特别是大尺寸的中网，给人一种霸气十足的感觉；车身侧面和车尾部分看起来较平淡一些，侧滑门的设计更方便上下车。

再来看一下内饰部分，iMAX8的内饰看起来比较豪华，中控部分iMAX8采用了蓝+灰白的配色，渲染出了强烈的轻奢风格，搭配浅色的木纹，商用和家用都可以满足，主线条则采用的是横向曲线，增加了整体效果的同时也拉伸了视觉的宽度。大尺寸的屏幕搭配全液晶仪表把整车的科技感展现的淋漓尽致，中央扶手内置了咖啡和茶具两种套装，另外还具备加热制冷功能，并且这个中央扶手还可以在前后三排穿梭，很大程度上提升了便捷度。

最后来看一下动力部分，荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力、峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。

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