C级轿车，与中级轿车的区别是什么？车身长度超过五米的中级轿车有哪些款

C级轿车，与中级轿车的区别是什么？车身长度超过五米的中级轿车有哪些款

• C级轿车，与中级轿车的区别是什么
• 车身长度超过五米的中级轿车有哪些款
• 满足自驾游需求 推荐三款满油续航1000公里的中级轿车
• 日系两大热门中级轿车，凯美瑞和雅阁你选谁
• 中级轿车排名前三的车子，分别是哪几款车子
• 轿车档次分为几个级别

中级轿车是中国对轿车的分级，基本和国际通用的分级没有什么直接关系，如果对比的话，我们定位的中级轿车相当于国际分级A级，中高级相当于B级，C级轿车就是相当于我国分级的高级轿车，中级轿车和C级的区别就是差了两个级，无论从尺寸和配置档次都是

车身长度超过五米的汽车有红旗H7、奥迪a8l、奔驰s、雷克萨斯LX570、奥迪Q7、悍马H2。

1、红旗H7

车身长5095mm，是中国自主品牌的高端汽车，是宏基品牌复兴的第一个战略模式。它有5种模型，两种位移分别为3．0L和2．0T。凭借“一理念四项技术”的核心竞争力，宏基H7与国际知名品牌处于同级水平。

2、奥迪a8l

车身长度为5302毫米，是德国大众汽车公司生产的汽车。它是奥迪系列中最高级的豪华轿车。

3、奔驰s

长度为5259mm。奔驰S级是德国戴姆勒集团（DaimlerGroup）旗下的梅赛德斯－奔驰（Mercedes－Benz）推出的顶级豪华车。它继承了百余年梅赛德斯－奔驰精湛的汽车建筑艺术，继之以不断的技术创新，在安全、汽车工程和环保方面，拥有30多种先进的增强设备，是一款可靠、优秀的汽车。

4、雷克萨斯LX570

车身长度为5070毫米，配备了5．7LV8发动机，大大提高了越野性能。上坡辅助控制系统确保在陡峭的斜坡和潮湿的道路上平稳启动，有效地防止车辆滑倒或滑倒，提供更舒适的越野驾驶操作。

5、奥迪Q7

车身长度为5086毫米，是一款中大型SUV，强调舒适和巧妙地整合运动，功能，高科技和豪华的品质。在道路上，它以其机动性和运动性而脱颖而出。

6、悍马H2

长度是5170毫米。它尊重现有悍马的优势和傲慢，发扬其优良传统，在对悍马进行现代化改造的同时，保留和提高美国偶像的凶猛和强大，从而扩大悍马的使用基础。H2的目标不是重新发明悍马，而是展示品牌走向，呼吁更多的人去体验悍马，特别是那些具有冒险精神的人。

在买车购车过程中，油耗一直是影响消费者抉择的重要因素之一，所有人都希望自己的车油耗尽可能的低，续航却尽可能的远，尤其是那些喜欢自驾游的车迷朋友，他们希望少去加油站排队，节省更多的时间自我放松。通常情况，一箱油能跑800公里就已经很优秀了，而今天小编为大家推荐的三款中级轿车，在合理的路况下，一箱油最高理论数值甚至能行驶1000公里，绝对能够满足喜爱自驾游朋友的用车需求。

东风日产天籁

相信天籁的名号大家都已经耳熟能详了，进入国内市场多年，凭借家用舒适、省心省油等优点俘获了大量忠实粉丝，“移动大沙发”的美名也是实至名归。而在油耗方面，天籁2.0L自然吸气发动机车型的工信部百公里油耗仅为5.9升，按照其61.3升的油箱容积计算，理想路况下，天籁的最长续航约已经超过了1000公里，表现十分出色。

设计方面，第七代天籁发生了巨大改变，整体外观造型十分激进年轻，尺寸更大的V-Motion前脸具有很强的视觉冲击力，更加锐利的大灯也和车头的运动风格也非常匹配，4901mm的车长和1447mm的车高让车身更显修长。此外，C柱融合了悬浮式车顶和溜背设计的精髓，更加符合当下年轻消费者的审美观念。

天籁的空间表现还算不错，2825mm轴距虽然在主流中级轿车里排名中游，但是设计合理、地台隆起也不算太夸张，整体能够接受，乘坐舒适性还是能令人满意的。配置方面，天籁2.0L车型的表现中规中矩，丐版车型缺失了驻车雷达/倒车影像、LED前后灯组等，空调也仅为手动空调。不过，天籁也有配置亮点，标配疲劳驾驶提示、ITC智能循迹控制和后轮辅助转向系统对驾驶安全有积极作用。

广汽丰田凯美瑞

凯美瑞的优点其实和天籁相近，都是稳定好开、故障率低的家用取向，不过往大了说，其实也可以说是所有日系车的特征。油耗方面，凯美瑞2.0L自吸发动机热效率达40%，并且CVT变速箱可以模拟10挡，工信部百公里油耗最低仅为5.5升，而它的油箱容积为60升，理想路况下续航也超过1000公里。

不止燃油版车型，凯美瑞的油电混动版表现还要更优，混动版车型搭载了一台压缩比高达高达14:1的2.5L自吸发动机，热效率也进一步提升至41%，此外新一代E-CVT变速箱结构精简，配合PCU动力控制单元的效率提升，系统的动力传输损耗降低约20%，最终带来的结果就是油耗仅为4.1升，而双擎混动版的油箱容积为49升，理论最大续航甚至接近惊人的1200公里。

设计方面，以往凯美瑞给人们的感觉是比较耐看、稳重，整体造型更吸引30-40岁的中青年消费群体。不过，随着时代的发展变化，第八代凯美瑞在设计上也更多的考虑了年轻人的审美需求，因此有了豪华与锋尚两种外观造型。此外，在车身安全上更是不遗余力，凯美瑞全系标配10个SRS气囊、TSS丰田智行安全套装以及高强度钢材，在中保研安全碰撞测试中表现十分突出，安全性在同级车型中处于领先地位。

一汽-大众CC

提到“最美大众车”，想必不少朋友心中的备选答案一定会有大众CC的存在，确实，CC的外观造型和以往的大众车型有着不小的区别，CC明显更加年轻运动。具体油耗数据上，CC的330TSI车型工信部百公里油耗为6.4升，油箱容积则是66升，换言之，理想路况下CC的最长续航也能超过1000公里。

设计方面，CC基本保留了大众Sport?Coupe?GTE概念车的外观设计，倒梯形的层积岩式前脸层次感丰富，和家族其他车型有着明显的区别。多幅横向镀铬饰条的前格栅与日间行车灯完美相接，提升了车头的立体感，而引擎盖上的隆起也为其增添了一丝肌肉感。此外，它还采用了溜背造型、无框车门、鸭尾设计和掀背式尾门，让其优雅的运动轿跑风更加浓烈，提升视觉“杀伤力”。

其他配置上，大众CC全系标配疲劳驾驶提示、电动后备厢、前排座椅加热、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，配置还是相当丰富的。此外，还可以选装15挡可调的DCC自适应底盘悬架系统，应对不同路况进行悬架软硬调节，让你随时切换运动与舒适模式，满足你不同的驾驶需求。

汽车渝评

以上三款车在油耗上都有着不错的表现，理论最大续航甚至超过了1000公里，尤其是凯美瑞混动版，虽然油箱容积最小仅为49升，但是工信部百公里4.1升的油耗却是最低的，理论续航成绩也是三款车中最长的，如果对油耗特别在意可以考虑凯美瑞；天籁油耗表现和理论最大续航则是排在中间，而且它的座椅舒适度有口皆碑，对舒适性比较注重的朋友可以考虑天籁；大众CC虽然油耗稍稍落后于前两款车，不过它的动力却是最强的，再加上7速双离合畅快的换挡体验，驾驶层面CC则是稍胜一筹。

2020年注定是不平凡的一年，对很车型来说既是机遇也是挑战，而在中级车市场里，曾经的日系三杰天籁、雅阁、?凯美瑞，三款车之间的销量却越拉越大。其中雅阁的表现更是一马当先，凯美瑞紧随其后，而天籁倒有些差强人意，和上一代车型相比，可以说是千差万别。今天，我们就来看看丰田凯美瑞和本田雅阁的表现。

本田雅阁

不得不说这一代雅阁的确很成功，它的设计思路已经发生了翻天覆地的变化，从商用转家用。如今年轻人已经成为中国汽车消费的主力军，本田深知“得民心者得天下”的道理，在造型设计方面也围绕“年轻化”来进行。这一点确实比德系对手要聪明的多，本田也算得到该有的回报。

在动力方面，雅阁搭载了1.5T地球梦涡轮增压发动机，最大输出功率达到了194匹马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱。另外它还在车尾还表明了260TURBO的字样，要说日本人还真是善于学习，凡是国人喜欢的几点，都进行了针对性的改进。整车的加速成绩也不错，零到百公里加速只需要8秒出头，深受广大年轻人的好感。

最后一点便是口碑，虽然本田的动力调校已经达到炉火纯青的地步，但是对雅阁销量的整体提升影响并不大。主要还是在于品质和保值率方面。目前雅阁的销量在同级别车型中遥遥领先，其保值率更是达到了同级最高，它接下来的日子只会越来越好。

丰田凯美瑞

凯美瑞的销量虽然比不上雅阁，但是在产品力和品牌力方面却并没有逊色多少。主要原因还是受到了亚洲龙的影响，由于亚洲龙的定位高于凯美瑞，在车身尺寸、空间、配置等方面也形成了碾压之势。但是两款车搭载了同样的动力总成，售价却没有拉开多少，在消费者看来肯定是亚洲龙更有吸引力。因此，凯美瑞的销量无疑是要大打折扣的。

想必大家都听说过这样一句话:“能买自吸绝不买涡轮”，现在这市面上，自然吸气的车型真是越来越少了，倒是丰田一直在坚持。它搭载的2.0L自然吸气发动机完全不输给本田的1.5T地球梦，最大输出功率178匹马力，峰值扭矩210牛米。配合上CVT变速箱，动力输出非常平顺，这种出色的驾驶感受已经快销声匿迹了，至今仍有人怀念当年大排量自然吸气发动机带来的快感。

要说起质量口碑，那么丰田绝对是当仁不让。日系车和德系车完全不同，德系车会创新，乐于将最新的科技应用到汽车上，这也是德系车故障频发的主要原因。反观日系车则相对保守，更愿意采用成熟的技术。例如发动机方面，自然吸气发动机已经沿用了上百年，而涡轮增压发动机广泛应用到市场还不到20年，在可靠性和寿命上完全不及自然吸气发动机，丰田正是看中这一优点，不断挖掘自然吸气发动机的潜力，其热效率已经超过40%，燃油经济性值得肯定。

如果从产品力和品牌力上看，丰田凯美瑞无疑是最好的选择，出自丰田最新的TNGA架构下的中级轿车，在安全性、可靠性、操控性，以及车内静谧性方面都要领先雅阁的。而雅阁最大的亮点在于动力总成调校，另外在外观设计方面也更受年轻人喜爱。最后是价格方面，雅阁的优惠力度比凯美瑞大的多，而凯美瑞的优惠就显得捉襟见肘了。综合考虑，雅阁的优势似乎更明显一些，中级车的标杆实至名归。

个人的建议中级车要买主流产品，宁愿买一辆高配的合资车型，不考虑豪华品牌乞丐版是明智的，这一点非常认同题主直接在畅销车型中做选择。这些车型可以说是各有特点，没有一款车是各方面都要优于其他车型的。主要看你倾向于哪个方面，下面我们就来说说，买中级车的时候面对这些车型该怎么选。虽然这些车的价格都降了，减配太厉害了。跟海外对比真心差太多了，就比如雅阁，海外2.0t得跟2.4两个车型，

日系三强，整体性能相当，各有各的亮点，各有各的小缺憾，开起来价值感是同一水平线的，今年4月份订的车，第一个排除的就是大众。选来选去，最后订了君威，1.5T精英。没啥理首先，来看看这几这款车的质量口碑。从某车主投诉平台，大耳哥统计了这几款车的质量问题投诉情况。这几款车销量虽然略有差别，但是都还在同一个数量级上，差别不大，所以车主的。

国内市场的中级车大体分为三个段位，20万以下，20-30万之间，30万以上，简单说几个个人认为最具代表性的车型，别克君威，广汽凯美瑞以及奥迪A4，这三款车的市场表现几乎没有太我姑且认为你说的是普通品牌主流畅销中级车，这样一看就没几款了，常年销量榜前几的就帕萨特，迈腾，凯美瑞，雅阁，天籁换代后很疲软，已经跟他们不在一个阵营了这是事实，君威。

机已然成为众多车企主攻的方向，在这种背景之下，能够坚持走自吸发动机路子也算是一种坚持，在确保排放达标前提下，中级轿车当中丰田凯美瑞绝对称得上是一款“真香”典范。

　按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。按照轴距，德国轿车分为A、B、C、D级，是按车的轴距来算的，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车。A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属。D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D级车有诸如奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等多个品牌的车型。A级 2.30-2.45 4.00-4.20 1.3-1.6 800-970紧凑型车：速腾、花冠、凯越、福克斯B级 2.45-2.60 4.20-4.45 1.6-2.0 970-1150中级车：领驭、雅阁、宝马3、蒙迪欧C级 2.60-2.80 4.45-4.80 2.0-2.5 1150-1380行政级或准豪华型车： 奥迪A6、宝马5、奔驰E、皇冠D级 2.80以上 大于4.80 大于2.5 大于1380豪华型车：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS