8月轿车销量榜前十五：迈腾已回归，帕萨特依然不见踪影
- 8月轿车销量榜前十五：迈腾已回归，帕萨特依然不见踪影
- 14年迈腾顶配现在值多少钱
- 2020款迈腾加价更加量！性价比更高，提供12-36期0息优惠
- 大众迈腾的价格跌到了15万，它的销量有没有上升一些
随着疫情得到平稳控制，8月份的车市应该是今年以来最正常的一次了！中国汽车工业协会10日发布数据显示，8月，我国汽车产销量分别达211.9万辆和218.6万辆，同比增长6.3%和11.6%。
不仅车市大盘比起上个月有了更大幅的增长，而且还有5家厂商的月零售销量突破了10万台大关，各个车型的销量相比起上个月有了不同程度的上涨。更令人意想不到的是，在单月轿车销量排行榜连续8个月跌出前十五的一汽大众迈腾竟然重返榜单前十五，不过上汽大众帕萨特却依然不见身影！
迈腾8月卖出16050台
迈腾和帕萨特在国内的B级车市场号称“德系双雄“，二位在中国车市轮番上阵占领霸主地位。不过自从去年帕萨特在中保研碰撞测试中失利后，迈腾与帕萨特就几乎在这份轿车月销前十五榜单中消失了。
可谁曾想到，时隔8个月，迈腾竟然重新杀回来了。乘联会数据显示，一汽大众迈腾在今年8月份共售出了16050台，同比增长达到了12.5%。在销量上，已经逐渐拉近了与日系“两强“雅阁（19042辆）、凯美瑞（17526辆）的距离。在排名上，位列8月轿车销量榜第十五名，合资B级车销量第三名。
相比迈腾，帕萨特的情况可就没那么好了。据上汽集团公布的数据显示，8月上汽大众销量下跌3.97%至145000辆，前8月累计销量下跌29.53%至856385辆，是国内主流合资品牌中销量降幅相对较大的车企，而帕萨特的销量依然低迷。
国人记忆只有半年？
针对迈腾销量的回归，许多人调侃“国人的记忆只有半年“，其实在中保研的碰撞测试中，迈腾的成绩的确是好过帕萨特的。
在中保研去年3月公布的碰撞测试中，迈腾的成绩比凯美瑞、雅阁都要低。主要失分项为车内乘员安全保护方面，正面25%偏置碰撞的结果为M，侧面碰撞和座椅方面都有较大的不足。
可以看见，迈腾在大家最为关心的正面25%偏置碰撞成绩为M，比起帕萨特的P，还是要优秀一些的。客观成绩摆在那里，迈腾的销量表现比帕萨特回暖得快，也就不能说国人健忘了。
另外，迈腾的销量杀回来，当然还与终端市场的大幅优惠有关系。查看网上各大汽车网站的报价可以发现，目前迈腾在全国各地都有着大幅优惠，比如笔者所在的重庆部分车型优惠已经达到了2.2万，而在北京、天津，优惠则在4万元以上。
而上汽大众在8月份采取的促销力度更大，据网上爆料上汽大众推出的内部员工6折购车优惠，部分车型3年7.5折保值回购，供应商内部员工购买大众车享受6.5折优惠。在这些优惠活动下，上汽大众价格几乎已降至冰点，但仍无法使其销量止跌。由此可见，与大幅降价相比，消费者更看重的是车辆的品质，而恰恰这点却已经成为上汽大众的短板，看来国人的记忆并不止半年。
小编语
我们都知道，今年以来大众在国内市场占据的统治地位逐步削弱。不过8月份迈腾的回归，以及宝来、速腾销量排名的上升，仿佛大众又卷土重来了。“金九银十“到了，你认为帕萨特还会回归轿车销量排行榜前十五吗？
14年的迈腾顶配个人认为车子车况良好，手续齐全的话，该车子二手车现在大体能够十五万左右，具体需要看实际车况。目前，市场上在售的2021款迈腾指导价在18.69~30.99万。为了获取更大的份额，大众将这款车的价格一跌到底，最低配车型在天津地区跌至14.12万，价格优惠幅度非常大，符合预算不足又想拥有一辆德系B级车的消费者需求，看来大众想通过降低迈腾的参考价来再次叫板雅阁。
拓展资料：
顶配迈腾价格是33.48万，一汽大众现有车型全部在20万以下，迈腾的出现终于了结了一汽-大众的“B级车情缘”。作为一汽-大众的第一款B级车，大众人给予它很高的期待，消费者更是对它关注甚高。为提升迈腾整体品牌形象，大众中国从德国进口迈腾3.2L四驱高配版本即将上市，据可靠消息，进口迈腾3.2L高配版将在上海车展前上市，经销商网络遴选工作已经结束，北京将有十余家一汽大众经销商获得迈腾经销权。
迈腾3.2简配版的售价为34.18万；迈腾3.2顶配版的售价为43.18万，其中豪华选装版的售价为43.98万：
1、车内一如既往的流行风格，不失大气，比同档次车内的美观更是甩了一条街道，超大的全景天窗，整车造型稳重而不失动感；
2、配置、智能一键启动功能、探头驻车雷达、EPB智能电子手刹自动驻车、MKB多重防撞系统等；
3、动力，2018大众腾300，2.0T涡轮增压发动机，最大功率：162kw（220ps）/4500-6200rpm，最大扭矩：350Nm/1500-4400rpm，配DQ3807双离合变速箱。
最新迈腾旗舰顶配的是3.0的排量用的V6缸的发动机比四缸发动机有劲多了，价钱是33.48万，这一车型比较少大多数买的基本都是1.8T或是2.0T的3.0的价钱较贵比较少见 。
相比于2018年大卖22万辆的好成绩，迈腾的2019年没有那么风光了，取而代之的是帕萨特和雅阁。不过2020款迈腾上个月正式上市了，这款车更加年轻时尚，虽然价格小幅上涨几千，但增加的实用配置更显良心。
目前，迈腾提供12-36期0息或低息购车优惠，最长可分60期还款，购买方式十分灵活。目前新车上市，优惠不多，如未来价格下探，性价比会更高。
外观方面，前大灯加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了科技感。与此同时，新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，两端与大灯内角结合为一体，整体性更强。新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改，曲线的应用使其看上去更加飘逸。
车身侧面线条并没有明显的变化，车尾部分则采用了全新的回旋镖式LED光源，使得新车拥有更强的家族辨识度，同时全新的英文标识“Magotan”出现在LOGO下方。
空间上变化并不大，长宽高为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，乘坐空间依然十分宽敞。
内饰变化比较明显的是采用了最新的多功能方向盘，搭配全液晶仪表盘和尺寸更大中控屏，整体的质感得到了提升。新迈腾内置“众行家”智能网联系统，同时也是大众最先采用Voice?AI智能语音车型的车型。
动力方面，继续此前的动力总成，提供提供1.4T和2.0T高低功三种选择，传动方面根据发动机不同匹配不同的7速DSG双离合变速箱。
虽然迈腾价格比2019款贵了4000元左右，但在配置上有不少升级之处，以330TSI?DSG豪华型为例，指导价为23.39万元，2019款该车型指导价为22.91万元。虽然2020款贵出了4800元，但增加的配置有全液晶仪表、可选矩阵大灯、动态转向尾灯、后排侧气囊、电动后备厢、外后视镜自动折叠，中控屏幕由8英寸增加到了9.2英寸。这些增配加价4000多，显然是划算的。
如果全款购车压力较大，可以选择0息购车。除此以外，还有1成首付购车方案，首付1成起，且不用交购置税和首年车险等费用，申请方便快捷。
迈腾，大众我之所以突然想起这个模式，是因为一个朋友告诉我，他在网上看到迈腾降价非常厉害。不知道是不是真的，想咨询一下。
这款迈腾车型的厂家指导价在18.69万元到30.99万元之间。从经销商实际了解，这款优惠幅度在3.5万元左右，入门级价位在15万元左右。价格优惠幅度确实很大。
然而，我们都知道大众迈腾的销量多年来一直低于帕萨特。简而言之，迈腾受到了帕萨特的打击。然而，自迈腾， 大众，降价以来，销售量显著上升。今年10月份，一下子售出19858辆，接近2万辆左右的销量非常惊人。毕竟我们在这样的销量里看到最多的是10万左右的型号。看来大众汽车真的要降低迈腾的价格去跑A级车了。
在外观设计部分，迈腾的外观设计还是迈腾， 大众比较熟悉的，你可以看到它的正面采用了四个横向的镀铬装饰条，连接两侧的尖灯组。值得一提的是，迈腾所有的前照灯都使用led远近光光源，并配有led日间行车灯。当你的配置足够高的时候，它也会有矩阵led大灯。就正面而言，迈腾， 大众没有太多新的想法。一如既往，它给我们的感觉是非常商业。
迈腾车型的侧面和正面设计几乎一样，以商务为主。车身的线条看起来很华丽，但也缺乏一些活泼犀利的感觉。
在模型的后部，这个迈腾模型的后侧设计是完整的，经典的设计在继续。值得一提的是，新大众迈腾把它的字母放在了大众的标志下，并且还用大众字母嘲笑它。保险杠下，迈腾用周围的镀铬装饰条装饰，使精致感和商业感更加明显。
我们来实际看看这个车型在迈腾的车身数据，长、宽、高分别是4865/1832/1471mm，轴距是2871mm。迈腾，大众，的身体数据给我们的感觉总是在4.8米到4.9米之间。这是大众？的黄金比例吗
在模型的内部，这个迈腾模型的内部给我的感觉是，我已经很多年没有做任何重大的改变了。如果你太看重奢华的朋友，我想你不会太看重迈腾内饰。迈腾的内饰延续了经典德国车的设计，车内有很好的储物空间，给人特别扎实的感觉。中控部分采用双桶机械仪表盘，中控面板上方采用石英钟设计。屏幕下方的旋钮式空调操作键很熟悉。实拍：迈腾铁心想干掉雅阁，降到15万，一个月卖19858辆
总的来说，迈腾， 大众的这款车的内饰是以家庭为导向的，德国车的内饰设计几乎是最初引进的。当然，喜欢的和不喜欢的。
这个迈腾的后部空间显示了中规则和中规则。后排左右两边舒适度比较好，还配有空调出风口天窗。但后排中中央平台隆起比较大，影响乘坐。这是所有德国车都有的问题。
在动力部分，大众迈腾发动机分为1.4T和2.0T两种涡轮增压动力。其中1.4T最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，配有七速双离合器变速箱。事实上，我驾驶过这辆1.4T的迈腾，给我的感觉是起步很轻，但满载时中高速不够。
会区必须将2.0T发动机分为高功率和低功率两个版本。最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。从2.0T的销量来看，人们买的多是小功率的迈腾，与这款2.0T发动机配套的变速箱还是七速双离合变速箱。毕竟迈腾用的都是七档双离合变速箱。
至于底盘结构，这款迈腾车型的底盘结构与帕萨特，相同，前驱动，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。操控精准，舒适度和支撑性都很好。
总的来说，大众和迈腾的优惠价格区间确实很好。如果你也喜欢德式设计的朋友，可以去了解一下。目前这个迈腾最晚上市时间是2019年12月，上市快一年了，所以这个时候性价比应该很高。
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