启辰t90(启辰t90多少钱一辆) ♂
启辰t90(启辰t90多少钱一辆)启辰T90车有哪些优缺点？
1。T90空间比较大，长宽高，承重都比较大。
2。它节省燃料。
1。性价比在同价位车型中略低。
2。离合太浅，容易熄火。
启辰T90是东风启辰继70系之后打造的一款中型SUV，以“惊艳智能领SUV”为市场定位，于2016年4月25日北京车展首次亮相。11月18日，广州车展正式公布12-16万元预售价区间，12月25日正式上市。
启辰T90以风雕自然美学为设计理念，将轿车的舒适性与SUV的高通过性融为一体，在车厢内开创了同市场SUV的新品类，为消费者带来更好的舒适性和轻松的驾驶体验。
启辰T90基于专业SUV平台，应用全球先进的铂金动力组合、全新高性能底盘调校、丰富的驾驶辅助系统，实现SUV大屏、互联、便捷的驾驶体验。
你觉得启辰T90怎么样？
启辰T90的设计确实引起了很多话题。从目前的反馈来看，大部分声音都是肯定和鼓励的。毕竟这开创了国内跨界车型的先河。虽然T90采用了非常流线型的车尾设计，2,765mm的超长轴距，但启辰T90的内部空间相比同级紧凑车型可以说是舒适空旷。值得一提的是，启辰T90不仅内部空间达到了中型SUV的水平，前后排座椅的舒适性也非常出色。启辰T90的柔软度和做工都很好，只是包装不是特别到位。从这个角度来说，定位也更重要。都说东风日产车型的舒适性很高，启辰已经很好的传达了这个优势。
行驶稳定性是启辰T90的另一个优势。由于后悬架采用了多连杆系统，易于校准，动态响应更好，所以T90在直角或弯道的表现都超过了这个价位车型的平均值。再加上对整个车厢噪音的适当控制，启辰T90在机械层面的表现绝对物超所值。
作为一款五门五座的中型SUV，启辰T90自然在大部分同价位区间的储物空间都有不错的表现。尾门很长，一直延伸到牌照架顶部。抬起来要费些力气，而且完全打开后，门把手比较高，对稍微矮一点的人不太友好。整个后备箱空间非常规整。显然，在设计之初就考虑了整件物品的摆放要求。后座可以倾斜4/6度。完全放倒时，整个后部可以获得近1.6立方米的巨大空间，装载能力变得非常强。就算去家电城买些家电也不成问题。
启辰T90目前有两种动力配置，一种是1.4L涡轮增压，一种是2.0L自然吸气发动机，一种是2.0L自吸发动机+CVT变速箱。这种动力组合不强调爆发力，整体加速是线性的。如果你想从这款中找到一些驾驶乐趣，恐怕你要失望了。启辰T90虽然外观跨界，但无论从其空间、内饰设计还是整体动力调校来看，都是一款纯粹的家用SUV。虽然T90拥有相对稳定的底盘和动力响应良好的多连杆后悬挂系统，但更像是一种应对日常碰撞和抑制恼人振源的配置。
从各方面来看，作为一款家用SUV，在同等价位下，拥有可靠的机械部件，优越的空间性能和舒适性能，安全优势毋庸置疑。毕竟同价位的竞争对手大部分都是紧凑级车型，但是比他们大了整整一圈，没有任何技术上的区别。这些答案是什么鬼？400多公里的油耗13来了。日产三块的油耗能和长城长安一样吗？磨合期过后能说说吗？我的t90开在5500左右，这款车的外观是一个选择点。如果你去了4s之后其实不喜欢，那就不用再找了。如果你认可或者喜欢，那么这款车的性能和乘坐体验都是面向国内的。在同一个平台上参考琦君。家里选车预算17以内，试驾的cs75/55/长城哈弗h6/weyv5等。相比其他竞品，这款车好开，起步灵敏，但不跳。只要它肯出油，后续就不会多肉。高速超车120天，板油转速会从2000到4500左右，没有提速的压力。低速时方向平缓灵敏，高速时沉重平稳(这是长时间开车的痛苦。连续开了1000公里，三角肌脚趾很酸)。总之，只要你喜欢CVT的风格，这车就适合开(一定要先去试驾)。就乘坐而言，坐的很舒服，尤其是后排，包括中间位置。估计用的是日产座椅。具体建议，看车时多带家人对比感受。我选择这款车，一部分是因为家里人觉得这款车的乘坐体验比其他车都好，包括vv5，都是良心材质。
启辰t90,13,58万元的车购置税是多少 ♂
启辰t90,13,58万元的车购置税是多少
- 启辰t90,13,58万元的车购置税是多少
- 启辰技术来自日产，为什么销量比日产差那么多
购置税政策现在是
1.6及以下：7.5% 135800/1.17*7.5%
1.6以上：10% 135800/1.17*10%
我引用的政策：
2016年的政策：
购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时要带材料：车辆购置税申请表；发票第三联（报税联）；
车辆合格证、发票第一联、身份证或单位《组织机构代码证》复印件各一份，以上复印材料原件需交验。
交的同时注意如下政策：
我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答
1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？ 减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？ 答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？ 答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策： 一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。 二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。 三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。 如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？ 答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？ 答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？ 答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？ 答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”
2017年的政策：
财政部
国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局：
经国务院批准，现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下：
一、自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
二、本通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。具体包括：
（一）国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
（二）国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
（三）其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
（四）进口乘用车。参照国产同类车型技术参数认定。
三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
四、新能源汽车车辆购置税政策按照《财政部
国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）执行。
财政部
国家税务总局
2016年12月13日
启辰T90旗舰版指导价15.48万，车身尺寸4793*1865*1592、轴距2765mm，中型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置配备全车六枚气囊、胎压监测、已经ESP，其他配置主流水平。也应该是毁于东风日产，如果坚持独立自主，成本尚可压缩，但背靠日产品牌，样样东西都是需要交纳技术转让费，这无疑增加了生产成本，而认知度上，启辰可是国产品牌，售价怎能与合资品质媲美！
天籁属于日产品牌，所有的开发生产研发的品控都是要符合日产标准的。而启辰品牌主要对标的是国内的自主品牌，在品质和档次要求上会低一点。这就好比超市里的货品一样，刚上市的价格肯定高一些，即将到期或是淘汰了的商品价格自然要低一些。
这问题都傻得可爱，你难道是被广告洗脑了吗？我通俗点说吧，启辰和天籁，是启辰想用天籁来给自己添加身价，其实自己屁本事没有！相似情况有大众和斯柯达，但是，这但是并不等同于大众和斯柯达不清楚，日产的我一直都不感兴趣，我入手了探岳1.4T征途版，这车挺符合我要求的，动力强，性能稳定。
质量应该是没有太大问题的，再一个就是启辰车型使用的都是日产的上一代技术。虽然有些老旧，但是都是经得起市场考验的。可能使用过程中，体验没有那么好，但是质量还是靠谱的！启辰继承了日产的所有缺点，车薄如纸，底盘噪声大，爱生锈，关键他妈的你写个东风日产啊，这也不写，逼都不能装，所以销量极差当然换了好多供应商，什么压缩机 起动机 发电机 玻璃升降器 座椅太多了。除了三大件别的都是国产标准。
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启辰t902017款报价（11.88万起售的启辰T90是否值得消费者购买） ♂
启辰t902017款报价（11.88万起售的启辰T90是否值得消费者购买）- 11.88万起售的启辰T90是否值得消费者购买
- 启辰t90对比逍客哪个更适合新手开
11.88万起售的启辰T90不是很值得消费者购买选择，因为在我看来，虽然它的外观带给人的观感十分不错，但是由于同级别价位其他车型都是十分不错的，对比来讲这款车型来讲这款车就不是很值得购买了，所以我不推荐购买这款车型，下面我们一起来看看这款车型的具体配置吧。
外观方面，新款启辰T90在外观上仍采用“风雕美学”设计，正面由全新的v-galaxy家族星栅设计取代，大灯也由更智能、更先进的矩阵式全LED大灯取代。整体外观的先进感有所提高。1275mm长的贯通式LED尾灯和1m长的高制动灯无疑让T90的辨识度一路飙升。同时，它可以拓宽后部的视觉效果，提高驾驶安全性。双排气管的形状也使T90更具运动性。
空间尺寸方面，T90的长、宽、高分别为4805mm×1865mm×1573mm，轴距为2765mm，确保了T90领先同行的空间优势。后备箱打开的那一刻，启辰T90的后车厢空间令人惊喜。行李箱的大开口无疑更便于放置行李。即使后排靠背是向下的，也可以获得一个相对平坦的平台。如果这个空间不够，你也可以把后备箱上的盖板拿走，从下面借一点空间。这个设计很巧妙。
内饰方面。整个中控台采用直通式大型仪表+高科技触摸式中控面板的组合形式。全LCD仪表也是新车升级的新地方。有两种模式可用。此外，中控台取消了物理按钮，取而代之的是触摸屏，它看起来既先进又科学。此外，新款启辰T90还增加了可开启全景天窗，这也是消费者喜爱的配置之一。
功率方面，发动机采用1.5T四缸，最大功率190马力，峰值扭矩260牛米，采用7速双离合变速箱。此外，在两款高配置车辆上增加了48V微混合系统。整车稳定性大大提高。
一、启辰t90 vs逍客-价格
定位方面，启辰T90是一款中型SUV，也是一款比较主流的中型SUV，而日产逍客定位为紧凑型SUV，但实际上是介于主流小型SUV和主流紧凑型SUV之间的车型。定价十三万元，启辰T90搭载2.0L自然吸气发动机，日产逍客定价十五万元，搭载1.2T和2.0L两款发动机。
二、启辰t90 vs 逍客-外观
从设计上来说，启辰 T90和逍客都采用了最新的家族风格设计，从外观上来说，两者可以说都不差。T90跨界滑盖非常前卫，对年轻人特别有吸引力，而日产survey整体看起来有点像“小Kijun”，但更具运动感。在尺寸方面，T90比日产逍客有优势。当然，内部空间也更适合T90。
三、启辰t90vs逍客-力量
两车均搭载2.0L发动机，传动系统匹配CVT变速箱，但两车并不完全相同，简单来说，就是那套2.0L + CVT的动力组合搭载了启辰T90到日产的归隐技术和性能有点落后，比如启辰T90的2.0L发动机采用多点电喷技术，而日产的归隐则为直喷，而逍客则匹配了可模拟7挡的CVT变速箱。
四、启辰T90对比逍客-配置
启辰t902017款智尚版（2017款启辰t90cvt变速箱通病） ♂
启辰t902017款智尚版（2017款启辰t90cvt变速箱通病）- 2017款启辰t90cvt变速箱通病
- 花13.7万买了辆启辰T90，车主开了6个月，这车到底怎么样
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变速箱的外壳容易松动。
根据网站调研购买车主，均有此问题。
启辰T90，是继70系之后，东风启辰倾力打造的一款中型SUV，以惊艳智领SUV为市场定位，于2016年4月25日北京车展首次亮相，11月18日广州车展上正式公布了12-16万元的预售价格带，12月25日正式上市。
导语：花13.7万买了辆启辰T90，车主开了6个月，这车到底怎么样？
车型：东风启辰T90售价为10.98~15.48万元之间，其中车主购买启辰T90 2018款 2.0L CVT智联智尚版 国V裸车价为12万元，落地价为13.7万元。
当时为什么花13.7万选择这辆东风启辰T90？车主：我是2019年5月提的车，选择启辰T90是因为以前开的日产轩逸，对日产车的品质还是很了解和信赖，发动机特别棒，省油利器，而且轩逸那个车从来没有坏过，所以用着特省心。所以打算换车的时候就考虑还是买日产的，后来打算买辆SUV ，日产的价格又承受不起，启辰我也是一直都知道的，三大件来自日产，所以就考虑买一辆启辰，看了启辰T60,我很喜欢，很漂亮很运动，小小巧巧的，适合我，但是家里人不愿意，想买个大的，所以就偏向于T90了，而且还可以用我们的轩逸做置换，置换补贴很吸引人，所以就确定T90了。
开了7个月，对于这辆东风启辰T90有什么想说的？车主：外观方面，外观方面一直是我最爱的一个点，这个设计一看就很年轻。轿跑式的设计，整个的溜背都很时尚。而且这个车的长度跟轴距都比同级别的车要高那么一点，所以这个的外观上给人的视觉冲击更强烈。鹰眼式的车灯，侧面犀利的线条，都很有设计感。车灯设计：车灯跟整个轮毂的设计也是很有特点的，鹰眼式大灯，铝合金的轮毂。
动力方面，2.0L动力虽然有一点点肉， 但日常使用完全足够了，感觉肉的时候就是爬陡坡的时候，爬陡坡爆发了确实欠缺，感觉特艰难一样.跑高速 ：跑高速完全没问题，只是提速有点慢，但是动力是足够的，2.0L的排量，高速跑120还是轻轻松松的，而且有定速巡航，跑高速特方便。动力平顺性：动力输出很平顺，日常行驶完全不会有顿挫感，很舒适。
油耗方面，油耗这个问题还是看个人开车习惯吧，我现在的油耗是7.7L/100KM,平时上下班开，也不算很堵车，节假日偶尔出去旅游一下，对于T90这个油耗，我是相当满意的，这么大个车，搭配2. 0L自然吸气发动机，和同级别车型比起来，T90的油耗算很低的了。
空间方面，空间很大，因为车身很长，车长差一点就4米8了，宽也有1米8多，所以车内乘坐空间很大，我1.75米，坐主驾驶调整好以后头上还有一拳多的距离。后排座椅就更宽敞了，坐四个人都没问题，坐三个人熊孩子就可以随意动。后备箱是平的，而且很宽，可以放很多东西。后排座椅也可以完全放倒，放倒以后就跟一张大床一样。车内储物能力：车里的储物空间还是很多，扶手箱，手套箱，还有车门上都可以放很多东西。杯托一高一矮的，设计还是可以。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：最满意的是三大件的质量，来自日产的三大件，发动机，底盘，变速器都和日产奇骏是一样的。2.0L的自然吸气MR20发动机，表现还是可以，省油，动力也可以，所以总体来说，感觉性价比很高.
那么对于这辆启辰T90，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（图片素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）
T90这个车的设计我觉得不是太好看，而且真的很不实用，那个溜背造型牺牲了不少后排以及后备箱的空间，另外他的关键技术基本都是用的日产，可靠性以及油耗都非常不错，我觉得在后期的使用以及维修保养方面都是不错的，另外这车不要去买手动挡了，加点钱直接上日产的CVT吧。新车建议上市之后等3-6个月在决定。从目前车质网的投诉来看该款车没有共性投诉，油耗问题受限于外界因素，您可以论坛发帖询问真实的车主。
我的小九是东风启辰T90，智联智尚版，属于中配车型，当时购买的时候就三个配置，一个低配，一个高配，高配虽然多了不少东西，但是感觉性价比不如中配，所以最后决定购买中配，主要也是口袋钱包紧张也是选择中配主要原因之一。其实也就功能配置有所差异，三大件也是一摸一样的，够用就好。
溜背式的外观造型还是比较耐看，比较新潮的。从不觉得比其他的车型难看，我感觉比较高端大气上档次。外观上现在半年也没什么区别，跟刚购买时候一样，还是那么新，几乎不怎么跑，上班就几公里路，跑过两次高速，其他的都是放在停车场，外出都是开公司的代步车，自己有车其实也就是为了方便有的时候回家或者带小孩子出去玩。
内饰一般，比较普通，但是都是软质材料的，手触碰，肌肤接触地方都是软的，比较舒服，特别是大沙发，无论是驾驶员还是乘客都比较舒服，舒适性不错！中控很大，看着很霸气，跟车很匹配，里面的一些设计也都比较人性化，比如后排出风口，电动座椅，充电口等。满足我们的日常需求使用。
发动机机头用的是日产的，相信质量比较稳定靠谱，现在也没什么问题，感觉挺安静的，比起同事的涡轮增压发动机，我的安静好多。
五千公里给我的感受就是启辰汽车其实性价比高，开着舒服，有里有面，我喜欢这样的造型，更喜欢这样的车，给我方便，也让我觉得自己真的需要它，有它很踏实满足。
我的爱车是2017款启辰T90?2.0L?CVT智尚版、2017年12月份购买、在这里和大家说说我和小九的故事。在一次偶然的机会看见了这台车、
侧面看去造型别致的车身和炯炯有神的大灯
当时就被她吸引了、之前我有了解和对比过其他品牌车、东风日产轩逸、奇骏、16款天籁及本田思域等几款同价位上下的车型，价格高配置高的超出预算、价格差不多的配置又不高、当时看见小九满满的都是喜欢。
这一年T90刚上市没多久优惠也不是很大、但无奈颜值爆表配置还高。所以毫不犹豫的选择了启辰T90、
提车后真的是越看越高大上、各种喜欢、特别是溜背式的车身、
惊艳的外观、车内空间很大、
要是把后备门改装成电动尾门就完美了
不管是前排和后排就算高个坐进去都不会感觉压抑。
后排大沙发
后排座椅可以放倒、超大空间
可能很多老铁担心车的安全性及性价比、T90是用日产的三大件（发动机、变速箱、底盘）所以还是很放心的、
至于油耗和动力方面我的爱车现在平均油耗9.2个油、
对于这么重的车身的T90来说应该算是不高的、动力方面个人觉得在起步的时候比较肉、但也在能接受的范围内。
后排空调出风口及USB插口
白色车就是不耐脏、得经常保养
洗干净之后还是最靓的车
2017年12月买的、到现在刚好两年、在这期间没有出现过什么大问题、这两年感谢T90陪我度过的风风雨雨。
启辰T90的设计确实引起了很多话题，从目前的反馈来看，大多数声音给予了肯定和鼓励，毕竟，这为国内跨界车型开创了先例，虽然T90采用非常流线型的后部设计，但凭借2,765毫米的长轴距，与同级别的紧凑型车型相比，启辰T90的内部空间可以说是舒适的空旷，即使在后顶部空间的位置，内部设计师也会尽可能多地扩展区域。
值得一提的是，启辰T90不仅拥有车内空间达到中型SUV的水平，而且前后座椅的舒适性也非常出色，启辰T90的柔软性和做工都非常好，但包裹不是特别到位，从这个角度来看，定位也更为重要，定位为家庭用车风格而不是运动风格，据说东风日产车型的舒适性非常高，启辰已经很好地传递了这一优势。
驾驶的稳定性是启辰T90的另一优点，由于后悬架采用易于校准且具有更好动态响应的多连杆系统，因此T90在直角或弯角处的性能超过了此价格车型的平均值，再加上对整个车厢内噪音的适当控制，启辰T90在机械水平上的表现绝对物超所值。
目前，当联网汽车系统受欢迎时，中期经过重新设计的启辰T90也增加了一个新的车载互联系统，该系统不仅具有内置导航、无线电、启辰呼叫中心等功能强大的模块，而且增加了12.3英寸触摸大屏，流畅度和响应速度都非常显着，这种大屏汽车系统也易于使用，但也增强了车辆内部的视觉效果。
由于它是一款五门五座中型SUV，启辰T90在存储空间在大部分相同价格范围内自然具有良好的性能，尾厢门很长，一直延伸到牌照框架的顶部，抬起它需要一些力气，并且在完全打开后，门把手相对较高并且对于个子稍低一点的人来说不太友好，整个行李箱空间非常规整，很明显在设计之初就考虑了整个物品的摆放需求，后排座椅可4/6放倒，当完全放下后，整个后部可以获得近1.6立方米的巨大空间，装载能力变得非常强，即使你去电器城购买一些家电也不成问题。
启辰T90目前有两种动力配置，一种是1.4L涡轮增压器，另一种是2.0L自然吸气发动机，2.0L自吸式发动机+ CVT变速箱式，这种动力组合并不强调爆发力，整体加速度是线性的，如果想从这个它身上找到一些驾驶乐趣，恐怕你会失望的，虽然启辰T90的外观是跨界的，但无论从其空间、内部设计还是整体的动力调整，它都是一款纯粹的家用SUV，虽然T90具有相对稳固的底盘和具有良好动态响应的多连杆后悬架系统，但它更像是应对日常碰撞并抑制烦人的振动源的配置。
从各个方面来说，作为家用SUV，它具有可靠的机械部件，以相同的价格优越的空间性能和舒适性能，并且安全优势是不容置疑的，毕竟同价位里的多数选手都是紧凑级车型，而它在技术上毫无代差的情况下却整整比它们大了一圈
17年的车到现在是3年车龄，3年的车跑了4万公里这个使用频率不算高，整体上还是台偏新的车，启辰的保值率一直不太好车贬值普遍比较快，手动挡的配置也一般，综合看下来这台车合理的价格大概在6.2－6.4万这个范围里
本人是启辰汽车的老用户了，三年前就入手17款T90，当时的启辰T90才刚推出没多久，是东风启辰的旗舰跨界SUV，三年前在路上第一次看到小九，就深深的被它的时尚外貌所吸引，进而到4S店看车、购车，把小九迎回家。如今使用了快三年了，在质量上还是没得说的，毕竟有日产的三大件在，可靠性得到有效保证。?但毕竟三年过去了，再好看的车子也需要更新，再先进的技术在如今看来也会显得落后。启辰T90也必须紧跟时代发展步伐进行更新换代，新款T90从去年底就发布了，但不知什么原因，在路上还是较少看见新款T90，启辰看来得加大宣传力度和优惠力度了[嘻嘻]。说真的，本人虽然是老款T90车主，但还真的没有认真看过新款T90，前段时间到店保养的时候，看到大厅正中摆着一台蓝色新款T90，于是，饶有兴趣的去看了看。
一眼看过去，外观上最大的变化就是前格栅了，采用新家族设计风格，大家喜欢吗
各有所爱吧，我还是觉得我的老款T90的前脸看起来好看一点
加“V”，我看启辰星前格栅上也有这种设计，应该是新的家族特征之一吧
星星标，与之前的星标有了小变化，大家看出来没有。我的老T90是第一代车标，有5颗星星的那种
这个角度看起来比我的小九多了几分霸气
大灯与老款相比变化明显，少了几分秀气，多了几分霸气
轮毂式样变化大，看起来比老款更有力量感
侧面看依然是那么修长那么美
依然是大溜背
尾灯改为时下流行的贯穿尾灯，点亮之后辨识度应该挺高的
底盘沿用老款底盘，日产的成熟技术
这个角度有点唬人[嘻嘻]
蓝色，挺惊艳的
新款T90外形变化较大，主要变化点集中在前格栅和尾灯还有轮毂式样，感觉就是舍弃了以往的秀气风格，加入新家族设计理念，变得较为粗犷和更加具有力量感了。这样的外形改变应该会得到不少年青人的喜爱吧，但是，对于我这个中年男人来讲，我还是喜欢我的老款T90[嘻嘻]
启辰t902018款智联智尚版怎么样（2018款启辰t90怎么样） ♂
启辰t902018款智联智尚版怎么样（2018款启辰t90怎么样）- 2018款启辰t90怎么样
- 启辰T90这款车怎么样
- 启辰T90的手动智联智尚版和智联风尚版版，配置有哪些差别
- 启辰T90动力怎么样
- 启辰t90怎么样质量好不好
- 感受启辰T90的外在美和内涵，在路上感受风！
- 启辰T90三年用车感受，总体感觉还不错！
- 17款和18款启辰t90哪个好
- 对启辰T90的爱，不仅限于颜值，还包括内涵
2019款启辰T90这款车还是很不错的，外观很时尚大气，质量也是不错的，采用日产的技术，性能还是很稳定的：1、启辰T90的设计确实引起了很多话题，从目前的反馈来看，大多数声音给予了肯定和鼓励，毕竟，这为国内跨界车型开创了先例；2、虽然T90采用非常流线型的后部设计，但凭借2，765毫米的长轴距，与同级别的紧凑型车型相比，启辰T90的内部空间可以说是舒适的空旷，即使在后顶部空间的位置，内部设计师也会尽可能多地扩展区域；3、值得一提的是，启辰T90不仅拥有车内空间达到中型SUV的水平，而且前后座椅的舒适性也非常出色，启辰T90的柔软性和做工都非常好；4、但包裹不是特别到位，从这个角度来看，定位也更为重要，定位为家庭用车风格而不是运动风格，据说东风日产车型的舒适性非常高，启辰已经很好地传递了这一优势。
陈开T90，这是一款极具价值和动力的车。虽然不能谈性价比，但不得不提一个功劳。启辰T90指导价10.98-15.48万，车身尺寸4793*1865*1571，轴距2765mm，中型SUV。作为一款跨界轿跑车SUV，这款倒车
启辰T90这款车怎么样
陈开T90，这是一款极具价值和动力的车。虽然不能谈性价比，但不得不提一个功劳。
启辰T90
指导价10.98-15.48万，车身尺寸4793*1865*1571，轴距2765mm，中型SUV。作为一款跨界轿跑车SUV，这款倒车原型车似乎选得不好。如果把宝马X6倒过来，销量可能没那么差，倒过来的歌和诗会导致一些自杀。
动力提供1.4T和2.0L发动机，但变速箱匹配大不相同。1.4T配备5速手动变速箱，最大功率103kw，峰值扭矩196 Nm。2.0L系统匹配CVT，发动机型号MR20。动力水平一般，但没有自动变速箱的T动力差别很大。
2.0L之所以只说车型，是因为这款发动机由日产制造，最大功率106kw，峰值扭矩198 Nm。开2.0L琦君后，能感觉到动力弱，换在这车上只会更差。
启辰T90之所以受到好评，是因为这款车的价格可以说明日产琦君的利润有多丰厚。两款车是同一个平台的产品，动力总成、前后悬架、底盘布局、发动机舱布局基本没有区别，有些细节差别很小。
而T90在这个价位肯定会有可观的利润。可以理解为琦君以这个价格至少赚了一台T90吗？
原型日产没有太多优势产品。这种同一平台上的降级产品只会更一般。不推荐陈开、概念等背景不清楚的企业推出的产品。
启辰的车质量怎么样
随着国内消费者对汽车消费越来越热衷，各种品牌纷纷来到全球最大的汽车市场，期望再次分一杯羹。
不仅有历史悠久的合资品牌，还有很多新成立的品牌，比如2017年2月7日成立的东风启辰。东风启辰的成立也宣告了启辰正式脱离东风日产，隶属于东风集团，未来在东风集团的地位将与日产平起平坐。
由于启辰和日产都属于东风集团，因此启辰和日产之间在某种程度上有很多纠葛，比如启辰多采用日产的车型平台，共用生产线，采用相同的质检和报关技术等。
但作为拥有自主知识产权的东风集团品牌，启辰的国产车地位依然让其在生产过程中以国产价格的姿态面对市场，这也与日产形成了错位的竞争关系，从而避免了多子多斗的窘境。
虽然启辰基于日产平台制造汽车，动力总成与部分日产车型完全相同，但这对于启辰来说并不是一件好事，情况相当尴尬。比如日产的价格普遍较低，容易出现一定程度的优惠，势必会让处于错位竞争的陈开面临非常低的价格局面。
所以最近两年，启辰也开始摆脱日产平台的束缚，打造了一个全新的造车平台——VSA，这个平台推出的车型就是:星！
如何评价启辰车的质量？
总的来说，启辰汽车属于绰绰有余的类型，日产汽车也存在一些问题，启辰汽车会遇到的概率很高，这也让很多人产生了启辰，这是日产的换牌车，或者说是整容车。
然而在这种情况下，陈开D60在2018年C-NCAP的碰撞测试中也获得了五星好评，在所有测试车辆中排名第二，超过了许多合资车型，而当时的第一辆是别克的GL6。
与国产品牌相比，启辰汽车的优势在于质量可靠性。在各大国产车的质量可靠性排名中，启辰品牌排名靠前，但正是因为与日产错位竞争，启辰在价格上一定程度上无法超越日产车型。
消费者也很容易对低价的陈开及其不尽人意的配置产生错觉，误以为陈开是一辆很普通的车。
独立和日产之后，陈开不再乞求日产的车型限制，而是有了自己的发展空，这也让陈开有了更有希望的汽车之路，以追求卓越的创造精神和精益求精的品质精神，锻造了“高品质民族汽车”的品牌口碑。
但是，启辰也面临着和很多自主品牌一样的困境，那就是技术研发和技术深度的不足，这也让启辰未来面临很多困难。
启辰T90这款车怎么样 @2019
同一款车型，但是呢，不同的配置价格相差了9万，智联智尚版。重了一点，而且呢，多了前侧气囊安全气帘，胎压检测，定速巡航，日间行车灯，单天窗车顶行李架皮座椅等。
新款的启辰T90搭载了两款动力，首先是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机搭配了CVT变速器，以及新增加了一款1.4T发动机与6速手动变速器的动力总成。它有一套成熟的动力总成，稳定可靠，也经济实用，符合启辰T90的定位和用户需求。 在低速行驶动力游刃有余，中高速超车行驶就有点肉，平时开车也是在市区，上下班、接送孩子、逛商场吃饭这些，对于城市驾驶，几乎没什么问题，但有时候上了高速，还是好好开车，别想着一路超车到终点。 有点肉，虽然搭配了日产2.O的发动机，但是因为自身车比较重（达到了整整1.6吨）所以踩有的时候会感觉有点儿肉，不过对于我这种平时上下班，节假日回家的人来讲完全够用了。 2.0的发动机，动力绝对满意。超车什么的感觉好极了。 市区里跑跑动力足够了，虽然提速谈不上有多么强劲，但是只要舍得踩油动力也是可以跟得上的，满载不觉得很肉，超车也比较轻松。 动力我觉得我很满意，这个前面我也说了，这么小的车身配了一个2.0的发动机，想想动力就不错，实事也是如此，他的动力在统计车的车型里算不错的。 之前试驾过长安CS75的1.5T感觉还比不上90的动力，唯一的不足不是那种朋友说的硬派SUV 发动机静态起步稍慢一些，深踩油门还行，我一女生也不会暴力开车对我来说动力还可以，男士开的话估计会觉得动力弱一点。 动力够用的，平时开车比较柔和，不喜欢开快车，安全第一，所以感觉动力还是可以的。 2.0的动力加速很线型，持续有力，市区内变道超车无压力。 @2019
启辰t90性价比质量方面都不错：1、驾驶的稳定性是启辰T90的另一优点，由于后悬架采用易于校准且具有更好动态响应的多连杆系统；2、因此T90在直角或弯角处的性能超过了此价格车型的平均值，再加上对整个车厢内噪音的适当控制，启辰T90在机械水平上的表现绝对物超所值；3、中期经过重新设计的启辰T90也增加了一个新的车载互联系统，该系统不仅具有内置导航、无线电、启辰呼叫中心等功能强大的模块，而且增加了12.3英寸触摸大屏，流畅度和响应速度都非常显着，这种大屏汽车系统也易于使用，但也增强了车辆内部的视觉效果。
我的车子是2017款启辰T90，智联智尚版，属于中配车型，当时也是性价比最高的一个配置，今天就这车跟大家聊一下这款非常平民的轿跑型SUV。它不是进口车，也不是合资车，是来自我们国产的车型，拥有日产的芯片，三大件来自日产，同奇峻共线出品，整体感觉得还是很不错的。
外观线条看上去比较硬朗，溜背式的造型，这样的一个设计风格比较适合年轻人，整体的线条非常流畅。
车灯还是卤素大灯，18款后的升级了LED
斧头式的轮毂，跑起来动感十足
搭载18寸的轮毂，顶配19寸
感受一下冬天草地旁边的你，这个角度看过去还不错吧
前灯像鹰的眼睛的侧面
掀背轿跑型SUV，压尾式的小尾巴，其实这样一个造型看上去还是很不错的。
屁股不够圆润，饱满点更喜欢
外观造型说到底也是看个人喜欢，个人的感觉，买车呢，自己喜欢就够了。再来看看它的内在美吧，内在内包括两部分：一个是内饰，另外一个就是汽车的心脏，也就是它本身的动力总成，发动机，变速箱，底盘。先看看内饰
作为一台国产车，我觉的它的用料还是可以的，全车软质包裹，皮座椅很舒服，大沙发的称号，不信可以试试感受一下。
前排空间，副驾驶好宽敞
车机互联系统还是不错的，特别新款。
这个换挡杆手感不错
多功能方向盘
空调出风孔调节，很是方便
宽敞的不单单前排，后排也很宽敞
后排出风口，这个实用
后排头部空间1.8米的小伙伴坐着还能有一个拳头的空间
后备箱两层，后排座椅可以打下，放平，那就是一个床
储物架，扶手也可以
搭载日产2.0的发动机，日产奇峻，逍客同款。
麦弗逊式独立悬挂，通过性不错
标签：日产 车辆 动力 购置