新款奥迪R8，激进运动的风格，越看越心动 ♂
新款奥迪R8，激进运动的风格，越看越心动
- 新款奥迪R8，激进运动的风格，越看越心动
- 或成绝唱谈谈奥迪R8的过去与未来
- 新款奥迪R8，敞篷跑车，开着拉风，有面子
- 新款奥迪R8，性能跑车，外观运动前卫，回头率高
- 新款奥迪R8，回头率很高的跑车，开着拉风
- 新款奥迪R8，如此运动的跑车，确实让人十分心动，爱了爱了
- 奥迪R8的制动系统好不好
新款?奥迪R8，定位跑车，实拍。外观采用蓝色涂装，前脸采用运动激进的造型，引擎盖上的凹面处理精致，进气格栅采用六边形造型，中网采用黑色蜂窝状的设计，前大灯采用凶悍个性的造型，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计运动。侧面俯冲的车身姿态很有冲击性，车顶轮廓流畅自然，银色后视镜设计精致，无边框车门设计时尚，车门凹面处理锋利，大尺寸轮毂采用时尚动感的造型，红色卡钳增添了运动气息。尾部采用运动前卫的造型，尾灯采用个性时尚的造型，排气采用双边共两出的设计。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，仪表显示信息丰富，空调出风口设计时尚，档把设计精致，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。
9月26日，奥迪官方在北京车展上正式发布了新款R8，新车除了在外观上进行了一些调整，经典的5.2升V10自然吸气引擎将根据不同配置爆发出578匹与629匹马力，实力依旧十分强悍。不过这次可能就是R8的最后一次升级了，据相关消息，由于日益严苛的排放法规，我们可能在不久的将来与?奥迪R8这一十分年轻的跑车系列告别。
尽管奥迪R8的历史仅有短短十四年，但这并不妨碍它成为了许多孩子心中的英雄。2008年，钢铁侠托尼·斯塔克驾驶着R8一路狂飙，科幻的外形与高亢的声浪给所有观众留下了深刻的印象，同时R8也随着《钢铁侠》的火爆赢得了超高的人气。
让我们把时钟拨回到两年前。2006年，奥迪首次在当年的巴黎车展上发布了旗下首款中置引擎超级跑车——R8。奥迪R8与兰博基尼盖拉多同平台打造，起初仅提供搭载了4.2升V8引擎的车型，后来在2009年又引入了盖拉多同款的5.2升V10引擎，新引擎的加入让R8拥有了更强的魅力，配合奥迪看家的quattro四驱系统，奥迪R8表现出了同表亲盖拉多不同的性格。
一年后，奥迪又推出了更有个性的敞篷版车型，丰富了R8家族的产品线。另外，在初代车型9年的产品周期内，奥迪R8总共斩获了6次勒芒24小时耐力赛冠军，证明了其在赛道上的不俗实力。
在2015年的日内瓦车展上，奥迪发布了第二代的R8超级跑车，得益于大众集团的牵线，R8依然与兰博基尼Huracan基于同平台打造，其动力也继续由那款出色的5.2升V10自然吸气引擎提供，而搭载4.2升V8引擎的入门车型则没有再出现在奥迪的产品目录之中。第二代的R8采用了更加棱角分明的外观设计，从灯组到车身线条，无不透露着刀锋一般的凌厉气质。
同时也是在第二代车型中，我们首次看到了搭载电动机的R8。同样是在2015年的日内瓦车展，奥迪发布了R8?e-tron，451公里的续航里程与3.9秒的百公里加速成绩看起来也不算差，但其性能仍然不敌自家V10版本的车型。更何况电动车型永远无法复制充满魅力的内燃机声浪，加之高达110万美元的售价，R8?e-tron的销量没有突破百台就草草停产了。
不过我们最近又看到了不少关于奥迪全新电动跑车e-tron?GT的消息，经过R8?e-tron的技术积累，不知道e-tron?GT是否已经积攒了足够多的实力去扛起奥迪最强性能车的旗帜呢？时间终究会告诉我们答案。
【写在最后】
奥迪R8的产品生涯短暂而又辉煌，无论是在赛道还是街道，它都靠着自己的实力赢得了所有爱车之人的尊重。但遗憾的是，排放法规的现实问题让它无法继续散发自身的魅力。从本田NSX到马自达RX-7，已经有无数充满浪漫主义的车离我们而去，不过这也是没有办法的事情，我们必须保护所有生命共同的家园，我们也必须面对现实带给我们的挑战，而现实往往都是浪漫主义的天敌。请珍惜最后的R8，珍惜日益稀少的自然吸气之魂吧。
新款?奥迪R8，定位跑车，实拍。外观采用白色涂装非常时尚，前脸采用运动激进的造型，进气格栅采用六边形造型，中网采用蜂窝状的设计，前大灯采用凶悍锋利的造型，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前保险杠设计运动。侧面低矮的车身非常有冲击性，车身比例协调，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特复杂的造型。尾部采用运动时尚的造型，尾翼设计运动，尾灯采用时尚个性的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。
新款奥迪R8，定位跑车，实拍。外观采用水泥灰涂装，前脸采用家族式的设计风格，中网采用黑色蜂窝式设计，前大灯采用凶悍犀利的造型，LED日间行车灯设计精致很有辨识度，前唇设计运动，前脸处理时尚。侧面俯冲的车身姿态富有冲击性，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用精致个性的造型，红色卡钳增添了运动感。尾部采用很有运动感的造型，尾翼设计运动，尾灯采用时尚个性的造型，排气设计很有战斗气息。内饰家族式的设计元素，三幅式真皮打孔平底方向盘造型运动，仪表设计精致，按键布局合理，碳纤维纹理饰板很有质感，座椅设计运动包裹性好，做工精细。
新款?奥迪R8，定位跑车，实拍。外观的风格非常有运动气势，采用黑色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸采用黑化六边形格栅造型非常有运动感，中网采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范，头灯组精致的造型非常有艺术范，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很跑车的风格，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂造型也很运动，红色卡钳提升了运动气息。车尾的造型很有时尚的气息，尾翼造型很有运动感，尾灯的造型非常有时尚感，排气设计运动。内饰采用年轻又很有科技感的风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，座椅包裹性好。
新款?奥迪R8实拍。外观采用非常前卫的设计风格，蓝色的车漆涂装带来很强的时尚感，前脸采用最新的家族化风格，大尺寸的六边形格栅造型非常霸气，内部中网采用蜂窝状的设计提升了运动范，前大灯组采用矩阵式的设计带来很强的视觉冲击力，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面的造型更加舒展，大气的窗线造型很有气势，车顶线设计舒展，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用精致动感的造型。尾部采用很有运动感的设计，尾灯采用精致犀利的造型，排气设计运动。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型运动，仪表设计时尚，按键布局合理，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。
新款奥迪R8将配备米其林领航运动杯2。奥迪R8(奥迪R8)是德国汽车制造商奥迪于2006年推出的中置发动机双座跑车，最高时速330 km/h，奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机超级跑车。它基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中的获奖经验、技术和突破传统理念的完美设计。强大的V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空 车架 结构，赋予了奥迪R8出色的动力性能以及在赛道和高速公路上的出色表现。
制动测试方面，奥迪R8的制动姿态相当不错，碳陶瓷制动系统工作非常稳定。相对的弱点在于这个全新的P ZERO 轮胎 ，毕竟太薄了。奥迪R8通过了5次制动测试，最短制动成绩36.33米，最长制动成绩37.62米，平均制动距离37.13米。这个结果对于超跑来说非常一般。
相关tag:新款奥迪r8怎么样
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新款奥迪R8，高颜值跑车，搭载V10发动机 ♂
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新款奥迪R8，定位跑车，实拍。外观采用灰色涂装非常有质感，前脸采用黑色六边形大嘴造型，低矮的车头很有冲击性，前大灯采用凶悍个性的造型，LED日间行车灯设计精致，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面俯冲的车身姿态很有战斗气息，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用复杂独特的造型，红色卡钳非常醒目。尾部采用运动激进的造型，尾灯采用时尚个性的造型，排气采用双边共两出的设计。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，仪表设计时尚，空调出风口设计精致，按键阻尼适中，座椅设计运动包裹性好，做工精细，用料考究。
新款奥迪R8将配备米其林领航运动杯2。奥迪R8(奥迪R8)是德国汽车制造商奥迪于2006年推出的中置发动机双座跑车，最高时速330 km/h，奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机超级跑车。它基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中的获奖经验、技术和突破传统理念的完美设计。强大的V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空 车架 结构，赋予了奥迪R8出色的动力性能以及在赛道和高速公路上的出色表现。
制动测试方面，奥迪R8的制动姿态相当不错，碳陶瓷制动系统工作非常稳定。相对的弱点在于这个全新的P ZERO 轮胎 ，毕竟太薄了。奥迪R8通过了5次制动测试，最短制动成绩36.33米，最长制动成绩37.62米，平均制动距离37.13米。这个结果对于超跑来说非常一般。
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新款?奥迪R8，定位跑车，实拍。外观的风格非常有运动气势，采用黑色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸采用黑化六边形格栅造型非常有运动感，中网采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范，头灯组精致的造型非常有艺术范，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。侧面车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很跑车的风格，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂造型也很运动，红色卡钳提升了运动气息。车尾的造型很有时尚的气息，尾翼造型很有运动感，尾灯的造型非常有时尚感，排气设计运动。内饰采用年轻又很有科技感的风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，座椅包裹性好。
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百公里加速3.9S，最高时速貌似317还是313来着，R8可以归属于入门级超跑行列，可以说是运动与豪华并重，舒适与激情兼顾。严格来说并不是纯粹的超跑，它身上的豪华舒适的元素比正常追求运动的跑车要多一些，一定程度上影响了运动方面。但是R8纯粹比较运动方面也算是不错的跑车，更还有出众的舒适性。而且奥迪的工艺水平质量水准都很好，四驱技术堪称典范。
不过个人感觉我有这个钱我回去买W12 A8L。
新款奥迪R8，定位跑车，实拍。外观采用水泥灰涂装，前脸采用家族式的设计风格，中网采用黑色蜂窝式设计，前大灯采用凶悍犀利的造型，LED日间行车灯设计精致很有辨识度，前唇设计运动，前脸处理时尚。侧面俯冲的车身姿态富有冲击性，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用精致个性的造型，红色卡钳增添了运动感。尾部采用很有运动感的造型，尾翼设计运动，尾灯采用时尚个性的造型，排气设计很有战斗气息。内饰家族式的设计元素，三幅式真皮打孔平底方向盘造型运动，仪表设计精致，按键布局合理，碳纤维纹理饰板很有质感，座椅设计运动包裹性好，做工精细。
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新款奥迪RS 4 Avant实拍图 外观／内饰改动更具性能感 ♂
新款奥迪RS 4 Avant实拍图 外观/内饰改动更具性能感
- 新款奥迪RS 4 Avant实拍图 外观/内饰改动更具性能感
- 最强奥迪Q3，新款奥迪RSQ3实拍，配5缸发动机
中期改款的海外版奥迪A4在去年5月发布，奥迪A4车系的顶级性能版本随后迎来重大更新。日前，海外媒体发布一组“奥迪粉Auditography”拍摄的新款奥迪RS?4?Avant旅行车实拍图，新车属于中期改款车型，外观变化较大，内饰获得改动升级，搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，百公里加速时间为4.1?秒。
外观方面，新款RS?4?Avant采用更年轻、运动化的设计风格，图中车辆采用纳瓦拉蓝色金属车漆，加装运动外观套件。其前脸采用尺寸更大的六边形无框进气格栅，内置熏黑的密集蜂窝式中网；新车的大灯组采用了全新的设计，多边造型借鉴A5车型款式，采用自动高光束矩阵式LED大灯，LED日行灯集成在灯组的上侧。格栅两侧的导风槽采用深邃式设计并进行黑化处理，同样采用蜂窝式的网格，可给前轮刹车系统散热；并且每一侧导风槽内置黑化的雾灯，雾灯旁边有一个碳纤维材质打造的风刃，起到一定的扰流作用。格栅下方为一个扁平化的小型进气口，底部带一个风铲形状的前唇。
车身侧面，新款RS?4?Avant保持修长的旅行车样式，加装了宽体套件，前后轮拱比普通A4?Avant宽30mm，标配19英寸RS风格轮圈，可选装20英寸轮圈，在德国售价为2300欧元（折合人民币为1.76万元）。此外，与轮圈匹配的还有RS专属前六后四活塞红色卡钳加上前375mm后330mm刹车盘为标配，可选400mm碳陶刹车盘以延长刹车盘的使用寿命。
车尾部位，新款RS?4?Avant变化不大，尾灯组经过重新设计，与前大灯相呼应，时下流行的贯穿式尾灯并没有配备，而横向矩阵式的内部LED灯腔相当吸睛；车尾底部采用RS风格的椭圆形排气设计，排列形式为双边共双出，并与底部扩散器相融合。车主可选装的RS?Sport排气系统，需要花费1200欧元（折合人民币为0.92万元），带来更强烈的声浪。
内饰方面，新款RS?4?Avant保持新款奥迪A4（海外版）的整体布局设计，对比现款车型，其质感、科技感有不小的提升。新车采用大量的碳纤维饰板、横向贯穿式空调出风口以及悬浮式中控屏的设计，配备带有RS4标识的液晶仪表、RS系列平底多功能方向盘、电子挡把、RS赛车座椅；中控屏从原来的8.3英寸升级为10.1英寸MMI悬浮式大屏，挡把前方原有的MMI控制器被取消；空调控制区域升级为小尺寸液晶屏+数显旋钮控制，提升了档次感和科技感。
在动力方面，新款奥迪RS?4?Avant继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为331kW(450马力），峰值扭矩达到600牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统，百公里加速时间为4.1?秒。海外媒体表示，新款奥迪RS4?Avant（B9.5）代表当前一代奥迪RS4传统燃油车型的产品生命周期末端，确认下一代奥迪RS?4将搭载插电混动系统。
近日，我们从海外媒体获取了一组奥迪全新RS?Q3?Sportback的实拍图，作为奥迪RS的高性能版车型，新车相比普通版车型在外观和内饰上均进行了调整，并搭载了直列5缸涡轮增压发动机，可以说是一款兼顾家用与赛道的多功能车型。
外观?奥迪RS?Q3?Sportback前脸延续了普通版Q3?Sportback的整体造型，不过在细节上有所调整，六边形进气中网内部采用了黑色的网状格栅，并左左侧镶嵌有RS专属LOGO，两侧家族最新的LED大灯组得到了保留。下方保险杠造型动感，搭配两侧硕大的侧进气口，进一步提升了新车的运动感。
车身侧面新车延续了普通版车型的溜背式造型，丰富的线条呈现出了非常不错的光影效果，同时新车悬挂更低，搭配尺寸更大的熏黑轮毂以及内部的红色卡钳，营造出了较强的运动感。
尾部新车延续了普通版车型的整体轮廓，上方大尺寸扰流板，搭配下方造型夸张的扩散器以及双边共双出椭圆形排气，形成了与普通版车型明显的区间，搭配两侧硕大的尾灯，整体看起来层次感与运动感十足。
内饰上新车延续了普通版车型的布局风格，只不过在细节上进行了调整，增加了大量碳纤维装饰以及Alcantara材质，以及带有RS标识的多功能方向盘、电子挡把以及RS专属赛车座椅等，整体营造出了较强的运动氛围。
动力上新车搭载了2.5T五缸涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩480牛米，相比上一代车型有明显提升，传动匹配了7速双离合变速箱，并配备了Quattro四驱系统，百公里加速仅需4.5秒。
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