《韩系动向55》捷尼赛思G70旅行版曝光，与宝马3系旅行竞争
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最近网上曝光了捷尼赛思G70?Wagon旅行版车型的图片，G70?Wagon推出车可能性并不低，最近有媒体对捷尼赛思相关负责人进行采访的时候获悉，捷尼赛思正在考虑推出G70?Wagon。将会基于明年推出的新车型研发。
G70?Wagon或许只针对欧洲市场销售，而不是全球市场。
而关于这款车的渲染图，网上也已经曝光了出来，从图片中我们看到旅行版车型基本上延续了G70的设计思路，车尾得到延伸，实用性增强。
而捷尼赛思美国总经理Erwin?Raphael表示，基于G70的小型SUV将于今年或2021年晚些时候上市，因此也暗示了G70会衍生出SUV，轿跑车，旅行车的可能性。
G70?Wagon的竞争对手为宝马3系，奥迪A4，奔驰C级的旅行版，目前这三款车型都已经在欧洲市场销售，并且有不错的销量。甚至成为了各自车型销售的主力。因为欧洲消费者对旅行车特别青睐。
捷尼赛思今年将在整个产品线中引入新的动力总成，用2.5T和3.5T两款V6发动机取代现有的3.3T和3.5T动力，全新的动力系统采用双喷射低摩擦气缸，可以提高性能和燃油效率。
但是也有网友制作了上面这一张图片，这是采用捷尼赛思最新设计语言的G70，不过目前G70还没有采用这种全系的设计。因此目前也就不知道捷尼赛思会采用那种设计风格去制造旅行版车型了。
虽说很多人都期盼着宝马能够也像奥迪跟奔驰那样推出高性能的旅行车款，不过宝马M看来，像X3?M/X4?M这类高性能SUV倒是比高性能旅行车来得更有市场，因此喜欢M?Wagon的朋友注定只能去考虑性能与M3不相上下的Alpina?B3?Touring。
当然了，如果你拥有超强的动手能力，那自己改造出一辆M3?Touring也是有这样的可能的，因为荷兰改装公司Fullcartuning的老板Sander?Koelemij已经以眼下这辆在2019埃森改装车展上完成首秀的M3?CS?Touring（F81）告诉所有Bimmer一切皆有可能。
按照Sander?Koelemij想法，要造出一辆M3?CS?Touring，其实也就是以一辆普通的3系旅行车为基础再往上面堆来自M3?CS的元素就完成了；但这也意味着他必须找来两辆车，并且需要“牺牲”掉一辆原厂的M3?CS。幸运的是，Sander很快就找到了目标车辆，一辆引擎已经报废的316d以及一辆仅跑了5000公里就撞毁了的M3?CS。
于是，改造工作正式启动，结果316d先是被拆得只剩一个白车身，然后将M3?CS的车身及内装套件一件件地网上装，这也包括了源自M3?CS上的3.0升直六双涡轮增压引擎以及7速双离合变速箱，因此这辆改出来的M3?CS?Touring依然拥有453马力的输出。
不过，Sander?Koelemij还是为这辆自家制M3?CS?Touring加入了一些非原厂的元素。首先悬挂系统并没有直接移植M3?CS上的，而是使用了改装件，目的据称是为了提升乘坐的舒适性；另外就是轮毂也直接用上了来自Z-Performance的20英寸锻造轮毂，换上了来自Eventuri的进气系统以及一个新的碳纤维扩散器。
从实车图来看，要说这是原厂造的M3旅行车估计还真有人会相信的，所以那些痴迷于高性能旅行车的Bimmer是不是也可以考虑自己改一台出来？
（图片来源：网络、BMWBlog）
福克斯曾是一代经典车型，但在如今日新月异的汽车市场中，已经显得力不从心。长安福特计划下半年推出福克斯wagon（旅行版）车型，上市后将与大众蔚领、斯柯达明锐等旅行车型展开竞争。
外观方面，从目前曝光的图片来看，国产的福克斯旅行版和海外版车型存在细微差异。为了迎合国内消费者的审美，新车前脸进行了重新设计，进气格栅尺寸进一步增大，格栅内部用点阵式镀铬加以装饰。前保险杠下的银色防擦护板，为新车增添了几分动感。
内饰方面，新车的内饰还未曝光，不过参考海外版车型来看，应该和国产福克斯两厢内饰基本保持一致。多功能方向盘和旋钮换挡，以及悬浮式中控大屏，还是比较符合当下的市场需求。（下图为国产福克斯两厢内饰）
动力方面，福克斯旅行版将搭载与普通版相同的1.5T三缸发动机，最大功率可达174马力，峰值扭矩243牛?米，传动系统仍将匹配8AT变速箱，这套动力组合带来的动力足够强劲，换挡感受也更为顺滑。
答答点评：福特似乎依然没有意识到，国内汽车市场对三缸发动机的认可程度。即便消费者喜欢大空间的汽车，也多数愿意选择MPV或SUV车型，旅行车市场短时间内难有起色。福克斯wagon在未来上市后的销量，真是令人感到担忧。
内容来自CARBEN?APP用户：米山
车型
斯巴鲁?翼豹?WRX?Sport?Wagon
升级清单
引擎、轮毂、排气、避震、刹车等7项
整车效果
一辆简单干净的日式瓦罐
低调?克制
精妙之处
需要你细细品味...
图片来源：StanceNation
引擎
品牌型号：
EJ207
规格参数：
原装动力、周边强化
??Biltz?压力控制器
??Blitz?前顶吧
??Hks?泄压阀
??Exedy?单片离合器
轮毂
品牌型号：
SSR?MS1
规格参数：
17x9J、ET+15
排气
品牌型号：
Stromung
规格参数：
尾段排气
避震
品牌型号：
Stance?绞牙
规格参数：
GR?Plus
刹车
品牌型号：
Brembo
规格参数：
STI?黑B
外观
品牌型号：
Seibon
规格参数：
碳纤维前唇、碳纤维后视镜、碳纤维灯罩、STI?后尾翼
内装
品牌型号：
STI
规格参数：
JDM风格
??STI?座椅
??STI?仪表
??Nardi?方向盘
??Defi?三联表
??Lathe?werks?排挡头
马自达6只有2006年产的有两款2.3排量的，分别是：马自达6?2006款?轿跑?2.3?5AT轿跑和马自达6?2006款?Wagon?2.3?5AT。这两款现在已经都停产了，前者并不多见。而后者与其他马6有一个明显的区别就是他是一款行旅车，不像一般的轿车一样的，带行旅架。很容易区别的，其他的马6都是2.0排量的。
????前者的图片我都么有找到，只有Wagon的图片，LZ参照下吧。
我就在斯巴鲁工作
首先4S店肯定送给你一套原厂脚垫和牌照架了吧？
跟他们要求送贴膜，雷朋膜。再要免费送的后备箱垫，这个一般人我不告诉他，旅行车的后备箱垫很重要的，省得弄脏了力狮那原车的绒绒。
运气好的话，你再试着要免费的地盘装甲吧。
还有其他的，你告诉我你车子哪买的，看看是哪年的车，QQ谈吧，我再告诉你经销商的优惠政策。
这个优惠政策，可是能卡一点就卡一点的，不会有经销商一下子就都给你。
日前，有外媒报道称，大众或基于ID.3来打造一款全新纯电动旅行车，并且还发布了一组该车的渲染图。
ID.3
外观方面，可以看到，新车依旧采用的是大众ID.家族设计语言，左右两侧的LED大灯组内环状灯带由一条光带相连，点亮后将有着极高的辨识度。前脸整体造型看上去十分圆润，还充满未来感。
车窗上沿的饰条，从A柱由细到粗，一直延伸到D柱，将旅行车的车身造型表现得淋漓尽致。黑边五角星样式的低风阻轮圈，样式十分新颖。而车尾则采用不同于车身的颜色涂装，撞色设计看上去非常时尚。宽大后包围下方还有着空气扩散器的设计，进一步优化空气动力学性能。
撰文|褚韵文?
SUV在这几年的大红大紫有目共睹，它都能让豪华品牌与超跑制造商放下身段。?
这一类车型是在什么环境之下孕育而生的呢?或许要归功于人们“我全都要！”的心态。?
结合之后的产物?
在上一周，我们梳理了一下旅行车的发展历程（《国内沦为小众的旅行车，在欧美是怎样的存在|文化》），其实说到SUV，也不得不提到这类车型，尤其是在美国发展初期的那一段时间。?
旅行车有什么特点？大空间是最为标志性的特征。在早期阶段，旅行车便是作为火车站专门运送行李、货物的车辆，所以车体基本都采用后部货舱设计。?
经过一段时间的发展，封闭车厢的出现让人们感受到这样的车型也能够带来不错的乘坐感受。?
1942，克莱斯勒Town&Country?
在上世纪四十年代，拥有木制车身结构的旅行车是那个时代的代表。?
通过图片我们可以发现，StationWagon与我们的现代的SUV车型之间还真是有些相似，不光是造型，还有车辆的用途，如果非要找些差别，应该就是车辆的通过性了。?
这个问题在二战之后得到了解决，而且也正是在二战之后，正式开启了现代SUV的发展之路。?
WillysMA、MB在战争中声名鹊起，有了如此高的知名度，在战后也必将极受欢迎，所以Willys趁着这波热度，迅速推出了一系列衍生产品。?
WillysMB?
战争中为了让车辆更加轻盈、人员更容易上下车辆，所以Willys采用了“敞篷”设计，用软性材质进行覆盖。?
但是这样的设计在民用车领域并不受欢迎，毕竟没有人愿意在开车的时候迎着烈日、顶着大雨。?
WillysJeepStationWagon?
1946年，WillysJeepStationWagon，一台使用全钢材质打造的车型，可能它的样子会有点接近小货车和此前印象中的StationWagon不太一样。?
但是这台车可以被称作现代旅行车的鼻祖，抑或是现代SUV的雏形。?
在WillysJeepStationWagon的后期车型上面，四驱系统出现在了消费者的面前，由于它的底盘就不是基于轿车打造而来，所以在加装四驱系统后，这台车的通过性能得到了进一步的增加。?
值得注意的是，大空间、更好的通过性集于一身，是不是与我们对于SUV的认识更加接近了呢。?
WillysJeepStationWagon的出现受到了相当一部分消费者的喜爱，但是在当时并没有赋予这一类车型一个全新的命名方式，可能在消费者心中，这就是一台能开到烂路上的Wagon吧。?
而且在当时那个年代，车型的分类还是比较简单，但是一些汽车厂家收到了启发，把Wagon的车身放在一副能够越野的底盘上岂不是妙哉。?
1966JeepWagoneer?
1968福特CountryStationWagon?
这一时间段有几款代表车型，先来看看WillysJeepStationWagon的继任车型JeepWagoneer。?
其实在这台车上我们能够看到更加清晰的旅行车元素，尤其是上部的车厢造型，而且为了带来一种豪华感，还在车门部位进行仿木材装饰。?
放上一张同时代1968FordCountryStationWagon的图片，造型是不是有些相似呢？?
1971福特Bronco?
WagonStroppeBajaEdition?
福特Bronco也是这一时代的经典，至今也有当年的老车被车主使用。1966年，第一代Bronco定位小型越野车，随后也推出了五门版等更实用的车型。?
到了七十年代，从第二代车型之后，车辆采用了与当时皮卡相同的非承载式车身结构，并且采用了不同输出数据的V8引擎。?
1974雪佛兰K20Suburban?
对于美国人“喜大”的特性，在这一类车型上有了很好的体现，在这些大块头之中，雪佛兰Suburban是其中的代表车型。?
通过图片就可以看出来它的尺寸究竟有多大，其中K系列车型中会加装四驱系统，更受消费者喜爱。?
相对于轿车的高通过性、大空间、轿车标准的车辆内装，这些对于车辆的定义似乎一直延续到了当代SUV的产品之中。?
在这一车型的发展历程之间，出现了石油危机，显然这些“耗油机器”受到了明显的打击，到了要做出改变的时候了。?
车身结构的变化?
如果把前面提到的那些车型放到一起，你会发现一个共性，就是这些车辆的底盘全部采用的是非承载式结构。?
这样的结构对于载重量大的车型来说是一项必要的配置，但是对于载人为主的车型似乎就显得有些多余了。?
并且非承载式车身会让车辆的尺寸较大，随之而来的就是车身重量的增加，如何解决这一问题，承载式车身似乎是一个好办法，虽然越野能力会变弱很多，但是这一点也应该是大势所趋，“原始”道路环境就交给专门的越野车来干吧。?
承载式车身，车型为RAV45门版?
使用承载式车身之后，发动机变速箱部件、悬挂机构不再安装在车架之上，而是直接与车体相连。减重效果大为明显，并且车辆的重心更低，对于驾驶感的提升也有很大的帮助。?
虽然越野能力被削弱，但是比轿车更高的底盘高度得以保留。在城市中驾驶，这样的车无疑是更好的选择。?
1994RAV43门版?
最早提出城市SUV这一想法的便是丰田。在1989年的东京车展中，RAV4概念车的推出便是这一理念的体现，通过性要强于轿车，油耗还要低。?
1994年的日内瓦车展，丰田终于将量产版的初代RAV4带到消费者面前。车身基于花冠打造，并且与其共用部分零部件。初期推出3门版车型，5门版车型在次年3月份推出。?
丰田陆巡-普拉多?
对于向城市化的转变是否会被消费者接受呢？RAV4的销量足以说明问题。?
在此之后，各大品牌所推出的SUV产品也更加注重城市化的使用，逐渐将越野的属性淡化，除了一些拥有着辉煌越野传统的车型，例如丰田的普拉多等，依旧在车身结构方面使用非承载式车身，但是车辆的豪华性、配置均不可与当年同日而语。?
1999BMWX5?
宝马的SUV产品具有非常强的公路性能，1999年推出的第一代BMWX5还自己定义了SportsActivityVehicle，可以理解为性能更加强悍的SUV。?
虽然车辆搭载四驱系统，但是后轴可以获得62%的动力，让车辆的动态更加偏向一台后驱车，以增强操控性。?
2008大众Tiguan?
2008福特Kuga?
基于轿车平台打造SUV成为了“流行趋势”，城市特性被进一步放大。?
比较熟悉的车型就是大众的途观、福特的翼虎等等（分别以高尔夫、福克斯为基础打造），同时这些车型所搭载的四驱系统并不会为越野提供多大帮助，充其量是让车辆在城市道路中遇到雨雪天气的时候，获得更稳定的车身动态表现。?
宾利Bentayga?
劳斯莱斯Cullinan?
当SUV获得了超高的关注度后，自然会令各大车企争相推出该类别的产品，其中不乏超豪华品牌。?
像RollsRoyceCullinan、BentleyBentayga，极尽奢华的用料、宛如皇宫宫殿版的内装设计、澎湃的动力，让SUV的价格攀升到了前所未有的高度，而且这一做法，也让众多的富豪去为此买单。?
SUV的细分产品?
SUV的多功能性受到了很多消费者的喜爱，但是正因为这一点，也让这一类的产品发展受到了一定的局限性。?
因为消费者想要的是一台面面俱到的车型，但是我们都知道，鱼和熊掌不可兼得，如果致力于全能，必将失去个性与特点。?
2009梅赛德斯-奔驰ML63AMG?
2013保时捷CayenneTurboS?
SUV被称作运动型多功能车，但是运动型究竟在多少产品中得到体现？而且由于其高重心的物理特性，很难获得等同于运动车型或轿车的驾驶感受。?
尽管我们现在能够在市场上见到众多主打性能的车款，例如AMG旗下的SUV产品、保时捷的卡宴等，动力参数极为出色，但是至于操控，在SUV车型中可以称得上出色，但是很难达到同品牌性能车型的水平。?
2016梅赛德斯-奔驰GLECoupe?
并且现在细分市场比较流行的产品是轿跑SUV，通过从B柱开始下滑的车顶线条让车辆的上半部分看起来就像是一台掀背轿跑车型，但是下半部分还是看起来非常“粗壮”的SUV体型。?
先不说这样的设计是否能够增加车辆的运动特性，或带来轿跑般的驾驶感受，这样压缩空间的表现是否已经与SUV里的多功能性相悖了吗？?
2016斯巴鲁XV?
2017英菲尼迪QX30?
此外，还有一种车型，或许称其为跨界车比较合适，根据现在的分类，这种车型似乎也被划归到了SUV车型之中。?
这种车似乎是介于旅行车与SUV之间，空间表现够用，但是整体的视觉效果更加低矮，通过对悬挂结构的调整或重新设计，带来比旅行车或轿车更好的通过性，其驾驶表现也是介于两者之间。?
三菱Pajero?
日产Patrol?
最后还有一种车型就是一种坚持越野属性的SUV产品，通过保留非承载式车身，带来更好的野外驾驶性能；分时四驱系统与机械锁止机构的应用也让其在野外驾驶的时候有着更强的“实力”。?
这其中的代表车型除了前面提到的普拉多以外，还有三菱的帕杰罗、日产途乐等车型。?
其实对于目前的SUV来说，产品的创新形式已经比较少，基本上该有的功能都能够在现有产品上得到体现。?
在未来的发展方向上，更多是将城市道路的驾驶感受进行更好的调校，进一步优化车内的空间表现，不然面对MPV车型的崛起、小众车型在年轻人心中的提升，SUV的生存空间或将越来越窄。
你好，楼主，根据图片可以确定是皇冠WAGON版，目前WAGON版一共出了8代，而前7代有一个共同的标志就是采用的叶子板倒后镜设计（就是后视镜前置的），而图片中已经将后视镜移到A柱上了，应该是第八代，可是看前头设计比较像第7代，但是第七代又没有图片上这么圆角。
个人觉得电影中的车是在第7代皇冠WAGON版的基础上改装的，包括前发动机盖和后视镜，这样会更符合电影的时代背景。附上第7代的照片，楼主可以看下。
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