宝马x4m价格（2017款宝马x4M多少钱） ♂
宝马x4m价格（2017款宝马x4M多少钱）- 2017款宝马x4M多少钱
- 二手宝马x4m跑过赛道能买吗
- 86.99万起售，2019款宝马“X4M”，4秒破百！
- 实力担当，价格走心，宝马X4M天津有现货
- 都是豪华车，宝马X4M、宝马X5对比卡宴，哪一款更具性价比
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
2017款宝马x4M多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
您好，很高兴为您解答问题。
2017款宝马x4M多少钱
这个车如果车况正常，发动机和变速箱没有维修过，没有出过大事故的话，到现在4年时间了，基本到这个二手车价位在30万左右，基本就是这个样子。
2016款的宝马M4多少钱
2016款的这个大概在这个28万左右。
那这两款的新车得多少钱
这个新车的话，办完手续大概在54万左右。
M4吗
是的
X4M呢
这个办完手续大概在57万左右。
摘要只要车况不错，轮胎这些可以更换了的话，我认为还是值得购买的。它的发动机，它的马力，百米加速都是非常好的。
咨询记录 · 回答于2021-09-26
二手宝马x4m跑过赛道能买吗
只要车况不错，轮胎这些可以更换了的话，我认为还是值得购买的。它的发动机，它的马力，百米加速都是非常好的。
宝马x4m去年7月份上牌 开了35000公里 卖75万
2020款 不是雷霆版 普通配置选满
可以适当讲讲价格
70看可不可以
他还改了ak排气
把改装的拆了 70也可以
还拆呀？别拆了吧，你加一点72这是底线了我觉得
我们知道宝马因为市场占有率和产品的增长速度的问题，不仅调整了产品的结构，更是在设计上发生了天翻地覆的变化，而全新一代的宝马X7和宝马7系就在这样的一个环境中诞生，正当我们以为宝马要彻底开始转变自己设计理念的时候，这款M级SUV的上市，瞬间让宝马回到了原点，不仅要运动，还要极致的运动！今天我们要介绍的就是这款宝马X4M！
整部车更是将宝马运动的天性最大化，我们看到黑色的双肾式格栅不仅面积更大，而且也呈现出了一种更加凶悍的设计。双泪眼的LED大灯组也是炯炯有神！因为是M级车型，所以这款车也采用了全新的运动型包围，前侧采用了三段式结构，并且是对称的形式！整个运动气息相当的直接！尺寸上，这款车的长宽高分别为4760mm*1927mm*1633mm，侧面上的腰线更能完美的展现它的肌肉美！
新车加入了四只20寸的炭黑轮毂，在配合这款车红色的车身，营造出来的那种既视感更是瞬间达到了顶点！而在尾部上，我们看到这款车加入了为数不多的原型的设计元素！就连微微隆起的鸭嘴式的尾翼也采用了这样的设计，很有视觉效果，尾灯的造型更加的细长，和后包围呈现出一种相对立的效果！
在内饰方面，这款宝马X4M并没有向外观展现出那些的力量感，基本上还是秉承了以往的设计理念，标志性三幅式方向盘，也是我们熟悉的设计，根据配置的不同也采用了不同的液晶仪表盘和机械仪表盘。悬浮式的中控屏在显示效果上有了明显的提升！而在这款车的其他方面，也基本上延续了常规版的设计，座椅的设计要稍硬一些，当然了这也为你激烈驾驶提供强有力的支撑！
作为宝马的M级SUV，这款车的性能是毋庸置疑的，新车搭载的是代号为S58的3.0T发动机，其中它的最大马力达到了510ps，最大扭矩为600Nm，4.1秒破百，匹配的都是8速M?Steptronic变速箱，标配四驱系统，整个性能上来讲绝对是相当的强大，当然了这款车的价格也是相当的美丽，86.99万起售，不知道相比较奔驰的AMG你会作何选择，说说你们的看法！
宝马X4?M近一个月的成交价最大折扣达到了9.57折，新车现金最高直降3.97万元，新车全国售卖85.13万元起。天津市场如图表所示，价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。
外观上看，延续了常规的X4的设计，但是还加入了全套的运动型的包围，瞬间战斗力就得到了提升，黑色的双肾式格栅，力量感十足！两侧的大灯也没有采用X7那种看起来非常隆重的设计理念，整个结构非常的轻巧！
侧面上看，整个线条感非常完美，特别是在附上大溜背的造型设计，运动感更是得到了提升！
尾部方面，整个尾箱微微上隆，尾灯为细长状的L状风格！排气采用了双边双出四排气的结构，看起来十分具有战斗力！
内饰方面，三幅式的方向盘还加入了银色的装饰，看起来更加的细腻！全液晶的仪表盘在配合重新升级的悬浮式的中控屏，在科技感的呈现上也是非常的直接！
动力上，搭载了代号为S58的3.0T直列6缸M?TwinPower?Turbo?双涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱为M?Steptronic?运动化?8?速手自一体变速箱、并且标配了M?xDrive四驱系统搭配。
三款车都是进口车，先来说宝马X4M和宝马X5 40i，在宝马的SUV里，这两款车售价差不多，动力也都是六引擎，不过在运动休旅车的世界里，宝马X5更香，但是在性能的取向里宝马X4M却更能彰显其特殊身份。
宝马X4M3.0T的六缸引擎，代表着运动的野性，且轿跑的造型更为彰显简单与运动，加上自己专属的21寸铝制轮毂以及刹车套件，还有蓝色的M厂徽，无论是外观的视觉感，还是声浪都相当的具有吸引力。
与宝马X5 40i相比，X4M坐姿更低，所以操控体感而言注定也更加优异，所以对于执着与驾驶乐趣的人而言，一台M是永远都绕不过去，但是一辆以操控闻名的车注定也会牺牲一些舒适性，正所谓鱼和熊掌不能兼得。
再来说一说宝马X5 40i，拥有更为豪华的内饰，还有更为新颖的汽车科技，因为个头更大，所以与X4M相比无论是头部空间还是西部空间更为宽阔，中控氛围也与X4M有很大区别，X4M以跑车风格为主，而X5则更注重休闲定位，无论是取材还是设计更多的是突出豪华质感。
中控台大量的皮质包裹，还有温润的木质饰板，无论是哪里X540Idou 在诠释自己中大型休旅车的身份，当然它的配置无论是主动安全还是被动安全，亦或者是舒适配置都十分到位，什么主副驾驶电动调整座椅，偏离预警、盲点侦测等等都是标配。
如果在宝马X4M和宝马X5 40i之间选择，小编倒是觉得如果追求个性，追求运动，且没有结婚那么X4M更为合适，如果中年人X5 40i一步到位，空间、配置、颜值样样都不缺少。
最后说一说卡宴3.0T，要是论质量保时捷是德系里质量最好，品控最好的吧，也就是说各方面要比宝马好一些。这样说并不是说宝马质量有问题，一些车友表示保时捷品控可以媲美雷克萨斯。
如果从价格来说宝马X540i绝对更具性价比，卡宴属于百万级豪车，宝马X540i要比卡宴便宜十几万，而且宝马的保养在豪车里可谓是特别有良心，相比之下宝马无论是售价还是后期保养都要比卡宴更亲民。
空间上对比，宝马X540i也同样具备优势，配置上也是如此，但是内饰上保时捷的科技感营造的更好，五连炮筒仪表盘，电子触控按钮，所看到的每一处都在表现保时捷的豪华与科技。
三者相比，若是不差钱，若是想更有面子，更有品质卡宴无疑是最好的选择，若是想要性价比宝马选40i无人能敌，若是想要体验速度激情的操控感，那么宝马X4M是你无法绕过的一台车。
宝马X4M这款车它搭载的是什么发动机 ♂
宝马X4M这款车它搭载的是什么发动机
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- 现在平行进口能买到宝马X4M40i吗 价格和国内相比怎么样
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- 宝马X4是进口车吗
宝马 X4是X3到X5之间的SUV。外观上，宝马 X4受到宝马 3系列的启发，连接到中国网的前灯套装也出现在前面。尾部形状与新3系高度相似，侧线与X6非常相似。在功率方面，宝马 X4提前推出了2.0T和3.0T两个位移，其中2.0T的高低功率不同，最大马力分别为184匹和245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。宝马 X4 M性价比很高。
外观时尚大方，汽车有电动可调座椅、标准导航套件、高保真音响系统等多种高级功能。宝马 M是专业教育进口宝马越野车，X4 M配有3.0升双涡轮增压发动机，共有两种车型。480马力的普通版和510马力的雷霆板100公里加速只需要4.1s。个人认为外观、布局、动力系统都令人满意。第2019节宝马 X4 xDrive25i是2019 宝马 X4的低功耗版本。
宝马 X4 xDrive25i配备2.0T低功率涡轮增压发动机，最大马力184PS，最大扭矩290nm，最大速度210公里/h，官方10公里加速8.9秒。在传动系统方面，与8速自动手动变速器一致，动力非常好。2014年7月29日，宝马X4将四款车型带到中国市场。“Macan”一词源于印尼语，翻译成“Tiger”。太多常见的元素给人一种对这个x4不新鲜的感觉。
即使他们不打开，也能轻易猜到它是什么样子。加分主要来自外观。真的很漂亮比x3和X6漂亮。这对想买x3的人来说是个诱惑。2万多个差额几乎可以忽略，更好的处理和更高的退货率以及损失可以改变。
宝马baiX4动力强劲
宝马X4搭载2.0L四缸双涡轮增du压发动机，输出功率可达zhi179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外还有一款3.0L直列dao六缸双涡轮增压发动机，输出功率可达224千瓦，峰值扭矩406牛米。
宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观上，宝马X4受到3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身与X6极为相似。
2019款全新宝马X4在传动方面，和发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，并且采用了宝马经典的电子档把设计，多档位，多种驾驶模式，这样的配置在市场上也不算低了，在换挡使用的时候还是有不错的逻辑。
目前只能买做国内的宝马X4M40i，如果平行进口宝马X4M40i入港时大约能差十几二十万左右，跟国内相比，你可以时刻关注下进口车市，它里面的信息会时刻更新www.okeycar.com
三款车都是进口车，先来说宝马X4M和宝马X5 40i，在宝马的SUV里，这两款车售价差不多，动力也都是六引擎，不过在运动休旅车的世界里，宝马X5更香，但是在性能的取向里宝马X4M却更能彰显其特殊身份。
宝马X4M3.0T的六缸引擎，代表着运动的野性，且轿跑的造型更为彰显简单与运动，加上自己专属的21寸铝制轮毂以及刹车套件，还有蓝色的M厂徽，无论是外观的视觉感，还是声浪都相当的具有吸引力。
与宝马X5 40i相比，X4M坐姿更低，所以操控体感而言注定也更加优异，所以对于执着与驾驶乐趣的人而言，一台M是永远都绕不过去，但是一辆以操控闻名的车注定也会牺牲一些舒适性，正所谓鱼和熊掌不能兼得。
再来说一说宝马X5 40i，拥有更为豪华的内饰，还有更为新颖的汽车科技，因为个头更大，所以与X4M相比无论是头部空间还是西部空间更为宽阔，中控氛围也与X4M有很大区别，X4M以跑车风格为主，而X5则更注重休闲定位，无论是取材还是设计更多的是突出豪华质感。
中控台大量的皮质包裹，还有温润的木质饰板，无论是哪里X540Idou 在诠释自己中大型休旅车的身份，当然它的配置无论是主动安全还是被动安全，亦或者是舒适配置都十分到位，什么主副驾驶电动调整座椅，偏离预警、盲点侦测等等都是标配。
如果在宝马X4M和宝马X5 40i之间选择，小编倒是觉得如果追求个性，追求运动，且没有结婚那么X4M更为合适，如果中年人X5 40i一步到位，空间、配置、颜值样样都不缺少。
最后说一说卡宴3.0T，要是论质量保时捷是德系里质量最好，品控最好的吧，也就是说各方面要比宝马好一些。这样说并不是说宝马质量有问题，一些车友表示保时捷品控可以媲美雷克萨斯。
如果从价格来说宝马X540i绝对更具性价比，卡宴属于百万级豪车，宝马X540i要比卡宴便宜十几万，而且宝马的保养在豪车里可谓是特别有良心，相比之下宝马无论是售价还是后期保养都要比卡宴更亲民。
空间上对比，宝马X540i也同样具备优势，配置上也是如此，但是内饰上保时捷的科技感营造的更好，五连炮筒仪表盘，电子触控按钮，所看到的每一处都在表现保时捷的豪华与科技。
三者相比，若是不差钱，若是想更有面子，更有品质卡宴无疑是最好的选择，若是想要性价比宝马选40i无人能敌，若是想要体验速度激情的操控感，那么宝马X4M是你无法绕过的一台车。
今天国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了四则汽车产召回通告，分别是北京奔驰、宝马（中国）、梅赛德斯-奔驰（中国）、大众汽车（中国）四家公司,其中宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回车型
自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3?M、X4?M、Z4车辆，共计356台。?
召回原?
本次召回范围内车辆的转向横拉杆，在过大的振动负载（例如非常差的道路条件下）的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。转向横拉杆断裂会影响车辆的操纵和控制，增加发生事故的风险，存在安全隐患。?
解决方案
宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换左、右两个改进后的转向横拉杆，以消除安全隐患。?
应急处置措施：车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系经销商进行检修。?
近年来通过向国家市场监督管理总局备案了召回品牌越来越多。
宝马x4是进口的。全新宝马X4造型上依旧保留了经典的轿跑SUV设计，家族式的双肾格栅尺寸相比现款车型得到了进一步增大，并标配了LED前大灯组。新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调。
宝马x4m雷霆版（宝马X4 M和奔驰AMG GLC 63动态性能哪个更好） ♂
宝马x4m雷霆版（宝马X4 M和奔驰AMG GLC 63动态性能哪个更好）- 宝马X4 M和奔驰AMG GLC 63动态性能哪个更好
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当然是宝马X4 M的动态性能更好。宝马X4 M最核心的就是动力部分，发动机是基于B58直列6缸发动机开发的全新S58发动机。这台S58的硬件方面，它采用了3D打印的气缸盖，腹内是锻造工艺的活塞，重新优化过的曲轴箱，进气系统也同样进行了大量优化。同时配备了恒定高压、高精度的喷油系统，出色的硬件为优秀的参数提供了良好的基础。X4 M雷霆版配备高功率调校的3.0T发动机，最大功率375kW（510PS）。相比之下价位更高的AMG GLC 63就显得不划算了。与发动机匹配的是8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能四驱系统，主动式M后桥差速器和全新开发的M电子阻尼减振器会在保证车辆舒适的同时，更加侧重运动性能，这也是奔驰AMG GLC所缺乏的。
X4的造型设计尤其是侧面真的是有点像6系Gran Tourismo的加粗、加高版，营造视觉效果最重要的除了前后延伸的笔直线条之外，后轮拱则是将肌肉线条做得较上一代隐约，但靠近一看其实却有很明显的宽车体设计，再加上修长的全身轮廓，整体看起来比上一代X4更协调、更优雅。能够主动介入掌控车辆化险为夷，虽然就如同市面上有配置半自动驾驶的车型，在一些地区交通乱到不行的市区并不好用(摩托车太多，钻来钻去，宝马主动防护自动刹车系统又太灵敏)，但在高速公路上实在是很轻松、便利，如果驾车习惯常跑高速公路的话，就很适用了。相较于对手梅赛德斯奔驰GLC Coupe 250 4MATIC，智能驾驶辅助套件都还要加价选配，宝马X4 xDrive30i在配置或性能表现，都占了一些优势。宝马Personal CoPilot智能驾驶辅助可执行0到210 km每小时的半自动驾驶功能，非常适合一些地区高速公路常发生塞车的交通状况。如果手长时间没有放在方向盘上，就会从原本的黄色警告转为红色警戒，并且发出震动。自动驾驶主要是以主动车道维持与壅塞交通辅助两系统来执行，两者的切换时机为时速70 km每小时。在0到70 km每小时之间主要是以前车为依据；70到210 km每小时之间则会加强两方车道的监控，当有可能撞击危急状况时，刹车与转向系统会主动介入，甚至于在70 km每小时以下时，还具有辅助至刹停的效果。如果驾驶不喜欢系统干预转向，还可以选择关闭。关于宝马Connected互联驾驶应用程式，藉由智能型手机遥控并监控车辆状况如车辆位置、车辆解锁或上锁、开启空调送风等功能。宝马Connected App亦可结合手机行事历功能管理旅程， 例如将目的地传送至车内导航系统、寻找兴趣点、根据即时交通状况透过智能型手机提醒车主出发时间。此外，还提供远端3D监控功能，透过网路即时传送车辆四周360 度环景影像至智能型手机中，让车主无时无刻皆可掌握车辆周遭状况。
新宝马X4?M雷霆版实拍，造型如同黑武士
外观霸气侧漏
大气豪华
动感科技
运动范十足
内饰低调奢华
看完你会心动吗？
综合感受 动力和操控是我最满意的地方，我这台X4M雷霆版有510马力，带来的加速体感甚至比我的M4还要强，日常开起来非常能满足我那颗躁动的心。M power的调校带来的操控水平非常棒，除了视野高一些我觉得其他的方面并不比M4差很多，相比这个价位的其他SUV来说，这个操控水平真的是顶尖级别的存在了，这让我拥有了实用的空间的同时也没有丧失操控感。空间还是比较实用的，虽然看着是台轿跑SUV，但是我觉得后排的头部空间和后备箱空间依旧是可以接受的程度，我反正平时出门采购啥的后备箱是绰绰有余的。动力是真的太强了，510马力搭配四驱，带来的动力体验真的是跑车级别的。我觉得如果单说加速的感觉真的不输我的M4，并且听说这车刷程序提升挺大的，我打算研究研究也去刷个一阶。操控我觉得对于一个SUV来说已经足够好了，不得不佩服宝马M的工程师，让这台SUV开起来也有种灵活的感觉，我觉得跟M4差距其实相当有限，这个车的操控水平真的让我挺惊喜的。油耗跟我的M4差不了太多，我日常开车都比较猛，路况也差不多的情况下这台车比M4也就高那么两三升，最多也超不过20L，我还是可以接受这个油耗的。空间外观内饰动力操控舒适性油耗
看你需求。非必要。宝马x4m雷霆版和x4m使用相同的动力总成和相同的底盘，但宝马x4m雷霆版的外观运动套件与x4m不同，因此两款车在外观上存在一些差异。而且宝马x4m雷霆版的马力比x4m高30匹。宝马x4m的发动机最大扭矩为480马力，600牛米。这台发动机可以在6250转每分钟时输出最大功率，在2600到5600转每分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
漂亮的皮囊千篇一律，有趣的灵魂选择百里挑一。虽然穿上了时尚的外衣，但骨头里那种运动导向的情绪和暴躁的心总是准备上演一场出色的话剧。宝马开创了将造型相结合的道路，但其在过大的车身上应有小车的乐趣消失了。但是摆在我面前的这个雷霆板可能有机会得到破格的评价。我确实不明白为什么有人需要有驾驶乐趣的性能。随着时间的推移，娶妻生子，拥有自己的家庭和职业，你就会真正理解这种体育型车型的存在是多么重要。茶就像人的身体和精神的无限扩张。
宝马的引擎是模块化开发的，主要核心部分的结构尺寸，燃烧系统，高压喷射系统并不差。只是增加气缸的数量来调整排气量而已。雷霆版的这款引擎是隶属于模块化引擎平台开发的。重新设计了气缸，气缸盖使用打印，曲轴和活塞单调，动力水平大幅提高。该代号双涡轮增压发动机具有惊人。新的动力单位是家族的御用引擎，展示了新一代机皇的无限潜力，代表了同类产品性能的顶峰。车能走多远，身体能走多远。车子能跑多快，灵魂也能跟着跑多快。
调整上车后的坐姿，按鲜红的启动按钮，发动机，底盘，转向系统调整，变速器调整，任何未修整的旋律波浪都被陶醉，无法逃脱，发动机开始暴脾气，操作一次后，眼前的雷霆板就像没有加速器解决不了的问题。深踩油门后，嘴角开始自觉上升，动力瞬间涌出，强烈的感官冲击使仪表盘上的数字已经变得枯燥无味，我们都轻轻跟着吧。虽然没有勇气挑战红线足以让肾上腺素飙升。在短跑山的过程中，直线度电力加速、曲线度重力刹车可以在全面的电子辅助系统保障下从容应对，带来足够的自信。
想把它推到极限，不是所有司机都能控制的。如果不在专业轨道上，请不要完全关闭或切换到模式。在运动模式下，变速器下降速度快，方向盘重量，底盘硬，动力输出最激烈。该发动机属于完美的高性能领域，动力被极度挤压，但因此日常驾驶没有牺牲。在舒适模式下，丰富的低扭转即使每天开车受阻，也与普通车型没有区别，同时变速箱可以提前提升齿轮，自动变速器也可以一直保持变速流动性。在舒适的模式下，变速器强稍慢，方向盘力稍轻，底盘稍软。
日前，外媒曝光了一组宝马新款?X4?M车型的路试谍照，新车有望于2021年正式亮相，在外形和内饰方面都有升级。
谍照显示，新款X4?M前脸的伪装程度非常高，这意味着新车前脸会有比较明显的调整，但具体造型目前还无法判断。外媒认为，4系那种超大的进气格栅应该不会出现在X4?M上。
宝马x4m雷霆版（宝马x4m和x4区别） ♂
宝马x4m雷霆版（宝马x4m和x4区别）- 宝马x4m和x4区别
- 宝马x4m雷霆版钥匙是金属的吗
- 宝马X4M雷霆版内饰怎么样
- 堪称“最美轿跑”的性能暴徒——宝马X4 M雷霆版
- 宝马X4和X4M有何区别
- x4m雷霆多久保养一次
- 宝马x4m与宝马x4m雷霆版的区别是什么
- 宝马x4m与宝马x4m雷霆版有什么区别
- 谈一谈爱车宝马X4 M雷霆版的用车感受和车身配置！
- 宝马x4m与宝马x4m雷霆版有什么不同
宝马x4m雷霆版的外观运动套件与x4m不相同宝马x4m雷霆版的马力比x4m高了30匹。以下是关于这两款车的相关介绍：1、设计：宝马x4m是一辆基于宝马x4打造的mpower系列高性能汽车。宝马x4m是一辆中型suv这一款车的尾部使用了溜背设计。2、动力：宝马x4m全系使用的是一辆3.0升双涡轮增压直列六缸发动机这款发动机的代号为s58这款发动机是由b58发动机强化而来。宝马x4m的发动机具有480马力和600牛米的最大扭矩这款发动机可以在6250转每分钟时输出最大功率可以在2600到5600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。x4m雷霆版的发动机具有510马力。
不是。宝马x4m雷霆版钥匙是遥控的，不是金属的，配备了宝马品牌高端车型常见的智能遥控钥匙，钥匙上配备了一块液晶屏幕。
和外观一样，宝马X4M雷霆版在内饰上也是没有战斗。碳纤维装饰、特殊的logo以及红色按钮的点缀，进一步凸显了车内的运动感。
m运动方向盘手感很强，皮质材质细腻，符合运动SUV的定位。两个红色的自定义按钮总是等待司机切入预设的选择。
宝马X4M雷霆版拥有丰富的驾驶模式定制设置，可以根据驾驶者的需求对转向、悬挂、动力、变速箱、排气系统，甚至四驱系统进行多层次的调节。你可以通过不同的组合感受到这款车个性的变化。
两个运动真皮座椅包裹性极好，一体式头枕还带有MPower的夜光专属logo。兼容性特别好，无论高矮胖瘦，都能找到舒适的坐姿。
如同燃烧的烈焰，强势介入每一条道路。?宝马X4?M雷霆版性能强悍，每一次驾驶都会带来过人的操控自信。宝马M的赛道基因与X家族设计相融合，激情迸发，浑然天成。而这次宝马也迎来了新生代代言人那就是我们备受瞩目的四字弟弟易烊千玺，宝马X4?M雷霆版拥有和代言人一样的帅气的颜值，一起来看看吧！
宝马X4?M承袭竞速特质，且具备出色的全路况驾驶性能。宝马X4?M雷霆版则更进一步，以更高功率性能和强劲实力恣意驰骋，无论赛道还是每天的旅程，都让人血脉喷张。接下来就和大家说说这款性能强悍的宝马X4?M雷霆版。
宝马X4?M雷霆版比普通版多了更多的运动性能气息。外观上最大的变化主要集中在细节上的“黑化”处理，在必要的地方也加入了一些碳纤维装饰突出车身的运动气质，比如中网边框、后视镜、前翼子板上的鲨鱼鳃、尾翼等部位都做了亮黑色处理，在视觉上更有冲击力。双边共四出的排气加上四只21英寸的“大脚”无时无刻不在向人们展示它内在的野性。
内饰上，全新蜂巢式设计的M专属双前座跑车座椅，采用宝马Merino真皮材质，而M专属两侧腰部及肩部包覆，给驾驶者提供完美的侧向支撑。车内搭载M专属组合仪表盘与M车况抬头显示器，聆听Harman/?kardon高端音响系统的高品质乐音，畅快享受驾驭乐趣。
宝马X4?M雷霆版搭载3.0升双涡轮增压高转速发动机，带有两个涡轮增压器，采用高压直喷和?Valvetronic?电子气门技术，能实现超乎想象的高性能表现。能够输出375千瓦（510马力）的强悍动力，扭矩达600牛·米，而当油门踩到底时，它可以给人一种狂风暴雨般的加速，即使推动这台重量达两吨的SUV，强悍的动力让它只需要4.1秒就可以完成0-100km/h的加速。随心所欲的动力供给，瞬间点燃驰骋天下的驾驶激情。绝对可以算得上SUV界的性能猛兽。行驶在赛道上，可以把换档逻辑调整到第三段，升档时机会延迟到接近红线区，转速回落速度也会变慢。M运动型排气系统发出震撼的声音效果犹如猛兽低吼，将车辆的强劲动力彰显无遗。
宝马X4?M雷霆版称为最美轿跑SUV，不得不说确实是实不虚传的外号，而我们都知道M是宝马的灵魂，代表了百年宝马在品牌、技术和文化方面的创新、最高超的造车工艺和最个性化的选择。看到这款宝马X4?M雷霆版相信你也非常心动不已吧，赶紧去试驾一番，体验一下这款最美轿跑SUV的实力吧！
【太平洋汽车网】宝马X4和X4M使用相似的动力总成和相似的底盘，不过宝马X4M的外观运动套件与X4是不同的，外观也有差别，宝马X4M是X4的升级版。
宝马X4是风格特征十分明显的运动版车型，而在此基础上升级优化的宝马X4M雷霆版更是凸显了时尚运动性。和宝马一些车型略带婉约柔美的线条设计不同，宝马X4M雷霆版看起来十分霸气且充满野性。特别是其棱角分明的前脸颇有些战斗元素和狂野之气。新车尾部搭载的运动配件很多，包括迷你定风尾翼、碳纤维后扰流板、双边共四出排气设置等，这些空气动力单元不仅是新车强大速度性能的助推器，同样也十分完美地融入到了汽车整体风格中，进一步彰显出运动潮流。与此同时，新车侧面的M风格外后视镜与立体化侧裙造型十分抢眼，加上20英寸双五辐式轮圈的配备，宝马设计团队所诠释的野性、霸气元素彰显无疑。
（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）
宝马x4在5000公里或6个月保养一次。具体以哪个到期为准如果车辆长时间闲置后不更换机油，在驾驶时加速感也会明显下降，汽车行驶中有明显疲软，发动机噪音变大车身抖动也会变大。
x4m雷霆的信息
宝马X4M雷霆版的优点不少，动力强劲油耗不高真心给力，百公里加速4秒出头，车身的刚性还很强，操控出色运动感十足，四驱公路行驶表现的很智能，当然也有不少的缺点，偏硬的悬架日常舒适性有影响，车身通过性有限不适合越野轮胎价格不低。
从外观而言，初见宝马X4 M雷霆版并不能勾起你过高的兴趣，除了多伦多红的提色，健硕的车轮和这一身空力套件之外，气质上似乎还是一台精装X4，就算车身的标识也都不算新鲜，简单自然的美似乎更容易被人所接受，所以这不开＂眼角＂的前大灯造型与中网的搭配看起来要更加协调。
前窄后宽，且微微前倾的车身展现出了矫健的进攻姿态，双边共四出的排气黑色的尾翼也经过了黑化处理，尾窗视野面积小属于这类车的通病，后视镜外形不仅经过了空气力学的考量，而且本身的可视面积依旧不算小。
宝马x4m雷霆版和x4m采用了相似的动力总成和相似的底盘，但是宝马x4m雷霆版的外观运动套件和x4m不同。当然，这两款车在外观上还是有一些区别的。而且宝马x4m雷霆版的马力比x4m高30匹。宝马x4m是基于宝马x4打造的m动力系列高性能车。宝马x4m是一款中型suv，这款车的车尾采用了滑背设计。宝马x4m采用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。这款发动机的代号为s58，是在b58发动机的基础上增强的。宝马x4m的发动机有480马力，最大扭矩600牛米。这台发动机可以在6250转/分输出最大功率，在2600到5600转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。x4m雷霆版的发动机有510马力。宝马x4m的前悬架是双球节独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。宝马很运动的车基本都用双球节悬挂，这是基于麦弗逊悬挂的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型调节臂改为两个连杆。双关节悬架可以提高转向精度，抑制车身侧倾。
宝马x4m雷霆版和x4m使用相同的动力总成和相同的底盘，但宝马x4m雷霆版的外观运动套件与x4m不同，因此两款车在外观上存在一些差异。而且宝马x4m雷霆版的马力比x4m高30匹。
宝马x4m是基于宝马x4打造的m动力系列高性能车。
宝马x4m是一款中型suv，尾部采用了后滑设计。
宝马x4m采用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，代号s58，基于b58发动机。
宝马x4m的发动机最大扭矩为480马力，600牛米。这台发动机可以在6250转/分钟时输出最大功率，在2600到5600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
x4m雷霆版发动机有510马力。
宝马x4m前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
宝马旗下很多跑车都会采用双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。
双关节悬架可以提高转向精度，抑制车身侧倾范围。
提车时间：2020-06-24?车辆颜色：神?秘?灰?提车地址：江苏?昆山骏宝行?车辆版本：雷?霆?版?来车已带配置：智能触控钥匙?香氛系统?前排座椅主动通风?主动巡航控制系统?增加配置：隐形车衣
换车理由：狠心卖了1年不到捷豹F?PACE?，大血亏。买?F?PACE?之前的选择是X4，但是X4高功率的订了几个月4S店拿不到车配额，所以了买了捷豹F?PACE?，没想到买来一堆烦恼，这辈子再也不会碰捷豹路虎的车子，兜兜转转还是回到了宝马。
为什么喜欢X4M？答：低调的外观，却拥有一颗强大的心脏，溜背的设计让车子看起来就很有线条感，很运动。对车子不是太熟悉或者对宝马车不是太多了解的人，看外观应该也只认为是一台X4而已。以至于我去某4S店的时候，别人说我的车改得不错，问我改车了花了多少钱？但我就是喜欢这一份低调。
X4M的车尾很圆润，看上去很性感饱满。
360全景很好用，也可以单独切换前后来使用，在过一些狭窄的地方，这个功能特别好用。
上车和下车，这个M?会发光噢！这个很特别，很喜欢。
方向盘上面的两个M?运动按键，可以选择设定自己喜欢的驾驶模式。
安全带上面的缝线很不错，M的配色。
来，给大家翘个PP?看看。
鼻孔之处的X4M标。
车门迎宾踏板处的X4M?COMPETITION标
车尾的X4M?标?在前车门两侧也有这个X4M的标?另外在放水杯的地方也有一个X4M的标
你看，连仪表上面都有X4M标，这个车无时无刻都在提醒着你，这不只是一台车，这更是一台X4M。
接下来，聊聊这车的使用感受吧！
在城市里面开，普通模式，变速箱逻辑1格适合在车多红绿灯多的时候使用。?2格比较合适在比较通畅一点的市区开。?3格城市或郊一点的地方过于激进（我这个地方）。而且3格的时候，变速箱有一个高转数保留，这时候如果需要刹停或急减速有点像一只狼拼命的拉着你往前跑，但是被你使劲摁住了。什么样的路况选择什么的变速箱换档逻辑很重。?在不是激烈驾驶的时候，换档转数大概是这样子的?1格：2000转换档?2格：2500转换档?3格：3000转换档?如果你是激烈驾驶，1格也会3500转以后换档
前脸外观比X4还是稍微有那么一点点区别，您看出来了吗？
开灯作业，漂亮得很！
发光的作椅LOGO
侧面性感的尾巴
性感的PP
性感的PP
尾巴
关于驱动方式：?关于这个问题我还是没有弄得太明白?1：在城市里面我一直都是普通的模式，变速箱逻辑有时候1格有时候2格。这个普通模式应该是最平稳定的四驱吧。至于驱力分配的问题不知道是多少。?2：我的M2模式，除了换档是自动不是手动，其它都是PLUS，雨雪天及路面湿滑的时候，不建议使用这个4WD?SPORT?，因为这个模式是需要关闭DSC的，这个模式车辆的主要动力分配在后轮，如果是路面湿滑，因为动力太强容易发生甩尾危险情况。?3:MDM驱动模式。这个模式据说DSC是处于半开半关的状态，允许一定范围的甩尾打滑。
在这个界面里面，你可以选择档位，变速箱换档逻辑的快慢。可以调整悬架软硬，方向盘轻重，还有发动机的温柔还是暴力。。。。。对了还可以开关排气声浪。
门板上的X?标
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1、外形不同
x3的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。
行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。
宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观上，宝马X4受到3系的启发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持了高相似度，侧身与X6极为相似。
2、配置不同
X3经典的直列6缸发动机运转平稳，动力充沛，表现出宝马的特色。不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时发动机的油耗也高了些。
宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。
3、发动机不同
X33.0si发动机从静止到100公里/小时加速仅需7.5秒，为您的速度追求带来新的强劲冲击。
据悉在动力方面，X4将搭载一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎并全部搭配八速双离合器变速箱。
参考资料来源：百度百科-宝马
参考资料来源：百度百科-宝马X3
疫情当下，让很多观望的新车主提前了购车计划！依稀记得我那发小年前还致电给我“跨界轿跑SUV，预算20左右”让我给他推荐推荐！“要合资品牌的”他补充道。
我大概看了一下网上，合资品牌轿跑SUV选择真不多，20左右勉强算上马自达的CX-4与丰田C-HR也不会超过5款。要么选择这几款，要么选择自主品牌！
可能不是很喜欢这些品牌，最后啥也没买。上周要不是提新车请吃饭，我还不知道他买了领克05，而且还是抢到的时间限量版。
还是很羡慕这小子。要知道3月28日，505台领克05时间限量版线上开售，6分38秒就宣告售罄。他会选择05我也不觉得奇怪，在我试开之后，我更加坚定了这个观点。
动力参数：【2.0TD高功率涡轮增压发动机+爱信8AT动力组合，输出功率为187kW，最大扭矩350Nm】05这组数据你让我一个懂车的跟你解释 您估计也听不太懂，那我们通过数据对比一下，您就懂了。
官方数据：05零百加速只需6.7秒、进口奔驰GLC300零百加速6.9秒、宝马X4零百加速6.8秒。通过数据、售价对比就能看出领克05的优秀了，要知道宝马X4售价高达58万，奔驰GLC300也要55万，而领克05时间限量版售价为23.58万。稍微逊色的奥迪Q3未上市，不过价格肯定不会低于30万了。不到BB价格的一半，性能却旗鼓相当。 所以单从动力这一项，领克05已经值回票价了。
驾驶感受：动力强不代表车一定好开，但动力强是判断一辆车好开的先决条件。没开车门之前，我特意咨询发小”这车你开起来感觉如何？“
”提车到现在，试开的人没一个说这车不好。说得最多的就是 感觉就像开性能车！“
而从我试开体验来说，3种模式下领克05是3辆不同的车：
节油模式：动力输出迟钝，油门响应也很慢，这个模式下省油是必然的！舒适模式：加速非常顺畅，深踩油门之后底气十足，转速上来涡轮介入会让你有一种动力源源不断的感觉运动模式：油门响应非常灵敏，整个动力进入亢奋状态，加减档相应相当及时!整车可以说进入”狂暴模式”，那种媲美性能车的感觉只有你开了才能体会...领克05的底盘出自CMA架构，与领克家族其他车型最大不同就是在支持性上做的更好。有效的过滤多余的振动，过坑洼不平的时候底盘会给你带来一种很强的紧致感，驾驶起来更加舒适！
外观方面，领克05依然采用都市对立美学设计。不同的是前格栅改成了纵向排列，高亮黑的涂装设计让整车提升一个档次。
领克05身上黑科技满满！后尾箱领克LOG上有一个指纹触控按键，是打开电动尾门的开关，这种设计理念给人一种很潮的感觉！
车内设计风格和领克03+靠拢，触手可及的地方都有翻毛皮，车内大面积采用了软料包裹。更意外的是车门使用了铝制材料，让整个车厢氛围更高级。
领克05具备L2+级别的自动驾驶技术，21项高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包含了ACCQA带排队功能自适应巡航，AEB主动式紧急刹车，LKA车道保持以及HWA高速高路辅助+TJA交通拥堵辅助系统、ELKA紧急车道保持、DOW开门预警等等安全辅助功能，可谓是安全无忧！
总结一下：领克05的综合实力毋庸置疑，无论是动力、做工、用料、配置等，无论哪方面都是走在高端路线。领克05的推出刚刚好弥补了轿跑SUV20万这个价格的盲区，这也会是更多年轻消费者追求个性的不二之选!
每个人喜爱一款车的理由有很多，或许是外貌、配置，也可能是动力性能，而我更倾向于后者。提及如今世界范围内出众的性能车组织，宝马的M?Power绝对是可以拥有姓名的。我相信许多车友都有一个拥有高性能车的梦想，追逐于强大马力、加速性能和出众的操控能力，这款蓝天白云就是不错之选。对于很多懂车的人来说，宝马M-Power的确让众多用户称赞。
宝马品牌在2007年发布了第一代X6，改款SUV依靠着极具动态效果的溜背设计第一次出现在国内市场中，并取得了不错的成就。而X6这种出众的设计格调也继承到了后来的X4产品，并有着一定的市场地位，但M系列始终没有出现。而在去年8月，宝马X4?M和X3?M终于在国内市场出售，它们的发布不仅丰富了产品格局，同时也完善了中型SUV的产品空缺，这款X4?M雷霆版着实让我震惊。
在外形安排上，新添的M标志也让这台X4的身份显得更加尊贵，整体穿戴了鲜艳的红色战衣与周围黑色饰品配合，吸引人却不花哨，非常耐看。前脸的大尺寸双肾式格栅是如今宝马产品的标志特点，再加上附近黑亮套件也是展现出了非常个性的氛围。小部分格栅处安置了许多空气套件，其作用不仅是点缀这样简单。
该车侧身与一般的宝马X4设计思路略有不同，空气组件基本上随处可见，配有扰流翼的后视镜更是让广大车友为止震撼。另外还清楚标明了M地位，表现了对M系列的敬重。
尾部制作了突出的溜背外形，而且又有M饰品的加持，变得更加漂亮。两边的悬浮式LED灯组是该系列产品的重要标志，既美观又实用。
再来说内饰，与夸张风格的外貌相比，车内更像是自己的专属空间一样。整体并没有出现该品牌常见的水晶饰品，而是选用了大面积碳纤维材料、金属饰品和软性材质，这样的搭配才更适合M姓车型。中央安置了10.25英寸中控屏，能够实现多媒体、导航等实用功能。
另外，安排的座椅也是全新的M运动座椅，支撑效果和包裹性都十分出色。
在动力上装载了3.0L发动机，最大功率375kW，最大扭矩600N·m，并有8挡手自一体变速箱配合，而且4.1s的百公里加速成绩实在令人惊叹。
这款宝马X4?M雷霆版是台全面发展的车型，强劲的动力更是让人心动，但接近百万的价格也是无比真实，相信许多车友也就只有体验的机会吧。
大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目带来全新的宝马X4M。?因为疫情关系4S店暂时无法对外借车试驾，本期静态测评。
X4M是宝马家族全新上市的重磅车型，很大程度因为它搭载了全新的直六S58发动机，要知道这仅仅是一台3.0直六发动机，最大马力以及达到了510匹600牛米（本期为雷霆版），隔壁的AMG要4.0V8才能达到这种马力，说宝马是当今世界直六霸主完全不为过。
3D打印的部分发动机组件和锻造件使用让整个输出稳定性更强，百公里加速可以达到4.2秒，而众多实测成绩甚至达到4秒，性能非常出众。?粗犷的进气管涡轮管十分夸张，甚至比许多改装品牌的尺寸还要巨大，强大的马力输出必不可少的就是硬件的强度。
宝马X4M发动机的温度也比一般车高很多，车头巨大“鼻孔”并不是虚有其表，里面隐藏着“三个”中冷器，普通X4的雾灯位置也变成了机油冷却器。
整体车身造型其实和X4区别不大，但是细节处的运动调性还是非常不错的。?尾部大灯进行熏黑，四处排气带阀门控制，都是实实在在的真“排气”，虽然是SUV但是声浪可一点也不低调。
下面我们走到车内看看内饰。?整体风格其实与普通款仍然高度相似但是细节处还是能看到一些区别。?全车碳纤维内饰件质感非常好，与后期改装的完全不同，纹路十分细腻。?全车内饰可选装扩展真皮，如果不选中控就由软搪塑包裹，质感逊色一些。
档把和M5如出一辙，带换挡逻辑调节，换挡杆后边的DSC、动力输出、方向盘力度、悬挂软硬、排气声浪可以单独调节，当然还可以在多媒体里预设保存。?方向盘上红色的M1?M2按键十分明显，预设的驾驶风格通过这两个键可以调出。
和M5不同的是，X4M并没有使用可切换后驱模式的四驱系统，而是使用全时四驱，不过整体动力分配仍然偏向后驱。?仪表盘使用的和普通M5一样，并没有使用M5C上最新的仪表盘设计，不过仍然是全液晶设计，底表330km彰显了运动性能。
非常值得点赞的是座椅，宝马M的桶椅一贯优秀，它始终可以在保证运动支撑性能的同时保证日常舒适性，长途驾驶也并不会太累，而且通风、加热也是配备的。
X4M是2019年宝马家族推出的十分重要的车型，因为S58发动机将在不久的将来搭配在全新的m3?M4上，提前将发动机配备在X4M上也是一种“试水”。
我相信大部分客户在接近一百万的价格范围会选购一台X5，毕竟性能车在全世界范围市场都不是主流，更加日常化的X5的确更加让大部分人青睐，可是不要忘了，X4M这是一台纯正的M,是一台有血性的顶级性能SUV,而且就本身硬实力来说真的不逊色同级别任何对手。?本期节目到此结束我们下期再见。
宝马x4在5000公里或6个月保养一次。具体以哪个到期为准如果车辆长时间闲置后不更换机油，在驾驶时加速感也会明显下降，汽车行驶中有明显疲软，发动机噪音变大车身抖动也会变大。
x4m雷霆的信息
宝马X4M雷霆版的优点不少，动力强劲油耗不高真心给力，百公里加速4秒出头，车身的刚性还很强，操控出色运动感十足，四驱公路行驶表现的很智能，当然也有不少的缺点，偏硬的悬架日常舒适性有影响，车身通过性有限不适合越野轮胎价格不低。
从外观而言，初见宝马X4 M雷霆版并不能勾起你过高的兴趣，除了多伦多红的提色，健硕的车轮和这一身空力套件之外，气质上似乎还是一台精装X4，就算车身的标识也都不算新鲜，简单自然的美似乎更容易被人所接受，所以这不开＂眼角＂的前大灯造型与中网的搭配看起来要更加协调。
前窄后宽，且微微前倾的车身展现出了矫健的进攻姿态，双边共四出的排气黑色的尾翼也经过了黑化处理，尾窗视野面积小属于这类车的通病，后视镜外形不仅经过了空气力学的考量，而且本身的可视面积依旧不算小。
宝马X4和斯柯达柯迪亚克GT相比的话，差距真的太大了，这两款车除了都是轿跑SUV之外，几乎是没有什么共同点了，而且这两款车的价格差距也是非常大的，一辆宝马X4的价格基本上可以买两辆斯柯达柯迪亚克GT了，而且宝马X4是进口车，斯柯达柯迪亚克是国产车。
（上图为宝马车标）
（上图为斯柯达车标）
如果要说哪一款车更好，那肯定就是宝马X4了，首先宝马的品牌价值就是要比斯柯达高了很多，宝马是德系豪华品牌，并且在全世界都有很高的效率和知名度，宝马在国内也是属于无人不知的地位，但是斯柯达只是大众旗下的一个品牌，定位甚至还没有大众高，而且斯柯达在国内的知名度是非常低的，很多人都没有听说过斯柯达这个品牌。
（上图为宝马X4发动机）
（上图为宝马X4尾标）
（上图为宝马X4）
从技术和质量方面来说，宝马X4肯定也是要比斯柯达柯迪亚克GT更好的，宝马X4全系都是2.0T发动机，并且全系标配8AT变速箱，其中高功率发动机的最大马力达到了252匹，峰值扭矩350牛米，但是斯柯达柯迪亚克的最大马力也只有220匹，而且只有7速双离合变速箱，宝马X4的百公里加速时间也要比柯迪亚克GT快得多，并且宝马X4的操控也要更胜一筹，所以我觉得宝马X4才能算是一款真正的轿跑SUV，柯迪亚克GT只是有着轿跑SUV的外观而已，而且柯迪亚克GT只是从柯迪亚克的基础上改进的一款车。
坊间有过这么一种说法，“宝马的操控很棒，可惜它遇上了保时捷”。
早前，教授在海外首试了中期改款的保时捷Macan，这款车是当下保时捷的销量支柱，于国内开售后我们也抢先进行了试驾，不得不赞佩，保时捷除了会造跑车，造SUV也能如此有性格。
不过再之后，也就是去年9月，教授又应邀参加了宝马全新X3?M、X4?M（均为雷霆版）的试驾，两款M家族的新晋成员的均衡性能让教授印象深刻。
需要明确的是，X3?M、X4?M车型对于BMW和BMW?M意义重大，这是M品牌首次挺进中型SUV市场，意味着，M将直面一个人群基数更大、使用场景更广的细分市场。
虽然前前后后这两年，M陆续带来了新M2、M5及M8等重磅新车，但它们的受众还是相对有限，X3?M、X4?M则不太一样，中型SUV市场无论和家用、豪华还是性能任何一个形容搭配，都是备受青睐的细分市场。
建立在豪华中型SUV上的高性能取向，究竟能有多均衡？
先说性能，以X4?M雷霆版（下文均为雷霆版）为例，它搭载的是宝马全新系列的，代号S58B30A的全新直列六缸发动机，这也是这具新世代机器的首次亮相。
在搭载新一代“机皇”S58后，X4?M雷霆版最大马力达到510Ps，峰值扭矩来到600N·m，百公里加速成绩能做到4.1秒。这是什么概念呢，也就是比当年的性能利器M4?GTS都要猛。
可以肯定的是，S58是此前同排量（3.0L）机器S55的直接继任者，这是BMW官方给出的说法。正如此前S55以N55作为蓝本研发而来一样，S58则也是以升级后的B58TU为参考所打造，应该说两者研发是同步进行的。
更值得关注的是该发动机于创新技术上的应用，其中包括3D打印的汽缸盖，得以实现传统铸造工艺难以做到的复杂几何形状，同时降低缸盖重量。
锻造活塞，让活塞强度更高、质量更轻，便于让机器达到更高转速；进气系统优化、恒定高压、高精度喷油系统，为X4?M爆发充沛动力提供了保障。
再来看看保时捷这边，Macan搭载的是最大马力252Ps的2.0T四缸发动机，而能与X4?M抗衡的至少要是搭载3.0T?V6发动机的Macan?S了。
Macan?S搭载了全新的3.0L?V6涡轮增压发动机，机器采用中央涡轮布局（涡轮在V型夹角中间），最大功率达到260?kW（354Ps），峰值扭矩为480N·m。
Macan的2.0T机器属于爱表现的性格，由于排量的限制和动力参数的设定，在Macan上发动机很热爱把自己激情的一面展现给驾驶者，毫无保留地在前段就提供了让人为之亢奋的输出。
而Macan?S的3.0L涡轮增压机器的涡轮被放置在V型夹角当中，由此得以让发动机体积更紧凑，同时发动机的安装位置也能更低，为整车重心下移做出贡献。
相比之下，Macan?2.0T是锋芒毕露，Macan?S的3.0T则更愿意韬光养晦，低转速区间内，我们甚至感受不出这是一具坐拥354Ps的六缸机器。
沉着与稍显慵懒，需要驾驶者的刺激才能迸发，而一旦被唤醒，Macan?S的动力就好似被扎破了一个口的气球，喷涌、咆哮，任凭你如何封堵也阻止不了里头的气体，想与这个世界融为一体的倔强。
从动力规格来看，Macan?S与X4?M一样，都是3.0T的配备，不过如果说要账面参数上的对等，那其实保时捷就必须搬出它们的Macan?Turbo（2.9T）了。
驾控层面，较真点说，还是保时捷略胜一筹，Macan?S车身的综合驾控表现更棒，这主要来自于底盘悬架的诚实可靠，以及转向比例的扎实线性。
不过由于Macan?S车头塞下了一具3.0T六缸发动机，导致驾驶它攻克低速弯时多了些负担，过弯没有2.0T的Macan那么轻快，这需要驾驶者更有经验地判断。
当然，也好在加宽的后轮轮胎、四轮驱动的保时捷牵引力控制管理系统（PTM），以及在前桥上，铝制弹簧叉臂替代了以前的钢制配件，多项优化让中期改款后的Macan?S具备了更强的弯道性能。
这一世代的M产品其实已经具备了较明显的“两面性”，驾控方面，X4?M多少也因为朝着舒适性有了妥协而不能做到纯粹，例如弯心里给人信心不那么足的悬架支撑，以及电子化明显而少了真实感的转向。
不过，在激烈的左右攻弯过程中，S58有着完美的应对措施，重新设计的油底壳和双管回流泵，得以使我和车辆都持续暴露在超过1G的加速度的摧残下，发动机还能稳定润滑，动力不断，这点值得点赞。
标签：发动机 动力 运动 性能 驾驶