七座SUV大比拼，途昂vs理想ONE，究竟谁更倾向国人
- 七座SUV大比拼，途昂vs理想ONE，究竟谁更倾向国人
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预算30多万该循规蹈矩买台燃油七座SUV还是跟随潮流买一台新能源汽车？我想这个问题应该困扰了不少消费者，要想解答这类问题，最简单的方式就是直接将两款产品拿出来对比一番就知道了。
此次对比分别选取指导售价为35.99万的大众途昂 TSI 380四驱豪华版，以及32.80万增程七座版的理想ONE。虽然途昂在价格上有3万左右的劣势，但考虑到大众品牌的加成效果，咱们暂且将这3万的差距忽视，那么途昂价格上高了3万，实际产品力表现对比理想ONE又如何呢？
（大众途昂）
（理想ONE）
正所谓看人先看脸，那看车自然是先看颜，大众途昂作为大众目前在售的旗舰级SUV，整体设计比较魁梧，利用了许多“青筋”来展示整车力量感，显得十分魁梧、霸气。而同样作为中大型SUV的理想ONE在设计上也很有看点，宽大厚实的前脸同样是不乏气场，而这大尺寸的格栅也不是装饰，可关闭的格栅能够让风阻降低至0.32，能够进一步节约能耗。而内置有117颗LED光源的“星环头灯”，在点亮时很有仪式感。外观方面，笔者认为两车都很霸气，只不过途昂是肌肉爆炸的“力量型”选手，而理想ONE更注重仪式感与时尚感。
（大众途昂）
（理想ONE）
目光来到前排，不难发现两车的内饰风格明显不一，途昂走的是一板一眼的居家风格，不过内饰用料比较一般，带缝线工艺的搪塑材质，虽然能够带来很不错的视觉效果，但摸起来比较一般。而反观理想ONE，整体设计虽然比较简约，但用料水平极高，车内使用了大量接缝整齐的皮革覆盖，即便门板储物槽都是用的软质材料，细节处凸显了档次感。在此方面，不难发现理想ONE的优势更明显一点，档次感更高一点的。
（大众途昂）
（大众途昂）
而在前排配置上，大众途昂配有一块10.2英寸的全液晶仪表，以及一块8英寸的中控液晶屏。虽然内置有CarPlay这一好玩的互联形式，但奈何屏幕尺寸小了一点，整体体验感一般，并且途昂的这台车机竟然没有带有车联网系统，也就是说用户仅能通过车机互联来获得娱乐。
（理想ONE）
而理想ONE就比较“莽”了，上来就整了四块大屏，分别是12.3英寸的数字仪表、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏，以及10.1英寸的功能控制屏，除了有车联网系统之外，还提供有OTA升级。如果对当前系统不满意也不用担心，那就OTA再升级一次。从此方面可得，理想ONE的配置更智能，更符合时下消费者的用车体验。
（大众途昂）
（大众途昂）
其实，对于这个级别与尺寸的车型来讲，其实用性的诉求会更高。首先，目光来到大众途昂身上，作为中大型SUV市场中的标杆型选手，它的空间毋庸置疑，以笔者178cm的身高坐进去，空间极为宽敞，且第三排座椅也有一定的舒适性。唯一美中不足的是，途昂前排座椅功能性很差，仅带有座椅加热功能。
（理想ONE）
（理想ONE）
而反观理想ONE，虽然空间上比大众途昂逊色一筹，但其空间水平在同级之中也是中上之姿。并且，理想ONE的座椅功能性很丰富，它要比途昂多了座椅通风、记忆功能，以及“老板键”等。整体而言，在实用性方面，两车都是大空间选手，只不过尺寸占据优势的途昂更大一点，但《a class=“hidden“ hre
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大众途昂是一款有人喜欢，有人嫌弃的车型，在7座车里途昂的空间就一个字——“大”，汉兰达都说是标杆，但是第三排也只能坐孩子，途昂则不然，第三排成年人是真的可以坐，算是地地道道的7座车，那么这款车到底值不值得买呢？大众途昂指导价29.99-45.99万元，目前优惠5万多，性价比还不错。在街上偶然间发现了一辆途昂，忍不住多看了几眼，然后忍不住说了一句“真大”。车身整体设计方方正正，前脸格栅的镀铬装饰条非常粗犷，加上方正的大灯，和铠甲一般的格栅，说实话辨识度相当的高。途昂长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距2980mm，空间没啥挑剔，就是停车的时候估计会发生很多让人头疼的尴尬。内饰依然是大众风格，平直线和宽大的饰板让人感觉很有力量，车机以及按键使用都非常顺手。动力方面，途昂搭载的是2.0T高低功率发动机，以及2.5T发动机的530 v6四驱车型。2.0T放在这么个大块头上动力谈不上有多么充沛，但是悬架支撑感比较好，油耗表现也还不错，就是走烂路真的有坐船的感觉，要说值不值得买，要看自己的需求，真7座途昂的空间要比汉兰达好许多，这也是事实。
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