wltc和nedc的区别是什么
新的第二代GS8 WLTC标准燃油消耗为5.93L/100km,它采用了NEDC和WLTC的两个标准进行燃料消耗测试,这可以有效地减少新的第二代GS8的燃油消耗,随着中国新的燃油消耗标准的应用,新的第二代GS8混合动力版本基于“提高效率和阻力”作为其核心,NEDC是“新的欧洲驾驶周期”,全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统,新的第二代GS8混合动力版配备了丰田的新世代THS混合系统。
1.不同的标准表格：
NEDC标准的全名是“新的欧洲Drivig循环”，这意味着新的欧洲驾驶周期，这是欧洲制造商的标准。WLTP标准的全名是世界轻型车辆测试程序，这意味着全球轻型车辆测试法规。测试制造商制定的标准。
2.不同的测试内容
NEDC标准的测试内容包括5个操作条件，包括4个城市周期和1个郊区周期；WLTP标准的测试方法分为低速，中速，高速和超高速度的4个部分。
扩展信息：
NEDC标准的全名是“新的欧洲Drivig周期”，这意味着新的欧洲驾驶周期。测试标准包括5个操作条件，包括4个城市周期和1个郊区周期。
特定的测试方法是将车辆放在桌子上进行测试，并且与轮胎接触的鼓用于模拟不同条件下的电阻。将病毒放在前面，以模拟空气电阻。
WLTP标准的全名是世界轻型车辆测试程序。与NEDC标准相比，WLTP标准更为严格。因为该测试方法分为四个部分：低速，中速，高速和超高速。
此外，测试范围还包括车辆的滚动阻力，齿轮和车辆重量，因此由WLTP标准测试的电池寿命更接近现实。
NEDC更接近实验室燃油，而WLTC接近实际的燃油消耗。简而言之，NEDC更接近实验室的燃油消耗，而WLTC接近实际的燃油消耗。在WLTC的操作条件下，更好地反映了不同拥堵级别的道路速度的缓慢状况。此外，与NEDC测试系统相比，WLTC操作条件的测试周期已从1180年代延长到1800年代，并且平均速度测试也已从34公里/小时增加到46公里/小时。
对于汽车和汽车公司而言，此标准测试的变化并不多。目前，WLTC已在欧洲实施，并且没有少数新车因为不符合标准而脱颖而出。事实是在实施WLTC的早期阶段，许多欧洲汽车公司采取了降低价格促销措施，这表明WLTC的“强大”。
NEDC是“新的欧洲驾驶周期”。它最近在1997年进行了更新，旨在评估轻型乘用车的发动机排放水平和燃油经济性。它测量的消费数据大多在每日汽车环境中都无法实现，它反复批评。NEDC由四个重复的ECE-15城市驾驶周期和城市外的驾驶周期组成。
NEDC测试程序在UNECE R101中定义：它用于测量不同动力形式的碳排放，燃油消耗，功耗和纯电池寿命，例如汽油和柴油，混合动力和纯电动电力。
9月17日，GAC Trumpchi的新GS8用于国家汽车质量检查和检查中心（广东）。它采用了NEDC和WLTC的两个标准进行燃料消耗测试。测试结果表明，新的第二代GS8 WLTC标准燃油消耗为5.93L/100km，NEDC标准燃料消耗为5.31L/100km。
随着中国新的燃油消耗标准的应用，WLTC标准的特征是增加和减法的比例很高，它涵盖了城市拥塞道路状况，郊区道路状况和高速道路状况。这是一个凶猛而实际的驾驶条件的循环。消费者实际上驾驶。
作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV，全新第二代GS8基于钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术打造，并提供燃油版和混动版两种车型。其中，全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。
为了将最终的低油耗经验带给消费者，新的第二代GS8混合动力版本基于“提高效率和阻力”作为其核心，并且在功率方面进行了许多R＆D测试系统匹配和减少负载功耗。
“效率”是指提高发动机的热效率，从而提高车辆的功率，实现节能效果并直接降低燃油消耗。高瞬态响应的特征独立开发了米勒循环发动机，这也是新第二代GS8实现低燃料消耗的重要原因，在WLTC/NEDC测试中导致了较低的燃油消耗。
与2.0tm发动机相匹配的丰田新代理THS混合系统使用第四代大型容量THS系统技术解决方案，该系统可以更合理地控制燃油动力和电力的分布，以便电源系统始终运行效率最高的范围。这可以有效地减少新的第二代GS8的燃油消耗。
“在阻力期间”是减少车辆负载的功耗，包括身体的重量，驾驶阻力，低压力负载等，并通过携带高效率空气在相同的能量输出下实现更长的里程护发素和低能电子设备。为了在同一水平上实现出色的风电阻系数，以减少燃油消耗，新的第二代GS8设计采用隐藏的门把手，雾灯笼窗帘和其他设计，以提高空气流动性在前。此外，汽车车身的全部覆盖范围较低。0.345。在同一时间，新的第二代GS8采用轻质车身设计，并通过高强度的钢施用率超过60％，它会降低人体的重量在确保车辆安全性性性的同时，为减少车辆的燃油消耗提供了坚实的基础。
根据“效率的提高和阻力”的研究和开发概念，新的第二代GS8混合动力版本为用户带来了强大，平稳，安静和燃料的储蓄驾驶体验。
新的第二代GS8混合动力版是GAC集团“绿色发动机技术”的代表性模型。为了为消费者带来新的体验，以供消费者使用强大的功率和低燃料消耗，新的第二代GS8 Hybrid版本使用Langlang Power Platform和Toyota的新第四代THS THS HYBRID SYSTEMESESS下的2.0吨高功率涡轮增压发动机
2.0TM发动机最大功率可达140kW、最大扭矩320N?m，其热效率峰值可达40.23%，并获得过中汽中心“能效之星”认证，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位。
新的第二代GS8混合动力版配备了丰田的新世代THS混合系统。它是由爱sin，Electric和Toyota建立的Jun Blue Technology开发和创建的。超过1800万用户的声誉，安全性和可靠性受到消费者的信任。
为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，为消费者带来极致的用车体验，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队，并经过反复调试与实验，最终实现了极佳的效果，实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，打造出了动力强劲又省油的动力系统，0-100km/h加速时间仅为6.9s，领先同级车型。
相关tag:wltc工况
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com