20万内性价比最高b级车（二十万性价比最高的车）
- 二十万性价比最高的车
- 年收入12万，想换一部20万左右的B级车，有什么推荐
- 20多万车性价比高的都有哪几款
- 二十万左右的轿车哪款性价比比较高
- 20万左右的B级车或者SUV，有什么推荐的呢
- 想换20万左右的B级车，有推荐的吗
- 想要购买家用车，20万左右落地的B级车有哪些呢
二十万性价比最高的车：?雅阁、 天籁、 凯美瑞、 帕萨特、 迈腾。
1、雅阁
官方指导价：16.98-23.98万
雅阁是B级家用车，推出的时间比较长，知名度非常高，在这一级别当中是霸主之一。潮流风尚发生变化，这款车的造型变得更加年轻、配置变得更加丰富、动力更强还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的入门价格便宜了很多，二十万都不到就能开回家。
2、天籁
官方指导价：17.98-26.98万
日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，前脸跟老对手相比适合的年龄群体更广，但也是偏向运动。众所周知，天籁都是凭借着舒适性在市场中生存，第七代天籁也是如此。
3、凯美瑞
官方指导价：17.98-27.98万
凯美瑞来自广汽丰田，是一款中级车型，推出的时间很久，几乎无人不知无人不晓。新一代的凯美瑞外观更加狰狞，刷新了人们脑海中对它的印象，在新平台打造，空间的表现更上一层楼，面对对手保持淡定与从容。毫无疑问，凯美瑞是一个值得推荐的选择。
4、帕萨特
官方指导价：18.49-28.29万
帕萨特是一款B级家用车，给人感觉是中年男人风格，小年轻们开会很像偷开老爸的车。黑历史太多成为这款车走不出的阴影，最近撞弯A柱还让安全性备受质疑。内饰还是一如既往的套娃，就是取消中控台时钟就少了一分豪华气息。幸亏MQB平台给到新帕萨特更好的车内空间，还有良好的驾乘体验。
5、迈腾
官方指导价：18.61-30.99万
迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车，与上汽的帕萨特一同被称为B级车双雄。比起日系三剑客，它给人的感觉比较符合40岁及以上的群体，很不错的做工用料和座椅舒适度，帮助车主应付各种使用场景都合适。
选市面上主流B级车就行了！具体怎么选，得看你用车需求，每款车都有各自的特点。追求驾乘舒适度选日产天籁、兼顾性价比和动力选本田雅阁、省心耐用中庸选丰田凯美瑞、强调操控性能选标致508L、喜欢商务选大众迈腾。
前几年的B级车都主打商务，这几年随着消费群体年轻化，大部分B级车外观也都越来越年轻运动，依然保持商务范儿的，20万左右扒扒拣拣也就剩帕萨特和迈腾了，帕萨特碰撞测试安全性暴露无遗，只有迈腾似乎还留有一丝希望。
一、日产天籁
天籁素有“移动大沙发”之称，实际乘坐表现也正是如此，座椅填充充足，乘坐舒适度极佳。搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱，动力输出线性，起步平稳。如果预算充足2.0T版本，最大马力243匹，加速十分给力！底盘调校不错，整车避震效果在日系三杰中也是最好的。
二、本田雅阁
雅阁目前全系优惠1.5万左右，售价也是这几款B级车中最低的。搭载1.5T地球梦发动机，最大马力194匹，匹配CVT变速箱，动力充沛，油门调校灵敏，起步只要肯给油，推背感还是可以的，中段加速十分强劲。若想省油，那么混动雅阁也是个不错的选择，搭载本田immd动力系统，车辆在市区70km/h以下速度行驶时，主要由电动机提供动力，而发动机的作用也是给电池供电，所以整车开起来更像是一款电动车！ （质量可靠性也是混动更优秀，不存在机油增多、失速等问题）
三、丰田凯美瑞
凯美瑞价格坚挺，目前优惠力度非常小，大概在5千—1万左右。搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，匹配CVT变速箱。整车驾驶感受与本田雅阁不同，加速没有那么脾气暴躁，更强调舒适性，动力输出平稳，急加速反应没那么快，另外底盘悬挂调校舒适，总之挺适合不紧不慢佛系驾驶。丰田的机械素质也是非常高的，质量稳定性数一数二，若想省心耐用，那么这辆凯美瑞是不二之选。
四、标致508L
不想随波逐流，想要彰显个性，怎么办？不妨看看这台标致508L。网传标致雪铁龙可能会退市，真假不知，单从车辆性能来看，这台508L还是很不错的，没有网上喷的那么一文不值！首先外观内饰，我个人感觉是这几款B级车中最漂亮的！搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和211匹，传动系统为6AT/8AT。方向盘指向精准，车身转弯半径小、侧倾小，底盘扎实稳重、减震效果不错、路面反馈清晰，整体驾驶感受非常不错很有质感。但508L卖的不好还没优惠，并且车型设置不合理，低配啥也没有，高配价格又太高，一些个性配置还得高配选装，着实让消费者不爽。
五、大众迈腾
最后说一下大众迈腾，如果帕萨特没有那么一撞，我个人感觉帕萨特确实是台很不错的车，但是没有如果。作为同门师兄弟，迈腾表现也可圈可点。搭载1.4T/2.0T（高低功率）涡轮增压发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，传动系统为7挡双离合变速箱，但1.4T匹配的是干式双离合，2.0T也是湿式双离合，所以综合价格因素考虑更推荐330TSI领先型，这套动力系统足够成熟耐用，动力充沛，提速快、传动效率高这也是双离合优于CVT的地方，但平顺性确实略逊一筹。
总结
20万左右可选择的B级车非常多，具体怎么选，这里只是给你提供一个参考，关键还是你自己多去试驾对比，体验一下驾乘感受，在耐用性方面，这几款车都十分不错。
20万难道不能买台比亚迪支持一下国产么。。。。
天籁
很高兴回答，20万左右换一部b级车，推荐丰田凯美瑞2.0g豪华
20万左右b级车，合资主流品牌有凯美瑞雅阁君威天籁迈腾帕萨特,还有很多老铁喜欢的508迈锐宝c5等，各自都有优缺点，为何推荐凯美瑞？以下几点个人意见:
1. 安全性高 在 汽车 标准越来越严苛的环境下,丰田率先重视国内 汽车 市场,全新TNGA架构诞生的产品，的确在安全性有了质的提高,凯美瑞执行国际安全标准,美国iihs和中保研碰撞成绩优异,遥遥领先同级别,车顶承重高达9吨多,比雅阁英诗派多了足足2.5吨重量,全系标配8气囊,哪怕最低配车型安全性不掉队,其他车型入门级两气囊,侧帘气囊只有中高配才有,然后在一些花里胡哨不中用的配置做文章,比如导航倒车影像灯泡等等,总要拿出吸引力配置嘛,放在几年前,说丰田比帕萨特迈腾安全很多人会笑话,现如今大家相信凯美瑞的确变安全了,曾经销量霸主的帕萨特现已跌落神坛,不就是中保研折戟么？为何浩影中保研碰撞辣鸡照样卖的火热?也问了很多网友,原来一向宣称安全的帕萨特突然发现没那么安全,消费者有种被欺骗的感觉,这也是跌落神坛的原因之一吧,也有不少杠精说丰田就会做表面功夫,加强碰撞部件达到高分,一个车企连表面功夫都做不好还谈何诚意造好车呢？虽说规范谨慎驾驶才是王道,但安全性最基本的东西不能没有
2. 可靠耐用 很多人说现在的车子做工都不错,开几年都不会有问题,动力强劲开着舒服才好,凯美瑞2.0在同级别动力不突出,一直丰田以来凯美瑞就是定位家用,2.0热效率高达41/100,178马力零百加速10.6秒中规中矩,在节能节油稳定和动力之前取舍,丰田选择节能节油稳定,有开不坏的美誉,原因是丰田有一整套造车体系自给自足,轮胎玻璃除外,旗下6家零部件子公司在世界车企有着举足轻重的地位,这也是可靠耐用的原因,本田用着丰田配件去跟丰田比耐用,这不找乐吗？所以只能在动力方面作作文章,说到帕萨特迈腾第一反应是操控好,有质感底盘厚重…懂车帝柯基测评凯美瑞帕萨特麋鹿测试,帕萨特65公里时速通过车身摆尾,凯美瑞74公里时速稳稳通过,帕萨特底盘在哪里？唯一的优势2.0T高功率直线加速快和高级的大众标,说到耐用性,举个例子吧,修理厂老板碰到上了年限的vw,脸上那个笑得乐开了花呀,打心底的,不然家里三层小洋楼怎么盖起来的呢。。
3. 性价比 b级车凯美瑞算是价格最坚挺了,关键销量也靠前,为啥优惠两三万的各种好各种天花乱坠的车卖不过凯美瑞呢,说明消费者买车越来越理性,靠水军忽悠成不了气候,优秀口碑才是深入人心根本,其实这跟买房子股票也有相似之处,买涨不买跌,有足够的产品力好好的钱不挣,非要贱卖降低身价,难道是价位定的很高然后优惠好几万让消费者感觉捡了个大便宜,感觉很高级？关键是量也没起来啊,可能是各大车企的营销策略吧,个人认为是产品力下降的一种体现,有人喷凯美瑞内饰丑,不好意思,外观内饰只能见仁见智,八代凯美瑞沃德十佳内饰,过多解释毫无意义,凯美瑞性价比体现在花了这么多钱享受这个级别带来的价值,即使你不喜欢它了,把它卖掉同样也是一个好价钱,这也是八代凯美瑞优惠低还畅销的原因,产品力足够硬
1.凯美瑞2.0
2.日产天籁
3.本田雅阁
4.大众迈腾
5.帕萨特
1-5以顺序优先选择
必须迈腾啊，同级王者
动力第一就选迈锐宝xl 2.0t ，通用几乎最强的动力组合。 中庸的话，就日系三雄。 选帕萨特也没毛病，不要说什么碰撞成绩。
年收入12万就别买20万的车了呗，留点钱吃饭吧
雅阁，不二选择！
五菱宏光
性价比高的车主要有这几款：标致508L，本田V型，三菱欧蓝德，福特瑞吉，凯美瑞，红旗H5，大众凌渡，本田雅阁。
1.标致508L
这款车型可以说是标致的一次孤注一掷。随着法系车在中国的影响力越来越小，很多法系车的b级车已经被大家遗忘了。这款标致508L凭借出色的造型设计和高配置再次吸引了众多消费者。而且这款车型在市场终端的优惠远远大于很多同类车型。可以说是非常亲民的合资b级车。
2.本田V型
CR-V一直是东本的销售经理，在“机油”问题解决后，月销量徘徊在2万辆左右。如果预算够，是个不错的选择。燃油经济性、加速性、噪音控制都是燃油版无法比拟的。
3.三菱欧蓝德
三菱这几年品牌力大幅下滑，但这款欧蓝德整体表现还是不错的。四驱车型配有2。l自吸发动机，最大马力194匹，匹配CVT变速箱，配备适时四驱系统。有5座和7座可选。
4.福特瑞吉
作为一款新车型，福特锐界一开始以四驱为卖点，但后来增加了两款两驱车型，进一步降低了购车门槛。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力248匹，峰值扭矩393Nm，匹配8AT变速箱。8AT换挡的平顺性也很好。配备适时四驱系统，有一定的脱困能力，可以应对一般复杂路况。不过纯越野靠它还是有点困难。
5.凯美瑞
TNGA架构赋予了其全新的外观，更加激进和个性化的前脸，符合年轻消费者的审美。再加上凯美瑞多年积累的良好口碑，b级车的身份和凯美瑞的知名度。
6.红旗H5
这个接近五米长的价位，充满了国产感，外观也很高档。毕竟b级车。1.8T的动力也完全够用，可以高速行驶。内部也是BBA级的。当然，如果考虑经济油耗之类的，毕竟这是一辆真正的b级车，自然是b级车的油耗。
7.大众凌渡
它被凌渡上汽大众定义为“第一款竞争跑车”基于MQB平台打造，搭载EA888TSI和EA211TSI发动机，采用湿式7速powershift。这款主打运动，这样的外观，加上大众的品牌，以及完美的动力组合，这款车卖得好也是情理之中。
8.本田雅阁
现在在售的第十代雅阁在设计上打破了中庸的形象，整体变得更加年轻化、运动化，符合主流审美，更简洁大气的内饰也远超上一代。同时配备四安全气囊、ESP、胎压监测、天窗、7寸屏等配置，并搭载1.5T地球梦发动机+CVT变速器组合。
1、日产天籁
既然提到了日系B级车两强凯美瑞和雅阁，那就不能不提他们的老对手—日产天籁。曾经的油腻大沙发如今也改头换面，走起了运动风。
如同本田雅阁一样，此前主打舒适与沉稳的天籁现在的造型更加年轻化，V-motion的前脸，灵动的腰线，造型考究的尾灯都让整车与之前的风格有了很大的变化。
2、大众迈腾
大众一直是德系汽车的代表，在国内的销量也非常不错。因为帕萨特的碰撞试验并不理想，所以今天给大家推荐的是它的同门车型大众迈腾。迈腾的前脸依旧延续了大众套娃式前脸的设计风格，比较成熟稳重。
车身尺寸方面4865*1832*1471mm的长宽高，轴距为2871mm，轴距方面领先日系车不少，整体的空间更加充裕，更长更大的车身也更有面子。内饰的风格大众基本上都是这个样子，偏简约和实用。
3、马自达—阿特兹
马自达可以说是在凯美瑞，雅阁，天籁之后关注度最高的日系B级车，我身边的朋友很多都想要一辆大自吸的马自达作为自己DREAM CAR，阿特兹就是其中的票王。
主打的魅动红配色，让它的红色与众不同，辨识度极高。大嘴进气格栅搭配全系标配的LED大灯，内部结构还带透镜，真的是很有细节。
4、别克—君越
是的，你没有看错，不是别克君威，而是别克君越。当很多用户拿着20万还在这些传统B级车里徘徊时，细心的朋友已经发现19款的别克君越售价已不足20万元。
君越完全和这些B级车不是一个层次的东西，车身尺寸达到5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，无论是车长还是轴距都是越级的表现。
5、斯柯达—速派
说到斯柯达，很多人可能会觉得品牌认知度和以上的几款没法比，但就车型来说，速派还是非常值得一看的。外观还是典型的东欧风格，偏扁平的造型仁者见仁智者见智。内饰方面和迈腾比差了一点，但还是沿袭的大众风格。
众所周知，b级车普遍需要在车身规格和装备上优于A级车，而且更有驾驶吸引力，所以b级车的价格通常要比A级车高很多。预算20万左右。如果想买合资B级SUV，有什么推荐？
第一款，斯柯达柯迪亚克
作为斯柯达现阶段的旗舰B级SUV，自上市以来，亲民版途观L得到了众多朋友的认可。毕竟都是大众的产品，用的都是大众同样的三块。最重要的是价格比较便宜。官方指导价17.29-24.79万。此外，全部门降幅近2.5万，竞争力进一步增强。它分为五座和七座，可以很好地满足不同消费者的需求。此外，它的轴距接近2.8米，内部空间宽敞。
动力方面，全系搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本。最大功率分别为186马力和220马力，匹配七速双离合变速箱。单从账面数据来看，这个硬件总成来自大众集团。其实即使是低功率版本，也能在8.8秒内驱动。同样主流性能，性价比高，被称为途观L的科迪亚克，在国内值得考虑。
第二款，雅阁
雅阁是一款中型轿车，已经推出很久了，人气非常高。被誉为中国b级车明星产品。时尚变了。这款车外形年轻很多，功能更丰富，动力更强，燃油经济性提高。不仅如此，雅阁的起步价也便宜很多，十几万就能买到一辆雅阁，怎么能拒绝呢？
第三款，雪佛兰探界者
别克昂科威，能够在同级别站稳脚跟，除了上市较早之外，与它的高性价比有着很大的关系，这几乎成为了美国阵营的一个特色。不，同样是美国阵营成员的雪佛兰探险者也是如此。买美系车看指导价完全没有参考意义。毕竟后期的大下滑是他们的策略。比如这个探索者，和昂科威处于同一水平，实际成交起价已经降到了13万左右。五座座椅布局，身高175cm的体验者坐在后排，腿部距离近三拳，无疑是一大加分项。
当然，硬件没有让我们失望。分为1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169和260马力，分别匹配六速自动手动变速箱和九速自动手动变速箱。2.0T版本实测7.8秒突破100。在配置完全优于德国同级别竞品的情况下，现在起步价17万多的2.0T自动四驱加长版RS，不管品牌，还有什么不满意的呢？
优先考虑雪铁龙旗舰C6，400THP豪华型（裸车18.+W或400THP舒适型16.+W），以安全、舒适为特色；其次是标致508L 400THP驾控版（裸车15.+W）或400THP驾控版（裸车17.+W），以运动、操控为特色 请参考! 隔音效果好，不考虑短期更换，不考虑保值率，首选瑞虎和迈锐宝美系，不在乎车标选择迈锐宝，性价比更高，2.0可以落地20万元以内。而瑞虎的落地价格为22万元。法系的雪铁龙C6接下来和标致508L，现场用的是mastow，操控和隔音都不错。
顺水推舟就大众马自达和日系的三强低配吧，隔音一般，建议先试驾，然后再做选择。谢谢邀请，我推荐的是福特金牛座，福特还为该车配备了多层隔音玻璃，在具备主动降噪功能的同时，关闭车门更有效地隔离了发动机噪音，内心安静如深，从乘坐体验上来说这车确实比竞争对手的20万左右要好，隔音好，我个人推荐2021年的teana，我提的是2.0L版本，隔音效果很好，而且2.0L动力还行。
还有一个别克拉克赛斯，2.0T豪华版大概在21万左右出世，不超过22万，会降价低于21万就可以出世，这个车非常好，隔音，动力，还是舒适性，都是在同级别中做到最好，关键是外观水平很高，如果经济不那么紧张，又不在乎贬值，强烈推荐别克拉克赛斯我上个月提过teana，舒适性和隔音性都很好，动力2L个人感觉很好，没有他们说的那么差。关键是你的预算20万配置比较高，可以选择2T，看你的需求。
现在新的轮毂是17寸的，就是样式个人感觉不好。空间很给力，后备箱的后座非常大，坐不坐得舒服就不用说了。总之，买了绝对会给你带来惊喜和好车的感觉!
想要坐得舒服，开得顺畅，买一辆b级车自然会是最好的解决方案，但了解市场情况的消费者都知道，在当前缺芯的情况下，像本田雅阁、丰田凯美瑞这种级别的热门车型，在价格和提车时间上都让很多人望而却步。所以小编为大家推荐以下几款车型。
第一，别克君威2.0T
翻开b级车销量榜不难发现，别克君威是美系唯一的代表车型，靠自身努力几乎撑起了美系B级合资的销量大旗。别克君威之所以这么受欢迎，是因为性价比高，其2.0T车型的终端价格已经降到了17万以下，比1.5T本田雅阁更贴近百姓。这款2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米。与9速自动手动变速箱匹配后，汽车完成零加速仅需7.1秒，动力输出绝对能满足大多数人的要求。
第二，雪佛兰迈锐宝XL 2.0T(2021款)
雪佛兰迈锐宝XL在合资b级车市场也是高性价比的代名词，但遗憾的是其销量不及别克君威。不过在性价比和动力输出方面，迈锐宝XL的表现更胜一筹。目前在笔者所在地区，该车2.0T车型的起步价已降至15万出头，性价比进一步提升。同时还搭载了与君威相同的LSY 2.0T发动机，但匹配9AT变速箱后，7秒的成绩(官方数据)稍微好一点。另外，在同样的价格范围内，迈锐宝XL高配车型的配置要好得多，所以从性价比来说，迈锐宝XL其实更值得选择。
第三，大众迈腾
可谓是b级车的标杆车型。大气稳重，车身长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，内部空间宽敞，完全不输C级车。动力方面，2020款2.0T大功率迈腾搭载EA888-DKX发动机，7挡湿式双离合，最大功率162KW，最大扭矩350Nm。百公里油耗6.6L，无论动力、燃油经济性还是换挡平顺性，都无可挑剔。
标签：动力 大众 也是 发动机