三菱翼神 和 三菱EVO 是一样的吗 能给点详细的资料么
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蓝瑟翼神是 进口lancer ex 的国产版本，有少许的阉割
而三菱EVO（lancer evolution) 是 lancer ex的强化版本
国内卖的三菱EVO，是量产的民用拉力赛车
国内只进口了一种EVO，2.0T 295马力 STT双离合，在整个EVO系列里面属于中等水平
以下摘自三菱翼神车友 GRzuyr
你好,.翼神和EVO X 的区别太大,先说说它们的共同点吧,.除了外观相似之外,还有内饰布局,
还有相同的发动机架构设计,和相同的底盘车架设计,.它们有90%的零配件是共享通用的,
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这两车的主要区别在于EVO X 的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.
而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,
翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,
底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.
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再者,EVO X 是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,(原厂零售没有手动车型)
还有三菱最新的“超级控制系统“ (S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)
整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,
只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,
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而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)
还配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,
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翼神和EVO X的最主要区别就是以上几点,
还有配件上的区别,.例如:卡钳/ 轮胎/ 方向盘/ 四轮减震/ 全段排汽/ 等等.... (这些一般都能很容易区别)
LancerEX或者LancerEvo，前者是家用轿跑，后者是完完全全的跑车。国内用的叫翼神，进口发动机，尾翼自行加装，10-16万。EVO约50多万。
三菱汽车标志象征
三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
建议三菱翼神~因为我的也是翼神,哈哈~~
不过还有其他原因,我买翼神是因为,发动机,底盘骨架,悬挂系统,操控性能,动力性能,性价比高,!!
翼神的保养费用相对会便宜些,
虽然,做工上有些粗糙,但整体质量还是不错的,至少还没有过什么断轴掉轮胎之类的事故,
而我自己的翼神现在用了大半年了,也没有出过什么问题,
网上盛传的所谓小毛病也基本没有发生过,
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不过,我觉得翼神真正的“小毛病“是厂家的吝啬,在一些配件上太廉价,
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1)轮胎:
这轮胎太垃圾,急弯明显捉地力不足,开快车的朋友需注意!!!
建议更换轮胎,不加大尺寸也行,要加大的话,17寸就足够,215/45R17(操控)或215/50/R17(舒适)
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2)刹车:
感觉刹车不够力或准备换卡钳的朋友.特别是换4活塞以上的,原刹车总泵明显不够力
建议更换EVO的刹车总泵,拆车二手件 RMB:500~600 (虽2手件但比原件好N倍)
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还有个让我很不爽的问题,就是翼神的很大部分动力性能都被厂家隐藏了,
(也许出于节约成本和节省油耗的原因)
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1),建议刷一下ECU,最明显的变化,推背感猛增(不过油耗也跟着升)
刷ECU要注意版本
我第一次刷了加速很快的,但高速踩尽只能160,后来我刷其他版本,飑到200还在升,虽然升得慢,但超200没问题,只是不敢开那么快,刚两百就放油了.下次看哪天手感好的时候,再试试翼神的极速~
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2),翼神在不改发动机的情况下,动力性能还有很大的提升空间
以我自己的为例
2.0MT,换了K&N风格+M型尾鼓+刷ECU,马力由原车152匹升到172匹,输出稳定,
平均油耗比原来升1个油左右,维持在10点几~11点几之间,偶尔上12,但动力提升之后,很爽,~
我朋友的1.8MT也同样的小改,马力150匹,输出稳定.相当于2.0车型, 但油耗仍维持在8点几左右
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(翼神需要爱车之人悉心照顾,要一段时间悉心调较,你才会发现它的价值,它会以出色性能作为回报)
翼神属于运动型家轿，09年上市，历经过11款、12款、13款的更新换代，翼神运动元素越来越足，为迎合市场需求，继翼神之后，13年东南三菱又推出了风迪思，其更注重家用轿车市场的紧凑级产品，如果你偏爱运动可以选择翼神，动力、性能都不错，如果偏向家庭使用，建议选择风迪思。
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