内饰是全黑的POLO车用什么颜色的脚垫好看 ♂
内饰是全黑的POLO车用什么颜色的脚垫好看
- 内饰是全黑的POLO车用什么颜色的脚垫好看
- 2014款polo适合什么颜色的脚垫
- 最近入手了台上海大众POLO，购新车时4S店赠送的贴膜、脚垫、倒车影像+导航、坐垫等都照盘收了，不
- 大众polo里面原本有没有脚垫
- 大众polo汽车脚垫底衬能拆下来
- 大众POLO脚垫材质哪种好
浅色内鉓可以选黑、灰、深红、褐色、米色。黑色内饰只能选黑，不然会有头重脚轻的感觉。
您好，这个需要看您爱车的内饰颜色才可以搭配呢
一般来说汽车脚垫颜色与内饰颜色的搭配要比较平和稳定，看上去舒适，不会觉得突兀。在颜色上方面要选择比较相近的，如黑色内饰可搭配黑色与红色的汽车脚垫。如传悦脚垫推出的黑红色与蓝咖这两种汽车脚垫颜色是比较百搭的颜色，同时也时尚新潮。适合搭配，同时也更体现出品位【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
我告诉你为什么，你傻！一等价钱一等货，膜建议你今年先用着吧，或者你去你当地多跑一些大的美容店，或者你上威固官网查询下你所在城市的经销商，贴一个威固的膜，无论抗爆性还是隔热，世界上没有一个品牌可以和它比。如果你原车就是真皮，拿掉你的垫子，不然你买带真皮的干嘛的？如果不是真皮座椅，去你当地的城市或者附近大一点城市的，找一家包真皮的，弄进口超纤维皮的，座椅加门板绝对不会超过1500.如果你想弄再好一点的皮会超过3000.音响问题也是很好解决的，也是去汽配城，加一个什么芯片之类的，具体我忘了。也就小几百，用不着换喇叭。至于脚垫，人家宝马奔驰都用淘宝挺多的，你去搜一下汽车脚垫，那种丝圈的很好用，尤其下雨天，特别省事。看着也挺高档，也就100元左右弄了全车的。
你好新车是不带有脚垫的只是带有底板需要自己购买安装。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
能拆下来的。
大众polo汽车脚垫底衬能拆下来的，如果您想更换，完全可以拆下来随意更换。
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。
脚垫材质分类：
1、亚麻脚垫：便宜,摸上去也比较软;缺点是清洗后容易起毛,而且清洗几次之后会变形。
2、塑料脚垫：容易清洗,天气冷会变硬和滑动,夏天味道也比较重。
3、橡胶脚垫：橡胶脚垫清洗比较方便,而且也很耐用,唯一不好的就是脚感不舒服,影响驾驶的心情。
4、皮革脚垫：脚感舒适,更有隔音防震的效果,清洗比较方便,隔音效果不是太好。
5、丝圈脚垫：吸污能力强，能长久保持车内清洁，清洗简单，但市面上丝圈脚垫原料和生产工艺差异较大，好的产品安全、环保，质量较差的丝圈会对车主的健康带来极大的危害。
我现在用的众鑫是366元的皮革全包围脚垫，用了一年多了没有任何破损，也比较好清洗，我挺满意的。
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内饰更具科技感，江淮瑞风M5 2.0T柴油版登场 ♂
内饰更具科技感，江淮瑞风M5 2.0T柴油版登场
- 内饰更具科技感，江淮瑞风M5 2.0T柴油版登场
- 江淮瑞风M5横空出世，你喜欢吗
- 瑞风m5试驾视频油耗是多少
- 买瑞风M5柴油版好不好，好在哪
- 为什么说瑞风M5柴油版比较省油
瑞风M5?2.0T柴油版上市，售价15.98万元。外观方面，新车的整体设计基本延续了燃油版车型，仅针对细节方面进行调整。
外观方面，新车前脸采用大尺寸多横幅镀铬进气格栅，两侧格栅向后倾斜和头灯组相连，十分具有层次感。整体设计简单大方，但又在细节处凸显不凡。
内饰方面，新车采用黑棕灰三色搭配并配备三辐式方向盘，10.4英寸中控屏采用悬空设计集合了一些物理按键，在节约空间的同时提升内饰整体科技感。座椅布局方面，这款车采用2+2+3座椅排布，并且第二排座椅可以360°调节，车内空间使用可以更加灵活。
动力方面，新车搭载的2.0T柴油发动机最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米，匹配6挡手动变速箱。
今天给大家介绍的主角是?江淮瑞风M5，下面让我们一起来了解一下。
外观上，新车与现款瑞风M5燃油版车型保持一样，前大灯与进气格栅相融合，增强了一体感。车尾“2.0CTI”标识揭示其柴油版车型的身份。
内饰方面，柴油版车型与现款车型保持一致，配备三辐式方向盘以及10.4英寸大尺寸的中控屏。在座椅布局方面，新车采用了2+2+3的座椅排布，同时第二排座椅可进行360°调节。
动力上，新车搭载2.0T柴油，?总体来说这款车还是不错的，你喜欢吗?？
江淮瑞风m5的油耗高速每百公里8个左右，普通话路况油耗每百公里7-10个：
1、江淮瑞风M5定位高端商务MPV，新车的外观造型大气，用大面积的镀铬中网来营造豪华感是国人惯用的手法，当然这也确实迎合了很多中年大叔的审美；
2、相对来说，车厢内简洁的内饰就比较平易近人了，但明显还是可以看到某美系MPV的影子；
3、瑞风m52.0t自动挡车型，车子加95号汽油的情况下，该车型的综合油耗基本在八角钱左右一公里。动力方面，这两款车将使用1.9T柴油发动机，这款发动机的最大功率为102kW（139PS）/4000rpm，峰值扭矩为285Nm/2200-2600rpm。传动方面，两款车均匹配6速手动变速箱。
瑞风m52.0t自动挡车型，车子加95号汽油的情况下，该车型的综合油耗基本在八角钱左右一公里。它是一款较为老款的一款轿车，它在视觉方面更显高端，配置方面也变得丰富了很多，无形之中给瑞风M5增加了一些色彩。瑞风M5的颜色很丰富多样。为瑞风M5增添了三辐式多功能方向盘，仪表盘也回归到传统的位置，并取消了仪表台的仿桃木装饰，并改变空调出风口的样式。内饰升级后的瑞风M5将不会做出调整，依然提供2.0T汽油、1.8T汽油、1.8T柴油及1.9T柴油四款发动机。
性价比很不错！2.0T的发动机动力强劲！前轮驱动，省油！正常市区油耗8L左右！大毛病肯定么有，小毛病么，和其他国产车一样！现在江淮的售后很不错。
这款车怎么会不好！经济实惠，还省油，开着也很好用，比我以前那辆商务车省了不少钱。然后空间也大，大高个坐进去也不憋屈，舒展自由，长途旅行也没压力。
柴油版的江淮M5更省油，因为柴油便宜，比汽油便宜，动力更强，开起来快，当然更省油呀
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内饰更加奢华 新款雷克萨斯LS将于广州车展亮相 ♂
内饰更加奢华 新款雷克萨斯LS将于广州车展亮相
- 内饰更加奢华 新款雷克萨斯LS将于广州车展亮相
- 入门就配3.5L V6！新款雷克萨斯LS官图发布，内饰不输奔驰S级！
- 150万降到88万，雷克萨斯LS降了60万，为什么还是卖不过奔驰S级呢
- 雷克萨斯新款LS将于第四季度上市 或推出2.0T入门版本
- 入门版或将搭载2.0T，雷克萨斯新款LS曝光
- 剑指A8L雷克萨斯新款LS即将上市，给我们带来了哪些惊喜
日前，我们通过相关渠道获悉，新款?雷克萨斯LS将于广州车展正式亮相，新车对外观、内饰进行了小幅调整，动力方面继续搭载3.5T?V6发动机和3.5L发动机+电机组成的混动系统。据了解，新车将于今年第四季度在日本率先上市。
外观方面，新款雷克萨斯LS外观与现款车型基本保持一致，针对部分细节进行调整，新车的大尺寸进气格栅配上两侧犀利的多边形大灯，使前脸部分看起来更加凌厉。同时，前杠下方两侧散热口的设计，使车头更加饱满。
车身侧面，新车底部腰线做了一个微微上提的效果，看起来多了几分运动气息，同时，两侧镀铬多辐式轮圈看起来更加动感。窗户边框也采用了银色的装饰条来点缀整个车身。此外，混动版车型前翼子板处新增了梯形散热口。
尾部方面，新车尾部造型辨识度依旧很高，外扩式尾灯配上下方双边共两出的排气布局，使尾部看起来更加澎湃且稳重。
内饰方面，新车在门边处采用了真皮包裹，并且还搭配了条纹装饰，座椅也使用了不规则纹路的条纹装饰，使内部氛围看起来十分优雅。同时，仪表台及中控部分还使用了木纹进行点缀，同时搭配12.3英寸的触摸中控屏，给优雅的内饰又赋予了几分奢华的感觉。
配置方面，新车还配备了方向盘/座椅加热、电尾门、全景影像、电吸门、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等众多配置。并且新款雷克萨斯LS还对乘坐舒适度进行了调整，自适应悬挂经过优化可提供平稳的形式感。
动力方面，除了LS350搭载3.5L?V6发动机以及LS500h车型搭载3.5L?V6发动机+电动机+电池组构成的混动系统之外，雷克萨斯新款LS将新增一款排量低于3.5L的全新入门级车型，此外还有望新增一款600h车型，新车将搭载基于5.0L?V8发动机的混动系统，综合最大功率380马力，最大扭矩为510牛·米。
雷克萨斯LS是雷克萨斯旗下的一款D级车，作为旗舰级产品，LS集合品牌最前沿的技术。此前，我们从雷克萨斯官方获得消息，2021款LS即将上市，并获得了一组新款LS的官方图片。作为年度改款车型，新车针对外观和内饰进行了相应的调整。
在外观方面，新车基本沿用现款车型的设计风格。低调、优雅的外观造型，给人一种强烈的气场。前脸使用家族标志化的中网造型，内部结构更为复杂，搭配两侧犀利的灯组，看起来很有视觉冲击感。在车内部分，新车并未对内饰做较大幅度的调整，仅增加了舒适性配置。
动力方面，新车搭载了一台由3.5L?V6自吸发动机+电动机组成的混动系统，匹配10档手自一体或E-CVT+自动变速箱（模拟10档）。
这标题乍一看有黑雷克萨斯的意思，您说雷克萨斯LS降价到88万，应该是指这一代车型，相比上一代车型，在价格上有所降低。的确，新款雷克萨斯LS确实在战略部署上与之前有很大区别，价格更接地气了。纵观豪华品牌旗舰车型，现在有谁没降价吗？捷豹XJL作为旗舰行政轿车，宣布推出2.0T版本的时候，也被一顿吐槽，但是购买门槛确实要比之前低很多。 宝马7系也是同理，上一代宝马7系最低配是730LI，好歹配备的也是3.0升直列六缸发动机，这一代730LI直接就上2.0T四缸发动机了，很多人心里也接受不了。但是价格决定购买力，现在宝马730LI优惠后的价格，比雷克萨斯LS级入门版车型还要低，不信的话，各位可以去4S店亲自问问。 首先，降价是好事，让更多人离自己的梦想又近了一步，现在入门版的奔驰S 320L的厂商指导为87.68万元，而入门版雷克萨斯LS 350的厂商指导为82.40万元。而目两款车优惠完之后的价格，基本持平，相差不多。从国人对于品牌的认知度和影响力方面来看，价格相差不多的情况下，大多数人一定会选择奔驰S级。而且奔驰S级的品牌溢价，和品牌所带来的附加值，要比雷克萨斯LS更多，至少在国内是这样的，相比于配置和品牌，大多数人都会选择品牌。 这两款车的定位和特点也不太一样，我觉得奔驰S级更加适合商用，无论是出席比较重要的场合，还是去机场接送客户，奔驰S级无疑是最合适的车型之一。没有多少人会在意这辆车到底是S 320L，还是S 500L。只要能坐在一辆奔驰S级的后排，那就是身份的象征。而雷克萨斯LS更加宜商宜家，但是价格和位置比较尴尬，如果不想买一辆纯商务的行政座驾，还有宝马7系可以选择，而且730LI的价格还比雷克萨斯LS稍低一些。在加上雷克萨斯在国内属于二线豪华品牌，品牌的优势不是很明显，所以在国内无法和奔驰S级拼销量。
岩哥的观点：雷克萨斯LS确实是一辆好车，细腻的做工、舒适的驾乘感受、以及较高的可靠性等等。但是品牌在国内与奔驰宝马相比，仍然不占优势。作为旗舰轿车，雷克萨斯LS更加适合那些追求生活品质，和特立独行的人。
现在不仅仅雷克萨斯LS降价了，很多品牌都降价了，如果让我选择雷克萨斯车型，我会选择雷克萨斯es，而不是LS，第一是买不起，第二这个价位选择很多，虽然雷克萨斯LS是雷克萨斯最豪华的轿车，但是内饰豪华程度比BBA同级别差太多!
不得不承认雷克萨斯LS颜值很高，一向不肯降价的雷克萨斯LS为什么降价，因为销量不佳?
看看雷克萨斯LS一次降了六十万，利润多高啊，而且就现在这个价格还有很高利润，这是 汽车 界的苹果啊!
雷克萨斯LS作为D级车，但是根本没法和奔驰S级，宝马七系，还有奥迪A8抗衡，因为不够大气豪华，作为百万级别豪车，消费者要的是什么，不是低调了，是享受，是排场，是面子，是 社会 地位的体现!
现在雷克萨斯LS可以说是大号ES，而豪华程度并没有增加多少，哪怕降价也换不来销量，因为同级别论大气稳重奢华，还有气场知名度影响力，奔驰S级绝对是老大，奔驰S级性价比更高!竟然花那么多钱肯定要性价比高的，除了享受还要面子啊，这些奔驰S级都有，而雷克萨斯LS只有享受，大气奢华不足!
不必啰嗦那么多啊！其实就两个原因：
第一，买得起百万级别车子的，年龄都不会小于40吧（富二代除外），40岁以上的男人有几个喜欢雷克萨斯那张脸的？
第二，雷克萨斯还是要比奔驰低至少半个级别吧，至少在大部分老司机心中应该是这样的。到了百万级别豪车了，价格不是决定性消费因素了，匹配身份是首要因素。
之前我是奔驰的车主，现在是雷克萨斯的车主，就我对这两个品牌和自身使用过这两款品牌车来分享一下用车经验和感受。
我个人非常喜欢车，第一款车就是日系车——本田飞度，后续换车也是以日系为主，中间换过大众的速腾，开了一年就顶账了，原因也是用车成本，日系车家庭用，还是不错的。到后来换的第一款人生的百万豪车，雷克萨斯RX350，这是让我体验到日系高端车的魅力。我挺佩服雷克萨斯这个品牌做的营销手段，三年十万公里的车辆保养，这个很高明，让拥有雷克萨斯的车主在这三年里用车，几乎不用花什么钱，机油，机滤，刹车片，小到雨刮器，都给你包了，你的用车成本只需加油即可，这让许多精打细算的人去购买，你成了车主，这三年里只要有什么问题都会跑到4s店，渐渐的你已经被雷克萨斯4s店锁客，就是这个质保过了，你有什么问题或保养也会去4S店，这个品牌在培养客户的习惯，所以很厉害。（羊毛出在羊身上，之所以雷克萨斯几乎没什么优惠，是因为这三年十万公里的保养包含在内，加价提车太普遍，中国人买车不买最好但买最贵，所以加价的车卖的挺不错，一优惠反而销量下来了）当然雷克萨斯的服务也很到位，让你的钱花的值。
奔驰这个品牌自身很硬，一个车标值十万，你去看20多万的奔驰有啥，配置做工就值十来万，可挂上奔驰这个标，就能卖20多万，买的人还不少，这就是它的品牌价值。开上它让你面上有光，连名媛都知道奔驰宝马，可你把雷克萨斯摆在她面前，她还以为很便宜的国产车。但懂车的人都知道雷克萨斯是好车，是豪车，它就是太低调，所以让许多在乎面子的人放弃雷克萨斯，而去选择品牌更响的奔驰。
我之前开的奔驰S400，15款的，这一代的奔驰S销量也是同级别最牛逼的，不得不配服奔驰设计师，确实牛逼，让人一见钟情，2020的奔驰S我个人是接受不了（可能是我老了）。开宝马坐奔驰，但是我开的最多，坐的最少（好可怜的我，享受少），奔驰的内饰做的真是无可挑剔，奢华的材质，舒适的座椅，人性化的配置，隔音方面相当优秀，音响更不用说，柏林之声给你带来天籁之音，不能用它听DJ之类的，（什么样的音响听什么样的歌，得匹配），此车的定位就是高端成功人士，奔驰的看家本领都会运用到S级，在这里也吐槽一下这款车的空调不是很满意，夏季用车头痛，空调不是很凉。奔驰4S店的服务意识没有雷克萨斯好。
虽然我不是LS的车主，但这款车确实好，这是不可否认的，它是输在了品牌，输在了高贵的气息，我当时打算购买轿车，看的奔驰S500和奥迪A8，都是德系车，没有考虑日系车，可以从销量来看，日系在国内高端轿车占比低，而越野车的销量一直很高，用途不一样，越野车得造，什么土坡沙沟就是一顿造，造坏得需要维修，日系的维修成本偏低，轿车只是城市里用，搞搞接待，装装门面，需要的是品牌影响力，向生意伙伴证明你有实力，不需要耐用不耐用，就是一个字贵，还有大家都知道才行，所以购买LS的群体，大部分选择了奔驰的S级。
宝马奔驰的入门级别都降低到100万门框内，经过那么多年的市场认可。我100万能买部s级70万买部7系，我花近90万买部ls，就好像当时浙江那个开着辉腾w12，人家做生意不带你玩一样，马上换一部s级就带他一起玩。本身s有的就是个气场。就算一部二手的气场都好过ls。
我觉得在中国 光看销量来断定一个车的好坏还是不太严谨 我觉得即便放在成熟的美国市场都不一定准确啊 关于雷克萨斯的争论没停过 在中国买车卖车里有个消费心理学 不光是看车辆的好坏 尤其是车价过百万的车 有很多消费者在考虑百万价位的车时 比如同样价位的奔驰和雷格萨斯 大部分人选择奔驰 在质量差不多的前提下 买奔驰觉得更有面子 就觉得日本车总是差一等 其实这些太过片面 关于雷克萨斯懂车的自然就知道它的好 不懂的你怎么说人家还是维持自己的看法 所以有条件就去开开是最真实的了 在中国市场奔驰销量就是比雷克萨斯好 那放到美国市场呢？也还是这样吗？如果不是 又说明什么呢？ 所以我觉得高档车别光看销量定好坏 但是有一点必须要承认奔驰的产品划分的更加的细致 更丰富 从10万多 到300万以上全有 而且选择多 这是其他车企所难以比拟的 同是百年车企的福特就达不到这样 并且高端超跑系列奔驰是自主研发 比如slr 或者sls 而福特却是需要玩收购才能达到 这就是差距 福特和奔驰比都有这样的差距 何况其他车企呢？所以别太小看了这个所谓的代步工具 要知道众口难调的 很多都是需要时间来沉淀的！！！还有提问中所说的降价 我觉得雷克萨斯的排量确实是降下来了 这样税没那么高了 价格也就降下来 也更加具备竞争力了
汽车 到达这个价钱已经脱离了功能性这个通途了，这个价位级别的车百分之90用来做生意才会买，生意人之间会互相比较，你买奔驰我买奔驰，雷克萨斯的轿车本身在豪华车里就很小众，而且没有一目了然的照顾，都说雷克萨斯质量好，难道奔驰宝马质量不好吗，其实都很好，雷克萨斯开20年有什么用呢，做生意的车能让你用二十年？简直都被人要笑死了，五六年车就换了在五六年这个尺度上国产车都能胜任，所以质量好只能体现在二手车价格上面了，老款雷克萨斯价格比较坚挺，新款用一句话来说就是看得上的买不起，买得起的看不上
首先是品牌影响力差距不小，一个是德国奔驰，一个是日本丰田雷克萨斯！但这不是主要决定因素，雷克萨斯在品牌豪华感塑造方面，问题不大。
然而，丰田在杀马特的路上是执意越走越远。对比奔驰S, 雷克萨斯LS内饰没问题，豪华感营造各有千秋，谈不上谁吊打谁。
但是那个纺锤脸，对于高档商务定位来说，在我看来是沉稳明显不足，甚至无法接受。不止是我，身边不少朋友也是这个想法。
而至于题主说的降价60万，对百万豪车来说，大幅度降价这本身就是双刃剑。
这个车你是有奔驰的品牌，还是有宝马的运动？还是有奥迪在中国市场上被大家的认可呢？你再看看这套车的动力总成是什么？奥迪a8的用的是3.0，T的发动机也就卖70万，你这用了3.5的发动机，这么大的车，动力能是什么样子？这个车在国内的售价应该也就在50万左右才比较合适。如果把这个车标换成了丰田的车标，恐怕他连皇冠的性价比都达不到。难道就一个车标就多值这么二三十万吗？你这款车价格不降到50万以下没有购买的意义。
因为这个级别奔驰S具有绝对统治力，就算s级产品力比起7系、A8、LS差不多甚至不如，也卖不过奔驰S。客户看中的不是性能、配置这些东西，就是冲着S才买的，很长一段时间内都无法改变这个现象。这也是为啥7系、A8每次换代都有很多黑 科技 ，最后照样输得很惨，更别说LS了。奔驰S加价30万都有人买。
类似的还有埃尔法、酷路泽，在他们这个领域几乎没有强劲的竞争对手。
日前，雷克萨斯官方发布了旗舰轿车新款LS的定妆图，该车将于今年第四季度率先在日本市场上市销售，随后以进口方式进入中国、美国等全球市场。
新款LS的前脸在细节处进行了调整，将标志性的“耐克勾”日间行车灯融入至主灯组内。大灯造型和内部结构也发生了显著变化，保险杠两侧的导风口进行了重新设计，使整张前脸相比老款车型显得更为犀利和精致。车身线条也进行了更为犀利的勾画，使整车外观看起来更为“低脂”。车尾变化较小，灯组下半部进行了熏黑处理，保险杠造型轻微升级。
新车内饰部分的变化没有外观变化明显，中控显示屏单独“悬浮”了出来，矗立在了中控区域的最顶端，其他内饰方面的变化则重在细节装饰元素的替换。
动力方面，新款LS将继续搭载3.5L?V6、3.5L?V6混动系统两款车型，而高配的600h车型则搭载5.0L?V8（2UR-FSE）发动机+电动机组成的混动系统，最大功率为280kW，峰值扭矩为510N·m。
另外值得注意的是，雷克萨斯表示，随着GS的停产，新款LS将推出一款更入门的车型，以弥补GS市场空缺。结合官图中引擎上方的“TURBO”标识，不排除这款入门版将搭载2.0T引擎。
雷克萨斯在中国的二线豪华品牌中，属于认可度较高的一个，良好的品控和售后服务让很多想要“省事儿”的消费者非常喜欢。
近日，雷克萨斯官方发布了新款LS的官方图片，该车将于今年第四季度率先在日本市场销售。
外观方面，新车针对细节处进行了调整，最明显的就是将钩状的日间行车灯灯带融入至了主灯组内。并且保险杠两侧的导风口也进行了重新设计。?
内饰部分，新车主要是根据配置进行了调整，将中控显示屏单独了出来，矗立在了中控区域的最顶端。并且在豪华感方面，增加了天然木纹、激光雕刻、皮质等豪华元素。?
动力方面，新车将搭载3.5L?V6、3.5L?V6混动系统，除此之外，新车还将提供600h车型，该车型搭载5.0L?V8（2UR-FSE）发动机+电动机组成的混动系统，最大功率为280kW，峰值扭矩为510N·m。值得一提的是，随着GS的停产，新款LS将推出一款入门版车型，或许将搭载2.0T引擎。
作为雷克萨斯旗下的旗舰车型LS，其实在国内的关注度还是比较高的，但是，真正购买这类车型的人群并不多，而且，对豪华旗舰车型感兴趣的网友，基本上都会考虑BBA旗下的车型，毕竟，在国内汽车市场当中。
BBA在国内的认可度和知名度，相对而言要比二线豪华品牌旗下的车型高；其次，雷克萨斯中期改款的LS官图和多项信息公布，新车主要针对外观和内饰以及配置等方面。
剑指A8L？雷克萨斯新款LS即将上市，给我们带来了哪些惊喜？
上述我们对?雷克萨斯LS也进行了简单的描述，其实，该车在国内的关注度和热度还是比较高的，不难发现，只要是丰田旗下的车型，在国内的关注度不会太低，最主要的原因为，丰田汽车品牌，不仅在国内的有着比较高的认可度和知名度。
而且，旗下的车型在整车的可靠性方面和稳定性方面，表现得也非常突出，对于我们普通消费者而言，在购车的时候，很容易会联想到丰田，至于丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，虽然，该车品牌近年来在国内的关注度非常高，销量也出现了同比例大幅度增长。
但是，雷克萨斯旗下的走量车型集中在ES这一款车，简单的说，雷克萨斯跟东风日产比较相似，旗下的车型在华销量不是非常均匀，主要集中在一款车型当中；我们回到中期改款的雷克萨斯LS话题当中，从新车的外观造型来看，新车主要针对中网进行了升级。
给人在视觉上突显出了很强的立体感和精致感，至于其它方面，新车在外观造型上，整体的升级幅度不是很大，要注意的是，新车提供了多种套件可选，这也是为了满足国内更多消费者的审美，而且，现款在售的雷克萨斯LS的外观造型，就算放在如今，也不会觉得过时。
内饰方面，新车的整体升级幅度也不是非常明显，主要针对配置进行了升级，新车将提供Android?Auto和Apple?CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏丶方向盘/座椅加热丶电吸门丶电尾门丶全景影像丶驾驶席20向电动调节丶乘客席18向电动调节等等。
动力方面，目前还没有正式公布，不过，个人推测，新车依然会延续现款，毕竟，新车属于中期改款车型，而不是换代车型；从新款雷克萨斯LS的静态方面来看，新车整体的升级幅度并不是非常明显，主要针对外观和配置进行了升级。
不过，新款雷克萨斯LS想要在国内撼动BBA旗下的旗舰轿车，从目前来看，可能性不是很大，原因为，BBA旗下的车型，在国内的认可度和知名度，相对人言，要比雷克萨斯旗下的车型，有着一定的优势，而且，对于国内绝大部分购买这类车型的时候。
考虑得并不，该车有着多么突出的可靠性和稳定性，更看重的是，该车的知名度和认可度，这也是为什么，奔驰S级就算入门版车型，搭载2.0T涡轮发动机，而且在价格不是很低的情况下，购买的人群依然这么多，这不仅仅体现在雷克萨斯身上。
沃尔沃和凯迪拉克旗下的车型也是如此，这两家汽车品牌旗下的车型，相比同级别BBA，不仅在价格上有着一定的优势，而且在产品力方面，表现得也非常突出，但是，从实际的销量数据来看，这么多年以来，在国内的销量，依然相比BBA旗下的车型有着一定的差距。
所以说，对于国内很多消费者而言，在购买豪华车的时候，普遍都比较注重品牌的知名度和认可度，反而，对车型的性价比和产品力没有很大的需求，如果真的产品力和性价比有需求，为何不选择非豪华品牌旗下的车型呢？
总结：
终于找到放弃奥迪A8L的理由了？新款雷克萨斯LS即将上市！从新款雷克萨斯LS的静态方面来看，新车主要针对外观和配置进行了升级，从而，提升了在同级别当中和同价位区间的竞争力，而且，新车有望在本月的广州车展正式上市。
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