350z是什么车（尼桑350Z nismo和 尼桑350Z 的区别详细）

350z是什么车（尼桑350Z nismo和 尼桑350Z 的区别详细）

• 尼桑350Z nismo和 尼桑350Z 的区别详细
• NISSAN的350Z数据
• Nissan 350Z
• 开过350Z的进来下

Nismo是日产·汽车运动·国际公司的简称，该公司是成立于1984年，专门致力于发展日产汽车运动的公司。参加赛事和提供零部件是Nismo公司的两大事业支柱。Nismo公司以挑战精神著称，无论在赛事成绩还是公司影响力方面都在业界占有极为重要的位置。 Nissan的御用改装厂Nismo推出Nismo 350Z。夸张的空力套件以及单一的手档配备，相信更能满足热血车迷。火红的车身搭配夸张的空气套件 　　“结合全新VQ35HR引擎的动力表现，以及Nismo的设计和调校，Nismo 350Z展示出日产的尖端动力科技。”日产北美副总裁Bill Bosley表示，“再加上美感的造型和值得信赖的质量，Nismo 350Z将是热血份子最佳的选择”。 　　藉由在GT赛道上的丰富经验，Nismo打造出更精进强化的350Z 　　首先映入眼帘的便是Nismo 350Z夸张的空气套件。传承自GT房车赛的空气设计，低扁的进气口配上向两侧延伸的前翼，搭配上双层扰流尾翼及车底扰流板，除了惊人的视觉效果外，更能提供强大的下压力，提升Nismo 350Z在弯道中的操控稳定性。为了加强车体刚性，Nismo工程师也增加车身焊点，同时在引擎室和行李厢安装了特制的阻尼以提升避震系统的反应。 　　底盘下的扰流套件和双层尾翼，提供Nismo 350Z绝佳的操控表现可提供足够下压力的空气套件 　　悬挂和煞车方面，350Z采用了Nismo调校的独立多连杆悬挂，以及煞车大厂Brembo提供的前四后二活塞卡钳，前后碟的尺寸也加大至12.8和12.7英寸。前18寸后19寸Rays锻造铝合金轮圈搭配，低扁平率的Bridgestone Potenza轮胎，带给人性能与视觉上的享受。空气套件设计以及底盘调校，都以增进弯道中的极限为考虑。 　　306匹最大马力搭配密齿比六速手档变速箱世界十佳发动机日产VQ35HR 　　NISMO 350Z搭载日产著名的VQ35HR引擎，3.5升的V6引擎最大马力达到306hp/6,800rpm，扭力峰值为363Nm/4,800rpm；同时在2,000~7,000rpm能输出90%的扭力。7500rpm的最高转速，加上可变气门正时和双同步进气集气箱等，Nismo 350Z的动力表现称得上可圈可点。密齿比的六速手档变速箱，使强大的动力输出更为绵密，同时也能兼顾到高速巡航的油耗表现。　　为了提升操控性和安全性，Nismo 350Z也将TCS循迹控制系统和VLSD防滑差速器列为标准配备。同时ABS，EBD刹车力度分配系统和BAS刹车力度辅助系统，让驾驶者能收放自如的驾驭Nismo 350Z。其余如定速巡航功能、方向盘音响控制器、防眩后视镜、双HID头灯、LED尾灯和安全气囊，也未因为Nismo 350Z性能的诉求而被遗忘。

350Z是一款发动机前置、后轮驱动的两座跑车。该车采用的是NISSAN VQ系列3.5升V6发动机，该发动机曾连续11年被美国Ward’s 交通公司(Ward’s Communications Inc.)评为“十佳发动机”。不论驰骋于高速公路还是蜿蜒的乡间小路，这款高性能发动机都会带给人非常刺激的驾驶体验。 性能卓越的发动机自然离不开高水准的主动及被动的安全措施。大而稳固的底盘和空气动力学的完美结合确保了该车顶级水准的稳定性。高性能的Brembo刹车，最新的防抱死系统，电子制动力分配系统(Electronic Brake Force Distribution)，NISSAN刹车辅助系统 (Brake Assist)，再加上ESP电子稳定程式(Electronic Stability Program)，所有这一切使得驾驶员即使在极度恶劣的路况环境中也能从容驾驶。 350Z对车身进行了分区域设计，车头和车尾都有吸收碰撞区，可以减缓撞击力，从而起到保护驾驶座舱的作用。同时，座椅前部和两侧窗式安全气囊，进一步加强了对乘坐者的保护。

尼桑350Z的加速能力比较线性，不像其他车到转速一个强烈的推背感。由于车身自重的问题。让整个加速过程感都不会特别的强。甚至于刚开始1档还不如RX-8 2档以后才能完胜。这车给人一种错觉，也许上设计的原因还是什么，感觉不快。其实还是蛮快的，100-200的加速力才是它的魅力所在，过弯的能力。确实比较其它原厂车辆强很多。 再过同一弯，差不多同速度感觉车的倾斜很大，抓地性很差。出弯时感觉车尾要甩出去，说明没有经过改装差别还是蛮大的。这里强调一下，并不是说原厂车就不好，我所指的是驾驶感受。一般来说车子的性能越好就越会发挥它的最大值，例如：如果以过弯原厂车50迈的速度没有任何问题。一般驾驶员都不会超出这个速度，改装后过弯可以达到70的话，就觉得信心很足，再让你开没改前的肯定特别别扭，变的豪无信心。尼桑350Z的自重会加排量，让它在市区里行使每百公里达15升以内目前比A6L 3。0的油耗低。这款车有个问题一定要提醒大家，6速变 尼桑350Z 速器在激烈驾驶后，由于油温的升高停车会有异响。声音来自变速箱，开始以为存在产品质量问题，请了日产中国总部的机师调整后油温下降后就正常了，难怪世界上很多改装350Z的都会使用油冷器，漂移中油温就会急剧上升。如果不追加油冷器还真不行，VQ35HR的心脏，原厂313匹再配合手动变速器，让它在直线上急加速时方向稍微有点不直也会出现扭车的现像。这点比老款DE发动机更明显。尼桑350Z发动机高转的声音通透中更为高亢，一听声音就知道是一款性能跑车。与它在北美略重舒适的克莱斯勒Crossfire对手比较，性能上亦明显占优，并与广受赞誉的奥迪TT3.2有得一拼。尼桑350Z悬挂比宝马Z4及以上提及的除蝰蛇之外的跑车都要硬，在过一些水泥路面的接缝时感觉最为明显，而宝马Z4在保持路感的同时，震动过滤最为之柔和。尼桑350Z装备3.5升280马力发动机，最大扭矩363牛·米/4800转/分，而保时捷911carrera的最大扭力370牛·米在4250时即可输出。宝马Z4此款排量为3.0升，由于只有300牛·米最大扭力，但在3500转时即可输出。在试驾中感觉也最为明显，驾驶350Z时，忍不住把转速往上提。如果单纯从驾驶的角度出发，尼桑350Z是超出我的期望值的，非常直接的方向盘和调校很硬的悬挂，地道的跑车操控感觉，高速通过窄弯不费吹灰之力。尼桑350Z采用的FX平台与中型轿车天际线(Skyline)平台相同，底盘系统较重，整备质量为1529公斤，但V6发动机加速迅猛，感觉不到任何迟滞。6挡手动变速箱的顺手程度上不如保时捷，排挡的挡格之间距离很近，但仍然有相当高的精密度。尼桑350Z是此次试车中唯一一辆需要手动调节座椅前后的车型，而且工艺上也没有保时捷carrera和宝马Z4处理得严谨，部分材料有改进的余地。坐在尼桑350Z的桶形座椅上，欲望被排气管隆隆的声频所蛊惑。无需Kick-down的起步动作，VQ35DE通过6速手排作用在350Z上绝对保有足够的刚猛。习惯了城市爬虫，起初并不适应350Z较重的离合器和行程极短的变速杆，加减档时稍有顿挫感，但熟悉之后，它立刻变身为驯服的良马。VDC车辆动态控制系统兼之Bridgestone Potenza RE040轮胎的出色表现，尼桑350Z可以轻松的应付金港赛道。直线路段保持全力加速状态，只需在入弯点前大力刹车，高效的Brembo制动器迅速动作，并将车速控制在安全范围。由于2档尾速即可达到110KM/h，因此，整个过程中仅有少的可怜的几次机会可以将变速箱拉升至3档以上。 尼桑350Z 在尼桑350Z的车厢之内，我们没有见到任何花俏的装饰，深沉的车厢气氛凝聚了跑车应有的那种专注与格调。为了突出性能跑车的特征，尼桑350Z在中控台、车门把手、方向盘、踏板等局部采用了金属面板，此外，禀承第一代Fairlady的设计传统，中控台上方还特意设置了3个仪表，分别显示简易行车资料、机油压力以及电瓶电压。有些遗憾的是，与欧洲的对手相比较，尼桑350Z的车厢用料塑料味还是太重，没有后者来得舒适自然。尼桑350Z只有两个座位，这无论是仿照第一代Fairlady，还是刻意与Skyline划清界线，都是一种很有格调的做法。对于真正热爱驾驶的人来说，双座跑车为跑而生的定位更加明确、清晰。坐进驾驶舱，电动4向调节的真皮座椅充分考虑了驾车的方便性和乘坐的舒适性，其桶型驾驶座包裹性很强，在激烈的操控过程中也可牢靠地支撑住驾驶员的身体，此外，该座椅还带有电动加热装置。启动车辆，尼桑350Z的动力输出迅速且渐进，一切均在掌握之中，转速一旦超过3500rpm，力量用随传随到来形容也并不夸张，只要不松开油门，尼桑350Z指针上扬的速度让人感到相当快意，这部性能跑车中高转速区段所提供的推力绝不是一般大排量的三厢轿车可以比拟的。传动系统方面，尼桑350Z搭配了一具六速手动变速箱，在刚开始试驾时，笔者发觉离合器似乎稍微重了一些，不过这也是性能车型的共通点，对操控并不会有太大的影响。挂一挡起步，转数到达1500rpm时扭力开始涌现，超过4000rpm之后，加速反应更有如弹射一般的迅捷。反复进退挡，可以发现，这具手动变速箱挡位清晰，各个挡位之间的行程适中，换挡区域也相当宽容，因此操作起来会十分得心应手。

350Z底盘较硬,实际路感还可以,加速时在专业上来讲力度不够,日本车的钢结构普遍较轻,在180KM高速行驶时有飘感,基本上转向还算平稳,刹车相比德国车较软!说实话,跑高速,我不建议你用它,买辆德国车或意大利的更好!奥迪TT不错哦!我自己开SLK,比那车强多了,我还开过Z4,M5,M6那些都可以!