500cc以下摩托车时速160以上哪款值得购买2021年
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从150开始，都可以，就看钱包和需求了。150cc的复古车主要有阿普利亚CR150，启典150G2，布雷斯通G3，力帆KPM150。这四款车型中启典150G2综合表现会比较突出，它外观大气漂亮非常符合主流审美需求，配置丰富实用要比同级车型高一个档次，性能表现也还理想。
190cc
只要说起190cc那么一定是本田系的车型，目前本田系190cc会有两个版本的复古车，它们分别是CB190SS和CB190TR，这两款车型之间的区别归根结底还是外观的设定风格不一样，骑士分享个人感觉CB190TR会更漂亮一些。
200cc
200cc的复古车主要有大运200，大阳200，银钢拿铁，力帆KPM200，无极200AC等，这些车整体的表现都差不多，只不过外观和最终的售价会有较大的差异。
250cc
250cc的复古车主要有UK250，赛科龙RE3，贝纳利幼狮250，飞鹰S25以及还在酝酿中的ER2。这些车型中赛科龙RE3/250版，除了价格以外各方面表现都是无可挑剔的，它风格独特，性能不错，配置也算丰富，所以就可以重点关注。
300cc
300cc的复古车就会有比较大的差异了，因为这个级别既有进口的，也有国产的，所以车型的表现就会良莠不齐。而具体车型有本田CB300R，无极300AC。其中的前者是纯进口车型，从颜值和性能来说CB300R没得说，但是它4.2万的价格很让人闹心，所以注重性价比无极300AC就会更值得选。
400cc
400cc是一个承上启下的排量，在这一板块中会有UK400，鑫源440系列，赛科龙RE3，凯越400F，帝国400等车型存在。其中的UK400最大的优势就在于可以实现个性化定制，鑫源440外观的设定非常独特，帝国400整体风格比较纯正，赛科龙RE4综合优势最突出。
500cc
500级别的复古车已然成为了一个厂家必争之地，所以就会有多款各方面表现比较出色的车型出现，比如无极500AC，凯越500F，高金GK500，贝纳利幼狮500等等。
这些车型中贝纳利幼狮500是第一个上场的，它凭借不错的外观和性能迅速得到了市场的认可，为其它车型的上场创造了一定的条件。
无极500AC虽然上场时间最晚，但是这款车一出场就成为了同级车型中的天花板，甚至于它还代表了目前隆鑫摩托的最高造车水平，所以车友们对于这款车的评价都是比较好的。
GK500作为高金动力从幕后转向台前的第一款车型，它上场之初给人的印象也是比较好的，尤其是这款车的做工完全颠覆了我们对于小众品牌的以往认知，它完全没有了那种粗制滥造，一跃成为了国产一流水平。
凯越500F是玩乐性能最好的一款，它虽然品牌认知度不高，在这款车上也没有显示出太多的技术优势，但是凯越赋予了这款500F不一样的性能表现，将一款本来平淡的休闲车型，变成了能够兼顾玩耍的咖啡车型。
以上就是标题限定排量内的复古车介绍，这当中可能还是会有遗漏的车型，不过从中我们可以看到，对于500级别车型的介绍篇幅是比较多的，这主要是因为小排量的一些复古车，只是外形会表现的比较有气场，但在性能上还是会缺少复古车的那种精髓，而500cc的复古车就会表里如一的，体现出复古车该有的样子，所以喜欢这类复古车还是应该从500cc开始。
第一批是凯越321r,第二批是凯越321rr。外观方面，从这两款车各自的类型外观来看，321RR会更加大气漂亮，这里除了它跑车的定位以外，更多还来自于它流线型线条和动感元素的点缀。动力方面，这两款车虽然是同排量同平台发动机，但调校手法还是略有差异。其中的321R会略为暴躁一点，而321RR就要平顺柔和很多，它不改变发动机高转特性的前提下，档位的变换和发动机转速之间的关系会更为融洽。
第一款：赛科龙RT3平均售价22980起
RT3是赛科龙系列车型中比较成功的一款，这款车之所以能够成功，主要是在于它抓住了车友们想要的点。
比如大容量油箱，对于一款主打巡航的车型来说，大容量油箱就会比较重要，所以有摩旅需求它的畅享版就会比较值得选择。
第二款：GW250到手价22680
对于这款车其实没必要做过多的介绍，因为在它服役的这段时间内，基本上是没有什么负面影响的，反而自身过硬的品质，陪伴了很多不靠谱的车型，所以想实用一点就可以选这款GW250。
第三款：春风250SR赛道版售价21680
这是一款优化升级后的车型，它在原车型的基础上，融入了能够提升整车性能表现的一些配置，例如KYB减震器，就能有效地提高它的舒适性和操控性，再结合它加量不加价的特性，也是跑车类车型中比较不错的选择。
第四款：DL250目前到手价26580
作为一款入门级休旅车DL250最大的优势就在于品质不错，而长途摩旅状态下稳定性又是第一位的，所以只走寻常路，并且不追求激进驾驶，DL250绝对是这种状态下的首选。
第五款：凯越321R单摇臂售价23980
这是一款纯粹偏向于玩乐性能表现设定的车型，它比较适合你去跑山压弯，在路况允许的前提下也可以体验一下提速表现，所以在玩的状态，目前来看这个级别的街车中，也就这款车能够拿得出手。
合同上都有交车日期的，如果过了日期没交车可以要求获得补偿。
凯越仿赛机车321RR上市同时公布售价。凯越321RR也凭借帅气的外观、爆裂的性能、在小排量仿赛机车中引起了极大的关注。对于售价3万元左右、双缸、320cc排量中也算是小钢炮一枚。
从参数上来看，321RR的扭矩要比街车版少了1牛米，看似很少的数字却让这台车的动力感受发生了很大变化。321RR起步过程快速将油门拧到底，带来的感觉并不是抬头，而是先迎接短暂的平顺之后再获得非常充沛的动力，比321R在低扭上的确差了一些。
但低转的平顺换来了更适合仿赛的高转属性，从5500rpm开始胯下这台发动机就变得不安分起来，瞬间的加速与低转时形成两种性格。
321RR会让快乐加倍，因为它是一台转速能破万转的发动机，此时还并不是终点，转速指针过万后还能再往高延伸一段， 从动力真正开始输出到红区爆转，这台发动机能有接近6000转的高效动力输出。
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