20万四驱suv推荐（20万级热门合资SUV怎么选，四驱都是摆设吗）
- 20万级热门合资SUV怎么选，四驱都是摆设吗
- 年薪二十万左右，想换辆二十万左右的四驱SUV，有什么推荐
- 20万以内，适时四驱性能最强SUV是哪款车型
- 20万买四驱SUV，这三台值得推荐
最先感谢您的提出问题，您的难题包括了四个要求:1、落地价20万内；2、SUV车型；3、含有四驱系统软件；4、合资车型。这种规定基本上把著名的合资紧凑SUV清除了:欧蓝德四驱落地价不符；RAV4四驱版本起价格高于20万；东本CRV标配四驱落地价超20万；福特翼虎四驱落地价超出20万。上帝给你关掉一扇门，与此同时便会给你打开一扇窗。紧凑SUV买不了，也有出色的小型的SUV等你。铃木骁途 2017款 1.4T全自动四驱现代都市悦享型 参考价15.98万，终端设备暂时没有特惠。
追求完美四驱特性及通过性，可以选择非承载式车身带分时四驱系统软件的吉姆尼，及其带全天四驱系统软件的斯巴鲁XV、铃木维特拉、铃木骁途；追求完美大容量维护保养放心，可以选择缤智；追求完美NVH优良安全驾驶有层次感的，可以选择大众探歌。
三菱欧蓝德：三菱的车在我国近的较为早，他的车原来是结实耐用的代表。因为别的我国市场的不断扩大，其他品牌持续吞噬，再加上他现阶段在我国销售市场只做SUV了，因此现在市场的比重持续下降。但是欧蓝德或是值得推荐的。
费用预算难题：若20万落地式得话，那裸车价很有可能只有在17.5左右（考虑到车辆购置税商业保险）那样这样一来20万裸车价的合资SUV比较好的（比如说第一梯队的皓影和锐际很有可能上不了了。最便宜的皓影四驱要23万车前，锐际要19万出头；第二梯队的威兰达、rav4荣放、CRV要20-22万中间），因此若你明确要20万落地式得话，那样第一、第二梯队的合资四驱SUV估计是开始怀疑人生了。只有考虑到第三梯队挑选：科迪亚克GT （19款TSI380四驱舒适版，2.0T，参考价21.59万，特惠指导价18.9万），欧蓝德（19款四驱致享版5座，2.4L自吸式，参考价19.48万，特惠指导价17.98万）和雪佛兰探界者（19款redline 550T全自动四驱拓界版RS ，2.0T，参考价22.59万，特惠指导价18.59万）。
20万的SUV不少，但你可能没注意到除了特别小的紧凑SUV，中型SUV里有四驱的可不止20万。
开过捷达了我建议你换车就别换空间太小的，别考虑紧凑了，先看看合资的吧。
最合适你的其实是三菱欧蓝德，个不小，配置高而且还不贵，17-8万就四驱快顶配了，车皮实，毛病不多。偶尔自驾游撒个欢什么的完全够。
RAV4和奇骏、CR-V也可以看看，但20万只能是2.0的或者1.5T的，钱还不一定罩得住，这仨车的通过能力排序是奇骏最强，RAV4其次，CR-V第三，其实半斤八两，又不是越野车，能郊游就够。
还有几个空间小点的也可以参考，马自达CX4注重操控，烂路能力很一般。顶配的Jeep指南者，通过能力很强，颜值也高，就是空间略小，价格超过20了。
这些车大致都是20万上下，如果是我，会从欧蓝德和顶配的指南者高性能版里选一个，一个相机比高适合家，一个有个性适合玩。
需 求：
一是车价二十万左右；二是四驱，通过性要好；三是安全第一；四是省心，小问题少，今售后服务好；五是经出去玩，理解为要求舒适和燃油标号低的。
一汽RAV4荣放：
长安福特锐际：
一汽大众探岳：
一汽马自达CX-4：
上汽通用雪弗兰-探界者：
东风日产奇骏：
推荐： 20左右万的车型，人生第二台车，考虑需求，建议买大从化的一些车，应从经济性、舒适性，驾驶感受，维修保养等多方面综合考虑。如果大众经销商优惠力度较大，建议看看探岳，各方面都还满足你的需求。
二十多万，的四驱越野车，多是城市suv，作用主要是日常代步，外出郊游，通过性好一些，能适应轻度的越野。
前段时间我也在这个条件下挑选了好久，这个级别的车基本都看过了，我个人比较喜欢昂科威，2018款2.0t换了9at的变速箱，配合适时四驱系统。变速箱平顺性和动力结合得非常好
斯巴鲁森林人，特点，水平对置发动机，外加全时四驱系统，如果觉得森林人车型过老，还可以看看斯巴鲁的xv
三菱欧蓝德，新款上市后市场反应非常不错，性价比非常高，各方面表现也比较均衡，不到20万就能买到合资四驱车
国产车领克01的四驱车型售价也在20万，非常个性的外形，以及豪华的内饰，都代表着国产车造车水平的飞跃.
其他诸如jeep指南者四驱也值得考虑！
买车是你自己的事，以自己的喜好就好，也不必告诉别人你年薪多少，就算你不挣钱想要买车，也不关别人的事，反正又不用帮你还车贷！
每年都有很多新车型出现，老车型也都会改款升级，所以这个答案每年都会不一样。这也是大家选车时普遍存在的思维误区，觉得一款车好，那就回一直好，甚至整个品牌的所有车型都好。其实并非如此，比如说奇骏，在14年以前，CVT变速箱减配之前，故障率很低，而15年以后的车型，故障率奇高。而现在最新款的奇骏，改用了1.5T三缸机——14年以前，买奇骏没问题，而15年以后的奇骏并不值得你掏钱。
或者，一款车A一直没有减配，各方面表现也都很稳定。可是出了一个新车B，各方面都比A车强，而且价格还便宜了5万，那相比之下，A车就不值得买了。其实这就跟电脑、手机这些 科技 产品是一样的，车的更新换代也很快。而很多朋友因为不懂车，觉得省心就好了——这就相当于你买手机，要求能打电话，发短信就行了是一个道理——你的要求太低了。
还是用手机的那个比喻，以前的诺基亚卖上千，那是有道理的。可是现在，人家手机都八核了，诺基亚那种直板机还卖1000是不是就不值得买了？而在 汽车 领域，因为消费者的认知跟不上，以至于现在还有大批人花千元的价格买直板手机。
我是看到好多人推荐欧蓝德，才忍不住重写一份答案的。过去，欧蓝德可以买，而今天看来，20万买个2.4L自吸+CVT的四驱欧蓝德，那就等于买直板手机。4月份上海车展，琳琅满目，你们知道三菱展厅什么样吗？就一款欧蓝德，放了不同颜色的三台车在那。我仿佛看见四个大字——日薄西山。那2021年，20万级别，四驱SUV，自驾游为主买什么？
唐DM，应该是目前最适合长途自驾的车型之一。
百公里加速4.3S，单电机版5.1S，全系四驱。7座中型SUV，轴距2820。动力、空间方面无可挑剔。中高配为全时电四驱，前后电机分别驱动前后轮，所以无需中央差速锁。后轮搭载后桥差速锁，具有很强的脱困能力和行驶稳定性。很多硬派越野车都无法征服的地形，唐DM得益于强悍的性能，都能冲得上去。在越野方面，唯一的短板是离地间隙不足，而且毕竟是承载式车身，没有大梁。
另外，其涉水能力也非常强悍，因为可以纯电模式行驶，所以不会熄火，水深可能会把你内饰泡了，但是却不会让你车趴窝。车友最高涉水记录是一米多，水过机箱盖。
安全性 也是唐DM的强项，五星级的碰撞测试就不用说了。讲两个真实案例。第一个是17年左右，唐一代，高速夜间行车，驾驶员错误操作，没有打开远光。正逢修路，需要导流到对向车道。驾驶员看见标识之后再打轮就完了，擦到路中间隔离带失控，迎面撞上大货车。车辆报废，车上三人都系了安全带，两人安然无恙，一人盆骨骨裂，住院7天康复。
还有一起，是去年十一，高速堵车，后面大货车失控追尾，撞到唐DM上之后再推着唐怼上前面的宝骏。宝骏车上据说三人遇难，而唐DM车上人安然无恙发朋友圈。现在网上搜索“丢唐保命”还查得到。
出门自驾游，最怕的就是车辆趴窝给扔半路上。唐DM因为有两种行驶模式，相当于加了 双保险 ，即便你没油了，燃油泵、发动机坏了，依然可以用纯电行驶几十公里，足以自行开到修理厂。或者电池、电机出现故障，也能用纯油模式行驶。也正是因为双模，可以在两套动力系统中来回切换，低速、拥堵时用电，高速顺畅时用油，油耗仍旧可以做到8L左右。最低甚至能开到6L。
另外，唐DM还有一些其他黑 科技 是燃油车不具备的。比如说作为床车，住在车里，它可以安心让你使用空调，不用担心一氧化碳中毒。或者在野外露营，它可以提供3500w的220V家用电，让你在荒郊野外也能用上电。
现款的唐DM其实已经足够优秀了，不过据说新款会加上快充，换装刀片电池，更加值得期待。如果不着急的话，新款是值得等待的，比亚迪每一代的进步都很大，尤其是看到DM4.0另一个技术分支，DM-i的表现。预计新款DMP车型的油耗也会进一步降低。目前唐DM最低配23.68万，中配26.68万，顶配28.68万。低配是性价比最高的，已经够用了，当然，不差钱的买顶配。
奇瑞号称“地表最强2.0T”，还是值得期待的。星途揽月，作为中大型SUV，车身接近5米，宽接近2米，轴距2米9，绝对是个大块头。2.0T的发动机可以爆发出254Ps马力，最大扭矩标称390牛米，马力机实测可以达到448牛米，完全碾压宝马的2.0T高功率版。在这款发动机的加持下，5米的大块头能够做到百公里加速8S左右的成绩，实测油耗不到10L，在燃油车领域已经是相当强悍的水准了。
这款车的优势在于空间和配置，动力不弱，不过四驱性能略微逊色一筹，毕竟只是城市SUV，四驱的意义只是更为平稳，没有差速锁，所以脱困能力一般。顶配23万，次顶配21万，都值得考虑。
今年这车火得一塌糊涂，20万的硬派越野，三把锁都配齐了。2.0T的发动机性能不算狂暴，零百加速在9S左右，只能说够用。不过这车不是崩直线的，这就是纯玩的一辆车，就是让你纵情山水的。
说四驱，都有四驱。像是唐DM，四驱性能也不差，有的坡，普拉多充不上去的它都能冲上去。不过唐DM毕竟是城市SUV，没大梁的，你要是老去玩沙子、冲坡，时间长了它承载式车身难免会变形，发生异响。真正玩越野还得是带大梁的。坦克300算是20万级别唯一的选择了。（H9其实也行，虽然烧机油）
中央差速锁是全系标配的，如果买最低配和次低配，可以考虑选装前后桥差速锁。不过还是建议从21.38万的征服者起步。
不过，这车就是玩的，如果城市代步还是不太合适。买完可以适当改装。
最值得买的合资品牌，中大型SUV，目前全系优惠有四五万，四驱版本起步只要25万左右。
车身五米，外观霸气，通用旗下现在全系保8年16万公里，还是很良心的。三大件基本上和昂科旗一样，两者是同平台产品。发动机一样，变速箱虽然都是9AT，不过开拓者是手自一体的，要比昂科旗更有优势。
通用的LSY2.0T发动机搭载智能可变缸技术，简单说就是在负载比较小的时候可以关闭2、3缸，以两缸1.0T的排量驱动，以达到节油的目的。这在燃油车领域，技术是相当先进的。
开拓者实测，零百加速在9.5S左右，百公里油耗10—11L，在中大型SUV中表现算是比较优秀了。
都是2.0T，如果和奇瑞的星途揽月对比，也能看出国产车的进步。搭载湿式双离合的星途揽月虽然平顺性不如开拓者，但是在两车大小相仿的情况下，星途揽月可以实现更强的动力，更低的油耗。就如同本文开篇所说，星途揽月是新上市车型，开拓者在没遇到星途揽月的时候，优势是明显的，不过出现了更强的竞争对手之后，我们就有了更多的选择。
四款车型里，我最推荐的还是唐DM，现在是 汽车 技术革新的时代，插电式混合动力 汽车 ，在各方面都可以对燃油车造成碾压式打击。比如说通用LSY发动机的智能可变缸技术，在发动机领域是非常先进的了。可是这样复杂的技术无非也只把油耗降低了1—2L而已。而比亚迪的唐DM，通过电机的辅助，可以替代发动机的低效区间，从而可以轻松把油耗降低到8L左右。而现在DM4.0的DM-i，中大型SUV唐DMi甚至可以让油耗降低到5L以下，同时依旧保持不逊于开拓者的动力水平。这就是技术的迭代！
所以，在预算够得着的情况下，我的建议是，优先考虑插混。不管你是不是需要绿牌，也不管你有没有充电条件。哪怕你不能充电，插混依旧可以在各方面完胜同价位的燃油车。
当然，唐DM只是今年的最优选择，以后如果出现了新车型，比唐DM性价比更高，或许答案又不一样了。现在长城的柠檬，奇瑞的鲲鹏，都在进军混动领域。未来只会更精彩！
20万左右国产四驱选择一大堆。如果想买合资的话可以选择大众的探岳、本田的crv，日产的奇峻，丰田的rav4也就这几款比较主流的紧凑级suv了。其他品牌如探界者、途胜、昂科威等
不太推荐，保值率太低，还是随大流买吧！
年薪20万，想买一个20万左右的四驱越野，绝大部分都是城市越野车，基本没啥通过性！更别说去穿越越野了！也看了一下楼主的需求，要求也不高，省心好用有一个四驱就行，我直接给你推荐二款车吧，日产奇骏四驱的！先看图！
这个车家用偶尔出去旅行真心不错！外观这样不用多讲，很符合现在人的审美！内饰空间这个级别差不多，其实没必要那么纠结！有四驱！价格也合适，然后就是这个车我告诉你，自然吸气发动机，后期保养费用便宜，而且省心！油耗也不高，2.5自然吸气的那款动力不错，比2.0的强！所以你家用，省心，后期费用不贵，那这款车绝对适合你！
另外我还得推荐一款车，其实也不是一款，而是一个现在大家都喜欢的大车，就是国产的中大型越野车，比如gs8长安95，上汽d90，等等！这些中大型suv虽然是国产，但是现在做工都不错，要说这些里面哪个最好的，其实我说哪个都要被喷，这个就你自己选择吧，价格都一样，也正好是20左右，自己喜欢就行！
还有就是咋们买车，首先一个还是自己喜欢，自己喜欢哪个就买哪个，没有那么多为什么！还有就是车其实也差不多，各有所长，也没有一个绝对性，只是我们如果省心，省油，省费用的话可以考虑上市久一点的车，因为车型出的久，很多问题也该处理好了，谢谢大家
开红旗系列的挺多的，可以选一款
20万要4驱？只有三菱欧蓝德值得购买！
青橙 汽车 为您推荐三款四驱SUV车型供您选择。
坦克300 两款四驱车型指导价分别为17.58万和19.58万，该车不仅是一辆越野车，但是它的独特魅力可能会令人爱上越野进而爱上 汽车 。
外观方面，坦克300设计极为硬派，平直硬朗的线条搭配圆形的前大灯，让整车带有独特的复古气息，而日间行车灯向后延伸，将 时尚 感注入整体外观之中。
内饰方面也是将硬派越野气息做到了极致，多个把手可供颠簸中抓握，皮质与Alcantara材质包覆的内饰体现了极强的豪华感，而中控双联屏增添了内饰的豪华感。
四驱版本车型带有三把锁，能够助力越野之路顺利抵达，坦克掉头功能将转弯半径最大缩小1.2m。动力方面，坦克300采用2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大马力227匹，最大扭矩387N·m。
领克01四驱劲Halo指导价为19.98万元,或许是最符合您需求的车型，拥有源自沃尔沃的发动机及安全技术以及较为上乘的做工。
领克01最为标志性的就是其分体式大灯设计，上方为日间行车灯，下方为双透镜高性能LED模组大灯，让整车前脸十分 时尚 ，尾部呈现雕塑立体感造型，搭配下方双边双出排气让整车更加运动。
内饰采用领克2.0代内饰设计语言，搭载12.3英寸+12.7英寸智能双大屏，打造全新豪华 科技 座舱。车内更多材质使用TPO2环保型材料，大大减少VOC排放，更加 健康 环保。
动力方面，领克01四驱劲Halo版搭载2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大马力254匹，最大扭矩350N·m，有着不错的动力表现以及安全性表现。
三菱欧蓝德四驱致享版具有5座和7座的选择，其中5座版本指导价为19.48万元，7座版本指导价为19.88万元，拥有7座版本选择的欧蓝德在空间方面拥有较大优势。
外观方面，三菱欧蓝德采用Dynamic Shield家族式前脸设计，搭配后扰流板设计让整车更加运动，晶钻LED前大灯让其更有 科技 感。
内饰方面三菱欧蓝德进行质感升级，真皮装饰、钢琴烤漆提现不凡品质，新增人体工学设计座椅腰托，在驾驶过程中给予驾驶员恰到好处的支撑。
动力方面，三菱欧蓝德四驱致享版搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱，最大马力192匹马力，最大扭矩235N·m。
20万以内适时四驱最强的SUV车型是什么？从汽车的四驱形式划分的话，汽车四驱系统主要分为三大类，分别是适时四驱，分时四驱和全时四驱系统。既然要说20万以内的适时四驱，哪个最强？首选我们要先了解什么是适时四驱系统，下面我们就一起来了解一下吧。
所谓适时四驱，通俗点说，就是在需要的时候，汽车会自动切换成所需要的驱动方式，而不需要人工操作，也就是说，它可以在两驱和四驱之间，根据路况信息，随时自动来回切换。比如说当车辆在路况良好的铺装路面上，车辆主要以前驱为主，其中前后扭矩分配比例为95：5；等车辆处于路况较差的路面时，或者说轮胎处于低附着力情况下，车辆的ECU电子控制单元传感器，通过对发动机节气门，四轮转速和扭距信息，智能分配前后轴的扭距，然后再由各轴上的开放式差速器传递到车轮上。可以说，适时四驱系统在一定程度上，可以使车辆在路况较差的路面上保证有足够的抓地力，但比较有限。
另一方面，适时四驱系统的驱动方式，从主被动关系上来说，属于是被动的四驱系统，也就是说，当汽车ECU发现路况信息改变的时候，根据路况信息才会改变汽车的驱动方式，这过程中是需要反应时间的，特别是这有些极端路况情况下，当发现路况已经改变时，再去切换成四驱系统，就已经晚了。而全时四驱系统，无论何时何地，始终都是四轮驱动，而且保证每个车轮都有足够的驱动力，它更加主动。所以，从四驱系统的主被动关系上来说，适时四驱系统属于是被动关系，从安全性性能上来说，相比于全时四驱系统，还是有差距的。
那为了提高适时四驱系统有更好的通过性和脱困能力，有些车型适时四驱系统还增加了中央差速器锁止机构，它可以强制锁止差速器使前后轴按照一定比例分配扭距，如果是单侧车轮打滑时，也可以通过ESP制动一侧车轮，使扭距强制传递到有附着力的车轮上。但是这种差速器锁在路况良好的路面上使用，会造成前后轴的车桥干涉，所以速度不宜过高。而有些低端的SUV车型，一般是没有配备有中央差速器锁止机构的，一般来说也几乎没有什么越野能力了。
总的来说，适时四驱系统是基于前驱的四驱系统，无论是是否有中央差速器手指机构，适时四驱系统由于本身结构上的关系，它既没有全时四驱系统那样的行驶稳定性和安全性；也没有像分时四驱系统那样的强大的越野脱困能力。所以，从四驱性能上来说，适时四驱系统是这三种四驱系统里面最差的。当然，从成本上来说，它是最有优势的，它更多的适用于一些入门级的城市SUV车型。
综上所述，20万以内SUV车型，只要是属于适时四驱系统的车型，它的四驱性能其实相差都不会太大，即使是有些车型增加了中央差速器锁止机构，但是由于适时四驱本身的结构关系，它对四驱性能的提升也是非常有限的。所以，我认为，20以内的SUV车型，只要是属于适时四驱系统的车型，它们的四驱性能基本都处于同一水平，并没有太大的差别。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
1.福特锐际
推荐理由：四驱+大马力=加速快
锐际实际上是翼虎的换代车型，论产品力和设计肯定是更新的?锐际更好。外观是最大的变化，锐际一改翼虎直线硬朗的风格，显得流线许多，但运动的味道还是很足的，尤其是ST-LINE版本，相当的动感，黑色蜂窝状的前格栅配合犀利的前大灯，再加上熏黑的车窗饰件以及车顶，颇有同门福克斯RS的味道。侧面线条相对一般SUV更加强调流线的造型，更佳接近普通的两箱车造型，有一些Crossover的味道。车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为4585*1882*1688（mm），轴距为2710mm，属于标准的紧凑级SUV。锐际的内饰在福特车系当中绝对是比较有科技感的，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏、大面积的翻毛皮以及漂亮的电子换挡旋钮都让它的内饰对年轻人杀伤力十足，不过空间就不是它的长项了，尤其是后排头部空间表现一般。
全系2.0T绝对是锐际的一大亮点，17.98万起的版本就有搭载。2.0T发动机最大输出功率为248马力，峰值扭矩则达到了393牛·米，与福特锐界、金牛座上的相同。它的最大亮点无疑是是扭矩数据，在同级当中基本是最强的。不过值得注意的是它的峰值扭矩输出区间仅为2500转-3500转，比较窄，不过大扭矩带来了出色的起步体验，驾驶乐趣出众。同时高配上的四驱系统也让这台车的动力性能如虎添翼，百公里加速实测仅需7秒左右，在20万左右的SUV当中独树一帜。
2.三菱欧蓝德
推荐理由：被忽视的好车
欧蓝德的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸。前脸采用了复杂的镀铬条作为装饰，同时新款的大灯造型复杂很有科技感。侧面和尾部的线条比较流畅中庸，既不张扬，也不老气，显得非常家用，同时整车的视觉效果还是很大气的。长宽高分别为4705*1810*1710，轴距为2670。而且它还是这个价位里唯一的合资七座车型，有较大的空间足够家庭使用。
欧蓝德搭载自然吸气发动机，都是三菱最新研发的产品，动力输出相较以往漂亮很多。其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛?米，不比丰田奕泽的那台2.0L发动机差，工信部给出的百公里油耗为7.4L。2.4L自然吸气发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛?米。配6AT变速器，百公里加速10.1秒，工信部给出的百公里油耗为8.1L，同时2.4版本全部搭载了四驱系统，19万左右就能买到。如果你追求的是皮实耐用养护成本低，那么欧蓝德是你的好选择。
3.大众途岳
推荐理由：20万内唯一四驱德系SUV
途岳的外观很硬朗，设计风格类似途昂。进气格栅设计得偏野性，很符合SUV的身份。头灯为全LED大灯，W型日间行车灯特别精致。车尾设计简洁大方，干净利落。内饰方面并没有采用大众老套路，这是由中国设计团队打造的，整体充满年轻气息，高配版本还拥有Beats音响。顶配车型采用的是10.2英寸全液晶仪表，偏低配的车型为传统机械仪表。
动力方面，1.4TSI发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米。2.0TSI发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。搭配的均为7速双离合变速箱。值得一提的是，2.0T?330TSI版本全部配备了4Motion四驱系统，优惠后可以做到20万落地，性价比突出。
标签：可以 系统 发动机 适时