一开就露馅，奔驰E级车的“高颜值”之下到底隐藏了什么缺点
- 一开就露馅，奔驰E级车的“高颜值”之下到底隐藏了什么缺点
- 定位为中大型豪华新能源家轿，这款奔驰E级PHEV是不是你的菜
现在汽车可以说已经进入了家家户户，人们在买车的时候，如果有一定的经济基础，肯定都会买一些大牌子的，就像奔驰这一类。到现如今奔驰E已经快有4年了，当时买的车主从最初的激动以及新鲜，已经慢慢的对这款车有所了解了。大多数人都认为这款车造型上完美，而且与s级的几乎是难以分辨的，从侧面看线条更是感觉很好。
一、双连屏的设计很鸡肋
其实只有真正的开上这款车以后就会发现在这神仙颜值之下到底隐藏着什么。很多人都觉得双连屏的设计好看极了，甚至是已经成为了一款网红车型。但是真正看上去以后就会知道，只有通过设置在扶手箱前面的触控板控制的，驾驶员完全不能够起身将手伸到屏幕上进行操控。虽然说会有震动的声音出现作为反馈，但是在滚动的过程当中很容易就会滑过去，这会导致驾驶员的准确性非常低。有很多的车主也认为，其实内饰的做工用料都是比较差的，只不过是表面上看的那么好而已。
二、座椅毛病多多
还有就是车子的座椅是可控制的腿托，而且后排还有上翘的设计，但是这都掩饰不了这款车的座位，有一些短腿的毛病，腿脱也是非常短的。向上翘的作业能够让后排的人的大腿有折叠的空间，此时坐车的人员并没有接触到最前端，但是能够感受到确实是很短。
三、车主体验感很不好
还有就是此款车使用的9at变速箱被称之为逻辑非常清晰，但是有很多的车主都反映，当低速的时候明显有顿挫感，而且在研究车这方面更专业的车主直接就说出来了，当从二档到4档换挡的时候严重的脱档，而且油门是潜在根本踩不动，只要稍稍微的踩一下子车一下子就蹿了出去。
19寸的东西看起来也是很漂亮的，而且配备了加长，但是这是属于一个薄胎壁的防爆胎，这就造成了非常容易出现鼓包的情况，而且在行驶过程当中的时候一点都没有质感。而且在遇到比较大的颠簸问题的时候，后台还容易横向的进行跳动，这就导致有一个悬架，前后几乎都是独立，悬着起来的，感觉是很用心，但是车主的体验感却没有那么好。而且这款车的减震器曾经多次出现事故，在新闻当中也有所看到，当车主从高速开始减速下来的时候，车子很有可能就会出现巨响，而且车头变成直接就变成了较为低趴的这种造型，当检查后就会发现是减震器断裂了。
这是一款看着怎么都喜欢的一款车型，几乎哪哪都好，但是只要坐在那开起来就会发现车就露馅了。
奔驰E级PHEV是一款定位为中大型豪华家轿的新能源车型，新车的外观和内饰不仅有着不错的豪华度，同时还配有充沛的动力，今天就给大家介绍一下这款奔驰E级PHEV。
外观方面，奔驰E级PHEV?E?300?e?L延续了E级长轴燃油版车型外观设计风格，车前脸横幅式进气格栅包裹了亮银色的饰条。
尾部方面，2019款?奔驰E级PHEV?E?300?e?L车尾设计比较商务，简洁的线条勾勒，层次感分明。车尾加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。奔驰E级PHEV?E?300?e?L车身尺寸长宽高为：5065mmx1860mmx1463mm，轴距为3079mm。
内饰方面，奔驰E级PHEV?E?300?e?L的内部采用了大连屏设计，提升了车内的豪华感。配置方面，奔驰E级PHEV?E?300?e?L提供驻车雷达、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、座椅电动调节、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、发动机电子防盗、远程启动、车内中控锁、无钥匙启动、方向盘电动调节、液晶仪表、前排座椅记忆功能、分段式可开启全景天窗、等配置。
动力方面，现款奔驰E级PHEV搭载插电混动系统，电动机总功率为122马力，发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛米，满足国六排放标准。传动方面，匹配9挡手自一体变速箱。
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