2013款二手帕萨特（大众帕萨特2013年7月买的,已开两万公里二手车,还值多少钱）

2013款二手帕萨特（大众帕萨特2013年7月买的,已开两万公里二手车,还值多少钱）

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您好，对二手车评估必须要有两个条件，第一是车况，要知道车辆有没受过大的事故。第二是信息，要知道车辆的详细信息，有没加装内饰，该车的年份和详细车型，对于2013年的帕萨特新车假在 十八万到三十万不等，不知道您车的车型，无法给您评估出价格的。但是，像您这款车，属于畅销车型，一般若车况好，卖价在新车减去两万五左右。

优点毋庸置疑是宽敞程度，后排我自己也体会了一下，哪个叫大吖，有一次拉东西，120寸的投影幕布都可以随便放进来缺点操控性还是要弱一点，可能是加长了轴距的关系。有得必有失嘛，转弯还是比较不舒服外观外观的话 本人以前开过朋友的老帕再跟自己的新帕对比的话 确实改进了蛮多确实有了高达大气上档次的感觉。内饰中规中矩 不过很耐看 银色拉丝看起来年轻点 防桃木的就要老气点 个人感觉空间足够用了！后排1.8米的身高翘二郎腿！动力2.0T的动力真不是盖的，绿灯起步的时候瞬间体现了动力的优势。不要说在马路上超车很轻松，就算在高速路段上，超车也是毫无压力。试过S档后，推背感持续时间很长！操控比较容易上手，还是大众的感觉油耗百公里8L左右，一直加97的油，一公里六毛的样子。我开得比较温柔，现在还在磨合期，没超过一百码。舒适标配的真皮座椅，舒适感十足，唯一的就是低配没有电动座椅，平时想躺下去休息一会，靠背需要自己手动转。

2013年的帕萨特3.0车型如果车子车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下是可以考虑购买，不过帕萨特3.0车型保有量太少，维修保养价格高。

帕萨特的车维修保养费用都比较高，如果是买二手车，第一不能买事故车;第二，注意年限，如果是带T的车，年限较长的话，可能涡轮的使用寿命将到期，换涡轮动辄上万的费用;第三，自动挡车，如果试车的时候，行车出现换挡冲击较大，或顿挫感强烈甚至异响，或者检查出变速箱渗油等问题，就要慎重了，帕萨特的波箱大修，动辄也是上万的费用，还有像悬架部分及胶块老化损坏等，换件维修也笔不小的费用;还有引擎盖上如果是新做过油漆的，也得注意，这可能是隔热措施不好或曾出碰擦做的廉价油漆，出现龟裂。

2013款大众帕萨特1.8T行驶8万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。

你好！这个dsg变速箱，属于干式七速双离合，虽然故障率高，不过我个人认为，要看你经常跑的路况，如果不怎么拥堵，我个觉得还输可以考虑的，希望能帮到你望采纳，谢谢！！

二手车关键是看车况，如果遇到好的帕萨特当然好，但是车况好的帕萨特可不便宜。如果用买二手帕萨特的价格还不如买个新车，如果你说是为了练手，那就买个二手捷达吧。天冷和排量没有关系，1.6的足够了。德国车皮实耐用已经是从前了，现在国产化和减价简配，已经不再是以前的德国车了。