2020成都车展：实拍别克微蓝7，定位小型SUV／搭LG三元锂电池？别克昂科威S GS成都车展首发 搭2.0T发动机／最大功率169千瓦

2020成都车展：实拍别克微蓝7，定位小型SUV/搭LG三元锂电池？别克昂科威S GS成都车展首发 搭2.0T发动机/最大功率169千瓦

• 2020成都车展：实拍别克微蓝7，定位小型SUV/搭LG三元锂电池
• 别克昂科威S GS成都车展首发 搭2.0T发动机/最大功率169千瓦
• 别克微蓝6 PHEV亮相成都车展 最长续航可达780公里
• 2021成都车展：新款别克GL8陆上公务舱亮相
• 2021成都车展：别克昂科威S GS亮相
• 别克微蓝7正式亮相成都车展 三元锂电池续航可达500公里
• 别克微蓝6 PHEV成都车展上市 ，15.98-17.98万，综合油耗仅1.4L

北京时间7月23日，车视界在成都车展展馆内拍到了一组上汽通用别克微蓝7的实车图。新车将于7月24日正式上市，定位小型SUV。值得一提的是，新车搭载一套由LG提供的三元锂电池，NEDC续航500km。

新车秒懂

1.搭载最大功率130kW电动机

2.NEDC续航500km

3.外观内饰均有“电动化”设计影响

别克微蓝7是基于通用汽车的新能源车型平台打造而来，定位为一款小型SUV。外观方面，新车使用了别克微蓝家族式的设计，展翼式前脸十分舒展，搭配锋利的大灯组，视觉上拉伸了车头宽度。

新车并未设置中网格栅，符合其纯电动车型的身份。下唇上的进气口内部使用了黑色饰板，与蓝色的车身形成了鲜明的对比，体现出了撞色式设计。

只看车头，你一定以为微蓝7是一款较大的SUV车型。不过，当来到车侧时，其小型SUV的身板就一览无余了。颇为紧凑的车身设计看上去比较舒展，使用了悬浮式车顶和溜背的造型，并搭配了车顶行李架，将车侧打造的比较可爱，圆润。

新车前翼子板上设计有充电口，全车都设计了黑色保护饰板，形成了与车头一样的撞色式设计，突出了动感的同时也增加了层次感。新车在车窗轮廓部分设计了黑色饰板，同样突出了动感时尚的车辆性格。

新车尾部的设计与车头相互呼应，使用了贯穿式尾灯的设计，细长的灯带带有明显的外扩，并带有和车头几乎一致的拐角设计，视觉上拉伸了车尾宽度。

除此之外，新车尾部的设计比较简约，上黑下蓝、上窄下宽的设计也使其尾部看上去颇具动感。另外，新车黑色的下护板也给车辆增加了不少肌肉感。

内饰方面，别克微蓝7设计的同样比较简约，但线条的变化较多，将车内打造的极具科技感。仪表盘、中控屏形成了一个扇面，向驾驶席倾斜，体现了唯驾驶席的设计理念，突出了运动感。

平底式方向盘很有厚重感，中央位置的别克LOGO周围增加了一圈蓝色饰条，为其纯电动车型的身份增加辨识度。值得一提的是，新车使用了按键式换挡，与此前微蓝6上的机械档把相比更具科技感，也使整个内饰更加简约。

动力方面，别克微蓝7采用单电机驱动方式，最大功率130kW，最大扭矩360Nm。它将搭载来自LG的三元锂子电池组，NEDC续航500km。

值得一提的是，别克微蓝7配有电芯级智能温度管理系统，提供“即插即充”、“延迟充电”、“省钱充电”三种充电模式。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，别克昂科威S GS将在成都车展首发，新车与昂科威S保持了同样风格的设计，搭载2.0T发动机，最大功率169kW。

此前也有过新车的申报图，造型方面，新车与昂科威S保持一致，依旧采用了时尚运动的设计风格，中网内部格栅改为了横向线条，然后配合灵动的LED大灯，看上去不俗套，年轻化的风格也是时下流行的设计趋势。车辆尾部悬挂了GS标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距2779mm。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机，发动机最大功率169kW，预计匹配9速手自一体变速箱，车辆的最低油耗水平为7.1L/100km。

?本届成都车展上，别克微蓝6?PHEV正式亮相。新车基于通用汽车新能源车型平台正向研发，纯电情况下续航里程为60公里，而最长综合续航里程可达780公里。

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外观方面，微蓝6?PHEV版本依然使用了展翼式前脸设计，但相较于现款纯电版车型，插电混动版的前脸部分增加了熏黑进气格栅。

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车身侧面线条流畅丰富，尾部下压式延展的走向，包括添加黑色饰条搭配，则为新车营造出一个更加低矮的运动感。

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微蓝6?PHEV的内饰设计十分简约，整体以黑色基调色系，环抱式座舱和悬浮中控屏也有一种美系范儿十足。配备了三辐式多功能方向盘，悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板等。

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动力方面，新车搭载1.5L发动机+电机的动力系统，搭配E-CVT智能电控无级变速箱，并采用LG电芯组成的三元锂离子电池组，纯电续航里程为60公里，NEDC综合续航达到了780公里，综合油耗为1.4L/100km。

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评中评说：

今年上半年，上汽通用别克品牌总销量达到32.64万辆，其中GL8和君越等高端车型表现良好，而新能源部分做出的贡献也同样优秀，微蓝纯电动车上半年总计销售5985辆，这一数据在国内合资品牌细分市场中，已属不易。如果你因为电量焦虑而曾经放弃了选择微蓝6纯电版，那么插电混动版不妨考虑一下。

易车讯 在2021成都车展上，新款别克GL8陆上公务舱亮相。新车将于9月上市，最大的亮点是将会全系搭载2.0T+48伏轻混动力系统，还同时针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，提升了主被动安全性。

外观和内饰设计方面，新款别克GL8陆上公务舱没有本质的区别，仍旧保持了现款圆润动感的车头设计，方正的车身可以最大化保证内部空间的使用效率更高，同时还有方便乘客上下车的侧滑门。

内饰设计方面，新款别克GL8陆上公务舱也没有本质的变化，作为MPV车型，仍旧以空间利用率为最优先，中央的大尺寸屏幕采用悬浮式设计，是当下的主流设计，车内采用黑色和浅米色内饰，视觉舒适性很高。

除此之外，最大的亮点是针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发，新增SAS交通标识识别功能，提升了主被动安全性。并且将2.0T+ 9AT+48伏轻混动力系统作为全系标配，提升了硬件水平。

易车讯?在2021成都车展上，别克昂科威S GS正式亮相。作为GS版车型，新车拥有相比常规版车型更具运动感的外观和内饰设计，将会搭载2.0T+9AT动力组合，即便与豪华品牌相比，硬件水平也毫不落伍。

造型方面，昂科威S GS配备了一系列运动套件，中网内部格栅改为了横向线条，新车不仅配备了黑色轮圈及红色刹车卡钳，多处细节进行黑化设计后也看上去更具辨识度。

同时，昂科威S GS延续了现款车型的车身比例，轴距2779mm，前后轮距分别为1610mm和1630mm，兼顾视觉美感和高通过性。

昂科威S GS全新推出了专属幻影蓝车身配色，并配备了一系列GS专属运动套件，不仅继承了GS家族的经典元素和设计，也唤醒了新车澎湃的运动激情。此外，昂科威S GS还提供一系列改装套件，为个性鲜明、活力满格的年轻玩家带来专属的定制化乐趣。

来到内饰部分，昂科威S GS与昂科威S基本保持一致，不过红色元素的加入进一步提升了车内运动化气息。动力方面，新车搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW，匹配9速自动变速箱，同时还会全系使用48伏轻混系统。

成都车展期间别克品牌旗下纯电动小型SUV微蓝VELITE?7正是亮相，这是别克在纯电动市场推出的首款SUV车型，整体外观非常时尚，蓝色的车身甚是亮眼。

车体设计方面采用了别克当下家族化展翼的设计理念，在细节设计方面非常有特点，车头部分线条造型舒展，贯穿式的日行灯在辨识度方面有了较高的加分，封闭式格栅设计突出了其纯电动车型的身份。车侧部分通过悬浮式车顶以及分段式腰线营造出一种动感的视觉感受，侧裙部分的棱角细节增加增强了整车力量感，在车身尺寸方面其长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm。作为一款电动车其体重仅为1.66吨，这个成绩在同级别纯电车型中已经是非常不错的成绩了。

内饰方面微蓝VELITE?7采用了时下比较流行的360度环抱式一体设计理念，搭配有8英寸仪表盘以及10英寸支持触摸的娱乐信息显示屏。车机则内置了别克eConnect?2.5互联技术，并支持Apple?CarPlay、无线充电等功能。

微蓝VELITE?7有别于传统纯电动车型，其搭载了三元锂电池组，NEDC循环下续航可达500公里。而动力部分则使用了别克最新一代eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW。在电力安全管理方面电池包具有也太热管理技术。

近两年，很多品牌都推出了插电混动车性，算是燃油版和纯电版之间的过度车了。在本届成都车展上，别克旗下的一款插混车型正式上市，它就是别克微蓝6?PHEV版，新车外观造型方面依旧带有浓浓的纯电车型的风格，首批推出3款车型，售价区间为15.98-17.98万元。

外观方面，别克微蓝6?PHEV版颜值十分的吸睛，前脸部分采用细长的进气口造型，中间采用了别克家族化的飞翼式造型，并且和两侧的头灯相互融合，形成一个整体，这样的造型在别克其他车型上面还没有出现过。运动化的前杠彰显出前卫新潮的气质，两侧不规则的设计也带来了不错的视觉感受。

新车侧面造型低趴，纯黑色的车窗呈现出悬浮车顶的效果，进一步增强了新车的运动质感。侧面的折现处理个性十足，抛物线式样的设计让人眼前一亮，也让侧面不至于显得单调。多幅式轮毂也是科幻，第一眼就让人引入脑海了。此外，新车尺寸方面为——长宽高4648/1817/1491mm，轴距为2660mm，数值上与微蓝6纯电版车型有细微区别。

内饰方面，新车带给人十分科幻的感觉，中控搭载一款悬浮式液晶显示屏，下方的空调出风口类似柳叶形状，周边流线型的线条看起来十分的柔和。驾驶位搭载一款多幅式方向盘，搭配宽大的档位杆，运动气质得到了很大的提升。

动力层面，新车融入了别克全新开发的只能电驱动科技，搭载一款1.5四缸+E-CVT的组合，外加高性能的双驱电机，动力水平更加的强悍了。整套动力系统最大功率135kW(184PS)、综合最大扭矩380Nm，纯电续航60公里，满电满油续航里程可达780公里，百公里综合油耗仅为1.4L。电池组选用LG化学的高能比长寿命软芯，集成104组电芯单元，正极采用镍锰钴三元材料，额定电量9.5kWh。

总结：在如今纯电车型还没有全面普及的当下，大家可以考虑插电混动版车型，算是拥有了纯电车的优势，但是规避了劣势。就像这款别克微蓝6?PHEV版就是一个居家使用的最好选择哦