2020年保值率高的车排行榜(2020年保值率高的车排行榜)
- 2020年保值率高的车排行榜
- 2020年保值率排名,这些车开3年还能卖回7成的钱!
1、丰田
丰田成立于1937年,是目前世界上排名第一的汽车生产公司,也是是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
2、日产
日产汽车公司创立于1933年,是日本的第二大汽车公司,也是世界十大汽车公司之一。
3、本田
本田成立于1948年,是世界上最大的摩托车生产厂家,也是世界十大汽车厂家之一。除此之外,本田还有发动机、农机等动力机械产品。
4、斯巴鲁
斯巴鲁公司的公司名是从2017年4月1日开始使用的,此前叫“富士重工业株式会社”,简称“富士重工业”或“富士重工”。
5、马自达
马自达公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车。在九十年代之前,马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。
6、三菱
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来,是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者。
7、五十铃
五十铃是日本历史最悠久的汽车公司,前身是于1916年成立的东京石川岛造船所。1922年生产出日本第一辆轿车。现在五十铃是日本最重要的商用车制造商之一。
8、铃木
铃木公司成立于1920年,1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车。1984年首次开始向中国提供技术,1993年与长安汽车合资成立长安铃木。1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木,在中国伙伴的大力协助生产下、销售铃木开发产品。
近日,著名汽车咨询公司J.D.?Power联合国内的58汽车和优信二手车,共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。该报告以三年保值率为标准,对各级别车型进行了排名。今天我们借这个话题,来看看那些最保值的车型,是个什么水平?
1、雷克萨斯ES
新车指导价:29.00-48.30万
三年保值率:67.5%
作为雷克萨斯家的当家花旦,ES无论从口碑还是销量上来说,都是值得肯定的。首先看设计风格,就15款来说,虽说已经是5年前的老车型了,但开出去依旧辨识度比较高,在汽车市场上也颇受追捧,这价格自然就上来了。
其次是产品质量,以15款的ES300为例,采用2.5L自吸发动机,160马力的数据虽然算不上强,但胜在输出平缓,对于发动机缸体的冲击较小,所以即便是5年以上的车龄,发动机表现依然平稳,车况大多表现上乘。
再来说加价销售,5年前的ES加价幅度没有现在大,当时落地价还只38万上下,但是随着产品知名度提升,现在ES300新车落地基本上要40万左右。价位居高不下,以至于如今15款在二手车市场上也要卖到30万以上,相当于1年1万多的折损,对于豪华品牌来说,这样的保值率相当恐怖,难怪越来越多的消费者想要入手雷家的车型。
2、丰田?汉兰达
新车指导价:23.98-32.58万
三年保值率:68.9%
汉兰达的保值率堪称二手车界的理财产品。如果你够幸运,也许买一辆二手汉兰达,开一段时间转手卖搞不好还会赚一两千。当然,说它保值的地方,跟其强大的产品力是分不开的。
首先,汉兰达并不拥有同级最大的车身尺寸,但内部空间却是同级车里最出色的。它的轴距只有2790mm,不仅小于锐界(2850mm),也小于冠道(2820mm)。在有限的车身尺寸限制下,营造出尽可能大的内部空间,这才是高手。
其次,汉兰达的双涡管、双喷射、双循环D-4ST发动机,配合爱信6AT变速箱,光看数据,不太亮眼,但是作为一款7座SUV,加速、极速不是消费者的痛点,低扭是否充沛,降档是否有顿挫才是大家所关心的。这方面汉兰达表现令人满意,可能是同级平顺性最好的一套动力组合。油耗也不高,平均8.7L。
也正因此,市面上的7座或中大型SUV,总会被拿来与汉兰达拿PK一下,足以看出汉兰达在7座和中大型SUV中的地位,甚至会抢走很多潜在的MPV用户。
3、本田?艾力绅
新车指导价:24.98-32.88万
三年保值率:66.9%
作为本田直接对标别克GL8的产品,艾力绅、奥德赛虽然没有取得GL8一样的销量,但单从保值率来看,别克GL8只是它们的小弟。
众所周知,艾力绅和奥德赛是本田旗下的两款兄弟车型,它们共享平台,但在定位上却有所差异,奥德赛偏向于居家,艾力绅倾向于商务,同时,艾力绅的配置分布要比奥德赛更合理一些,由此导致了艾力绅在保值率方面略胜一筹。
从某种程度上来讲,艾力绅就是奥德赛的加强版,空间宽敞充裕,操控舒适,油耗经济,是一款综合实力很强的MPV。如果你不是特别强调单方面的商用或家用属性,那么艾力绅无疑是目前这个价位、这个级别市场中最适合你的,不论新车、二手,都非常值得考虑。
最后问题来了,新车多花钱,二手多卖钱,你觉得这笔账划算吗?
标签:保值 汽车 公司 日本