20款丰田塞纳空间宽敞 进口MPV性能怎么样
- 20款丰田塞纳空间宽敞 进口MPV性能怎么样
- 丰田塞纳值得消费者购买吗
- 丰田塞纳2.5加速几秒
- 3.5四轮驱动！为什么丰田塞纳汽车值得买
- 丰田塞纳的四驱性能怎么样多少钱能入手一辆呢
- 30.98万起售的丰田塞纳的性能怎么样呢值得消费者选择吗
- 丰田塞纳 一台不可多得的实用商务座驾
- 丰田塞纳的配置怎么样它的性价比高吗
丰田塞纳就可以算是一款明星级的产品，在经济型市场上占据了一席之地。MPV市场一直是各大品牌非常重视的领域，这种车型不但价格实惠，还有灵活多变的乘载能力，“多功能”一词也成为了诸多厂商在宣扬旗下MPV车型时惯用的口号。
丰田塞纳风格设计上追求时尚动感，新款设计融入动感时尚的元素，深受广大年轻爱好者的喜爱，它的设计风格秉承MPV一贯的大气沉稳，并没有太多的突兀，整体给人感觉还是很舒服的设计，前面观看，能够发现它的前脸设计有所变化，整体线条柔和，颇具商务典范。
丰田塞纳搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大马力296P。变速器方面搭配的8速自动变速器，这款变速箱与3.5L发动机搭配，百公里油耗10.6L，将获得非常不错的换挡平顺性和良好的燃油经济性。
丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
在我看来，丰田塞纳值得消费者选择购买，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。
在外观上，新款塞纳采用最新的家族设计语言，正面采用主轴进气格栅设计，进一步拓宽了正面的视觉宽度。两侧的不规则前照灯总成与镀铬装饰条集成在一起。灯光点亮后，不仅提高了识别能力，还提高了氛围感。在车身侧面，贯穿车身的腰线设计从前门延伸到强大的后轮拱。与家族中的其他车型相比，它展现了一种时尚的氛围，看起来更倾向于现代MPV的审美标准。
塞纳是丰田今年在国内市场推出的一款重磅车型。就车身尺寸而言，长度、宽度和高度为5180/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm。作为一款主要的家用MPV车型，在乘坐空间方面也不会令人失望。
内饰方面，三辐多功能方向盘采用皮革包裹（入门级车型为塑料），两侧均添加了打孔。直径非常合适，握把很薄，但触感舒适。辐条上的多功能控制为按钮式。右侧主要用于控制TSS驾驶辅助系统。这种配置是整个系统的标准配置。
12.3英寸全LCD仪表板仅在辅助顶部配置和顶部配置车型中配备，HUD抬头显示系统仅在顶部配置车型中配备。大多数车型都配备了4.2英寸行车电脑+双机械盘组合仪表，看起来更为传统。
车身同色外后视镜面积大，便于提高视野。外壳上还添加了边缘线，更加时尚。集成式侧转向灯支持电动调节、折叠、加热和锁定后自动折叠。只有顶级车型提供360°全景图像，并添加了侧摄像头。
新一代赛纳标配丰田Toyota Safety Sense系统，包括全速自适应续航、车道跟踪辅助、内置行人监控预碰撞系统、10个安全气囊、主动制动等安全系统，时刻等待驾驶员和乘客的安全。
丰田塞纳2.5加速8秒。作为MPV领域内的佼佼者，它的外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的，在配置上增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰，中控台的用料有所提升，很多位置都使用了软触感的材料，新的内饰在设计上更有质感了，使用起来也非常直观、方便。
丰田塞纳2.5设计
21款丰田塞纳新车内饰也是采用丰田家族非对称式的中控台设计，方向盘也是采用三幅式方向盘设计，方向盘局部部分也是采用镀铬装饰，方向盘上也是也是集合众多的科技按键，智能化程度比较高，同时方向盘也是采用真皮包裹，比较有质感。
为了回馈老顾客，公司为这辆车做了特别促销，现在的20款丰田塞纳LTD商务车顶配版车有10000元的特别折扣，手续将在同一天随车办理，最近据小编了解到，由于国家的政策支持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口汽车的新事物，那么塞纳的性价比如何？
无钥匙进入无钥匙启动配置优秀
20款丰田塞纳汽车四轮驱动有限公司配有白色/棕色配置：车外后视镜转向指示灯、前后双天窗、远光灯辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、电动皮革座椅，前排加热座椅，可移动的第二排座椅，第三排座椅凹陷和隐藏，隐私玻璃，两侧电动门，电动后门，车道合并辅助，车顶行李架，并行导入增强版2020丰田塞纳四轮驱动结合了上挑线和美细长的大灯，中网和大灯的设计非常标准，使用18英寸轮毂，配置绝对足够，水晶钻头灯充满时尚感，线条的完美运用可以加倍奢华感，大面积的红色LED尾灯在夜间有良好的标识，确保安全，后部装有4个倒车雷达探头，确保这个大个子的倒车安全。
丰田塞纳的内部整体上是豪华精致的
20款丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085 * 198 *
1810mm，车身结构：5个车门和7个MPV轴距，整备重量：2155千克，最大负载质量：560油箱，容积：75L，进气形式：自然吸气式气缸，布置形式：每个气缸的V6气门：4，压缩比：11.8，气门分配机构：DOHC，最大马力：300，最大功率：221最大功率转速，丰田塞纳的内部整体上是豪华精致的，丰田的内部整体上是豪华精致的，它的造型非常科技化。
方向盘精致手柄厚实尺寸适中乘坐舒适
丰田塞纳的方向盘精致，手柄厚实，尺寸适中，具有电动调节功能，20款丰田塞纳3.5四轮驱动的方向盘非常精致，握感厚实，尺寸适中，并具有电动调节功能，丰田塞纳使用吸音材料来提供最佳的乘坐舒适性，此外，丰田塞纳商用车仍采用电动滑门设计，方便快捷，乘客上下车方便，丰田塞纳内饰：镶嵌桃木的中控台风格更加优雅，方向盘集多种功能于一体，操作简便，方向盘集多种功能于一体，易于操作，减少对安全的影响，并具有语音控制，20款丰田塞纳3.5四轮驱动加轨距顶舱宽阔而安静，所有的座位都是由双色皮革制成的，丰田塞纳是中等规模的唯一使用全轮驱动的MPV车型，只有在车轮打滑的时候，我们才能考虑将动力传递给后轮，从而降低油耗，提高车辆的通过性和稳定性，20款丰田塞纳配备了DVD，倒车影像，导航，氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。
3.5四轮驱动高速分配车的空间
丰田塞纳的发动机可以说是无法比拟的，3.5四轮驱动高速分配车的空间增加了44立方英尺，由于吸声材料的广泛使用，它可以提供最佳的乘坐舒适性，丰田塞纳的20个模型后排座椅简介：塞纳后排座椅可以以各种方式折叠，配有标准的60-4比率为0的第三排座位，丰田塞纳3.5L卓越非凡的品质，坚实可靠的性能，再次诠释了丰田家族的风采，丰田塞纳接受18英寸大轮毂，这绝对是诚实的，在MPV车型中看起来更有活力和力量，3.5四轮驱动有限公司加版目前是第一个提供3.5升V6引擎，这款2GRFE六缸发动机在6200转、4在700转/分时，它将输出320牛米的最大扭矩，3.5升V6发动机仍将安装在塞纳，
丰田与发动机匹配的发动机将是6速手动变速器。
千米加速度也达到了8.2秒，塞纳广阔的舒适的后座空间，再加上汽车安全稳定的驾驶系统，确保在旅途中可以舒适地开展业务，这个价格可以说是别的发动机无法比拟的，3.5四轮驱动高速分配车的空间使加增加了44立方英尺。
这款车底盘结构很简单的，和普通轿车没有什么两样，前轮是麦弗逊悬挂系统，后轮是扭力梁半独立悬挂系统。老款塞纳使用的是3.5V6发动机，很经典的发动机了，动力强劲，油耗偏高但也能接受，80，100以上后劲很足，V6发动机的声音也是非常不错的，tnga架构的丰田塞纳将会在2021年实现国产，现在只能是期待，以丰田的尿性，新款车也势必会加价等车，所以对于着急用车的朋友只能考虑现款了。
20款丰田塞纳加规版新车集大气于一身，能得到广大消费者得青睐，体现出商务风采的一面。塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有美国范儿。四驱开起来相比较两驱会很稳，在雨雪路面也能稍微好一点。如果没有天窗的需求，就买最低版本，现在都可以改装升级，不需要的配置即使车自带。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
丰田塞纳质量稳定，日系车保值率也高。塞纳3.5V6自然吸气发动机，对燃油要求不是很高。动力不错，油耗也不算高。自然吸气发动机动力输出顺滑，持久。其他方面都很完美，最近上市了换代后的全新塞纳，各方面水平应该都有很大的提升，但是换装了2.5混动，个人认为还是大排v6比较好。
作为一款家用MPV，细节上肯定有很多做得不错的地方，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。车子的舒适性做的非常的好的，非常的到位。
30.98万起售的丰田塞纳的性能可谓是十分强悍，在我看来，当你预算不够又想去体验豪华mpv的性能时，那么这款丰田塞纳就是你买车的不二之选，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。
外观方面，塞纳的整体设计不同于MPV的传统设计。车前设计呈现平面风格，使赛娜看起来时尚耐用。身体侧面略微上升的腰线使这款MPV不仅拥有稳定的气质，还带来运动的感觉。车身后部的设计也与汽车前部相呼应。尾部的形状聚集到内部，使塞纳给人带来冲击力的视觉效果。
内饰方面，挡杆平台位置高，宽度大。采用木纹底板，两侧加皮包裹。较高的机械制动杆位于左前方，后部配有电子手制动、自动驻车、ev模式、驾驶模式切换等按钮。右侧有两个独立的水杯槽，更显优雅。
配置方面，拥有主动制动系统、所有系列9个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、胎压报警器、8英寸大屏幕、车道保持系统、车道偏离警告系统、6个扬声器、自动空调、车内PM2.5装置、后独立空调、，温度分区控制和其他配置。一款入门级车型配备了多种使用配置，在我看来十分良心。
它提供17英寸和18英寸轮圈，主要是17英寸轮圈，从远处或近处看都相对较小。轮胎规格为235/65 R17，轮胎宽度足够，胎壁较厚，具有较好的隔振效果。与同益欧proxes comfort MC1系列产品配套，滚动阻力小，静音效果好。
动力方面，由于新一代配备了该系列最新的tnga-k架构，在动力方面，整个系统仅提供2.5L混合动力系统+E-CVT变速箱的动力总成。两轮驱动发动机最大功率可迸发出192马力，而e-four四轮驱动车型采用前后双电机布局，综合功率可达249马力。
这些年，MPV车型越来越被大家所喜爱，各种各样的MPV，到底选择哪一款比较合适呢？今天小编给大家介绍的?丰田塞纳，就是一个很好的选择，塞纳是一款非常实用的商务车，无论是驾驶性能，乘坐空间还是舒适性方面都是不错的。
首先来看看外观设计，整体运用了家族式设计风格，简单大气，单横杆飞翼式设计的进气格栅，修长略微上挑的前大灯充满时尚感，下方是梯形的大尺寸格栅，很有层次，圆形的雾灯位于左右两侧，个性十足。
来到侧面，高大的车身和硬朗的腰线，使这款商务车充满了力量感，上方还配备了行李架，后视镜具有电动加热功能，即使遇到下雨和下雪的天气，也可以把镜子上面的水珠和积雪烤干，不会影响驾驶者的视线，真是考虑的很周到呢，底部18寸的铝合金轮毂，可以助你一路畅行。
车尾看起来非常宽大结实，大面积红色LED尾灯，在夜间具有良好的识别能力，可以确保安全。单边单出排气管，看起来简洁大气。动力系统方面，采用了3.5升V6自然吸气发动机，最大马力300匹，最大扭矩357牛米，让你无论在市区还是高速都游刃有余。
丰田塞纳的方向盘非常精致，尺寸适中，握起来手感舒服，多种按键功能，操作非常方便，还可以进行电动调节。中控台部分有桃木的装饰，让整个内饰更显高档豪华。
接下来，我们看看第二排空间，真皮座椅的舒适性和包裹性都不错，座位非常灵活，除了基本的前进和后退移动，倾斜调整外，还可以向前收纳，最重要的是它的腿托，累了就可以搭在它上面休息一下，它的两侧都装有电动门，一键就可以打开门，非常实用。
后排空间即使坐人，也是很宽敞的，如果把第三排座椅折叠收起来，后备箱的空间非常可观，并且还配备了电动尾门，方便又省力。
怎么看这款丰田塞纳都是MPV领域中的佼佼者，的确是一台不可多得的实用商务座驾呀。
丰田塞纳整体外观是标准的MPV造型，非常稳重大气，很多消费者对丰田埃尔法熟知，定位为高端商务MPV，塞纳整体实力和功能性与埃尔法相当，空间表现很突出，但是价格水平仅有埃尔法一半，所以性价比非常突出，深受高端消费者青睐丰田塞纳整体前排是标准MPV设计，做工用料中规中矩，但是座椅舒适性和配置非常丰富，安全配置和舒适配置非常全面，符合级别标准。
进口车价格高的原因主要是这两点，其中日系MPV汽车主要因品牌炒作定出高价。以埃尔法、塞纳、贵士等车为例，这些车的真实品质有多高可自行去试驾体验，简而言之是与价格完全不匹配。不过并不是所有的进口MPV都没有品质，在高端MPV可以关注一些新能源汽车——克莱斯勒大捷龙。作为进口车大捷龙的第一个优势是符合国⑥排放标准，上牌没有障碍是最大的吸引力。第二个优势是大捷龙为PHEV插电式混动汽车，NEDC纯电续航71公里，可以使用新能源牌照则不用为限牌限号顾虑了。第三个优势是指导价只是49.69万，且优惠力度相当大，下面来看一看这台车值不值这么多钱吧。
45万的车国产后能比进口便宜多少，这个还真不好说，比如当年进口路虎极光卖6、70万，国产后只卖3、40万，而像进口5系和国产5系在终端价格上则没有明显区别，大体相当，所以还是要具体问题具体分析。至于丰田塞纳，这款车基本不会出现国产的情况，排量太大了，不太适应国内的咖啡法则，至少在短时间内它不会国产，如果国产肯定也是上2.0t或者混动。想买塞纳3.5的话只能走平行进口这一条路了。
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