【Z+厂牌】不断进步的比亚迪唐DM，再改变下依旧可以做得更好
- 【Z+厂牌】不断进步的比亚迪唐DM，再改变下依旧可以做得更好
- 【车主点评:比亚迪唐DM 我的理想爱车】
- 比亚迪唐DM值得买吗
- 比亚迪唐DM怎么样，销量好吗值得购买吗
- 【车主点评:我的比亚迪唐新能源DM】
- 买比亚迪唐dmi后悔死了比亚迪唐dmi真的很垃圾吗
- 比亚迪唐dm是否值得购买这车的优缺点是什么
大家好我是汽车之家论坛红人馆的邱老板?因为在大理做民宿，所以我叫邱老板
比亚迪的新能源汽车到目前有3个跨时代的产品，14款秦，开启了比亚迪领跑新能源汽车的篇章；18款唐改变了人们对比亚迪外形抄袭的认知，再加上新一代的混动技术，大大提高了比亚迪的技术地位；20款汉，开启走进高端新能源汽车的篇章。机缘巧合，我拥有的比亚迪恰好是这3台车。
这一篇咱们来聊聊我熟悉但有点陌生的比亚迪最新改款的唐DM。
熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。
熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。
外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。
外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。
轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。
轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。
22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。
22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。
如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。
如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。
摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。
摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。
尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。
尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。
百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。
百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。
DM的字样显示是一款混合动力车。
DM的字样显示是一款混合动力车。
2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。
2?3?2的布局让这台车可以5座也可以7座。
把后排放倒就变成了5座的版本了。
把后排放倒就变成了5座的版本了。
我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。
我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。
打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。
打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。
出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。
出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。
门内侧和把手有了较大的变化。
门内侧和把手有了较大的变化。
座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。
座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。
很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶辅助的意思。
很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶辅助的意思。
屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。
屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。
方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。
方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。
档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。
档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。
第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。
第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。
后排出风口上有夜景的显示。
后排出风口上有夜景的显示。
我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。
我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。
本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。
本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。
在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。
在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。
#选车理由 买车的时候就打算买一辆新能源车，可以挂绿牌子，不用上购置税，省了不少费用，另外比亚迪的电动车能出口到外国，质量也靠得住，就选择了这款车。
#最满意 这款车很多地方都让我非常的喜欢，最满意的是他的外观颜值，还有内饰配置，非常有活力的一款车。
#最不满意 这款车最让人不满意的地方，就是价格方面没有什么优惠，其他的到都还好，基本符合我的内心预期。
#空间 空间方面表现完全够用了，7座的SUV空间无敌，坐在第二排也不会觉得拥挤，另外平时把第三排放到我后备箱连贯起来拉大件物品都完全够用了。
#外观 外观颜值方面也是非常的大气时尚的，车身非常的饱满，颜值很高，犀利的LED大灯，侧颜也非常的大气，平时行驶在路上回头率很高。
#内饰 我特别喜欢这款车的内饰，一点也不比他的外观颜值差，非常的有质感，颜色搭配我也非常喜欢，中控台还有中控显示屏，都非常的高档，车内真的非常豪华。
#动力 动力也让我特别的满意，纯电动模式下动力就非常强悍，开启混动模式更让人十分惊艳，动力储备相当的暴躁，跑高速动力也非常的强悍。
#操控 操控性也是相当的好，方向盘非常的轻盈，指向性很好，底盘也特别的扎实稳定，车开起来不飘，另外车内的配置非常的齐全，对于新手也很方便，容易上手。
#舒适性 舒适性也特别的好，开着这款车就像坐在沙发上，空调的制冷效果也很完美，降噪处理也是领先的水平，减震方面也是很不错的。
#油耗 油耗当然是这款车的优势之一，我基本都是用电的，所以油耗表现非常的棒，充电的话也比较方便，小区停车场就能充电，续航里程也非常好。
在汽车界，我们把汽车品牌分了很多类别，比如德系、日系、美系、韩系、法系，最火的肯定是德系和日系。然而似乎从来没有听过，把我们国内自己生产的汽车，归为“华系”这一说法，一直都是叫的国产车。我想一定跟我们以前的汽车产业还不发达有关，自己是不会叫自己什么系的，只有出口到国外才有“系”这个叫法。但最近几年随着国产品牌的崛起，像吉利、长城、长安、比亚迪、红旗等等车企也是越做越好，国产车的存在感越来越强，相信以后在国外的消费者口中，也会聊到“华系”车。
聊到国产车，就一定会聊到比亚迪这个品牌，聊到比亚迪，不得不聊的车型那就是比亚迪唐DM（新能源），唐DM是设计总监沃尔夫冈.艾格先生加盟比亚迪之后的开山之作，把它视为比亚迪目前设计最漂亮的车型，我相信没人会反对，而也正是唐DM这款车型，为比亚迪的汽车“王朝”打下了坚实的基础。
作为一辆国产车，比亚迪这几年的进步是有目共睹的，无论是从外观设计还是技术储备上都属于国产车中的领军之一。百公里4.9秒加速时间，在唐DM刚上市的时候，也是让大众领略了一把新能源车的优势，不同于特斯拉的高高在上，唐DM是普通人也能拥有的一款车！当然缺点也很明显，优点是颜值高、日常动力迅猛、舒适安静，顺滑好开；缺点就一个：“自己杀自己”（新款上市老款就“死”了，官方也不会怎么操心了）。所以这车买二手的很划算！
我们的客户就是选择了一台二手的比亚迪唐DM，是客户在论坛找到的个人卖家，选这台车就是看中了它的性价比。先来看看车辆信息：
车辆年款：2017款 2.0T 全时四驱豪华型
表显里程：5.1万公里
新车指导价：26.59万（补贴优惠后22.99万）
卖家报价：11万
可以看到当年的落地价大概在25万的样子，才开了2年多就只能卖11万，这掉价掉的也太厉害了，要不怎么说它是“自己杀自己”呢？不过对于二手的来说，就特别香了。但是也还是要看车况，如果是事故车，那肯定还是不能要的，下面就一起来进入检测环节！
首先老规矩观察外观，可以看到这个车是全车贴膜的，但是做工不是那么的细致，还有不少破损的部位，虽然贴膜会影响漆面判断，但是结合实际情况还是可以得出结论的，这一点还是难不倒我的。
拿出专业设备检测漆面厚度，这个漆面数值肯定是高于原厂数据的，但是因为贴了膜数值会比较高，所以检查漆面的厚度是否均匀也可以判断出有无异常。可以看到机盖、后备箱盖、以及ABC柱的漆面数值都在300左右，所以这个数值应该是正常的数值。下面就可以以这个数值去判断其它部分。
所以可以看到左后翼子板部分、车门部分、前翼子板部分这些外观覆盖件都没有修复痕迹，不过就是瑕疵不少，也不知道把贴的膜撕掉会是怎样的。不过毕竟是二手车嘛，有点小瑕疵还是可以接受的，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。
先上观点：销量杠杠的值得入手
再说理由，用数据说话：
分享下这两年比亚迪唐DM的销量，2018年全年比亚迪唐销量28967辆，在插混领域第二名，榜首是比亚迪秦DM销量36915辆；2019年全年比亚迪唐销量21672辆，仍旧是第二名，宝马5系Le居首25586辆。
2019年全年新能源销量120.6万辆，同比下降4%，其中插电式混合动力乘用车22.6万辆，同比增长-35%，在行业下行整体下滑的情况下，比亚迪唐依旧保持2万+的销量，可见市场口碑不错，在插混领域很是受欢迎。
再看车本身的体验。最受欢迎以及很多人会选择这辆车的最大一个原因：性能超强，百公里加速4.5S，推背感及乐趣感极强；再一个就是车空间大，大型SUV，家庭出行很方便；然后颜值也不错，很现代科技感。推荐
#选车理由 我选择这款车的原因是因为它是新能源混动型的所以我觉得它的油耗非常的低而且对保护环境也是一个好能手因为我个人不太喜欢那种环境特别差的地方所以我对于保护环境其实也会有一点欲望。
#最满意 我对这辆车最满意的就是因为它是混动型的车子比纯电动的续航能力强都比燃油车的保护环境的能力强所以我在综合的情况下就选择了这一辆车。
#最不满意 这辆车令我不太满意的地方就是我觉得它的悬架减震做的并不是特别的好而且我觉得它的悬架减震有一点偏硬在过坑洼地段的时候要小心一点不然容易拐划到底盘。
#空间 这辆车的空间我还是很满意的毕竟它是中型SUV空间肯定不会比普通的小轿车要小而且我觉得它的后备箱容积也很大可以放的下大件的物品就是很多小轿车都比不上的一点。
#外观 这辆车的外观我还是很满意的它的车身线条非常流畅而且它的大灯看着也是非常的有神看着给人一种很有精神面貌的感觉也给人一种力量感。
#内饰 对这辆车内饰设计我还是比较满意的我觉得设计也非常的简洁一个中控屏加一个多功能方向盘空调出风口设计的非常的有质感而且打扫起来也非常清楚容易。
#动力 对于这辆车的动力我肯定是可以肯定的起步一点都不肉且换单的时候也不会有很强的顿挫感操作起来比较简单方便算是比较满意的一个点了。
#操控 对于这辆车的操控还是非常满意的而且我觉得这辆车的操控特别的简单一点都不难操作上手五分钟就能完成对于一些新出来的司机也可以完全能够学会驾驶非常的方便。
#舒适性 这辆车舒适度还是比较舒服的座椅坐着也不难受而且它的空调制冷效果也非常的棒噪音和胎噪什么的做的也都比较好就是我觉得它的悬架减震做的不是特别的棒过坑洼地段的时候要注意一点。
#油耗 这是混动的车子所以我觉得这个油耗搭上它的车身和排量在这个级别里算是比较低的了这个油耗我相当的满意毕竟现在油价也下降了也不会说对我的经济造成太大的威胁。
??????在新能源汽车方面，很多车友都表示比亚迪是国货之光，但却有车友表示，买了比亚迪唐dmi后悔死了。这到底是怎么回事，那就不得从该车的缺陷说起了。
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??????1、空间表现差，唐dmi的前排空间还是比较不错的，但第二排就有点差强人意了。接近4.9米的车身，即便把座椅推到最后，腿部空间和宋plus相比，还是显得有些局促。至于第三排的应急空间，更是小得可怜。不仅如此，前排的储物空间，也是车主诟病比较多的地方。它实在是太少了，放一部手机、一瓶水，基本也就满了。
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??????2、噪声大，中低速行驶的时候，汽车的静谧性还好，但如果车速去到100km/h，轮胎的噪音和风噪都会比较明显。此外，在亏电的情况下，发动机的噪音也是比较大的。
??????3、刹车不给力，唐dmi作为中型SUV，本身车身就比较中，在急刹的时候汽车点头是比较明显的。但这一点后续更换255 50 20的轮胎后，制动性能会好很多。
??????4、悬架性能不太理想，在通过坑洼路段的时候，会明显感觉到车身有多余的晃动。不仅如此，悬架的支撑也是不太够的，在高速公路过匝的时候，车身有明显的侧倾。
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??????但总的来说，唐dmi实际上也没有那么的不堪，在动力、驾驶性性能等多个方面还是相当不错的。
??????1、动力强悍，在纯电的情况下，和同级别的2.0T的SUV相比，唐dmi都是完胜的。此外，在高速的时候，调至运动模式，油门的响应会更加快。
??????2、车机系统可玩性高，不仅能分屏浏览，还配置有麦克风，当个小型唱歌吧还是蛮不错的。
??????3、可以原地发电和充电，并且还赠送公牛插排，这样也就等于有了一个移动电站，野外露营给电磁炉用还是蛮不错的。
??????4、性价比高，20万元左右的价格，综合来看还是比较值得购买的。
唐Dm指导价23.99-32.99万，版本推荐2799款信我的没错；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬；这套底盘的操控感对于SUV而言达到优秀水平但还不算优异这个车，内饰还可以，看到摸到的都是软的，动力强劲，平顺，安静，空间很大，座椅宽大舒服，外观时尚耐看，行驶起来特别的稳，离地很高，有很好的通过性，现在已经开了5000公里了，几乎都是纯电行驶。
、唐DM由于是插电混动车型，基本上动力完全没有问题，80公里的纯电续航，在大多数城市平时上下班基本上没有问题，按照二二线城市上下班平均20KM的路程来说，一周充2电就完全满足需求，毕竟一般插电混动这款车是一款插电式混合动力车，空间在官网上看的数据是 4870mm×1950mm×1725mm，轴距应该是2820mm，5,6,7座都可以选择。动力是由一台2.0T的涡轮增压发动机和两台大功率的电动机共同组成的。车外，修长的车身整体以简洁大方为主，外形似冰雪白洁的公主，又似天真无暇的孩童，让人心旷神怡。大尺寸的轮胎颇显运动气息，再颠簸的乡村道路，也不在话下。
1.EV模式下 车子比较安静，但续航是达不到100公里的，估计80 2.电池：提车才15天，自家充电桩还没装好，使用公共桩，只能充到99%，无法到100% 3.虽然宣称NVH很好，动力性绝对是同级别无敌的存在，推背感超强，发展到第三代的dm技术，双模系统技术已经十分成熟，平顺性和动力性兼顾得很好，大功率bsg电机的加入，大大降低了亏电的可能性。
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