2020瑞虎5x全新改款（【车主点评：【新车体验】2020款瑞虎5X自动时尚版】）

2020瑞虎5x全新改款（【车主点评:【新车体验】2020款瑞虎5X自动时尚版】）

• 【车主点评:【新车体验】2020款瑞虎5X自动时尚版】
• 奇瑞瑞虎5x改款车型申报图曝光 前脸变化明显
• 2020款奇瑞瑞虎5x实车谍照首度曝光，车身变化不大，焦点集中车头
• 奇瑞全新瑞虎5x下月上市 外观更年轻/预计6万起售
• 全新一代瑞虎5x，颜值在线，性价比超高

#选车理由 2020年上半年因疫情原因一直没开工，下半年疫情稳定公司开始追业绩，总是加班，每次下班后再倒两趟公交车回家都很晚了，经常给孩子做不了饭，很是内疚，就想着如果能开车上下班肯定会节省很多路上的时间。我本人平时也算个初级车迷，没事会在网上刷刷汽车资讯，本来想换一辆丰田C-HR，但因今年经济紧张，预算在十万左右，毕竟只是上下班代步，还是省钱为主吧。看了同级别的车，越来越觉得国产自主品牌的实力不容小觑，以前不太关注的奇瑞，倒是让我眼前一亮，尤其是奇瑞5X今年新发布的改款车型，和老款对比了下，新款的改变让我惊喜的同时也能满足我日常出行。#最满意 外观。老款瑞虎5X以前还真是看上，但2020款在外观上的改变让我眼前一亮，新款宽大的中网比老款的横贯饰条年轻化了许多，日行灯也仿佛是化了妆的卡姿兰大眼睛，新款的侧面车身从视觉上感觉也很修长，这多亏了在腰线上的直线设计和车顶的行李架修饰，硬朗了不少。#最不满意 轮毂和老款没有太多改变，五幅轮毂，但还是觉得和车身外观有些格格不入。而且动力有些弱，这个后面会讲。#空间 销售介绍轴距2米6左右，虽然听着像小型SUV，平时就我一个人开觉得足够用了，试坐了后也有些惊喜，我身高175左右，特意试了下后排，腿部空间不会局促，坐直头部空间也有四指距离，虽然便宜，但也属国产良心之作#外观 外观有点像虎7，但让我印象深刻的还有尾部奇瑞LOGO变成了英文版，更向国际化靠拢了，双边单出的排气设计增添了不少运动气息，虽然只是修饰。#内饰 打开车门看到内饰不禁一惊，这和老款的区别也太大了，改头换面的内饰新增的全液晶仪表盘虽然尺寸较小，但也让我在试驾过程中有了新体验，悬浮式中控大屏也是满满的科技感，驾驶过程中单手操作也很方便，三幅式方向盘也满足了日常多功能操作，空调旋转按钮也很简约，还是简简单单的设计才是即实用又好看的。#动力 其实想选个动力更加强劲一些的车型，但新款瑞虎5X全部都是1.5L自然吸气发动机，没得选～销售也介绍虽然最大功率式85千瓦，但是我又不跑高速，仅是市区里日常代步的足够用了，不过试驾过程中确实提速一般般，如果你想要动力，我只能说它还是适合佛系人群，毕竟价格摆在这呢。#操控 这款车有五速手动和CVT变速箱，手动豪华版和CVT时尚版差不了多少钱，我就更倾向于自动挡，毕竟开着省事，我又不追求换挡杆的操控感，转向还可以。#舒适性 销售介绍底盘是重新调校的，是板车悬挂。试驾过程中，面对细小坑洼，不会那么硬，但是大坑洼，就还是绕过去吧。车门隔音也听说是有了进步，但实际感受，还是能听见胎噪声。#油耗 8.3L的油耗只是从别人嘴中听说，具体油耗多少还是给买完车之后自己慢慢感受，还是希望油耗能比8.3低一些，太贵了加不起油了都，开启佛系驾驶ing。

日前，我们从工信部申报信息中了解到，奇瑞将在今年带来改款瑞虎5x车型，申报图也得以曝光出来。

从造型设计来看，前脸部分针对格栅进行了较大的修改，原来瑞虎5x比较方正的格栅被现在偏六边形是格栅所取代，中间还点缀了长条形的金属装饰矩阵。此外，保险杠和雾灯口也进行了新的设计，看起来更加粗犷，也有一些全新瑞虎7的设计风格。

车身尾部看起来变化不大，不过改款车型把“奇瑞汽车”以及“TIGGO?5x”的车名标识放在了尾箱门的下沿，连接尾灯的镀铬装饰条上也印上了TIGGO车型名称。

车身侧面，改款瑞虎5x窗沿有黑色和镀铬两种风格可选，侧围带有红色线条装饰，此外还提供了多达7种不同的轮毂选择。尺寸方面，长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，与现款车型并无变化。

动力部分目前申报车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，型号SQRE4G15C，与现款1.5L一致，最大功率为85kw，最大扭矩143Nm。1.5T版本动力暂未现身，不过我们发现了1.5T版本的艾瑞泽5在申报目录中，也意味着艾瑞泽5将会获得这台1.5T发动机。

在上月曝光的奇瑞2020新车规划中，计划在六月左右推出一款年型版的瑞虎5x，既然没出现新款两个字，那么改进幅度自然不会太大，而最新的实车谍照也从侧面印证了这一推测的成立性，当然改比没改强，起码要改动了，而现在离六月半年时间不到，修改幅度来看快速上市的可能性确实很高，并且从销量占比而言，上月奇瑞销量再创历史新高，达到了九万多台，其中瑞虎5x是仅次于瑞虎8的畅销车型（艾瑞泽是囊括了GX和5的销量综合），因此奇瑞对其的改动速度投入更多的重视程度也就在情理之中。

单从外观而言，改动的焦点其实用脑子都能想到无非就是Facelift版的三板斧思路，也就是车头、尾部和内饰，至于车厢部分是不会有什么太大的变化了，从实车谍照也能看出改动焦点主要集中在车头部分，可以说是重度伪装状态，如此大面积的遮挡，只能说明一个问题，整个前端造型很有可能彻底改动，当然伪装的干扰显然看不到任何细节，唯一看到的就是雾灯框部分作出了相应的修改（另一台路试车肉眼所见，没有拍摄到），类似新一代瑞虎7，不过格栅部分没能看清楚，是否按照新一代瑞虎7的风格来做还留有疑问，当然了，最新拍摄的T1D（瑞虎8基础上开发的新款SUV）车头轮廓也有点接近新款瑞虎7了，从这个细节来分析，很有可能家族化的思路，当然根据各自车型定位的不同，细节肯定有所区别，不可能完全一个模子刻出来的。

尾部来看基本保持原样不做变化了，唯一遮挡的就是雾灯下方，对比现销款来看，原先下方是两个装饰意义的排气管口，现在这块被遮挡，说明造型层面可能会有相应的变化，不过开口让排气管露出的可能性不高，否则这遮挡就会影响测试车，因此更偏向造型细节层面的变化。

内饰不用多看，肉眼看到的与现销款一模一样，是否会有相应的改动还真不好下结论，毕竟这是首批路试车谍照，之前实际改款过一次，仪表盘、方向盘部分按照瑞虎8的通用化思路做了相应的改进，这次年型版内饰能否按照通用化思路再操作一次？这是目前为止最为关注的部分，毕竟内饰是自己需要天天面对的，而新一代瑞虎8的成功很大一部分的功劳也要把内饰设计的出彩度算在内，如若按照瑞虎8或者新一代瑞虎7的内饰略微简化一下设计，安置到年型版瑞虎5x上，相信能拉动不少的眼球度，毕竟不是人人都需要一台大车，但对于精细度还是有所追求的，当然也包括视觉效果的提升在内。

动力方面不会出现什么意外了，应该还是现销的动力型号不做调整，也就是1.5DVVT+CVT18（这部分现在开始强推的意愿，毕竟变速器本身也是2019年才刚刚上市不久）和1.5T+6DCT（不排除以后跟进为1.5T+CVT25动力套件的可能，瑞虎3已经开始匹配测试了），至于售价应该也是保持现有的价格体系不做变动了，毕竟七月紧随其后的还有一个新款瑞虎3x也要上市。

根据此前的规划，奇瑞将在今年下半年推出三款新SUV，包括全新瑞虎5x、全新瑞虎3x以及代号为T1D（瑞虎8大改款）的车型。近日网上车市了解到，奇瑞全新瑞虎5x将于7月份正式上市。新车采用更加年轻的外观设计，沿用1.5L/1.5T两种动力，参考现款车型价格（5.99-8.99万元），预计新车的起售价变化不大，仍然在6万元左右。全新瑞虎5x最明显的变化是对外观进行了调整，采用了与瑞虎7相同的设计语言。瑞虎5x进气格栅尺寸进一步增大，内部使用满天星镀铬装饰加以点缀，保险杠两侧雾灯区造型换新，整体比现款车型更显档次。新车侧面、尾部整体造型没有太大变化，尾灯组中央饰条印有瑞虎英文标识，下方排气装饰造型也进行调整。车身尺寸方面，奇瑞全新瑞虎5x与现款车型保持一致，相比长安CS35 PLUS、吉利缤越等车型占有一定优势。动力方面，全新瑞虎5x继续搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为85kW、115kW，峰值扭矩143N·m、230N·m，传动系统分别匹配5MT/CVT/6DCT变速箱。

看完新款瑞虎3XPLUS的照片，我更喜欢瑞虎5X的外观，全新一代瑞虎5X改款的还蛮成功的，颜值在线，更突出了运动感气息，我想时下年轻人，也更青睐。颜色也有很多的选择。?空余时间和朋友在户外的一块空地，顶着烈日，开了下新款瑞虎5X，感觉动力不错，这么热的天，一上车，首先干什么，肯定是开空调?啊，空调效果非常好，降温速度非常快，不一会功夫，清凉感十足?是石子路面，还有坑坑洼洼的路面，但新款瑞虎5X的减振效果很好，车内很平稳，没有颠簸感，轮胎抓地感很强，整体个驾驶感觉很棒，坐感很舒服

新款的LED大灯，更添一丝霸气

运动感十足

现在买车，一看外观，二看配置，新款瑞虎5无疑是国产车当中的姣姣者

过弯道的时候，方向很稳

空间不错，

仪表布局合理

新款瑞虎5X拥有超高的颜值，丰富的配置，下一部就是?