【试驾体验】2020款别克昂科威S，2.0T动力输出强劲，转向流畅
- 【试驾体验】2020款别克昂科威S，2.0T动力输出强劲，转向流畅
- 【车主点评:女司机开suv，是不是很飒呢-昂科威s】
- 试驾过昂科威S的朋友有吗这款车试驾感受怎么样
别克今年正式开始发力，推出了多款实力强劲的车型，2020款别克昂科威S就是其中之一，作为别克家族全新中型SUV，昂科威S的竞争力还是很强的，借着实车到店的机会，编者也有机会实地体验一下这款车，咱们今天就从静态和动态两个方面，看看2020款别克昂科威S到底如何吧!
静态体验：
看车先看“脸”，新车的前脸采用了家族化的设计元素，细节处理十分精致，一款大尺寸的进气格栅横置其中，采用了满天星的样式，在纵横交错的镀铬勾勒下，显得很有质感。宽大的引擎盖上带有多根凸起的筋线，透露出硬朗的气质。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，延伸至侧面，拉伸了车头的视觉宽度。厚实的前杠加上银色护板，显得十分霸气。
车身侧面，2020款别克昂科威S显得十分饱满，银色的行李架加上车窗外延的银色镀铬饰条，彰显出极强的质感。单幅式腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，银色的门把手和侧裙下方的银色镀铬饰条相互搭配，?进一步体现出豪华气质。多幅式轮毂造型动感大气，周边线条描述清晰，整体呈现出动感十足的气质。
车尾部分，2020款别克昂科威S造型十分饱满，尾灯狭长，搭配细长的辨识灯带点亮后视觉效果十分吸睛。厚实的尾杠加上双边单出的排气，和烘托出浓厚的运动氛围。
打开车门，一股豪华感扑面而来，中控台整体偏向于驾驶位，内嵌一块菱形的中控屏，UI设计较为完美，搭配全液晶仪表盘，带来了极强的运动质感。物理按键区排列整齐，一眼就可以看出功能键的作用。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，握感还是非常舒适的。按键式档位细节处理精致，这样的设计也算是一个吸睛点了。尺寸方面，新车拥有4662*1883*1631mm的长宽高和2779mm的轴距，保证了车内的空间宽敞度。
动力方面，新车搭载一款2.0T+9AT的动力总成，动力输出还是很强劲的。
动态体验：
在试驾的过程中，2020款昂科威S的表现还是很突出的，在平滑路段抓地力很强，特别是在急速转弯的过程中，油门和刹车的反应较为及时。在过弯的时候，采用点刹的方式减速，车辆没有顿挫感，刹车的反应十分及时，让我感受到了安全性。在正常行驶的过程中，轻点油门，3000——4000转加速就已经很快乐，9AT变速箱在换挡的时候没有一点顿挫感,行驶到60——80km码的时候，动力输出依旧充沛，一脚油门超车是一件轻而易举的事情。
在一些颠簸的路段，车辆的速度控制在50码左右，坐在车门基本上是没有异响的，颠簸的感觉也微乎其微，得益于调校合适的五连杆独立悬挂，舒适感倍增。悬挂和轮胎一起消化了这些噪音和震感。转向方面，这款车的转向是十分顺畅的，采埃孚EPS电动助力的作用就比较大了。
百公里加速评测
我们也找了一块空旷的路段来了一把加速试验，和官方公布的相差不大，两驱车型的加速为8.42秒，四驱车型的加速为8.72秒。其中两驱车型0-60km/h加速为3.96秒，四驱车型为4.06秒，整体的动力输出相对强劲。在这项测试中，两驱车型的成绩为37.52米，四驱车型为37.74米，表现也是比较不错的。
总结：静态和动态体验之后我们发现，2020款昂科威S的综合性能还是十分不错的，不仅有靓丽的外观，精致的内饰，动力方面也有不错的表现。确实还是有机会在这个级别的车型市场中取得突破的。
#选车理由 也是巧合吧，刚好想买车，刚好昂科威s新车上市，反正本来也是要买美系车的，因为比较注重安全感和内饰，从抖音看到了宣传，万茜代言的，也是我很喜欢的女明星，然后就去店里试驾了，当时进店就看到它了，也是新车的原因，摆在了最显眼的位置，往那一矗，真的威严大气，有种王者风范，就选择它咯。#最满意 最满意的就是外观和它的内饰啦！外观真的好霸气，两个大灯像两只眼睛，神采奕奕！
内饰受限要夸一下它的bose音响，质感不要太好！还有它的中控，向驾驶位倾斜，感觉很有科技感，方向盘功能也很多，不过控制音量的按键我找了好久才找到，哈哈#最不满意 油耗啊，油耗有点大了。超出10个油了，美系车油耗真的是比其他车他要高一些，自重也在这摆着呢，确实比较费油。#空间 空间还是够用的，后排空间也很大我170的身高，坐在后排轻松自如，翘腿盘腿不是问题，后备箱的空间还不小，出个远门，放4/5个人的行李足够用。#外观 外观是我非常满意的点之一，很霸气啊，艾维亚标识也很有特色，颜色我也非常喜欢，前脸大灯和进气格栅都很大气，别克的logo一直也是非常漂亮，不管是开车上路还是参加聚会，完全不会丢面子的。总感觉上路后，会有人多看几眼，也不知道是不是我自己的错觉，哈哈。#内饰 这个中控我真的是爱了，这个倾斜的角度让我很喜欢，照顾到了驾驶人的习惯，方向盘上的功能也非常多，也太智能了，还有无线充电，平常根本不用带充电线了，而且充电的时候也不妨碍看手机，因为它有carplay功能，很方便了。而且它还能自动泊车，自动识别车位，然后人就不用管了，自动就停车入位了，简直是个小机器人啊。这个就够我炫耀一阵了哈哈哈。#动力 20T的动力，不用说了吧，轻踩油门，加速很快，完全不会有顿挫感,开起来非常顺滑。
其实两驱还是比较省油的，总体来说体验感很不错。#操控 方向没有虚位，刹车很灵敏，油门的响应也很快，车道偏离预警，抬头显示，防碰撞预警都很贴心，方向盘回转精准，爱上了单手打方向盘的感觉了。#舒适性 美系车的内饰和舒适性应该是很棒的了吧。座椅柔软度适中，皮质质感好，车内没有什么其他的噪音，座椅通风，座椅加热的功能也非常贴心了。跑个4/5个小时不会很累。#油耗 油耗有点大了。超出10个油了，美系车油耗真的是比其他车他要高一些，自重也在这摆着呢，确实比较费油。不过可变缸技术会给油耗降低很多。
最满意由于是给老婆换车，最满意的当然是老婆喜欢这款车，哈哈哈，开个玩笑！不过话说回来，第一次带老婆来4S店看车的时候，她就看中来这款车漂亮的外观，都说女人买车只看样子，确实是这样，其他的由咱们老爷们来把关，当时展厅里摆的是白色还没这么心动，恰好旁边有广告牌，上面就是这个红色，瞬间觉得有心动的感觉，昂科威S的配置和品质很不错，但说到最满意的，一定是外观！！
最不满意这款车的内饰配色太单调了，手感是不错，材质用料和做工都不错，只是整体比较简单，我不是很喜欢，就是其它方面倒还好，另外就是这个油耗的问题，我开了这段时间，油耗到9.3，可以说这个油耗有点高，不知道大家的油耗都在什么水平，我只希望后期油耗再降低一些，日常的加油费用能再减少些。
【空间】偶尔还出去自驾游的话，后备箱也能装的下生活的必需品，所以这辆车在空间上来说我是十分满意的
【动力】开着这个车子也出去旅游了好几次了经过这几次的驾驶情况我感觉它的动力还是挺让我满意的，毕竟这2.0L排量的发动机还是挺给力的，觉得它不仅可以轻松地在市里发挥，而且就算是跑在高速上它的动力也丝毫不受影响都能源源不断的输出来，我感觉它的爆发力挺强的上次带着那么多朋友爬坡，我原本还担心会过不去但它的结果却出乎我的意料，一脚油门就轻松地越过去了，平时开着它出去旅行完全不用担心它的动力毕竟它的动力还是挺强劲的。
【操控】车身安装了前后雷达，在倒车或者前方视野下方有盲区的时候可以帮助我们及时判断提醒，雷达反应速度很及时，这个功能真好用，对于位置感不强的车主帮助很大，昂科威S的转向很及时，基本没有虚位，刹车也很迅速，开着昂科威S还是比较放心的
【舒适性】座椅内部的填充物软硬适中，而且有很强的透气性，比较适合长时间的乘坐。
【外观】车灯的设计比较犀利，鹰眼大灯看上去很霸气，LED大灯在夜间的照明效果很明亮
【内饰】内饰一改别克商务范，显得很运动、很年轻，用料呢也很满意，很多的软包和皮子，而且新车没什么异味，可见材料很环保。
【性价比】看了看二十多万办起上路的车型，从外观来说昂科威S最运动时尚，无可挑剔，内饰的话各有各的眼光，反正我觉得起码用料还是很厚道，动力充沛，不管是市区超车还是高速再提速，都游刃有余，科技配置一大推，无线Carplay、HUD抬头显示、电子档位等等，满足我的需求是绰绰有余，真的挺推荐这款车的，就先说到这来，后续用车体验再给大家持续更新，谢谢观看！！
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