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polo 保养(大众Polo的保养费用很高吗它的内饰用料差吗)

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polo 保养(大众Polo的保养费用很高吗它的内饰用料差吗)

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优点:动力强,油耗低,舒适好,各方面都很强

缺点:没什么不喜欢的地方,完美

外观:外观是这车的亮点,带有一种软硬结合的气质,有气派

内饰:中规中矩,很实用,还是符合自己内心的期望的。

空间:空间也还好,大小适中,比较合适的家庭用车吧

配置:配置是很全面的,可以说什么配置都是有的

动力:整车偏运动,动力输出有那么点“蹿”,想超车就超车。

操控:操控不错,转向灵活准确,方向盘也不重,单手可以操作,底盘也比较扎实

油耗:油耗也是一处令人满意的地方,挺给力的,百公里11

舒适:座椅宽大,纵深长,对腿部支撑到位

优点:外观设计的比较经典时尚,内饰简洁实用,配置齐全,油耗经济实惠,挺不错的

缺点:动力很肉,变速箱换挡迟钝,特别是1升2档,怀疑人生,非得上2000转才换挡,急脾气的人开不了

外观:外观设计的经典时尚,家族脸谱,后保险杠设计的很大气,一直保持到现在,赞一个

内饰:内饰一般吧,都是硬塑料,能接受,一分价格一分货,同级别中内饰设计的比较简洁大气

空间:空间怎么说呢,主副驾驶还可以后排空间可以忽略不计,成年人坐着拥挤,儿童还可以

配置:配置比较全,挺满意的特别是有配ESP车身稳定系统,还有胎压监测系统,定速续航,

动力:发动机就是很肉,超车没信心,猛踩油门,发动机嗡嗡响,提速就是不见有多快

操控:操控是好吧指向比较清晰,就是方向盘有点偏重。

油耗:油耗这个比较欣慰,市区一般7个油左右,郊区一般在5个油左右,能接受

舒适:整体来说还是不错的一辆小车车,在同级别中算是好的,后胎胎压不要太高,舒适性还是有保证的,哈哈

优点:胎噪没有想象中的大很平静;保养费用不高;用料比较结实;抗撞性较高;转弯60迈挺顺畅;油耗也很低;空间也很够用;操控体验表现正常不反感;动力欠缺一丝但够用;外观设计较时尚美观改装方向也就很多。

缺点:1.4动力偏肉但大力出奇迹;全系未标配ESP和胎压;轮胎较小且廉价;轮毂未标配铝合金胎圈;内外饰小物件简配较多,区域保护性用料较少;后备箱空间不是很满意放不下两个24寸以上行李箱;胎噪及风噪挺大的但开着音乐可以忽视;隔音做的不是很到位;A柱设计过于遮挡视线。

外观:接缝处细节处理较好;用料厚实耐刮耐撞;尾灯设计很漂亮;线条完胜阿度面包车;底盘高度也满足日常路段需求。

内饰:塑料感浓厚;座垫有点丑;全黑内饰显得较稳重;方向盘握感也挺舒服的;后排三头枕点赞;车顶用料比较细腻摸着很舒服不是很耐脏。

空间:小个子空间舒适,家用代步很经济,后排坐三人也不会太压抑,后桥高度可接受,腿部空间较满意。

配置:正常够用,安全配置不多也不少,高科技多了也不会用,舒适性可接受不算太好,唯一缺陷少了一个ESP和胎压。

动力:发动机经得起折腾,1.4虽肉但也适应大脚油门,不会让人觉得非常肉的感觉,既适合温柔驾驶也适应暴走驾驶。

操控:时而轻飘时而稳重,地库转向较沉,行驶过程转向灵敏易操作,响应程度很顺畅。

油耗:信仰大力出奇迹的1.4低配没有出现非常高的油耗情况,整体6-7个油耗很满意,相对而言是比较省油的。

舒适:整体来讲挺适合家用代步上班买菜的,油耗经济实惠,空间正常够用,驾驶平稳不算颠簸,综合实力不赖。

半合成机油POLO保养周期是半年一次,全合成机油POLO保养周期是10000公里或者一年,但也不是完全按照这个来的,我用GT魔力红机油平常上下班开开12000公里也是可以达到的,保养周期还要根据自己的开车习惯来看。

一般情况下大众新polo7500公里或者是半年进行首保即可。

大众新Polo官方首保建议里程是7500公里或半年,去首保时带好首保免费卡、行驶证和购车发票复印件。但因为每个地域及相关气候的不同,汽车4S店可能建议缩短首保里程。在磨合期间,发动机内会产生一些铁屑。

铁屑若没有及时清理会造成发动机内部磨损,还有活塞也会有不正常的磨损,这样以後对於车子可能会有吃机油或燃烧不完全的现象。一般来说,汽车4S店都会提醒新车车主进行首保时间,假如错过首保时间或者是超过公里数未保养。

扩展资料:

大众新Polo汽车首保介绍如下:

汽车没进行首保若出现任何问题,汽车4S店也不会承担责任,因此新车车主对于首保要提起更多注意。首保是爱车保养的第一步,首保做好了,基础就打得扎实了,所以车辆的首保一定要重视。

大众Polo汽车日常的小保养项目为更换机油、机滤,价格在340元左右,每3万公里一次大保养,主要项目包括更换机油三滤及三滤清洗油路等,制动液则50000公里或24个月首次保养,以后每5万公里或2年保养。

参考资料来源:凤凰网-为什么汽车首保一定要去4S店?

参考资料来源:凤凰网-大众polo报价 新款polo价格多少

新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过,机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物没提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外,恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期就很难保证在原基础上,所以就需要提前更换。例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质,从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况,我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。

正常情况下用原产机油的话5000多公里一周期吧,但是机油性能好的话可以更长的,我平时开车多,用原厂机油一年要保养三四次,太麻烦了,现在都是用魔力红机油机油,用了这个机油以后开着别提多省心了。

需要几万元左右。根据随车保养手册中的介绍,全新款POLO车型的首保里程为7500公里或6个月(以先到者为准),第二次保养里程为15000公里,之后车主每隔15000公里前往4S店进行一次保养即可。

另外,全新款POLO的整车质保期均为两年或6万公里(以先到者为准),首保车主需携带保养手册便并可进行免费保养(更找机油机滤+检查)。

车型特点

车体比较重,安全性好,被网友戏称为“小坦克”,外观时尚动感。

动力欠缺,略显不足;部分车友在启动时,曾遇到过二次点火现象。

外观动感时尚,尤其是大灯,LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。

内饰粗糙,这是紧凑车的通病,但新款Cross POLO有了很大的改善。

大众Polo使用的发动机机油是型号为VW50200或兼容性更高VW标准机油,同时添加的机油必须符合GB17930标准的优质无铅汽油,建议使用原装5W-40规格型号的机油,机油的保养周期为5000公里,更换机油时机油滤芯也应更换。

大众原厂5W-404L装机油价格在200元左右,使用符合此标准的要求机油能有效减少发动机的磨损,降低发动机工作强度,能更好地保护发动机。

自吸引擎使用的机油品质一般,可采用矿物油、半合成油,如果消费者经济允许,可以使用全合成油。涡轮增压发动机跟自吸式相比,其引擎内部比较精密,工作环境更复杂,对机油品质要求较高,需要流动性更好的机油,且最好是全合成机油。

选择润滑油品牌,在意机油的长效性,可选择美孚润滑油;在意机油对发动机的清洁能力,推荐使用壳牌机油;需要具备强油膜韧性的机油,建议采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎,积碳在高速运转时容易产生,因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。

5000元。挺贵的。

汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。

注意事项:

1、在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。

2、对于一些定点维修经销商推荐的维修周期要仔细斟酌一下,通常汽车状况良好的新车,可适当延长保养周期,而汽车状况较差或使用条件恶劣的,则应适当缩短保养周期。

标签:机油   保养

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