一汽大众董事长是谁
- 一汽大众董事长是谁
- 苏伟铭能否助雷诺汽车在华复兴
- 大众现任CEO是谁
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业
中国第一汽车集团公司
董事长、党委书记 徐建一
我认为苏伟铭能帮助雷诺汽车在华复兴。
1、在电动汽车和智能出行领域有着丰富经验的苏伟铭，是雷诺转型过程中最需要的人才。3月1日，雷诺集团宣布任命苏伟铭为雷诺中国CEO。与其他车企相比，雷诺的人事变动要频繁得多。即便如此，苏伟铭的上任还是在汽车界引起了万千波澜。战略调整中关键时刻，雷诺将素有“改革者”之称的苏伟铭调入指挥部，可见雷诺重振中国市场的决心。
2、为什么选择苏伟铭？在充满变数的车市中，苏伟铭不仅是一位前瞻眼光锐利的人，更是一位开拓进取的改革者。1995年，苏伟铭进入汽车行业，先后供职于戴姆勒和大众。在加入雷诺之前，苏伟铭曾在大众汽车集团（中国）任职 亚洲移动执行副总裁、董事兼首席执行官大众汽车（中国）销售有限公司董事长、董事长。多重角色的背后，是大众对苏伟铭能力的肯定。在汽车市场全球智能化、电气化的大背景下，苏伟铭敏锐地意识到汽车行业正在发生颠覆性变革，积极推动大众顺应这一趋势。例如，2018年，他凭借对中国汽车市场的了解，说服大众集团高级管理层成立大众全资子公司亿嘉智能科技有限公司。
3、公司探索车联网、智能出行、基础设施、智能驾驶、大数据应用等一系列新业务。贴近中国市场的苏伟铭很早就意识到电动车市场的发展。他认为，当生态系统逐渐成熟时，传统燃油车会逐渐发展起来，被电动汽车取代。因此，苏伟铭不遗余力地推动大众汽车与江淮汽车的合作。与一汽大众和上汽大众不同，大众中国成为大众与江淮合作的合作主体，通过合作，大众汽车计划与江合作淮河与淮河联合成立研发中心开发符合中国市场需求的电动车型、车联网和自动驾驶技术，开发纯电动汽车阶段。对于此次合作，大众中国首席执行官冯思涵曾公开表示赞赏：“通过收购江淮汽车，大众集团实现了对中国电动汽车产业链的投资，此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本地化和可持续移动出行的战略。
4、掌舵雷诺的卢卡·德·梅奥自然更了解中国这个全球最大的单一汽车市场的重要性， 这也成了苏伟铭加盟雷诺的原因。 作为电动汽车领域的先驱，雷诺集团一直在欧洲电动汽车市场处于领先地位。 但在中国市场，雷诺缺乏具有竞争力的代表性车型， 除了丰富的产品，雷诺还需要完善在中国市场的运营和营销体系。 对于雷诺，苏伟铭在推动电气化和智能互联方面的丰富经验，以及罗利流行的改革风格，是战略调整过程中最需要的力量。从这个角度来看，在中国市场率先实现智能化、电动化转型，是雷诺的选择，也是苏伟铭自己的选择。
大众现任CEO是赫伯特·迪斯。
大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯来自慕尼黑，应用科学大学，他与亚琛工业大学一起在德国汽车工业中培养了许多领导者。在机械工程专业毕业并在博世工作后，他加入宝马汽车，并因其在各个部门的才能而获得升职。 2015年，他加盟大众汽车集团。
之后，大众汽车爆发了“柴油门”事件，但在危机中，赫伯特·迪斯的价值被体现出来。因为赫伯特·迪斯在改善装配厂和生产零件方面有很长的工作经验，在董事长马蒂亚斯·穆勒之后于2018年接管集团管理和大众汽车品牌。
扩展资料
拉尔夫·布兰德斯塔特担任大众汽车品牌CEO
当地时间2020年6月9日，大众集团宣布最新人事任命，拉尔夫·布兰德斯塔特将取代迪斯成为大众品牌CEO；而不再身兼两职的迪斯将专注于大众集团的管理工作。同时，大众集团内部负责采购和零部件的主管斯特凡·萨默斯也将离职，上述任命将于7月1日起正式生效。
布兰德斯塔特1993年进入大众公司，1998年成为底盘和动力总成部件金属采购主管，于2005年担任SEAT的采购老板，2010年升任大众集团外部采购负责人，2018年8月后开始担任大众品牌COO（首席运营官）。由于此人是采购端出身，所以更受大众集团监事会的青睐。
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