三菱劲炫ASX自动挡挡位图解，劲炫ASX换挡操作技巧
- 三菱劲炫ASX自动挡挡位图解，劲炫ASX换挡操作技巧
- 劲炫ASX关于三菱劲炫手动挡，挂档难的问题
- 三菱劲炫手动挡挡位防尘套怎么拆下来
- 三菱劲炫ASX自动挡挡位
- 盘点劲炫ASX外观和内饰表现，还是很时尚的
- 广汽三菱新劲炫ASX怎么样
- 秋季里的新劲炫ASX，全方位展现自身的美
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三菱劲炫ASX档位使用说明书图解
??????1P停车档：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。
??????2R倒车档：此档位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。
??????3N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。
??????4D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。
??????5Ds运动档：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。
??????6L低速档：低速挡是前进挡之一，在长下坡或下陡坡时都可以使用，不过要注意发动机转速不能太高。
??????7M手动档：手动挡模式需要驾驶员自己切换档位，通常向上推一下为加一档，向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。
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三菱劲炫ASX换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
??????先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。
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2、不同路况的档位选择
??????1上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。
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??????2下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。1档扭矩太大，一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。
是不是所有三菱劲炫手动档，都发生挂档难或挂不进挡的问题，准备买手动挡，但看见论坛好多车挂档难，或挂不进挡，心里犹豫了! 楼主慎重。。挂档门很严重。。。。。。我抬过一次了。。。现在感觉又要开始了。。。噩梦。。。。 搞不懂这么好卖的2.0mt,非出个变速箱问题，这问题不解决广汽永远完不成目标，质量稳定更吸引消费者，真可惜了三菱这招牌 楼上错了，是5月份以后的容易出问题。最近论坛上叫的较火的都是五月份后的车。 5、6月份后生产的 都没有问题。。。记住选月份 1.6表示现在没压力 我的1.6车三档难挡，我在车静止时猛挂几次档现在好很多了。 有时候偶尔会有挂档困难的情况，等红绿灯挂一档起步的时候出现过两次，档把推进1档时卡在半中间推不进去，拉回来再推又可以了。我是2.0手动。 预算不是很多。本来打算买1.6.但是为了安全、想要2.0手动。现在好多变速箱生锈。郁闷了。自动的又太贵了。 我的也很好 16000公里了，目前没有这个问题 我的1.6很好挂 @2019
三菱劲炫手动挡挡位防尘套拆下来方法：
1、用开口起把档位球头底部从防尘内脱离出来。
2、球头下面让防尘套包围，用开口起顶住档位球头的底部，把防尘套与球头分离。
3、逆时针旋转球头，拿下档位球头。
4、用起子从防尘套边缘慢慢撬起压条，防尘套四周都要撬起，这样不会因为拆卸不到位，拿不下防尘套。
三菱劲炫ASX自动挡挡位图解
三菱劲炫ASX档位使用手册详解
①P泊车档：仅在车辆停下来时才可挂入，要撤出此选换挡杆部位时，踩住刹车踏板，此外开启启动马达。
②R倒车档：此档位用以转向，在转向时踩住刹车踏板停稳后才可以挂入，行车历程中是没法挂入的。
③N空挡：变矩器处在高转速情况，动力没法传送到齿轮传动，空档用以短期内泊车时应用。
④D前进档：自动变速器在行车历程中全自动工作中，驾驶人员只须要操纵加降速就可以。
⑤Ds健身运动档：运动模式关键用以猛烈行驶时应用，此方式下汽车发动机动力性处在最佳情况，但是耗油量将有所增加。
⑥L低速档档：低速档挡是前行挡之一，在长下坡路或下坡道时可以应用，但是要留意汽车转速不可以太高。
⑦M手动挡：手动档方式必须驾驶人员自身转换档位，一般往上推一下为加一档，往下尊为减一档。手动式方式能提升安全驾驶快乐。
三菱劲炫ASX换档实际操作方法
1、拨片换挡的应用
先踩下刹车板，将档位先转换至“D”档，在将档把往前座方位促进。这时还可以根据左侧的“-”减档拔片对汽车开展减档，“ ”加档拔片对汽车开展升档。手动式方式尽管繁杂一些，但是能够精准操纵适合转速比与扭矩时的档位转换。
2、不一样道路状况的档位挑选
①上坡起步：这类道路必须大扭矩干预，可以用“D-”开展建册。可是有时动力充裕，也必须用“D ”升档为此避免 动力消耗危害汽车发动机及其变速器。假定斜坡险峻，手动式减档或是不足动力，就需要应用S档了。
②下坡路：提议应用“D ”升档，缓坡用3档，斜坡用2档，那样能够维护汽车刹车片提前损坏。1档扭矩很大，一般2或3档早已可做到很好的制约实际效果。一样假如遇上车子越溜越快的状况，也需要根据“D-”对汽车开展减档操纵。
三菱劲炫保养灯归零复位图
三菱劲炫保养灯归零流程：
1.最先将启动马达放置OFF方式。
2.不断按住多信息仪表电源开关，直至信息界面转换到保养提示。
3.按着多信息仪表电源开关2秒之上，保养灯就会逐渐闪动。
4.最终在闪动的情况下按住多信息仪表电源开关，表明就会更改成“CLEAR”，那麼就会表明到下一次定期维护前的时间。
也有一种方式能够将劲炫小扳子消除的方式 ，便是跟电脑上检查仪配对消除，但这种方式一般全是受权服务项目店在帮你车辆保养以后采用的方式 ，那假如你发觉依然没有消除得话，很可能是她们忘掉帮你校准了，此刻就想要你依照里面的流程归零。
有一些小伙伴会问，是否保养灯一闪烁就必须去做保养呢，实际上 除开闪烁还会继续提示也有几公里数，但尽可能不必直到超出了才去做保养，长期性如此下来得话会很伤车辆的，终究“车辆七分养三分修”，按时保养对车辆应用期限的直接影响是有挺大关联。 三菱劲炫ASX自动挡挡位图解 三菱劲炫保养灯归零复位图 @2019
X型的前脸造型，确实犀利、运动，以往的老款的前脸依然非常好看的，劲炫的前脸一共就三次改变，这三张脸都非常好看，第一代的大嘴显得很有棱角，第二代大嘴很有层次感，第三代就是我这款的前脸造型了，前脸亮条应用的比较多
劲炫就是标准的城市SUV造型，广汽三菱旗下另外一款奕歌属于比较“异型”的车型，因为尾部是两段式尾窗，而且非常翘哈哈
开着劲炫偶尔会走走烂路，过颠簸的坑洼路的时候，悬架表现很好，城区里的小的坑坑包包的路滤震也非常不错，不会有那种很硬的抖，而且底盘下的声音不是很“刺耳”的空响，而且比较厚实沉重的声音。底盘悬架表现的好车辆乘坐的舒适性也会不错，因为车内不会觉得很硬的颠簸感，而且劲炫的座椅也比较舒服，所以舒适性我觉得还是不错的。
羡慕那些有电动尾门的，之前看视新款劲畅还有感应尾门，脚一伸到尾箱下面就自动打开尾门了，话说三菱在这些方面下的功夫确实不多，都是很随性的增加一点配置或者更任性的减少一点配置，比如我的劲炫顶配现在连主驾电动调节都没有了。
现在广汽三菱的车型颜值都很不错，肉眼看得到的地方也就仅限于颜值，内饰确实不咋的，好在劲炫的内饰现在改变了不少，买车的时候在4s展厅将所有车型里里外外看了个遍，发觉其他车型内饰确实比较中庸，没什么大的亮点，奕歌的内饰比较科技感，欧蓝德的内饰太复古，劲炫的内饰现在看上去确实非常精致，老款的劲炫我也看了内饰确实爱不起来。
大量的皮质的软性搪塑材料覆盖，手感很舒服，而且看上去也会高级不少
大屏很大，清晰度也很好
皮质和软性塑料覆盖，确实值得赞一个
档杆区域看上去也比较精致有质感，不过比较窄，现在都流行很宽大的台面了，再加上电子手刹，看上去档杆区域会高档很多。劲炫的机械手刹还是挺好用的，力度适中，不知道时间长了，手刹行程会不会变大。?劲炫2.0的发动机，166马力201的扭矩，即使在车辆五员满载后备箱再塞满行李，爬一般的路况下的坡道也不会出现动力缺失的情况。其实劲炫加速方面，只要舍得踩，初段提速感觉还是有点推背感的，当然不要抱太大的期望。
座椅也非常有质感，皮质用手触摸也很舒服
出风口超级精致
撞色的配色还是很时尚的
劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
广汽三菱20款劲炫锋尚版，属于紧凑型SUV，全新Dynamic?Shield家族式前脸设计，时尚LED灯组，前卫鲨鱼鳍造型天线。颜色是珍珠白，全长4366mm，全宽1780mm，全高1640mm，轴距2670mm,最小离地间隙184mm,整备质量1295kg。
广汽三菱新劲炫，拥有超前的运动化设计，外形时尚年轻，很符合我们这个年龄段的人群。突出年轻化又不失稳重，珠光白色款好打理耐脏，安全系数高。
广汽三菱新劲炫在空间方面设计比较合理，前排不显得拥挤，视线又好，后排也很宽敞，腿部空间比较舒适，轴距感觉和大哥欧蓝德差不多。
广汽三菱新劲炫在外观设计上很用心，特显运动时尚。整体散发出强烈的运动气息。大尺寸的X型进气格栅、造型犀利的鹰眼大灯组，矩形雾灯组，以及宽厚的中网造型，将时尚、霸气等元素组合到一起，营造出独特的气质。大灯组和中网连为一体，还有效拉伸了车辆的视觉宽度，气势更足。
广汽三菱新劲炫，贯穿车身的腰线设计，一直从翼子板延伸到尾灯，黑色导流装饰内附侧转向灯，使新劲炫显得运动感十足。
广汽三菱新劲炫，车尾部分也大量采用了运动化元素，这一点在尾灯处展现的尤为明显。新款尾灯灯腔内部采用了T字型设计，非常具有设计感。后保险杠也采用了夸张的设计手法，突出展示车辆的运动特质。装饰的进气格栅，彰显劲炫高贵气质。
四颗LED刹车灯珠菱形排列，倒T字形示廓灯，一字型倒车灯，带有熏黑装饰，时尚、大气。广汽三菱代表着他的合资身份。ASX表明了三菱劲炫的身份，其实在国外它还有另一个响亮的名字——欧蓝德运动版rvr。
广汽三菱新劲炫，低配手动16寸铝合金轮毂，虽然不如高配18寸轮毂美观漂亮，但是相比大多数日系车最低配配置铁质轮毂，实用性还是不错的。16寸轮毂配备高扁平比轮胎，在不良的道上，以及需要上马路牙子的城市路边停车位，你就会发现他的优点。虽然有时操控性不如18寸轮毂，但是舒适性也是18寸给不了的。
广汽三菱新劲炫的操控性:在日常转弯比较优秀，公认的全系无车身稳定系统，不要忘记这可是10级合资SUV，这性能已经很好了。新劲炫的电子助力转向，驾驶的时候，路感比较清晰，驾驶时候很有交流感，5档手动变速箱，使我成为交通参与者，不过还是有待改进的地方。至于底盘的调校，在其日常驾驶的时候，很好过滤掉震动感，侧倾也不会太明显，个人觉得很不错哦，物有所值。
广汽三菱新劲炫的前轮是麦弗逊独立悬架带螺旋弹簧，横向稳定杆，双筒充气式减震器。后轮是螺旋弹簧，多连杆，独立悬架带横向稳定杆，双筒充气式减震器。四轮独立悬挂系统，离地间隙高，通过性好。?广汽三菱新劲炫的三大件，首屈一指，10万合资，你还想要啥？
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