上海大众途昂（最新途昂能加减档吗）
- 最新途昂能加减档吗
- 止不住的躁动！新款上汽大众途昂/途昂X官图解析
- 2021款途昂内饰颜色怎么选
- 2021上海车展探馆：大众新款途昂实车曝光
- 无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族
可以，具体如下：自动挡车D挡的加减号，就是手动模式的意思。只有手自一体变速箱才有这个符号。加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了。没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂，在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。
易车原创 熟悉上汽大众的朋友们估计都能感受到，这家大厂从去年（2020年）开始就连续推出了不少挺让人上头的新车！一个传统（也就是非豪华）合资品牌，居然推出了高端MPV（威然）、发布了Coupe SUV（途观X）、前阵子还带来一辆售价相对比较亲民的纯电动车（ID.4 X）...不能说是完全剑走偏锋、但可以说是让人看到了这个老牌大厂止不住的躁动！在此背景下，再来看今天他们家发布的新款途昂和途昂X的官图，很多变化的点就显得顺理成章了...
首先，新款途昂、新款途昂X，属于一次中期改款，车身尺寸、动力系统几乎没有多少改动。它们的定位也没有发生变化，前者是大7座中大型SUV、后者是大5座跨界SUV。说完了不变，咱们再来看变。
新款途昂：“灯厂”...不再只是奥迪专属！
新款途昂官图老款途昂实拍图新老对比总是显得那么残酷，上面这张老款途昂实车图是我拍的，跟新款途昂官图放在一起对比，我很惭愧...新款途昂最大的改变，可以说就是灯！它不光把尾灯连在了一起，就连头灯也这么干。类似效果我们在辉昂、ID.4 X上见到过一二。
先看整体，新款途昂车头中网3根镀铬条里面，中间这根开始发光了、车头logo换成新版之后也开始发光了，从辉昂到ID.4 X、再到新款途昂，这种车传车的现象...已经逐步成为大众的新家族式设计了。以后你晚上开车的时候，这种风格预计会迅速抢占你的后视镜视野，让你在茫茫后车当中马上就能分辨出哪个车是大众家的！
大灯本身，新款途昂也比老款变化不小。还是全LED光源，但是远/近光灯从原来左右布局、改成了现在的上下布局。细心的你，会发现...雾灯呢？是的，没了。还是让我们期待一下这个全新的矩阵式LED大灯的实际照明效果吧，估计一个月之后就能见到了。根据此前的消息，新款途昂、新款途昂X实车预计会在2021年4月19日上海车展上正式亮相。
除了雾灯的变化，前保险杠区域则主要是，银色护板部分面积变大、黑色饰板装饰效果也变得更加突出。说实话，老款途昂的外形给人（或者说给我）的主要印象是硬朗、饱满，从上面这张图的大灯轮廓变化来看，新车多少增加了一丝婉转，稍需适应。
新款途昂侧身轮廓基本不变，这部分肌肉线条本身就不赖、一直以来也广受好评，甚至是途昂的精髓，不变也是好事儿。官图上能看出来后排依然有隐私玻璃、还能看出来前翼子板标里面原本有的四驱标识现在貌似取消了。然而，官图上看不出来、但厂家在宣传上特别强调了的是，新款途昂增加了外后视镜照地灯，官方话术叫“飞翼造型的地毯灯”，是个什么东西呢？可参照下图的途观X后视镜照地灯率先感受一下子。
这是途观X的外后视镜照地灯效果这是个新的轮圈造型，7辐、单色，重点是中间那个轮毂螺栓盖，普通合资品牌里面似乎也只有（非严谨说法）大众在坚持使用这样一个细节，我觉得很棒，有整体感、有品质感、还能保护车轮螺栓。
老款途昂实拍图车尾对比看变化，之前工信部报出的新款途昂申报图没点亮尾灯、估计大家看得都比较懵...是因为，它不点亮尾灯的话你甚至从车尾都看不到品牌logo了！是不是很神奇...这就是它贯穿式尾灯的另一个好处，隐藏身份、熄火停车的时候非常低调。
还记得途观X尾灯上那3个倒Y吗，我们戏称是“兰博基尼同款”，现在“兰博基尼同款家族”又变庞大了！新款途昂单侧尾灯用了2个倒Y，图片里面看不到流水点亮式的效果，等见到实车了我拍视频给大家看。
车尾其它都是些小改动，假排气装饰的造型和位置调整、反光板的位置调整等等。根据之前获得的消息，新款途昂依然搭载2.0T、V6 2.5T这两款发动机，全系匹配7速双离合变速器，前驱/四驱都还有，跟老款不变。
相比途昂的科技感提升 途昂X则更注重增加运动范儿！
新款途昂X官图老款途昂X实拍图上汽大众发布这次官图的资料里面，介绍新款途昂用了551个字、介绍新款《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“
2021款途昂内饰颜色一共有泰坦黑、皇家红和自然棕三种内饰配色，个人感觉黑色车身配上棕色内饰好看显高档。如果是黑色的大众途昂，那么内饰我建议选择棕色的，因为棕色的内饰看起来显得比较高端，而且也比较耐脏，同时给人的感觉会非常具有商务气质。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了大众新款途昂实的实车。新车在设计上都进行了调整，视觉看上去更加有气势，此外，新车还配备了可发光的Logo。
全新途昂采用大众品牌最新SUV家族设计语言，将更城市、动感、科技的设计元素融入全新车型中，流露出自信和独具风格的个性。全新途昂采用全新的发光Logo设计，前脸设计焕然一新，更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，将新车气势磅礴基调即刻展现。
全新发光logo搭配横向贯穿式尾灯是全新途昂尾部一大亮点，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足，加之下方搭配横向式的镀铬饰条，为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息，全新扰流板的设计使尾部更加动感。
动力方面，新车将依旧提供2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选，其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，2.0T高功率发动机最大功率162kW。
“仁者乐山，智者乐水，强者山水皆乐”。虽然后半句只是小编的玩笑话，不过携全家老少一起游山玩水确实需要一台实力出众的大七座SUV作为帮手才能尽兴。近日，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。
全新途昂家族于4月份召开的上海车展期间上市，分别拥有定位旗舰全尺寸SUV的途昂和定位旗舰豪华运动SUV的途昂X两种车型。作为中期改款车型，途昂家族由MQB平台晋升到了MQB Evo平台，并针对外观、内饰、配置等方面进行了一定的升级。
全新途昂霸气外观加入豪华科技元素全新途昂采用了大众品牌最新SUV家族设计语言，在延续大气磅礴的外观造型设计的同时，还加入了更加豪华、科技的设计元素。此前已经运用在旗舰轿车辉昂及ID.4 X上的发光车标以及前LED贯穿灯带的设计这次也出现在途昂上，醒目的发光单元在夜间点亮后效果不凡，高级感十足。此外途昂搭载的IQ.Light全LED矩阵式前大灯可以通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，智能实现多种照明模式，提升夜间驾驶安全。
尾部的变化主要在于改用全新样式的LED贯穿式尾灯以及发光车标，这样的设计也与车头相呼应，尾灯点亮后的效果同样十分惊艳。此外值得一提的是，全新途昂的前后尾灯还带有迎宾/送宾功能，独特的动态光效也充满了仪式感以及尊贵感。车身尺寸方面，途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，车长相比老款车型增加了13mm。
全新途昂X加入更为运动的R-Line套件全新途昂X外观方面加入了更为张扬、动感的R-Line运动风格设计套装。其中前格栅为蜂窝式，格栅左侧还镶有R-Line专用标识表明身份，引擎盖上也加入了散热口装饰来彰显自己的运动属性。此外前保险杠及下格栅的设计也更为夸张大胆，两侧黑色高亮“C”型装饰搭配贯穿黑色下格栅的设计让前脸更具视觉张力。
途昂X与途昂最大的区别就是采用了溜背式轿跑SUV的设计，这样的设计也带来更为流线动感的视觉效果。此外途昂X的轮毂也采用了更为酷炫的熏黑五辐式轮毂，并搭配了激情满满的红色刹车卡钳。轮胎则选用了来自固特异的EAGLE F1系列，规格为265/45 R21。
途昂X尾部与老款相比变化并不算太大，贯穿的镀铬饰条上刻有途昂英文名称“TERAMONT”，尾灯的样式也没有明显的调整。当然尾部最大的亮点同样来自R-Line套件，包括熏黑的后扰流板、黑色后包围及双边四出式镀铬排气装饰。车身尺寸方面，途昂X长、宽、高分别为4917、1989、1719mm，轴距为2980mm。
内饰豪华质感、科技感大幅提升途昂与途昂X在内饰设计上采用了相同的设计语言，比较明显的差别在于副驾驶仪表台饰板以及两侧门板的饰板上的图案有所区别。途昂是采用了星空饰板，而途昂X则是光束饰板，氛围灯亮起后的效果也是各有千秋。另外车内配备的Panorama大尺寸全景天窗、哈曼卡顿音响系统、可视化Clean Air PM 2.5空气净化系统等配置也都为豪华座舱提供了帮助。
车内科技感的提升也是十分明显的，包括灯光控制、方向盘、中控屏的控制键都改为触控式。此外10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏以及大尺寸的HUD抬头显示也都保证了车内的科技感。途昂家族搭载了全新一代上汽大众智慧车联系统，包含无线Apple CarPlay/百度CarLife、无线手机充电、上汽大众超级APP等功能，满足当代人的用车需求。
当然途昂最大的卖点无疑还是大，超过5米的车身、接近3米的轴距让车内每一排乘客都拥有宽松舒服的乘坐空间。而当需要放置大件物体时可以将后两排座椅进行放倒，放倒后的平整度也非常不错。
动力强劲、越野性能不俗途昂家族动力方面保持一致，搭载了高低功率不同的第三代EA888
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