taycan图片（碳纤维套件加持 保时捷Taycan Turbo定制版官图曝光）
- 碳纤维套件加持 保时捷Taycan Turbo定制版官图曝光
- 保时捷Taycan旅行版渲染图曝光，车身造型很动感
- 碳纤元素上身！保时捷Taycan运动套件版官图发布！
- 更具战斗气质 保时捷Taycan运动套件版官图
- 保时捷Taycan旅行车谍照曝出 或将年底亮相
- 怎么看都是拉高的Taycan，保时捷Macan Coupe纯电渲染图曝光
- 更加优雅 保时捷全新Taycan猎装版路试图曝光
近日，我们从外媒获悉，保时捷定制部门Manufaktur展示了Taycan?Turbo的SportDesign?Package?Carbon（运动碳纤维套件）版本车型，新车外观造型更动感，并在车身多处采用了碳纤维套件。
外观方面，保时捷Manufaktur部门设计了一套全新的外观套件，对于前包围、侧裙以及后扰流板都经过了重新的设计，看上去更加动感。轮圈也换装了锻造的21英寸Exclusive?Design样式双色轮圈。
虽然此次官方并未透露内饰设计图，不过从唯一的图片中可以推断出车内会使用较多的碳纤维装饰件，提升效果与实用。
动力方面，定制版车型是以Taycan?Turbo作为原型车升级而成，作为参考，目前国内在售的Taycan?Turbo电机总功率500kW，百公里加速3.2秒，续航里程为465km。
近日，有海外媒体绘制了一组保时捷Taycan?Sport?Turismo版本的渲染图，也就是保时捷Taycan?旅行版车型。前段时间这款车的路试的实车被拍摄到，车身没有带伪装，大部分的细节都暴露了出来。
渲染图当中的Taycan?旅行版采用了和Taycan一样的前脸设计，它有一个四位一体式的大灯组，大灯组的外轮廓采用了很有立体感的风格。Taycan旅行版的前脸底部有一个贯穿式的黑色的包围，上面采用了网格装饰的进气，整个前脸很薄，显得很有性能感。
保时捷Taycan旅行版的侧面采用了和Panamera加长版车型的侧面相同的风格，整车很低趴，车身的尾部很饱满，显得很有动感效果。渲染图当中的车顶采用了轻微下沉式的设计，车窗的造型很年轻化，它的底沿采用了上扬式的风格，显得很有运动效果。车窗的下方有凸起的车身装饰，显得很有肌肉感，门板的下方还有空气引流的通道，显得很有性能感。车轮毂采用了多条幅式的设计，看上去也很有质感。
?Taycan旅行版的车尾部采用了一种很饱满的风格，尾灯采用了贯穿式的设计，尾部整体显得很有层次感，后挡风采用了前倾式的设计。车的底部采用了一个梯形的包围，上面采用了很运动化的装饰。动力方面，Taycan旅行版车型预计将会采用和Taycan相同的动力配置，它预计也会搭载530马力、680马力和762马力的电动机。
保时捷Taycan的推出一定程度上奠定了保时捷在新能源时代的一个开端，历时九年的研发赋予Taycan超强的产品力与极高的完成度，同时出色的设计与性能也让其跻身于最强纯电车的王者段位。简而言之，关于Taycan，强就是了！
为了进一步彰显Taycan的魅力，保时捷的定制部门Manufaktur针对Taycan推出了SportDesign?Package?Carbon（运动碳纤维套件）的宣传官图，该套件主要以外观升级为主，整体营造相比于普通车型要更具运动感。
宣传官图中，保时捷Manufaktur部门为这辆Taycan?Turbo装载了这套运动碳纤维套件，套件内包含了前后包围的碳纤维扰流板、碳纤的侧裙以及带有碳纤纹路的两种运动轮毂，一些列的搭配让官图中的展车相比起素车要战斗运动许多，视觉冲击力不俗。
此次的宣传官图中保时捷并未透露太多该版本车型的内饰细节，仅公布了一组副驾侧的地板以及门槛的细节图。从图中来看，该套件会提供碳纤维门槛饰板。除此之外，预计还会提供更多的碳纤维装饰。
有关SportDesign?Package?Carbon是否会对Taycan的传动/制动系统进行升级目前还不得而知，参考国内在售的Taycan?4S、Turbo、Turbo?S三款车型，它们的电动机总功率为390kW、500kW和560kW，官方0-100km/h加速时间分别为4秒、3.2秒和2.8秒。其中Turbo与Turbo?S两个版本的纯电续航均为465km。
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近日，保时捷对外发布了全新Taycan?SportDesign?Package?Carbon（Taycan运动碳纤维套件版）的官图，新车由保时捷定制部门Manufaktur特别打造，不仅看起来更具战斗气质，同时大量碳纤维材质的应用也有助于进一步提高整车的性能操控极限。
从官图中看，新车在普通版Taycan?Turbo?S的基础上采用了全新外观套件，包括位于前后保险杠和侧裙的黑色车身下包围，配合全新“风扇形”的双五幅式轮毂，看起来极具侵略感。
而在内饰部分，新车采用了碳纤维门槛饰板，更多细节则暂未曝光出来，我们猜测其中控面板也可能经过进一步轻量化改造。
2019年，保时捷Taycan?Turbo、Taycan?Turbo?S以及Taycan?4S陆续上市，售价区间为114.8-179.80万元。作为一款纯电动汽车，该车（Taycan?Turbo?S）NEDC工况续航里程超过465km，百公里加速低于2.8秒，竞争对手直指特斯拉Model?S系列。
近日海外媒体拍到一组?保时捷Taycan旅行版也就是Cross?Turismo版本的无伪照片。据悉这款纯电动的保时捷旅行车最快将在今年年底或明年年初和消费者见面，足以见得保时捷在新能源领域的大力拓展。
从海外媒体拍摄的照片来看，Cross?Turismo版本的Taycan在前脸部分基本和普通车型比较相似，唯独在前保险杠部分采用了以往911车型擅长的三开口设计，就整体的动感效果而言自然也是更具运动和年轻元素。
而Taycan?Cross?Turismo的侧面和车尾部分，则和保时捷Panamera?Sport?Turismo有些许的相似。宽大的后翼子板加上车顶微微上扬的小尾翼，很难让你想象到这是一辆旅行。另外在车尾位置，除了保留了后扩散器的设计，错落分明的牌照区域也提升了车尾的层次感和辨识度。
最后在动力部分，相信应该会和现有的四款Taycan车型共享电池及动力总成。亮点在于，经过OTA升级后Cross?Turismo版本或许能有更强大的动态和智能表现，敬请期待。
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作者：张燊
看到了电动化浪潮的主流车企们已经开始逐渐在电动市场排兵布阵，相比于普通汽车厂家的快速反应，保时捷这个集豪华和运动于一身的品牌，在两年前才正式推出了自己的纯电动产品——保时捷Taycan，为了加速自己的电动化进程，?保时捷Macan的电动化方案也正在实施。近日，就有海外媒体曝光了Macan?Coupe纯电车型的渲染图。
从图中我们可以看出，新车采用了封闭式前格栅，前包围两侧有设计有空气动力学套件的开孔，能够将气流分导向两侧轮拱内为刹车系统降温。车辆尾部的造型则采用了溜背式的设计，同时尾灯则采用了Taycan的样式。不过如果您想要简单粗暴的理解Macan?Coupe纯电车型的样子，那么它更像是一台将Taycan车型拉高之后的感觉。
根据厂家公布的信息显示，未来Macan?Coupe纯电车型将不会与Taycan采用同一平台生产，新车将会使用保时捷新的Premium?Performance?Electric平台，而该平台是由生产Taycan车型的J1平台衍生而来，未来还将与其他大众集团品牌共享。（图片来源于网络）
近日，有海外媒体曝光了一组保时捷全新Taycan猎装版（Cross?Turismo）的路试图，新车基于全新Taycan开发而来，而这款车也将是保时捷旗下第二款Sport?Turismo车型，新车将于今年11月开始销售，并于2021年完成交付工作。
Taycan?Sport?Turismo与Taycan的关系如同于Panamera与Panamera?Sport?Turismo一样，新车在外观方面与Taycan十分相似，只是采用旅行车的设计。从谍照中我们可以看出新车配备了Porsche?LED?Matrix?System光源的LED灯组、黄色刹车卡钳、保险杠中部配有ACC自适应巡航传感器。
动力方面，目前并没有更多的消息透露，但猜测新车将搭载双电机四轮驱动系统，动力也将会和Taycan相一致。此外，新车也将采用800伏高功率充电系统，以维持其超强性能。新车将于今年11月开始销售，并于2021年完成交付工作。
标签：can 采用了 碳纤维