6年的二手车建议不要买（很多老司机说不要买车龄超过5年的二手车，有道理吗）

6年的二手车建议不要买（很多老司机说不要买车龄超过5年的二手车，有道理吗）

• 很多老司机说不要买车龄超过5年的二手车，有道理吗
• 二手车开了8万公里能买吗
• 请问6年的二手车到底值得买吗
• 二手车买几年的最划算

漆面保护得怎么样，有没有过碰撞和摩擦，有没有大修过；你可以打开引擎盖，看看是不是原装螺丝，看看内饰，公里数是多少，有没有被水淹过等等细节，最好还是自己亲自去驾驶感受。主要是一年两检比较麻烦，其他基本上是小事情，15年车龄对于家用车来说，强度不大，不会有太大问题，用的多最多是30-35万公里左右，用得少的顶多10-15万公里，自吸发动机的寿命远比想象中的好，已经开了15年的车还能不能买？主要还是要看车型、品牌、售价和车况而定！你想买的话，最好找一个专业人士或者专业平台帮你检验一下车况再决定买不买！

没有报废期，但是有环保标志，15年后就是黄标，不允许进市里和报废差不多，国三排放15年黄标看着办吧！现在国六都出来了，国四转户都不允许外迁了，只能本市转户。如果仅仅是买来当家用车就不建议了，因为15年的车，各方面的机件都开始老化，或多或少会出现一些小问题，另外，老车年审的密度会让你觉得很麻烦。

首先十五年的车各个部件都开始老化，作为代步平时开避免不了修修补补耗费时间、精力。其次十五年的车要半年验一次车也比较麻烦，还有你是那个地区的，这车现在排放是国几的标准。这时可以解释为什么我不推荐新手买太便宜的二手车了，那些车子虽然购车成本低，但整备费用高，最主要的难以脱手，残值无限接近于零，这就是常说的买的便宜，用着贵。关于这个问题就像乌龟快跑似的。按住你的龟壳，拼命打屁股快跑。超过十五年的车一点都不值得购买，国内排放标准越来越严苛，保不齐哪天突然尾气不达标，直接当废铁卖。

可以买的，只要是车况不错还是可以再开很多年的。不过建议购买自然吸取车型，自吸的维护保养更便宜，而且寿命更长。

一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的，这种车型里程数10-20万。

至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求高，几乎接近报废边缘。

先来说说20万公里的车什么概念，对于普通私家车一年跑2万公里来算，20万公里相当于10年的车，基本快接近报废，但对于出租车来说，20万公里3年左右就可以达到，正处于青壮年。

如果对比起世界公里数最长的车来说，20万公里仅仅是它的1/20，而且汽车的实际使用寿命都远超60万公里，因此20万公里的车也不算太老，那么理所当然10万公里也不算旧车。

再来科普一下为什么车坛界会流传“富人买旧车穷人买新车”的说法呢？其实有所不知的是，一部分富人会选择购买一些二手豪车收藏或自己开，更有面子。

再者，在同等价格面前，新车的配置和档次远远比不上二手车，而且部分人会更注重经济，买二手车像购置税等都不用花，性价比非常高。

如果公路数还可以的话，不是特别重度使用的话还是可以考虑的，最好是德系车子，德系车的耐用度好点，还有你多比下价格和车况再决定是否下手，如果比较重视驾驶感受我还是推荐5年以内的车子，这个年份的二手车正好处在一个残值率稳定的时间节点后，价格比较划算，开个一两年保值率也不会差太大，但因为车况与价格关联密切，所以二手车的水份也比较大，建议最好是品牌店买，奥迪官方认证二手车这些都可以考虑，全球统一检测标准，一站式服务包售后，能买原厂质保，关键还有个3年0利率的活动，还挺省钱。

一般来说，3-5年车龄的二手车最值得购买，但是买车不能只看年龄，还要看车辆的损耗，也就是车况，车况决定价格。因此，建议你去润华二手车市场等大型车行看看，把自己的需求和心理价位想明白，让有经验的专业销售帮你挑选。