全新宝马7系（豪华行政级的对决，全新宝马7系VS奔驰S级） ♂
全新宝马7系（豪华行政级的对决，全新宝马7系VS奔驰S级）- 豪华行政级的对决，全新宝马7系VS奔驰S级
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如今,国内大型豪华车市场中的竞争,还要看德系三大豪华品牌的比拼,奔驰S级在改款以后,受到了非常多消费者的欢迎,一时难遇对手。但随着宝马推出了全新宝马7系后,这一局面被打破了。全新宝马7系之所以被寄予厚望,除了大改款后的造型与细节设计较之前有质的突破外,其众多高科技配置和重新定义的“豪华”属实对奔驰是一种冲击,下面我们就来看看全新宝马7系与奔驰S级之间行政级的较量!
要说奔驰S级是沉稳和优雅的,那全新宝马7系一定是更符合当下大众审美和富有科技感的,外观上就给人一种霸气又不失年轻活力的感觉,反观奔驰S级,可能是看太多了,老有一种颇显疲态的感觉。全新宝马7系的车头设计很特别,相较于奔驰S级更加富有科技感和时尚感,视觉冲击力也是一目了然。
全新宝马7系沿用了家族式的可自动开合的前格栅,装饰效果有明显提升,而奔驰S级的前中网依然是双饰条设计,并不算饱满。两车均采用LED大灯,但相比之下,全新宝马7系采用的X型激光大灯目前属于行业内的标杆配置了。
车身侧面,全新宝马7系的侧面线条更加硬朗且饱满,而奔驰S级相比之下,略微有些审美疲劳。
两车车尾的造型也是别具一格,全新宝马7系更为年轻有活力,奔驰S级则沉稳老练一些。两车尾灯同是LED光源,但是全新宝马7系贯穿式的设计看上去更加有科技感和辨识度,奔驰S级更加家族化一些。
内饰方面,两车的做工与用料都是非常考究的,相比奔驰S级过于沉闷和严肃的内饰设计,全新宝马7系更能让人眼前一亮。两车方向盘均采用三幅式设计,并且都配有多功能按键,方便日常使用。但全新宝马7系的方向盘看上去更为运动一些。仪表盘都为全液晶屏幕,不规则的仪表设计看上去更具活力,而奔驰S级的仪表设计则中规中矩。另外,全新宝马7系采用了最新的iDrive7.0人机交互系统,10.25英寸的中控屏幕还支持触摸和手势操作。
在舒适性和包裹性上,全新宝马7系要比奔驰S级强不少,拥有菱形格装饰的皮面让全新宝马7系更有格调。
如果你需要一台大型豪华轿车,你会如何选择呢?奔驰S级虽然是不错的选择,但在对比中你会发现,在同价位中全新宝马7系无论是配置还是舒适性都要更强一些,霸气中又不失年轻气息,值得你选择。
经常使用倍耐力和马牌轮胎。宝马7系的轮胎种类有很多，而且宝马7系每款车的轮胎型号可能也都有所不同，所以更换宝马7系轮胎时，往往都要先确认宝马7系轮胎的规格，通常宝马7系轮胎的型号都印在胎壁。宝马7系的方向盘采用了真皮材质，还配备了方向盘记忆，方向盘加热，功能配置方面，宝马7系配备并线辅助、前/后排头部气囊、道路交通标识识别等十二项安全性配置。
全新宝马8系什么时候上市及全新宝马8系内饰豪华吗 ♂
全新宝马8系什么时候上市及全新宝马8系内饰豪华吗
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全新的宝马8系定位轿跑，这也是8系停产后第一次以轿跑命名，拥有犀利的双L型大灯，比宝马经典的天使眼有着不一样的魅力。这种设计在新3系上也能看到。预计新车将于2019年初上市，国内将只有汽油车型。
车尾与宝马其他车型相比，辨识度差别较大。车尾凹陷，彰显跑车的力量感。宝马家族元素和管道风格的尾灯在8系中也很修长，也有不错的辨识度。
没有车顶天窗，而是采用了整体碳纤维车顶。可见宝马是想把8系往极限运动方向打造。轮毂尺寸为245/35R20，很好的展现了性能。
全新宝马8系车型的内饰设计与概念车并无太大区别。精致的内饰在运动和豪华之间找到了平衡。全新风格的全液晶仪表盘和人机交互系统是吸引人的特点。同时车内预留了大量的实体按键，可以通过按键控制空调和音响系统，减少驾驶过程中的分心。
对于GT跑车的消费者来说，他们会更加注重内饰的豪华，而在这一点上，新一代宝马8系做得相当不错，让用户感受到了豪华车应有的独特气息。使用的材料有搪塑、皮革、金属、碳纤维，做工非常不错。
【太平洋汽车网】宝马8系轮毂尺寸是20英寸，宝马8系的四门版车型轴距为3023mm(毫米)，长宽高分别是5088mm(毫米)，1932mm(毫米)，1410mm(毫米)。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马8系840有十三种颜色。根据查询相关资料显示，宝马8系840四门有云锦红、丹泉石蓝、巴塞罗那蓝、碧玺灰等十三种颜色，双门颜色与四门相同，颜色种类较少。
【太平洋汽车网】宝马8系有迎宾灯，宝马8系四门版车型的轴距是3023毫米，长宽高分别是5088毫米，1932毫米，1410毫米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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全新宝马8系四门轿车（宝马8系烈焰典藏版上市 售119.8万元） ♂
全新宝马8系四门轿车（宝马8系烈焰典藏版上市 售119.8万元）- 宝马8系烈焰典藏版上市 售119.8万元
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易车讯 8月16日，宝马8系烈焰典藏版上市，售价119.8万元。新车基于840i xDrive车型打造，与现款车型在造型方面保持一致，但采用了专属烈焰红车漆，内饰则为红黑搭配。此外，新车将全国限量销售65台。
全新BMW 8系烈焰典藏版由BMW个性化定制部门出品。新车基于8系四门轿跑车BMW 840i xDrive专属打造，以独具特色的专属烈焰红色车漆向经典初代8系致敬。车辆还配备了典藏版“烈焰”专属标识以及20英寸专属亮黑轮圈。
内饰部分，新车采用了红黑双色的配色风格，并使用Merino真皮材质包覆。前后排中央扶手、真皮座椅、以及车内门板上均装饰有菱格纹设计的大面积扩展缝线，搭配个性化定制Alcantara材质的墨灰色车顶篷，营造出浓厚的运动氛围。
此外，新车还搭载了宝马智能互联驾驶座舱、iDrive7.0系统以及宝马最新的驾驶辅助系统。其中驾驶辅助系统融合了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等功能。
动力方面，新车搭载了3.0T直列6缸发动机，最大输出功率250kW，峰值扭矩为500N·m。与之匹配了带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱及xDrive智能全轮驱动系统，车辆0-100km/h加速时间仅需4.9秒。
全新宝马8系四门轿跑车实车，前脸采用宽扁的运动造型，连体的双肾中网采用竖条的线条，狭长的前灯造型很有运动感，下包围采用运动的黑色蜂窝式格栅设计。侧面采用修长又简洁的窗线设计，车身的造型很有流畅修长的大气感，采用黑色的双五辐轮毂搭配蓝色的刹车钳设计。尾部采用简洁内凹的风格，采用狭长的尾灯设计，下包围的设计很有敦实的大气感。内饰中控的造型大气又很有豪华感，中控屏幕下方是规整的空调出风口，下方是很有质感的中控面板设计。
易车讯 据海外媒体报道，宝马8系Grand Coupe谍照曝光。信息显示，新车将于2022年亮相。
在售宝马8系包括双门跑车、敞篷跑车、四门轿跑车以及M8等产品，测试车为宝马8系Grand Coupe四门轿跑车。车辆在车头及车尾的伪装最为明显，预计将换装最新设计语言的前进气格栅，灯组造型也将有所缩小。另外，根据车尾排气、大尺寸轮圈以及制动卡钳判断，该车极有可能为顶级动力配置。
预计，车辆在动力方面将加入轻混系统，内部将升级最新的iDrive车机系统。作为参考，宝马8系三种车身形式共四款车型国内售价96.8-119.8万元，均搭载3.0T发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米。宝马M8均为四门轿跑车，车辆搭载4.0T V8发动机，售价196.8-256.8万元。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款宝马8系四门轿跑车的路试谍照，该车将会在前脸和尾部采用宝马最新的家族式设计理念，预计内饰部分也会进行小幅的优化升级，新车可能会在2021年底到2022年之间发布。
外观方面，新款宝马8系四门轿跑车只有前脸和尾部被厚厚的伪装包裹，未来包括头灯、前杠、尾灯和后杠的样式预计将会采用最新的设计理念，前后杠造型和双肾格栅的样式可能都会有小幅调整。
动力系统方面，预计新款宝马8系四门轿跑车不会有太大的变化，3.0T直列六缸发动机将会继续作为主力出现，功率250千瓦，扭矩500牛·米，匹配8挡自动变速箱，通过前置后驱布局来提升驾驶乐趣。
包括前铲、后唇、侧裙、尾翼、风刀还有原厂黑色中网。这套碳纤维套件上车，它的吻合度非常的高。
2019年9月5日，宝马8系在成都车展全新上市。 作为轿跑，它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，售价售96.80-219.80万元 。
全新BMW 8系双门轿跑车，车头部分，标志性的双肾式中网格栅，采用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。车型同时配备了主动闭合式进气格栅。
从这些数字中，我们可以看出，该系列在宝马家族中有着非同寻常的地位。就豪华管理属性而言，该系列并非高于7系的旗舰车系列，而是在保留豪华感的同时，展示了更多宝马家族运动基因的残酷作用。当以运动性著称的宝马越来越不“运动”时，该车型的地位进一步提升。在我看来，这款8系就是为了给消费者带来更高性能的体验。下面我们就来一起看看这款高性能车型吧。
外观设计方面，2021年宝马8系的外观设计没有改变，新车的整体造型仍然非常平坦。前面配备了宝马家族标志性的双肾进气格栅，内部垂直结构为黑色。细节中没有使用太多复杂的线条，让人看起来很舒服。新车左右上升灯组的内部结构我们还是很熟悉的。灯组采用LED光源，具有自适应远光和近光灯、转向前照灯、可调前照灯高度等。
就车身尺寸而言，四门轿车版的具体长度、宽度和高度分别为5088×1932×1410 mm，轴距为3023 mm。从侧面看，宝马8系的外形非常优雅，动感十足。整个车辆的比例和协调性最有趣的部分反映在A柱上。其开启角度大，设计师不追求过于激进的线条感。这种设计确保前排乘客的头部空间。
宝马8系的内饰设计既保留了传统的设计元素，又更加注重功能性。车内各区域划分非常明显，做工和材料都保持了较高的水平，车辆质感优越。车主驾驶位面前配备了一个具有完全科技感的全LCD仪表盘。内部视觉效果设计采用宝马的主流元素。整体显示信息丰富，分辨率高，根本找不到问题。
2021宝马8系仅推出840i版。动力方面，配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出340马力，峰值扭矩500牛米。在传动系统方面，与8速steptronic运动型手动变速器相匹配。此外，新车配备了及时的四轮驱动系统。动力出众。
在我看来，这款双门轿跑车型还是值得高消费人群去购买的。
说起?宝马8系那必须是不少宝马车迷的终极梦想，毕竟集奢华与运动于一体，外加修长的流线造型，使其成为了宝马家族的颜值担当。前不久，宝马8系发布了全新的车型Golden?Thunder?Edition特别版，新车基于普通版车型打造，并加入了大量的金属元素，它也因此被多数网友称之为土豪金版。那么新车的具体表现如何，相比普通版车型又有哪些亮点？下面我们一起来了解一下吧。
从实车照来看，宝马8系土豪金版在外观设计上同样采用了家族化的设计语言，其前脸造型犀利动感，位置更低、尺寸更大的进气格栅营造出了低重心的跑车姿态。而与普通版车型最大的区别在于新车前中网进行了熏黑处理，并在下包围两侧加入了金色的拉花，让其看起来动感十足。此外，新车还提供了两种专属的车身颜色，虽然都是黑色，但质感有所不同，一种是采用了哑光材料，看起来有点像碳纤维；另外一种车漆进行了光泽处理，会发出蓝宝石一样的光芒。
车身侧面是宝马8系土豪金版最美的角度，不同于双门版车型的浮夸外观，四门版的线条看起来更能让大部分人所接受，两条腰线则将车侧的凌厉线条完美地勾勒了出来。而20英寸的金色轮毂看起来非常豪华，彰显了土豪金版独特的个性化设计。值得一提的是，该特别版车型全系都将标配M运动套件。
车尾相比车头来说更有层次感，设计的更立体，水平线和对角线的设计让车尾看起来尤为厚重，配合上翘的小鸭尾和夸张的双出排气，使其尾部特点更加鲜明有辨识度。而与普通版车型最大的区别是，新车在后包围处加入了金色线条，并对局部位置进行了熏黑处理，视觉上更显运动。同时，雕塑感很强的LED尾灯，点亮后辨识度也很高。
内饰部分，宝马8系土豪金版的布局设计与普通版车型基本一致，但为了彰显其特别之处，新车在做工和用料上有着些许的改变。比如车顶使用了Alcantara材质进行包裹，中控位置加入了大量金色装饰，并在座椅头枕上绣有特别版车型的名称，让整车更具辨识度。
动力部分，宝马8系土豪金版搭载了3.0T涡轮增压发动机以及4.4T双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统、四轮转向系统。此外，该版本车型还将推出两门轿跑版、敞篷版以及Gran?Coupe三种版本。
总的来说，宝马8系土豪金版是在原来的基础上加入了独特的金色元素，是的整车的尊贵感有所提升，同时外观也变得更加个性，运动感十分突出！如果未来新车可以引入国内的话，相信会吸引一些土豪消费者。
全新BMW 8系四门轿跑版前脸采用了宝马家族式的双肾进气格栅，并且格栅采用了熏黑式设计，搭配两侧扁平带有激光大灯显得非常犀利。此外，车头下包围的进气口也采用了倒梯形的设计，使得前脸看起来非常霸气。四门版的造型在优雅与运动、实用与时尚间达到了一种平衡，车侧视觉效果优雅且力量感十足。车尾部分，全新BMW 8系四门版看上去扁平而宽大，后包围的线条感极强，尺寸硕大的方形排气孔也很有气质。
全新宝马9系（宝马将推出9系，PK奔驰S级迈巴赫，与古思特共平台） ♂
全新宝马9系（宝马将推出9系，PK奔驰S级迈巴赫，与古思特共平台）- 宝马将推出9系，PK奔驰S级迈巴赫，与古思特共平台
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目前国内BBA豪华市场中，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪旗下的S级、7系、A8L车型早已占据豪华大型车主要市场，而奔驰S级迈巴赫的出现也占据了豪华市场的顶端，而宝马与奥迪两大品牌却没有强有力的产品进行匹敌。据悉，宝马正计划推出旗下全新9系车型，新车将与劳斯莱斯古思特同平台打造型，主要竞争对手也锁定了奔驰S级迈巴赫车型。
据悉，新车车长将达到5.4米，并搭载了宝马旗下最顶级的6.6T?V12涡轮增压发动机，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱。外观部分，新车前脸采用了家族旗下7系同款大尺寸双肾格栅，整体车身或将选用溜背式造型设计，在提升车型时尚感的同时，豪华气息也得以保留，而宝马8系车型的无框车门设计，也在9系车型上得以延续。此外，新车还将实用对开门是设计，并进一步提升了车型豪华感。
在三大豪华品牌当中，奔驰在很多人心中的地位似乎要超过宝马与奥迪。奔驰S级一直算得上D级豪车领域的标杆产品，引领着行业的发展，当然宝马奥迪也有对应的7系、A8L车型，但是历代产品中，后两款车型在豪华感的营造上面，却始终不如S级。而且除了S级之外，奔驰在更顶级的领域还有迈巴赫S级，但是宝马与奥迪却没有再拿得出手的产品能与之一较高下。不过在这百年间，奔驰宝马奥迪这三个品牌一直相爱相杀，彼此有竞争，也各自督促着进步。在面对迈巴赫S级的挑战下，宝马也欲意推出一款全新车型来与之竞争，宝马9系。
从外媒曝光的图片来看，宝马9系将采用宝马家族经典的设计风格，双肾格栅尺寸极为巨大，效果也非常夸张。两侧车灯不再是我们熟悉的样式，而是变得更加扁平狭窄，非常犀利，不过大灯组内部使用了勺型的LED光源，这是宝马当下爱用的元素。9系的保险杠往两侧加装了一个立体的设计，与当下宝马其他车型有着很大的不同。
侧面部分，9系的车身足够修长，虽然并没有具体曝光数据，但是可想而知会超过7系的5米2,?估计跟迈巴赫的5米5左右相差并不会很大。车尾的造型也不失夸张，尾灯比7系上面更为狭长，底部两侧还配备了导流槽，排气孔的设计也非常有意思，运动感很强烈。
内饰部分，9系将会采用与现款宝马完全不同的设计，但是非对称式的中控台依然保持了宝马历来的运动感。而且它有前后中央扶手完全贯通，后排采用了两座设计，行政奢华的气息完全不输迈巴赫S级。
动力部分，据悉宝马9系有望搭载目前宝马级别最高的6.6T?V12发动机，该发动机最大功率达到。585马力，峰值扭矩850牛米，匹配8AT变速器，这套动力组合在7系上面可以达到3.8S破百的加速成绩。
宝马9系目前曝光的信息并不多，具体上市时间也尚未透露。但是宝马作为劳斯莱斯的母公司，相信其在顶级旗舰豪车的制造上面，也是无需担心的。迈巴赫S级在这个市场上已经孤单太久了，宝马确实也是时候入局了，虽然9系在上市之后跟我们普通老百姓的关系也并不大，但是看到这样的宝马，总归是令人兴奋的，你们说呢？
全新BMW 9系首展图曝光估价300万起
BMW正考虑推出一款全新的旗舰级BMW 9系,以再次定义BMW的豪华轿车车标准。
从海外版曝光的效果图来看，BMW 9系GT继续采用家族式的前脸设计，但是前脸和腰身的线条更加流畅和丰富，两侧增加了动力学的排气孔设计，同时双门酷派的造型设计配合流畅的侧身线条显得动感十足。
?车长超5.5米，奢华内饰/配置21吋五辐式双肋铝合金轮圈，颇具超跑风范。内饰方面更是豪华加科技感十足！
文/磊磊
近期，高歌猛进的德系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
宝马9系
近日海外媒体曝光了对标迈巴赫S级的宝马9系。
外观方面，前脸部分，宝马以极宽的视觉效果和稳重大气的整体风格来设计，最终效果来看还是相当具备冲击力的，大气并且有识别度。整个前脸造型又不失俯冲式的战斗气息，进气格栅依然家族式的双肾，大灯造型采用开眼角设计，但这次改变为了眼角向下的收拢，把原先暴露无遗的冲击感收拢成了相对沉稳的凝视感。下进气格栅则是采用宽嘴造型，进一步拉伸整车的横向视觉。
车身侧面非常的动感，尤其是双门设计十分的拉风，双腰线的造型也勾勒出肌肉感，轮毂采用10辐的造型，既运动又大气。
车身尾部非常的前卫，第一印象感觉有点像自家的跑车i8的尾部，简约、大气。贯穿式尾灯紧跟潮流，让整个尾部呈现较具有科技感的整体效果。排气为双边共双出设计，内敛不张扬，但是口径粗大，有蕴含力量的感觉。
内饰方面，首先第一观感是豪华，但豪华的不明显。宝马的内饰一直是以外型服务于功能的思路来主导设计方向的，所以在决定了内饰各个位置的功能以后，再来提升整体豪华感，这就可能会导致刚才说的豪华的不明显的结果。方向盘是比较经典的丁字裤，仪表盘造型普通、中控台的造型设计相对的跟7系变化不大，中控屏采用内嵌式设计。
动力方面，宝马9系未来将搭载与宝马M760Li?xDrive相同的6.6T?V12双涡轮增压发动机，最大功率将达到609马力，峰值扭矩800牛米，匹配八速自动变速箱。
奔驰G-Glass?4X4
奔驰G350或将搭载M264?2.0T四缸发动机+48V轻混系统，广大车友不干了，那来看看这个？??奔驰G-Glass?4X4，渲染图有那味了！越野轮胎、超宽轮拱、前保险杠护栏、前风挡上的探照灯、外露的备胎架，这才是猛男喜欢的大G！直瀑式前中网，是熟悉的AMG配方。新车预计基于G500打造，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率416马力，峰值扭矩610牛·米。新车预计明年发布。
中期改款奥迪Q5
实话实说，对于一款中期改款车型来说，我们并不指望这款车的外观有那种天翻地覆的好看。只希望细节处的合理变动，在不破坏原有设计美感的前提下，实践出别具一格的好看，在这件事上，中期改款Q5做得挺不错。
车型前脸上，新车换用与上游车款“Q8”风格一致的八边形样式。冲撞出整体颇为明晰的大气。颇具运动风范的蜂窝网格，也挖掘出这款车不错的视觉纵深。基于中期改款车型特性，改款Q5车侧造型相比现款并无明显变化。车尾处设计风格，相较现款近乎没有变化，但增配了奥迪品牌全新一代OLED矩阵式尾灯组。左右灯组内部各布置有三个矩阵，用户可在购车前选择不同形制的尾灯动画效果，带来更具个性的外观质感。
并且，该系统还支持近感探测功能，当系统侦测到有车辆或行人进入车辆后方两米范围内，便能自动点亮尾灯，从而确保不错的动态安全性。
同时，改款Q5不再使用现款车型上风格内敛的隐藏式排气，而采用外露式多边形运动排气。而在与中国市场关联最紧密的“带不带L”这件事上。我可以斩钉截铁地说——“国产版是带L的”。
具体来说，改款Q5主力车款终于换上了一块10.1英寸触控屏，内建奥迪品牌第三代MMI人机互联与车联网系统。高配车型配备全液晶仪表，也就是奥迪所说虚拟座舱。
且支持自然语音控制导航、多媒体等功能。值得一提的是，顺应当前科技风潮，改款Q5在手套箱位置，增加有一款手机无线充电面板。
聊起现款奥迪Q5，后排座椅总是个不大不小的尴尬。具体来说，它偏向平直的座椅靠背与过于坚硬的内里填充物，总无法让人感到彻彻底底的舒服。并且过于明显的后排中央凸起，也让五人满载出行，颇有一些尴尬。而就改款车型实际表现来说，它针对这一问题，确实做出一定程度改进。
虽然囿于中期改款车型本质，这款车的面积和户型，确实无法做出怎样调整。但奥迪的设计师，也通过家具的全新设计，让这款车的乘坐感舒适了许多。
首先，改款Q5前排椅形相比变化变化极大，优化之后的前排椅形为驾驶者提供相比现款好出不少的包裹及支撑。同时，后排椅形相比现款也更为宽厚一些，从而为驾驶者提供更为贴服的乘坐体验。新引入椅背角度可调功能，也完全杜绝掉后排座椅的板凳感。但实话实说，基于MLB-Evo平台基础形制，后排地板中央凸起依旧十分明显。
全新宝马bmw4系双门轿跑车怎么样 ♂
全新宝马bmw4系双门轿跑车怎么样
现在IS300C已经停产了，取而代之的是IS250C，2.5 V6缸内直喷发动机，原来IS300C价格是673000，IS250C是645000。
觉得答案OK，请采纳为最佳！谢谢
重新设计的2021款宝马4系已发展成为一款具有卓越响应力系统的技术杰作。新的2021款 4系列基于3系列相同的平台，但经过调整使双门轿跑车更长、更低和更宽，以弥补3系列所缺乏的一些时尚感。宝马已经在其他几款车型上使用了更大尺寸的标志性双肾格栅，但第二代4系将其推向了极致。格栅的尺寸至少增加了一倍，覆盖了大部分前端。它与汽车的其他平滑轮廓形成鲜明对比。内部采用现代设计的金属和木材元素，并配备了升级的技术和易于使用的界面。在我看来，全新的四系在各个方面都碾压三系，除了他那极宽的前脸，下面我们就来一起看看这款车吧。
外表：足够的个性张扬，我不需要介绍新一代4系列的外观。甚至很多人都在北京车展上体验过宝马新一代m3和M4的张扬和霸气。与传统版本的4系列相比，没有MPOWER更极端的性能套件的帮助，它实际上并不缺乏运动感，而Yao night版本配备了激光前照灯。至于新的家族正面设计，除了肯定认可之外，我不想主观评价它是否漂亮。毕竟，美学是由不同的人的观点决定的。沿着滑动后车顶弧线到汽车后部。后部45度角的确是最能体现新一代4系列动感和美感的视角。滑背+双门的设计也直接定义了4系轿车的产品定位。在新车的底部，新一代4系列430I车型采用19英寸m运动轮辋，配备普利司通calm系列轮胎，考虑到安静舒适性和一定的运动性能。规格保持前后一致。255mm的后轮胎较宽，35的扁平率低于前轮。
2021宝马4系的内部空间比乍一看要大。4系列拥有一套出色的前排座椅，配备可调节的动力座垫，有助于支撑大腿，从而延长驾驶时间。尽管双门轿车的外形意味着后排座椅很窄，但它的后腿空间很宽敞。后腿空间为34.5英寸，头部空间足够大。人造革为标准灰色或黑色，皮革售价约1500美元，颜色选择更广泛。标配电动前排运动型座椅、实木内饰和真皮方向盘。与3系列相比，4系列具有独特的仪表板设置、不同的中控台布局和独特的换档杆。4系配备宝马iDrive 7多媒体系统，包括标准无线apple Carplay和Android自动兼容性。8.8英寸触摸屏可升级为10.3英寸触摸屏。后备箱的载货空间确实比3系列的小，从17.0立方英尺到12.0立方英尺。可转换货运量仅为9.0立方英尺，尽管与去年的车型相比有所改进。
性能车比跑车快的原因如下。
因为性能车就是为速度而生的，它的定位就是速度，定位就比跑车要高，性能跑车介于民用跑车和超级跑车之间。性能车没有跑车夸张的外表，但是在动力性能上，丝毫不输于跑车。
高性能车：
高性能车顾名思义，天生有一副运动底子，同时动力非常强悍，而不是单纯的操控好就行，所以哪怕天籁跑出6.4秒的成绩，我们也不会说这是高性能车，只认定这是一款加速快的房车。
即便如此，“高性能车”的范围仍然有如大西洋一般浩瀚，你说奥迪R8是高性能车可以，说奥迪S3是高性能车也没问题。不过个人认为的高性能车，通常是超跑之下，性能小钢炮之上，大概位于宝马M3/M4、奥迪RS4和奔驰C63 AMG这一级别。
跑车：
跑不动也是跑车，至于跑车，只要是三厢双门的车型都可以统称为跑车，因此有的是其貌不扬，有的是扮虎被猪吃，好比吉利美人豹是跑车，法拉利F12也是跑车。
当然也不是只有自主品牌才造套着跑车外壳，实际跑不动的家用车，丰田在2004年推出的杰路驰同样是一款“弱不经风”的前驱跑车。
车型分类：
1、小钢炮：
小钢炮指英文中的“Hot Hatchback”，直译为性能掀背车，通常为两厢车。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。
2、小跑车：
又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指：低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。
3、肌肉车：
一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。传统意义上的肌肉车已经绝迹，被称为肌肉车的美国车一般是Pony Car，有高性能的V8发动机的同时，也提供了V6发动机的选择，操控性大大改善。
4、敞篷跑车：
通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。
5、GT跑车：
适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。
6、性能跑车：
性能跑车是跑车家族的主力军。根据车型定位，性能跑车介于平民跑车与超级跑车之间。其线条流畅，动力充沛。
7、超级跑车：
拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h。超级跑车基本只含两个座位。
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