GTR之父出山为纳智捷打造的性能轿跑，225匹马力，不到7秒破百！？传说中的油老虎都有哪些车型呢
- GTR之父出山为纳智捷打造的性能轿跑，225匹马力，不到7秒破百！
- 传说中的油老虎都有哪些车型呢
- 兰博基尼大牛百公里油耗有多高，白给我们开都加不起油！
- 纳智捷大7最高车速多少
- 纳智捷大7suv最高车速能到多少
- 都说纳智捷优6很烂,能买吗
- 纳智捷大7车的外型大方，空间大，就是售后服务太差，还说什么三个保姆，出现问题没人管都在推
作为中国台湾最大的 汽车 企业裕隆集团与东风 汽车 合资成立的 汽车 品牌纳智捷，尽管现阶段在国内的表现不温不火，但基于其“自主品牌，创新 科技 ，后发先制，引领世界”的定位，旗下新车型的开发进度并没有受到影响。
继2018年10月纳智捷新品预告后，在华创车电资深副总水野和敏双手促成的“水野流Style”引领下，以4门轿跑为定位的全新S5 GT车系最强性能车型S5 GT225 于3月29日公布。
水野和敏何许人也？他是日产GT-R之父，是日本超跑界的传奇人物，他曾经说过， 4门轿跑绝对是世界趋势，因此纳智捷S5 GT225应运而生，S5 GT225在他的操刀之下，最大马力225匹，百公里加速7秒内，同时搭载纳智捷Link+智联网系统组与女王级副驾驶座的三板斧组合，同时成为纳智捷S5 GT225的最大亮点，堪称“史上最强纳智捷”。
纳智捷 S5 GT225 车型上比起现款S5在前脸、引擎盖、后备箱等部位的改变较大，升级以提升质感、性能为重点。S5 GT225换上新中网栅格和排气管设计，并在车尾以“纳智捷”字样取代原先的厂徽配置，配以双色车身、18寸锻造轮毂等，让人看起来血脉喷张！
内饰上比较显眼的是12寸中控大屏和游艇式换挡杆，看起来视觉效果不错，并搭载纳智捷 Link+智联网系统，整合 娱乐 、车况信息，还有AR远端控制、PM2.5一键清新、AI手机钥匙/数字钥匙分享等功能。
在空调出风口饰板增添红色车缝线配以GT字样点缀的运动化座椅，营造出更动感的氛围。
此外，水野和敏特别专为女性设计副驾驶座，并为之命名为“女王级副驾驶座”，针对不同体型设计，并提供加长椅垫，让女性乘客能够在男伴“破风狂飙”之际，也能获得最佳的乘坐体验。
动力方面，S5 GT225以1.8T TWIN Scroll Turbo双涡流涡轮增压引擎作为动力核心，不仅拥有225匹的最大马力，同时破百加速更能进一步压缩至7.0秒内。
值得一提的是，搭配纳智捷首创的“Mix shift智慧双模式变档” 科技 ，不仅可为S5 GT225带来敏捷的换挡反应，同时更为直接的动力传输，更是性能重口味玩家所不能错过的。
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油老虎车型大部分是排量越多的车型油耗越高了，可是油耗不仅仅与排量有关，还跟实时路况、驾驶员驾驶习惯、柴油发动机和变速器技术性等原因相关，传统式大家以为的油老虎车型大部分美国车、国产汽车占了大部分，例如经常说的长城哈弗H6、吉利博瑞这些，可是那些在一个令二手车商都发颤的车型眼前，都是浮云，没有错，他便是:纳智捷大7。
纳智捷大7是一辆中型suv，配备2.2T涡轮增压器汽车发动机配对6at变速箱，车身尺寸4818/1930/1745mm汽车轴距超过了2910mm，总重量则超过了1.8吨。丰田凯美瑞、中级轿车，2019款 2.5G 豪华型，一百公里综合性油耗8.1L。都说日系车省油，可是丰田凯美瑞的主要表现很一般，平级其他大众迈腾百公里油耗仅有7.1L，本田雅阁百公里油耗仅有6.26L，显而易见丰田凯美瑞是铺底水准。
岚图FRE，大中型SUV，增程式电动车，一百公里综合性油耗10.14L。做为一辆新能源汽车，理想化ONE百公里油耗9.61L就早已异议颇大，岚图FRE百公里油耗居然超过10L，简直是刷新了认知能力，这种油耗主要表现妥妥的油老虎。新款奔驰G500：做为越野汽车的杰出成就，这款车的油耗都是很“优秀”的。国家工信部对它油耗检测仅为12.9L，但诸多司机意见反馈，新款奔驰G500最大油耗能做到20之上，均值油耗为17.8L上下。这显然成为了最名副其实的“油老虎”。
长城哈弗H6，在我国销售量比较好的SUV，长期性占据SUV销量榜单，这款车的国家工信部油耗尽管仅有6.8-9.2L，在具体应用情况下，这款车的城区油耗做到13.8/100km，均值油耗达到10.6L/100km。雪弗兰一样都是美国车，优点和缺点十分明显。雪弗兰这个品牌的优势便是操纵性充足优异，配备也挺高，但是他们的缺陷也很明显，那便是油耗非常高。同等级车型中雪佛兰的油耗要比本田和丰田等日系车高于许多，乃至比德国车和法系车也高些。
很多人小时候都幻想着有一辆赛车，而且虽然大部分人没见过兰博基尼，但却统一把它当作梦中情人。那时候的小孩子都没有金钱观念，只是感觉兰博基尼的外形比较炫酷，更加像自己心目中的“变形金刚”。但随着年龄的增长，逐渐对这个社会开始有一些认知，人们渐渐知道像兰博基尼这种车，如果出生没有拥有的话，基本上这辈子都不会拥有了。后期拥有的可能性简直比一星期内连续中两次彩票一等奖的概率都要小。
所以对于很多人来说，兰博基尼就是一个可远观而不可近玩焉的机器，但这依然不能阻止赛车迷对他的痴狂，很多人甚至把它当成人生的目标，希望将来能够开一次兰博基尼。但像这种车型远远望去怎么着都好，真正天天让你开的时候你可能会接近疯狂。别的先不说，我们来了解一下这个性能怪兽的油耗有多少？
某土豪近日就在网上晒了兰博基尼大牛的油耗，看完之后小马心里瞬间震惊！这种车就算白给我们开，估计我们也开不起，因为加不起油！车主去加油站把油加满，当时的表显里程为19694km，出去浪了一圈儿回来又油加满，此次共加了204.18元的汽油，共计24.25升，98号汽油油价为8.42元。
这时表显里程数为19742km，前后一共跑了48km，共消耗油费204.18元，平均每公里油费4.25元，如果计算百公里油耗的话，一共加了24.25升，跑了0.48百公里，平均油耗为50.52升。看完之后不禁倒吸一口凉气，百公里超乎50的油耗还是98号汽油，神车纳智捷应该在他面前是小儿科吧，真正的一脚油门后油箱里面就会出现一个漩涡。
不过好在兰博基尼大牛的油箱还算比较大，拥有85升的容积，但就算这样加满一箱油也跑不过200km，实际续航里程还不如现在的电动车。兰博基尼的车型虽然都比较炫酷，但只能当成富豪们的临时玩物，我想没有几个人愿意天天开这种续航里程特别少，而且底盘通过性特别差的车型。
兰博基尼大牛官方指导价613万到920万，采用6.5升V12发动机，拥有740匹马力，最大扭矩高达690牛米，匹配七档ISR变速箱。发动机布局为中置四驱，官方给出的零百速仅为2.9秒。但官方给出的百公里油耗也仅为16.9升，与实际测量结果偏差严重。
对于这种性能怪兽，其实已经完全全失去了实用性。这就像一个十几万的爱马仕小包，既不能装东西也没有什么实用价值，买它的人只是为了彰显身份而已。真正过日子时这种东西没有任何实用性。当然话又说回来，奢侈品也不需要什么实用性。
本人有幸乘坐过一次小牛，上车的时候也是无比兴奋，充满期待。但下车的时候却有一种生无可恋的感觉，因为底盘悬架简直硬到让人抓狂，尤其是过减速带的时候，屁股和座椅直接分离。但坐在车里确实能够感受到车外人的仰慕，满足感和虚荣心爆棚，这也许才是兰博基尼存在的最大意义吧。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说如果你要有几百万的预算买车，你会选择像兰博基尼这样的超跑，还是像劳斯莱斯宾利这样的轿车？
这款车子的话，最高跑200迈是没有问题。安全第一，所以说不要开这么快的速度。其次的话，这一款车子销售量还是可以，喜欢的话可以先试驾一下。
这款车子的话，最高跑200迈是没有问题。安全第一，所以说不要开这么快的速度。其次的话，这一款车子销售量还是可以，喜欢的话可以先试驾一下。
在知名二手车问答节目，ASK 吱吱吱|看到这辆三十万的超跑，我的三条腿都是硬的，这一期3:00处，鼠哥是这么评价纳智捷这个品牌的！
李三吱答：我们先不说你这车13万值不值啊，就给你讲一故事啊，纳智捷，纳智捷这个公司其实挺有钱的，你别看法拉利那么有钱，其实每年放在公关，就是花在媒体上面的钱特别少，但是像纳智捷这样的公司就特别尴尬，尴尬在哪儿呢？就给媒体钱，就给媒体说，老师我给你1万块钱，你给我出一篇稿子，说说我纳智捷好，媒体老师都不知道该怎么写，就给钱我都说不出来好，在二手车市场里面，这个车真的是让二手车贩子颤抖的车，特别难卖，纳智捷这个车，尤其大7，现在出u6啊什么suv啊，那我都不太清楚，就大7这个车刚出来的时候大家都买，开了一年两年以后发现问题出来了，往二手车贩子那卖，车贩子当时也不太懂啊，车刚出来，收完以后，发现再也卖不出去了，因为之前的那一批核心车主啊。
2013年的时候汽车之家上有个帖子，用了一年纳智捷车主总结出来的纳智捷常见的48个问题，主要问题有：高速刹车异响、刹车时方向盘抖动、方向机异响、导航死机、电子手刹总成故障无法刹车、油表指针乱跳，蓄电池质量问题、行驶中自动熄火、火花塞断裂········
所以我就不来说保值率这件事情了，就是告诉你一下，其实这个纳智捷这个车，整体在市场上边的口碑比较可怕，所以呢，我觉得这不是价格问题啊，这是这辆车首先的可靠性，你得好好想一想····
车辆出现问题推卸责任不光是纳智捷，很多品牌都存在类似的问题，也包括一些百年超跑品牌
这个问题不光是车企的事情，也是咱们ZF的问题，还是监管上的事情
这个事情得习惯，因为你无法改变
个人评价纳智捷，车不太好，问题较多，购买需慎重