HEV是油电混合汽车,DM也是,有什么区别
- 大众车型HEV表示(
- HEV是油电混合汽车,DM也是,有什么区别
- phev和hev哪个实用phev车型优缺点
- 东风日产召回部分楼兰HEV车型 车辆行驶中存动力中断隐患
- 为什么韩国车企更愿意发现HEV车型,而不是PHEV车型
- hev是什么意思
- hev汽车是什么车
- 荣放hev什么意思
- 2021上海车展：坦克300城市版HEV车型亮相
- 全自研HEV车型——魏牌拿铁DHT，有什么吸引人的亮点呢
HEV是HybridElectricVehicle的缩写，中文意思是混合动力汽车。
需要指出的是，HEV一般是指不可以外接充电的混合动力汽车，而可以外接充电的混合动力汽车通常是叫PHEV（Plug-inHybridVehicle），EV是ElectricVehicle的缩写，中文意思是纯电动汽车。
HEV是油电混合汽车，DM也是区别：hev是混合动力汽车，DM是双模式混动汽车。
hev是混合动力汽车，混合动力汽车是很常见的，混动汽车有油电混动和插电混动。插电混动是当下比较流行的汽车，这种汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色车牌的。
DM代表插电式混动汽车。DM是双模（DualMode）的缩写，代表汽车的两种动力模式。插电式混合动力汽车，有电就用电驱动汽车，电用完了就自动转到发动机驱动混合动力模式，简而言之就是可充电的混合动力电动车。
HEV的全称为Hybrid Electric Vehicle。在”新能源车“这个概念还没有完全落地的时候，混动车就已经出现了。早期丰田系的混动车最为常见，代表车型是雷凌双擎、亚洲龙双擎、?雷克萨斯ES300等。
以丰田的THS（Toyota hybrid system）为例，这套混动系统的电机与发动机通过E-CVT变速箱融合，电机驱动低速低扭部分，发动机驱动高速及高扭部分，既不影响动力，又能够达到节油的目的。
??????如果不考虑其他因素，那么phev和hev相比，自然是phev更实用。首先，Phev为插电混合动力汽车，是可以外接充电的，而hev为油电混合动力汽车，只能使用汽车。那么在用车成本方面，phev自然会比hev要低。
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??????其次，虽然两者都有两套动力系统，但在行驶过程中，hev汽车通常只有起步、低速行驶的时候由电机驱动，速度上去后发动机就会介入工作。也就是说，汽车用电机驱动还是发动机驱动，都由汽车自动控制。
??????而phev车型在行驶的过程中，是可以自行选择使用燃油驱动、电力驱动、亦或是油电混合驱动的。整体来说，phev汽车可以选择的驱动模式更多，适应的用车环境也更多。
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??????说到优缺点，phev和hev都比较相似，先说优点：
??????1、省油：对于开车来说，最为费油的就是起步和低速行驶的时候了。hev汽车具备两套动力系统，那么在起步、低速或匀速行驶的时候，汽车就会有电机去驱动车辆。这个时候汽车只会耗电，并不会耗油，而在加速或速度达到一定程度的时候，发动机才会介入工作。
??????而对phev汽车而言，同样具备这种的功能，并且它还能选择纯电行驶，对于省油而言，可以说是更为彻底。
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??????2、上绿牌：phev属于插电混合动力，按照规定在大部分年地区都是可以上绿牌的。而hev不能外接充电，只能通过燃油去驱动、发电，所只能上蓝牌。
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??????说到缺点，phev和hev就比较一致了，具体如下：
??????1、价格贵：由于新车具备两套动力系统，那么在购车价格上，自然会比一般的燃油车要贵个好几万。
??????2、使用成本高：虽然双擎汽车的油耗低，但由于有两套动力系统，那么在日后的保养、维修、保险费用方面，也会比一般的燃油车或纯电车要贵。
??????3、故障率高、维修麻烦：双擎汽车在集成燃油车和电动车的优点意外，缺点也会一并继承。那么对于两套动力系统而言，故障率自然会高于燃油车和纯电汽车。此外，燃油车故障了，可以选择路边的修理铺或4S店，而双擎汽车大多则要去到厂家指定的地方才能修。
??????4、保值率：对于燃油车而言，无论多久它都会有一个残值，但对于双擎汽车而言，随着电池的老化，汽车的价值会会下降得比较离谱，目前来说是没有什么报纸率可言的。
易车讯?日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2014年9月26日至2021年7月30日生产的东风日产品牌新楼兰HEV汽车，共计11822辆。
本次召回范围内车辆由于混动系统控制软件设定不充分，当驱动电机轴承损坏且发动机与驱动电机转速差过大时，会触发特定故障码，依据此故障码的控制策略会停止发动机和电机的运转，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级混动系统控制软件，以消除安全隐患。
东风汽车有限公司将通过东风日产专营店以挂号信、电话、短信等方式主动通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打东风日产客户服务热线：95027进行咨询。也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
插电混动(PHEV)，是电动车与混动车的妥协，缺点较多。
插电混动”听起来像是“一种改良后的混动车”，而“增程电动”听起来像是“解释了里程焦虑的电动车”，显然后者更讨喜一些。关于混动技术纷繁复杂的技术路线，早年我还整理过一个图(如下所示)。
但对于普通消费者来说，这个图还是太复杂了，其实只要简单地记住一点就好了：凡不敢明确说自己是纯电动的新能源车，均按混合动力处理；如果它能外接充电，那就是插电混动。
HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。
HEV是传统汽车与完全电动汽车的折中：它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle)的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节）。
减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy)，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。丰田普锐斯和本田音赛特是HEV生产的两大巨头。
形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。
混合方式
混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动和停止时，只靠电动机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。
混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。?
混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。
虽然新能源时代真的到来了，但是市面上已经出现了很多续航里程700km的纯电动汽车。然而，消费者仍然对纯电动汽车持怀疑态度。的确，目前纯电动车还没有说完美，至少续航上的短板还没有解决。所以大部分消费者还是开汽油车。
但除了纯电动汽车，目前混合动力汽车的发展已经非常成熟和完善，尤其是 丰田 双擎HEV，在混合动力汽车市场占据主导地位。自1997年丰田推出全球首款量产HEV车型Prius 普锐斯 以来，就奠定了其在混合动力车市场的领先地位。在随后的24年里，经历了四代发展，混动技术和车型日趋完善。混合动力系统体积缩小了，成本降低了，性能提高了，燃料的燃烧效率也提高了。
因此，丰田双擎HEV拥有全球1800多万用户和中国120多万用户的支持和信任。随着丰田在华混动车型的革新， 卡罗拉双擎 、 雷凌双擎 、 凯美瑞双擎 、全新房融双擎等车型在各自细分市场销量稳居前列，大量用户在实际使用后给予了积极的标签。其中，技术先进、成熟、可靠、省油、环保是丰田成名的主要亮点。它们不仅体现在它的双引擎混合动力车型上，也体现在它的汽油车上，这使得消费者在听到它是丰田时竖起大拇指。
与汽油车相比，搭载丰田双擎HEV的车型具有油耗低、动力强、排放低、噪音小四大优势。其中油耗低动力强主要体现在丰田双擎HEV的综合油耗低于汽油车。在发动机和电动机的协同工作下，不需要单独充电，也能产生足够的动力。而且具有纯电动车加速快的特点，动力堪比大排量车，同时兼顾高燃油经济性。与丰田搭载汽油发动机的同类车辆相比，其双引擎车型普遍比1L(每百公里)低。
低排放低噪音是因为发动机高达41%的超高热效率和发动机与电机的协同工作，无法进一步降低尾气排放，有效控制CO2等废弃物污染。24年来，丰田双引擎HEV车型全球累计销量超过1800万辆，减少汽油消耗530亿升(与同排量丰田汽油车相比)，减少二氧化碳排放1.4亿吨，为环境保护做出巨大贡献。值得一提的是，丰田双擎HEV车型都有EV纯电动模式。开启EV纯电动模式后，它们在行驶时就像电动车一样安静舒适。即使高速行驶，车内也没有明显的噪音。这是丰田双引擎HEV做得非常好的地方。
此外，关于车辆的选择，丰田为用户提供了数十款双擎HEV的选择，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分领域。无论是选择家用代步车还是舒适豪华的MPV，都可以根据自己的喜好和需求来选择。产品数量众多，双引擎家族阵容强大。截至目前，丰田的双擎HEV家族已经有 卡罗拉 双擎、 雷凌 双擎、房融双擎、 亚洲龙双擎 、 凯美瑞 双擎、蔚兰达双擎、第四代 汉兰达 双擎、 皇冠 卢芳双擎、威尔发双擎、 埃尔法双擎 等，以及个性精致的 C-HR 双擎和 奕泽 双擎。
写在最后:
作为混合动力技术领先的汽车制造 商 ，丰田不仅是绿色新能源的有力开创者、引领者和推动者，也引领着HEV混合动力的潮流。24年来，丰田的技术储备模式矩阵已经完善成熟，我们有理由相信丰田未来会做得更好，为用户带来更先进成熟的技术和体验。
@2019
HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。
HEV是传统汽车与完全电动汽车的折中：它同时利用传统汽车的内燃机与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle）的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动，减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy），从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。
易车讯 2021上海车展，坦克300城市版HEV车型正式亮相，新车最大的不同除了车头已经换装了坦克品牌的全新徽标之外，动力方面将搭载2.0T发动机，匹配的是9HAT变速箱，最大功率为245马力。
新车外形基本延续了坦克300的方正造型，以往车型的黑色轮眉和外后视镜改为了与车身同色的涂装，搭配浅蓝色车身拉花。车头部分已经换装了坦克品牌的最新徽标。车身侧面有“Hybrid”的字样。
车身数据方面，坦克300城市版HEV车型长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，搭配18英寸轮圈。
内饰同样采用了大面积乳白色的色彩搭配，座椅带有菱形车线，更具豪华感。整体布局和坦克300没有区别。
动力方面，坦克300城市版HEV车型搭载2.0T发动机，最大功率为245马力（180kW），最大扭矩为380牛·米。匹配9HAT变速器。该变速箱采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术。0-100km加速时间为7.9秒。
引言：在第十九届广州国际汽车展览会上，汇聚有了全球54台首发新车加1020台展车这其中就有搭载了自主品牌首款全智研双电HEV架构的新一代智能DHT魏牌拿铁，并正式开启预售，这款车都有哪些亮点呢？
一、魏牌拉铁打响冬季新能源
在过去的几年中，日本的品牌使中垄断者非插电系能源技术，特别是日本的丰田，始终处于行业的领先地位，而如今，随着中国品牌的不断发展，我国的能源技术也开始走向了辉煌，如今，我国推出的魏牌拿铁的上线将会打破日本的垄断地位，这款SUV搭载了专用1.5t发动机，配备有米勒循环、VGT增压圈、350bar高压喷射等全智研尖端技术，并且还配备有澎湃动力、高燃油经济性，与双电机配合中后段加速更给力。而且这款电动SUV，在纯电的模式下，拥有如电车一般的丝滑价格，油电切换时和双田混动不同，没有任何顿挫感，调校水平能力也非常注重，魏牌拿铁DHT作为一款新能源车，并没有像传统新能源产品一样，只是单纯的将一系列新能源车特有的元素进行堆积，从云水光影汲取得设计灵感，传承品牌车型家族化设计风格的同时输入了新的DNA。
二、动力与油耗完美平衡
这款车配备有高级成高校多模型能源变速器，当电机汤，电机控制器两档定轴变速器技术，离合器可在无滑磨状态下完成油电切换，换挡逻辑也更为合理，为用户带来超平顺享受，高性能HEV电池拥有高校电倍率功率型电芯高效率风冷系统电量更充足，满电满油状态完全可正常续航1000千米。而且魏牌拿铁百公里油耗数据为4.9L，油耗也是非常的小的，并且这款SUV选配电控主动悬架，针对即加速快速变现，紧急制动，连续颠簸等驾驶场景，会实时主动的进行阻力调节，此外，这款车还搭载了1.5T柠檬智能DHT动力系统，并且这款车内的布局也有着自己的特点，主流内饰设计是采用了AR-HUD+小尺寸液晶仪表+大尺寸中控屏+液晶空调控制面板的组合，而且在配置和实际体验上，也同样令人非常的惊艳。
三、总结
根据目前市场汽车来看，各大汽车厂商都在寻求性能以及家用的平衡点，而此次推出的魏牌拉铁，将省油这个优势融入汽车中，打造的车型融合了强劲的动力以及符合消费者审美的颜值和丰富的科技配置，都深得消费者的内心，觉得大家应该都会非常期待魏牌拿铁这辆车的官方售价。
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